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3823件中　311件～320件

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計（EV/PHEV領域） のリモートワーク求人

【職務概要】
ご本人の希望、適正によってモデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板/インバータ主回路開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路

【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
　L パワーエレクトロニクス技術開発、冷却技術開発、EMC対策
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計、開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
　L モデル検証、実機テスト、環境試験、安全性評価、データ解析　等

【育成支援】
必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございますので、業界未経験者も歓迎しております。
※部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆技術の学習資料、外部講師による研修　等

【ポジション特徴/魅力点】
本ポジションは、最先端のパワーエレクトロニクス技術や高電圧素子を活用し、EVおよびPHEVのインバータ回路基板や主回路設計に携わることで、
環境負荷の低減を目指す車両の開発に貢献する事が可能です。
高電圧/大電流対応の回路設計や冷却技術の開発、システム最適化など技術的な挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、加えてモデル検証や実機テストが
クルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されるポジションであり、次世代を担う重要な業務を遂行することで企業の成長にも寄与できます。

【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第3電駆開グループ

【採用背景】
インバータ効率や品質やコスト改善を図るためのみならず、インバータの自前設計＆生産委託、設計委託＆生産委託、購入などのあらゆる調達手段を可能にして、
電駆の短納期開発やマルチソリューション同時進行に対しても対応できるようにインバータハードウェアに関する技術の手の内化を進めています。
BEV本格導入に向けて体制強化を行うため、本領域で実務を担っていただける方のご入社を期待します。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。
ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 640 〜 960 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代OBDシステム開発エンジニア (ガソリン/ロータリー/ディーゼル領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
次世代ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、およびディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム開発に関わる業務を担当いただきます。
各業務において、エンジン制御システムの最適化や法規制への適合を図り、エンジン性能と環境性能の向上を目指します。
担当業務は、チームメンバーや他部門との連携を通じて進められ、プロジェクトの進捗管理や成果物の品質向上に繋がります。

【職務詳細】
ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、ディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム検証業務をメインで行っていただきます。
・要件定義
・シミュレーションとモデリング
・実車試験
・データ解析および報告　等

【ポジション特徴/やりがい】
故障診断（OBD）システムは、車両の信頼性や安全性を確保する為の中核的な要素であり、排出ガス規制への適合や故障診断の迅速化を通じて、
持続可能な車づくりにおいて欠かせない役割を果たします。
本ポジションの大きな魅力は、最先端の技術を駆使しながら、エンジン性能と環境性能の向上を実現する達成感を味わえることです。

当部門の特徴としては、実研と設計が同一部門にある点が挙げられます。
モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。
自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実験・評価までの一連の開発プロセスを一貫して担当できるという面白さがあります。
これにより、技術者としての成長を実感でき、車づくりにおいて重要な役割を果たすやりがいを感じられるポジションです。

【配属先】
パワートレイン開発本部　PT制御システム開発部 第3制御システム開発グループ

【採用背景】
2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。
この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。
今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故障診断システムの実研検証をご担当いただくことを期待しております。

【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト） のリモートワーク求人

【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル

【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。

ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
　L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
　L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
　L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計)　等

ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発　
　L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
　L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能)　等
・マイコン制御設計、開発
　L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム)　等
　L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)

その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。

【ポジション特徴/魅力点】
- 車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　
　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
- モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。
　そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
- 今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
- 携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、
　そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。

【配属先】
パワートレイン開発本部　電動駆動システム開発部　第2駆動開発グループ

【採用背景】
弊社は「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指し、スカイアクティブ技術の革新を電動車にも拡大する事で、より一層の環境性能と走行性能の向上を目指しています。
電力変換ユニットは電動車の心臓部として極めて重要な役割を果たしており、昨今ユニットの小型化、統合化が進んでおります。
これにより車両全体の効率性とパフォーマンスが向上し、結果として車両としての魅力も大幅に高まります。
弊部では、このような先進的な電力変換ユニットの実現に向けて、パワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御に熟知したエンジニア人材の強化を積極的に行っております。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、
各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム検証 のリモートワーク求人

【職務概要】
次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
完成した試作車のシステムチェックや車両・机上を用いた制御機能の検証/評価、制御システムを保証する為のフェールセーフ機能やモニター機能の企画から量産までの
実研開発業務のいずれかを、能力や経験に応じて担当いただきます。
評価作業レベルから企画・構想まで徐々に難易度や領域拡大のステップアップが可能です。
・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両)

