プロジェクトリーダー×従業員数1001人以上のリモートワーク転職・求人情報一覧
140件中 1件~10件
株式会社BREXA Technology
【東京/開発SE・PG/開発経験1年以上】上流へキャリアアップ/様々なシステム開発経験ができる◎ のリモートワーク求人
■お仕事内容
ITエンジニアリング事業本部 サービス推進部関東ソリューションサービス課となり、
【受託請負・SES】各顧客の業務系・基幹系・WEB系などの開発業務をお任せします。
・プロジェクト形態:自社内受託、構内請負、業務委託、客先常駐
・ポジション:SE・PG
<業務イメージ>
流通系や小売り系、製造系など幅広い業界の顧客に対してシステム設計開発など、
多様なプロジェクト(WEB、モバイル、組み込み)をお任せ致します。
要件定義~設計~開発業務などのフェーズを担っておりますので、
上流からPJに参画できるチャンスがあります。
【案件事例】
・コンビニ向けの店舗&本社向けレジ/売上管理システム開発
・POSレジ開発
・BtoB向け業務系WEBアプリケーション開発
・大手人材会社採用サイト開発
・各自治体の消防指令センターの仕組みである指令システムの組み込み開発
■部門の強み
大手Sierとの関係構築強化により、案件を豊富に保有し、派遣・請負・SESのハイブリットな働き方ができる部署です。
■ポジションの魅力点
チーム開発がメインとなりますので帰属意識を持ちながら業務に携わることができます。
課内では、チーム(リーダ1名+メンバー複数名)体制がしっかりしているため、定例にて状況確認をし、
案件以外の相談などもしやすい環境になっています。評価面談も半期毎に実施しています。
拡大フェーズにつき、若手からリーダーポジションへのチャンスが多く、実際に活躍いただいている方も
いらっしゃいます。もちろん先輩社員も多数おりますのでスキル不足でもご安心ください!
同課内にて開発/インフラの両領域を担っている為、キャリアチェンジも相談可能でございます。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
ITエンジニアリング事業本部 サービス推進部関東ソリューションサービス課となり、
【受託請負・SES】各顧客の業務系・基幹系・WEB系などの開発業務をお任せします。
・プロジェクト形態:自社内受託、構内請負、業務委託、客先常駐
・ポジション:SE・PG
<業務イメージ>
流通系や小売り系、製造系など幅広い業界の顧客に対してシステム設計開発など、
多様なプロジェクト(WEB、モバイル、組み込み)をお任せ致します。
要件定義~設計~開発業務などのフェーズを担っておりますので、
上流からPJに参画できるチャンスがあります。
【案件事例】
・コンビニ向けの店舗&本社向けレジ/売上管理システム開発
・POSレジ開発
・BtoB向け業務系WEBアプリケーション開発
・大手人材会社採用サイト開発
・各自治体の消防指令センターの仕組みである指令システムの組み込み開発
■部門の強み
大手Sierとの関係構築強化により、案件を豊富に保有し、派遣・請負・SESのハイブリットな働き方ができる部署です。
■ポジションの魅力点
チーム開発がメインとなりますので帰属意識を持ちながら業務に携わることができます。
課内では、チーム(リーダ1名+メンバー複数名)体制がしっかりしているため、定例にて状況確認をし、
案件以外の相談などもしやすい環境になっています。評価面談も半期毎に実施しています。
拡大フェーズにつき、若手からリーダーポジションへのチャンスが多く、実際に活躍いただいている方も
いらっしゃいます。もちろん先輩社員も多数おりますのでスキル不足でもご安心ください!