【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。

【ポジション特徴/魅力点】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と
一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、
実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。

また制御システム検証業務は、実際の車両やユニットを用いて業務を進める為、物に触れる機会が多く、実践的なスキルと知識を身につけることができます。
この業務は量産化と市場投入に直結しており、技術革新の最前線で働くことができるだけでなく、環境に優しい次世代電動車両の普及に貢献するという社会的意義も持ち合わせています。

【配属先】
パワートレイン開発本部　PT制御システム開発部 第3制御システム開発グループ

【採用背景】
市場要求の多角化と電動化に伴って加速度的に複雑になる制御システム開発においては、その動かし方（制御）や状態監視、フェールセーフ機能までを包括した
システムレベルの検証と再設計のループを短期かつ効率的に回し、ソフトウェアファーストの開発スタイルへと変革が必要になっています。
今回ご入社をいただく方には、BEVあるいはHEVの制御システムの検証を机上・台上・クルマのそれぞれの段階で実施頂くことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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株式会社ルーツ・テクノロジーズ

【首都圏ハイブリッド～フルリモート／プロジェクトマネージャー／PL以上のご経験】営業力と案件の多さが自慢｜社員の8割がリモート勤務｜大手企業との取引多数｜8割以上が直受け案件｜設立以来毎年200%の成長！ のリモートワーク求人

【会社概要】
私たちルーツ・テクノロジーズは、
お客様にとって最適で柔軟なシステムを提供するSES（システムエンジニアリングサービス）事業を中心に展開しています。

コンパクトな組織ながら、プライム市場上場企業出身の代表が培ったネットワークと高い技術力を武器に、
全体の8割以上が“上流工程×直請け”という質の高いプロジェクトを実現。
エンジニアが「受け身」ではなく「提案する側」に回れる環境が整っています。

私たちは、技術だけでなく“キャリアの自由度”を大切にしています。
上流工程で顧客と向き合うマネジメント志向の方も、
開発・インフラ・データなど特定領域を極めたいスペシャリスト志向の方も、
それぞれの「なりたい姿」を叶えられるステージを用意しています。

～ルーツ・テクノロジーズの4つのサービス～
■業務改善サービス
製造・物流・販売など現場に寄り添い、業務プロセスから最適化を支援。
単なるシステム導入ではなく、“仕組みを変える”視点を身につけられます。

■ITコンサルティングサービス
開発・運用で培った経験を活かし、PM／PMOとしてプロジェクトの成功を支える。
顧客課題の本質に向き合うことで、課題解決型のキャリアを築けます。

■システム開発サービス
Webや業務系システムの開発、クラウド移行支援など、
新しい技術を取り入れながら、ビジネスを動かすシステムづくりに挑戦できます。

■インフラサービス
サーバ・ネットワーク・セキュリティの設計から運用までを支援し、
「安定して動く」だけでなく「進化する」IT基盤の構築に挑戦できます。

【仕事内容】
当社がプライムで受注している案件にて、
プロジェクトマネージャーとしてシステム開発プロジェクトの企画・推進・管理全般をお任せします。
直請け・元請け案件が中心のため、要件定義からリリース、運用フェーズまで一貫して携われる環境です。

単なる進行管理にとどまらず、顧客のビジネス課題を理解し、最適な解決策を設計・提案する役割を担っていただきます。
あなたの経験・スキル、そしてキャリアビジョンに合わせて、PL／PM／PMO として最適なプロジェクトをアサインします。

【主な業務内容】
・プロジェクト計画、推進、管理（立上げ、コスト／スケジュール／品質／リスク／調達／人員管理など）
・顧客折衝、ステークホルダー調整（要件ヒアリング、会議ファシリテート、レポーティング）
・チームマネジメント（進捗・課題管理、成果物レビュー、メンバー育成）
・テスト計画・推進および最終検証
・技術コンサルティングおよび改善提案

【プロジェクト例】
・物流業界：倉庫・輸配送管理システム刷新、ECサイト構築
・製造業界：工程シミュレーション、DX推進、会計システム統合
・金融業界：FXシステム構築、損保基幹システム刷新
・サービス業界：業務自動化プロジェクト、データ分析基盤構築

対象業界は物流・製造・金融・流通・サービス・官公庁など多岐にわたり、
幅広い領域でプロジェクトマネジメント力を磨くことができます。

【募集背景】
当社は「テクノロジーを、みんなのために。」を理念に、
SES事業を中心にシステム開発・インフラ構築・BI・AI領域など幅広く展開しています。
プライム案件や直請け案件が増加し、上流工程から参画できるプロジェクトが拡大中です。
技術を磨きながらキャリアを拡げたい方、事業成長を支える次世代エンジニアの採用を強化しています。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 500 〜 1,000 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～18:00　休憩：1時間
働き方： 固定時間制（9時～18時、10時～19時など）
時間外労働の有無： 有（月平均0時間～20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
同社は業務系・Web系システム開発をはじめ、ITコンサルティングサービスを手がけております。2013年の設立以来、毎年200％の成長を続け今に至ります。

【ITコンサルティング】
ITコンサルティングサービスでは、SCMやECMといった専門分野に加え、顧客企業の購買・製造・物流・販売・サービスといった幅広い業務を深く分析し、個々の課題を解決する最適なシステムを提案・提供しています。

【システム開発】
業務系システム開発では、高度な技術スキルと豊富なデリバリ経験を活かし、業務特化の最適なアプリケーションを開発。Web系システム開発では、セキュリティとユーザビリティに優れた高性能なアプリケーションを実現しています。

【特徴】
同社は、上流工程での豊富な経験を持つエンジニアが多数在籍しており、システムエンジニアリングサービスを通じて、プロジェクトマネジメント、コンサルティング、要件定義や基本設計といった上流工程から、実装・テスト、運用・保守に至るまで、システム開発の一連の業務をトータルでサポートしています。

【おすすめポイント】
★エンジニアの成長を促す実力主義の評価制度
同社は、設立以来毎年200%の成長を続ける中で、エンジニア一人ひとりの明確な給与評価と年収アップを重視しています。実力次第でステップアップできる環境が整っており、年齢やキャリアに関係なく、実績に応じて公平に評価されます。レギュラークラスのPLで年収500万円以上、PMであれば800万円以上といった適正価格を提示し、さらに決算期にはその年の実績に応じて、利益を賞与として社員全員に分配することで、社員の努力を最大限に還元しています。

★豊富なキャリアパスと柔軟なキャリア変更
エンジニアが多様なキャリアを築けるよう、同社は豊富なキャリアパスを用意しています。プログラマーとして開発技術を極めるだけでなく、PL/PMといったマネジメントフェーズへのステップアップ、あるいはスペシャリストとして技術を究める道も選択可能です。将来的にマネージャーやコンサルティング職へのキャリアアップ、さらには経営ノウハウを身につけたいといった個人の希望に合わせて、最適なスキルアップの機会を提供し、柔軟なキャリア変更にも対応しています。

★高い技術力と上流・直請け案件が中心
東証一部上場企業出身の代表の人脈と、同社の高い技術力により、多くの引き合いを得ており、プロジェクトの8割以上がお客様からの直請け案件で、上流工程が多数を占めています。これにより、エンジニアは要件定義や基本設計といった上流工程からプロジェクトに深く関わり、顧客と直接コミュニケーションを取りながら、自身の技術と知見を最大限に活かすことができます。AIやFintechといった最先端技術に携わる機会も豊富で、技術的な挑戦と成長が日常的にあります。

右肩上がりに伸びていくIT業界で、「誰も見たことのない世界を自らの手腕で切り開きたい、そのために成長したい」そんな技術者を同社は応援します。
設立年数 14年 従業員数 20人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/制御ソフトウェア検証環境(MILS/HILS)構築、プラントモデル・テストケース開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
ご希望やスキルに応じて、以下いずれかの業務を担当いただきます。

■MILSチーム
・MILS環境構築/管理
　L 対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用/管理
　L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化
・プラントモデル開発
　L 対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発
　L プラントモデルの精度向上

■HILSチーム
・HILSシステムの環境構築/管理
　L 対象となる車両システムに適合したHILS環境構築、メンテナンス、共通化による効率的な運用・管理
　L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化
・テストケース開発
　L 対象となるシステムを効率的、効果的に検証するための検証要件の明確化とテスト設計、実装
　L テストケースの継続的運用、改善

【ポジション特徴/やりがい】
制御ソフトウェア検証環境構築やプラントモデル・テストケース開発は、検証負担軽減に繋がるような、開発全体を支える為の非常に重要な役割を担っています。
これにより、早期の不具合発見や効率的な開発プロセスが実現し、製品の品質と信頼性向上に直結する為、大きなやりがいを感じる事が出来ます。
また弊社では、マルチソリューション戦略に対応する為に机上検証範囲、精度の拡大が必要であり、狭い範囲で検証を行うのではなく、
広く独創的な検証環境の構築に踏み出そうとしています。新たな手法、考え方も大歓迎ですので、こんなことを実現したいという強い思いを持ってきていただける事を期待しています。