同課内にて開発/インフラの両領域を担っている為、キャリアチェンジも相談可能でございます。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 380 〜 500 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~18:00 ※プロジェクトによって異なるケースがあります。
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
||
| 企業概要 |
BREXA Technologyは、日本最大級の技術系人材サービス企業で、全国52拠点・18,000名以上のエンジニアが在籍。製造業・IT・建設など多分野に対応し、若手からベテランまで幅広い層が活躍しています。
エンジニア向けの魅力ポイント: 多様な技術領域(組込・機械設計・電気制御・インフラ・開発など) 育成制度が充実(AWS資格取得支援、CAD研修、言語別研修など) 地方在住でも案件が豊富(リモート・通勤圏内での就業が可能) |
||
| 設立年数 | 23年 | 従業員数 | 20,000人 |
株式会社BREXA Technology
【東京/自社パッケージ導入開発PMPL/プレイングマネージャー経験】自分が作ったと自信を持って言えるシステム開発を!|大手Sl・人材派遣グループでの募集! のリモートワーク求人
■お仕事内容
インテグレーション事業本部PKGソリューション2課の配属となり、
自社パッケージである、WIZDOM及び写真の達人2におけるマネジメント業務及び要件定義~詳細設計をお任せします。
<業務イメージ>
自社パッケージである、WIZDOM及び写真の達人2では、お客様のご要望に応じて、多様なカスタマイズ導入を実施致します。
また上記のパッケージでカバー出来ない要件に対して、スクラッチ開発で対応するケースもございます。
マネジメント業務をしながら自身も現場に入って頂くプレイングマネージャーのポジションとなります。
・プロジェクト形態:自社内開発
・ポジション:PM/PL
■入社後の流れ
まずは、パッケージを理解して頂いたうえで、案件化した後の要件定義~詳細設計を担当して頂きます。
その後、スキルレベルに応じて、企画・提案・調査などのコンサルティング業務に参画頂くことも可能です。
■案件の魅力
・スーパーゼネコン、大手ゼネコン及び、プラント事業各社等の優良企業を対象としたプライム案件に携わる事が出来ます。
・自社サービスに携わり企画をゼロから実現することもできる環境です。
・平均3名~5名で開発をおこなっております。
※1プロジェクトの単位期間は、およそ3~6カ月です。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
インテグレーション事業本部PKGソリューション2課の配属となり、
自社パッケージである、WIZDOM及び写真の達人2におけるマネジメント業務及び要件定義~詳細設計をお任せします。
<業務イメージ>
自社パッケージである、WIZDOM及び写真の達人2では、お客様のご要望に応じて、多様なカスタマイズ導入を実施致します。
また上記のパッケージでカバー出来ない要件に対して、スクラッチ開発で対応するケースもございます。
マネジメント業務をしながら自身も現場に入って頂くプレイングマネージャーのポジションとなります。
・プロジェクト形態:自社内開発
・ポジション:PM/PL
■入社後の流れ
まずは、パッケージを理解して頂いたうえで、案件化した後の要件定義~詳細設計を担当して頂きます。
その後、スキルレベルに応じて、企画・提案・調査などのコンサルティング業務に参画頂くことも可能です。
■案件の魅力
・スーパーゼネコン、大手ゼネコン及び、プラント事業各社等の優良企業を対象としたプライム案件に携わる事が出来ます。
・自社サービスに携わり企画をゼロから実現することもできる環境です。
・平均3名~5名で開発をおこなっております。
※1プロジェクトの単位期間は、およそ3~6カ月です。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 600 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~18:00 ※プロジェクトによって異なるケースがあります。
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
BREXA Technologyは、日本最大級の技術系人材サービス企業で、全国52拠点・18,000名以上のエンジニアが在籍。製造業・IT・建設など多分野に対応し、若手からベテランまで幅広い層が活躍しています。
エンジニア向けの魅力ポイント: 多様な技術領域(組込・機械設計・電気制御・インフラ・開発など) 育成制度が充実(AWS資格取得支援、CAD研修、言語別研修など) 地方在住でも案件が豊富(リモート・通勤圏内での就業が可能) |
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| 設立年数 | 23年 | 従業員数 | 20,000人 |
株式会社BREXA Technology
【品川/モビリティ・油圧機械設計エンジニア/組み込み開発経験(経験目安10年以上)】大手Sl・人材派遣グループでの募集!|品川区 のリモートワーク求人
■お仕事内容
インテグレーション事業本部モビリティ技術課の配属となり、
油圧機械に関する制御システム、機械設計、品質管理を担当していただきます。
・プロジェクト形態:客先常駐
・ポジション:PL、PM
■業務の特徴
・中国系企業向けの油圧機械に関する制御システムの設計、電気・機械設計、品質管理の
実務及び後進育成を担当していただきます。
・業務には英語/中国語でのコミュニケーションが発生いたしますが、オフィスには通訳の方が
常駐しておりますので、コミュニケーションもスムーズに行うことが可能です。
・また、本プロジェクトに関しては数年単位の長期プロジェクトになるため、腰を据えて業務を行うことが可能です。
【想定業務】
設計業務をメインに顧客企業の本社(中国)へ技術指導など育成にも携わっていただきます。
中国系企業を対象とした案件のため、より緻密なプロジェクト管理能力や中国語/英語を活かした業務を行うことが可能です。
■課の特徴
DXモビリティ課
当部門では、商用車領域での自動運転システムを活かし、
公道・閉鎖空間における自動運転車両を自動走行において実用化に向けた各種技術支援サービスを行っております。
それだけでなく、「地方創生」をキーワードに、地方自治体様を含む大都市圏以外の案件にも積極的にチャレンジしています。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
インテグレーション事業本部モビリティ技術課の配属となり、
油圧機械に関する制御システム、機械設計、品質管理を担当していただきます。
・プロジェクト形態:客先常駐
・ポジション:PL、PM
■業務の特徴
・中国系企業向けの油圧機械に関する制御システムの設計、電気・機械設計、品質管理の
実務及び後進育成を担当していただきます。
・業務には英語/中国語でのコミュニケーションが発生いたしますが、オフィスには通訳の方が
常駐しておりますので、コミュニケーションもスムーズに行うことが可能です。
・また、本プロジェクトに関しては数年単位の長期プロジェクトになるため、腰を据えて業務を行うことが可能です。
【想定業務】
設計業務をメインに顧客企業の本社(中国)へ技術指導など育成にも携わっていただきます。
中国系企業を対象とした案件のため、より緻密なプロジェクト管理能力や中国語/英語を活かした業務を行うことが可能です。
■課の特徴
DXモビリティ課
当部門では、商用車領域での自動運転システムを活かし、
公道・閉鎖空間における自動運転車両を自動走行において実用化に向けた各種技術支援サービスを行っております。
それだけでなく、「地方創生」をキーワードに、地方自治体様を含む大都市圏以外の案件にも積極的にチャレンジしています。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 450 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 開発経験 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~18:00 ※プロジェクトによって異なるケースがあります。
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
BREXA Technologyは、日本最大級の技術系人材サービス企業で、全国52拠点・18,000名以上のエンジニアが在籍。製造業・IT・建設など多分野に対応し、若手からベテランまで幅広い層が活躍しています。
エンジニア向けの魅力ポイント: 多様な技術領域(組込・機械設計・電気制御・インフラ・開発など) 育成制度が充実(AWS資格取得支援、CAD研修、言語別研修など) 地方在住でも案件が豊富(リモート・通勤圏内での就業が可能) |
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| 設立年数 | 23年 | 従業員数 | 20,000人 |
株式会社BREXA Technology
【首都圏/組込制御・ソフトウェア制御/開発に関わるフローのいずれかの経験】大手Sl・人材派遣グループでのシステムエンジニア募集! のリモートワーク求人
■お仕事内容
インテグレーション事業本部モビリティ技術課の配属となり、
お客様先に常駐いただき、FA装置制御や民生品の電飾制御を中心とした業務をお任せいたします。
・プロジェクト形態:客先常駐型派遣
・ポジション:SE、PL/PM候補
<業務イメージ>
弊社とお取引のあるお客様先に常駐いただき、
大手メーカーのFA装置の制御、及び民生品の電装制御を中心とした業務をお任せします。
多くのクライアントを有する弊社であなたの”やりたい”に則した業務をご提案します!
<プロジェクト例>
・AV機器用組込ソフトウェアの開発
・デジタルカメラ用組込ソフトウェアの開発
・携帯電話向けカメラモジュール用組込ソフトウェアの開発
・半導体製造装置用用組込ソフトウェアの開発
・産業用ロボット用組込ソフトウェアの開発
・大型空調機器用組込ソフトウェアの開発
・車載電子機器用組込ソフトウェアの開発
関東エリアで組込エンジニアとして成長・活躍したい方を募集しています。
具体的なポジションで言えば・・・
半導体製造装置・搬送装置の組込制御業務(首都圏)
車載製品の開発(東京都)
航空宇宙関連の開発(茨城県)
「上流工程で頑張りたい」
「一つの製品ではなく、様々な製品を経験して開発手法を学びたい」
そんな向上心を持った方のキャリア形成を全力で応援します!
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
インテグレーション事業本部モビリティ技術課の配属となり、
お客様先に常駐いただき、FA装置制御や民生品の電飾制御を中心とした業務をお任せいたします。
・プロジェクト形態:客先常駐型派遣
・ポジション:SE、PL/PM候補
<業務イメージ>
弊社とお取引のあるお客様先に常駐いただき、
大手メーカーのFA装置の制御、及び民生品の電装制御を中心とした業務をお任せします。
多くのクライアントを有する弊社であなたの”やりたい”に則した業務をご提案します!
<プロジェクト例>
・AV機器用組込ソフトウェアの開発
・デジタルカメラ用組込ソフトウェアの開発
・携帯電話向けカメラモジュール用組込ソフトウェアの開発
・半導体製造装置用用組込ソフトウェアの開発
・産業用ロボット用組込ソフトウェアの開発
・大型空調機器用組込ソフトウェアの開発
・車載電子機器用組込ソフトウェアの開発
関東エリアで組込エンジニアとして成長・活躍したい方を募集しています。
具体的なポジションで言えば・・・
半導体製造装置・搬送装置の組込制御業務(首都圏)
車載製品の開発(東京都)
航空宇宙関連の開発(茨城県)
「上流工程で頑張りたい」
「一つの製品ではなく、様々な製品を経験して開発手法を学びたい」
そんな向上心を持った方のキャリア形成を全力で応援します!
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 400 〜 720 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 開発経験 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~18:00 ※プロジェクトによって異なるケースがあります。
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
BREXA Technologyは、日本最大級の技術系人材サービス企業で、全国52拠点・18,000名以上のエンジニアが在籍。製造業・IT・建設など多分野に対応し、若手からベテランまで幅広い層が活躍しています。
エンジニア向けの魅力ポイント: 多様な技術領域(組込・機械設計・電気制御・インフラ・開発など) 育成制度が充実(AWS資格取得支援、CAD研修、言語別研修など) 地方在住でも案件が豊富(リモート・通勤圏内での就業が可能) |
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| 設立年数 | 23年 | 従業員数 | 20,000人 |
株式会社BREXA Technology
【首都圏/自動走行実用化に向けた 各種開発研究職/組み込みソフトウェア開発経験】大手Sl・人材派遣グループでの募集!|自動運転 のリモートワーク求人
■お仕事内容
インテグレーション事業本部モビリティ技術課の配属となり、
商用車領域での自動運転システムを活かし、バスやトラックの公道自動走行実用化に向けた
各種開発研究を行っています。
・プロジェクト形態:客先常駐型派遣
・ポジション:SE、PL/PM候補
■当社の特徴
地方創生(SDGs)は、地域の人口減少と地域経済の縮小を克服し、将来にわたって
成長力を確保することを目指しています。
地方が将来にわたって成長力を確保するために、くらしの基盤の維持・再生を図ることが必要です。
我々はエンジニアリング企業として技術を通して地方都市の活性化と産業支援を通して
事業を中心にサポートしている組織です。
商用車領域での自動運転システムを活かして、バスやトラックの公道自動走行において
実用化に向けた各種開発研究を行っております。
【事業内容】
◆バスおよびトラックの商用車を強みとする
自動運転システムの研究および開発
◆スマートシティや次世代型公共交通システムなどのまちづくりと
連携した自動運転バスの社会実装およびサービス開発
◆自動運転システムの運用およびメンテナンス
【技術の強み】
複数の研究機関と共同研究を積み重ねております。自動運転技術の核となる自己位置推定、
認識、制御の自動運転の鍵となる複数領域において高精度なシステムを開発している点が技術上の強みです。
画像処理や組込制御、自動車開発の経験を活かして新たな都市インフラを生成導入するお仕事です。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
インテグレーション事業本部モビリティ技術課の配属となり、
商用車領域での自動運転システムを活かし、バスやトラックの公道自動走行実用化に向けた
各種開発研究を行っています。
・プロジェクト形態:客先常駐型派遣
・ポジション:SE、PL/PM候補
■当社の特徴
地方創生(SDGs)は、地域の人口減少と地域経済の縮小を克服し、将来にわたって
成長力を確保することを目指しています。
地方が将来にわたって成長力を確保するために、くらしの基盤の維持・再生を図ることが必要です。
我々はエンジニアリング企業として技術を通して地方都市の活性化と産業支援を通して
事業を中心にサポートしている組織です。
商用車領域での自動運転システムを活かして、バスやトラックの公道自動走行において
実用化に向けた各種開発研究を行っております。
【事業内容】
◆バスおよびトラックの商用車を強みとする
自動運転システムの研究および開発
◆スマートシティや次世代型公共交通システムなどのまちづくりと
連携した自動運転バスの社会実装およびサービス開発
◆自動運転システムの運用およびメンテナンス
【技術の強み】
複数の研究機関と共同研究を積み重ねております。自動運転技術の核となる自己位置推定、
認識、制御の自動運転の鍵となる複数領域において高精度なシステムを開発している点が技術上の強みです。
画像処理や組込制御、自動車開発の経験を活かして新たな都市インフラを生成導入するお仕事です。
■参考URL
弊社自社プロダクト紹介ページ https://solutions.ostechnology.co.jp/
社員インタビューを中心とした社内報ページ https://hikoma.jp/ostech-online-magazine
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 400 〜 620 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~18:00 ※プロジェクトによって異なるケースがあります。
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
BREXA Technologyは、日本最大級の技術系人材サービス企業で、全国52拠点・18,000名以上のエンジニアが在籍。製造業・IT・建設など多分野に対応し、若手からベテランまで幅広い層が活躍しています。
エンジニア向けの魅力ポイント: 多様な技術領域(組込・機械設計・電気制御・インフラ・開発など) 育成制度が充実(AWS資格取得支援、CAD研修、言語別研修など) 地方在住でも案件が豊富(リモート・通勤圏内での就業が可能) |
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| 設立年数 | 23年 | 従業員数 | 20,000人 |
パーソルクロステクノロジー株式会社
【関東エリア】自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発/東証プライム上場G★売上1兆円のパーソルグループ のリモートワーク求人
【職務概要】
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
■産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
■CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
【業務の変更の範囲】
会社の指定する業務
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
■産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
■CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
【業務の変更の範囲】
会社の指定する業務
| 想定年収 | 400 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00〜18:00(実働8時間)
※配属先によって、異なる場合があります
※配属先により、フレックス制度があります
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
最新鋭の技術とエンジニア人材で貴社の成長を支援いたします
2023年1月1日に誕生したパーソルクロステクノロジーは、人と組織の生産性の向上および、エンジニアの多様なはたらき方を追求し、はたらき方に変革を起こすことで社会課題の解決を図ってまいります。 研究開発・ものづくりの領域においては自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットの設計・開発・実験におけるモデルベース開発(MBD)等を提供しており、IT領域においては情報通信、IT/インターネット、EC分野を中心とした幅広い業界に対してのシステム開発・インフラ設計・評価検証業務等を提供しております。さらには、近年需要が拡大しているRPA・IoT・UWB・ドローン・セキュリティ等の最新技術の活用についても精力的にご支援をしております。 またエンジニアに対しさまざまなはたらき方の機会提供を行うべく、フリーランス人材のマッチング、若手未経験エンジニア層の育成支援等にも取り組んでおります。 これからも私たちを必要としてくださるお取引先企業様に対し、唯一無二かつ、高付加価値・高品質な「技術サービス」をご提供するエンジニアリング企業であるよう精進してまいります。 |
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| 設立年数 | 48年 | 従業員数 | 10,691人 |
パーソルクロステクノロジー株式会社
【関東エリア】自動車・ロボット・家電のシステム開発/東証プライム上場G★売上1兆円のパーソルグループ のリモートワーク求人
【職務概要】
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
【業務詳細】
■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
■ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
■航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
【業務の変更の範囲】
会社の指定する業務
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
【業務詳細】
■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
■ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
■航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
【業務の変更の範囲】
会社の指定する業務
| 想定年収 | 400 〜 600 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00〜18:00(実働8時間)
※配属先によって、異なる場合があります
※配属先により、フレックス制度があります
働き方: 固定時間制(9時~18時、10時~19時など) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
最新鋭の技術とエンジニア人材で貴社の成長を支援いたします
2023年1月1日に誕生したパーソルクロステクノロジーは、人と組織の生産性の向上および、エンジニアの多様なはたらき方を追求し、はたらき方に変革を起こすことで社会課題の解決を図ってまいります。 研究開発・ものづくりの領域においては自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットの設計・開発・実験におけるモデルベース開発(MBD)等を提供しており、IT領域においては情報通信、IT/インターネット、EC分野を中心とした幅広い業界に対してのシステム開発・インフラ設計・評価検証業務等を提供しております。さらには、近年需要が拡大しているRPA・IoT・UWB・ドローン・セキュリティ等の最新技術の活用についても精力的にご支援をしております。 またエンジニアに対しさまざまなはたらき方の機会提供を行うべく、フリーランス人材のマッチング、若手未経験エンジニア層の育成支援等にも取り組んでおります。 これからも私たちを必要としてくださるお取引先企業様に対し、唯一無二かつ、高付加価値・高品質な「技術サービス」をご提供するエンジニアリング企業であるよう精進してまいります。 |
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| 設立年数 | 48年 | 従業員数 | 10,691人 |
マツダ株式会社
地方フルリモート/ポジションサーチ求人(R&D領域) のリモートワーク求人
【業務内容】
R&D領域のエンジニアとして、業務を行っていただきます。
※ご経験スキルに応じて、ポジション検討をいたします。
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
R&D領域のエンジニアとして、業務を行っていただきます。
※ご経験スキルに応じて、ポジション検討をいたします。
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 400 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 研修期間:9:00~17:45
※フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
地方フルリモート/インバータ、モータの新規技術およびシステム開発 のリモートワーク求人
【職務概要】
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、
次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。
【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
- インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
- インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
- インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
- 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。
【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。
【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ
【採用背景】
各社が様々な電動車を市場導入し、グローバルで競争が激しくなっており、お客様の期待にタイムリーに応え、マツダらしい電動車を実現するため、
新規の電気駆動技術の開発を目指している。商品力を高める電気駆動システムの実現に向けて、インバータ、モータの主機能である駆動/発電の技術進化に取り組むため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータ、電動システムの新規技術開発の経験がある方の入社をお待ちしています。
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、
次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。
【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
- インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
- インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
- インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
- 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発
※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。
【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。
【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ
【採用背景】
各社が様々な電動車を市場導入し、グローバルで競争が激しくなっており、お客様の期待にタイムリーに応え、マツダらしい電動車を実現するため、
新規の電気駆動技術の開発を目指している。商品力を高める電気駆動システムの実現に向けて、インバータ、モータの主機能である駆動/発電の技術進化に取り組むため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータ、電動システムの新規技術開発の経験がある方の入社をお待ちしています。
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 520 〜 830 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 研修期間:9:00~17:45
フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
広島ハイブリッド/ワイヤハーネス開発(量産開発) のリモートワーク求人
【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。
【職務詳細】
ワイヤハーネス量産開発業務:NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品(ブラケット等)のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務
【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、
各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。
【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来ます。
また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。
ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。
【職務詳細】
ワイヤハーネス量産開発業務:NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品(ブラケット等)のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務
【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、
各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。
【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来ます。
また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。
ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 400 〜 900 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
140件中 1件~10件
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