【配属先】
パワートレイン開発本部　PT制御システム開発部 第3制御システム開発グループ

【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダではマルチソリューション戦略を掲げ、急激に変化する市場環境に最適な商品を短期間で開発、提供するために
モデルベース開発に取り組んでいます。ICE車、電動車のモデルベース開発を更に進化させ、複雑に協調し、膨大化する制御を机上で効率よく網羅的に検証するためには
協調も考慮した机上検証環境を構築し、検証精度と検証時間のバランスを取ったプラントモデルを開発、提供できるスキルを持った人材の拡充が必要です。

【部門ミッション】
当部門のミッションは技術開発から量産開発に亘る、制御システムの開発を一貫して実行し、高品質で合理的なコスト、最高の開発効率で提供し続けること。
具体的には、ガソリンエンジン(GE)、ディーゼルエンジン(DE)、ロータリーエンジン(RE)、ドライブトレイン(DT)、電気駆動のパワートレイン制御システムと
その関連部品・電気電子アーキテクチャについて、以下の開発業務を遂行する。
(1) 机上及び実機を用いたカラクリ解明とモデル化、システム検証の実施
(2) 市場品質の継続的改善と市場調査に基づく環境モデル・基準・テストコードのスパイラルアップ

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
インバータ、モータの性能、制御、信頼性に関し、品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、
および関連する必要な技術の構築、導入の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
大きく分け以下の3つの領域について募集しております
①性能・機能開発領域
・モータ（id、iq)適合
・インバータ、モータの性（トルク、効率）能開発および検証
・インバータ、モータの故障診断の検証
・モータのサーマル開発および検証

②信頼性開発領域
・モータの信頼性開発および検証（耐環境性能領域）

③評価設備導入/運用、計測技術開発領域
・インバータ、モータの性能、機能評価設備導入/運用
・インバータ、モータの信頼性評価設備導入/運用
・計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータ開発の実験機能の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、
モータの性能、制御、信頼性の実験および設備導入の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの制御検証環境開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
インバータ、モータのプラントモデル開発、及び制御検証環境（MILS/HILS）の構築と構築した環境で制御ソフトウェアの検証業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・インバータ、モータのMILS/HILSに実装するプラントモデル開発
・インバータ、モータMILS/HILS環境の構築/運用
・インバータ、モータのMILS/HILS検証計画の立案、検証実施、自動化による効率化推進、標準化
・AI活用の技術開発、プラントモデルの精度向上

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・実機検証に立ち合い、メカニズムの解明、モデル化技術の向上が図れます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・モデルベース開発に企業として力を入れており、競合力のある技術開発領域で活躍できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御制御検証の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、
モータの制御ソフトウェアの検証環境構築の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの新規技術およびシステム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、
次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
　- インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
　- インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
　- インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
　- 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発

※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
各社が様々な電動車を市場導入し、グローバルで競争が激しくなっており、お客様の期待にタイムリーに応え、マツダらしい電動車を実現するため、
新規の電気駆動技術の開発を目指している。商品力を高める電気駆動システムの実現に向けて、インバータ、モータの主機能である駆動/発電の技術進化に取り組むため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータ、電動システムの新規技術開発の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータのソフトウェア（アプリ領域/プラットフォーム領域）の設計 のリモートワーク求人

【職務概要】
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、
要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。

【詳細概要】
大きく分け以下の２つの領域について募集しております。
①アプリ領域
・インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計
・インバータのアプリケーションソフトウェアの設計、実装（MATLAB/Simulink）
・インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証（MILS/HILS）検証
・通信、故障診断の設計

②プラットフォーム領域
・インバータのBSW（Basic Software）設計、実装
・Cybersecurity対応の検討
・プラットフォーム領域の機能検証

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育講座、社外専門教育講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多いです。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第4電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御ソフトウェア開発の強化のため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの制御ソフトウェアの設計の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、
次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80％は非公開求人（Web公開NGや掲載前の求人）です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【地方フルリモート／バックエンドエンジニア／Webアプリ開発経験（目安1年以上/言語不問）＋基本設計以上の担当経験】社員の8割がフルリモート｜希望に合わせて案件を獲得します｜案件選択性｜モダン技術でキャリアアップ｜健康経営有料法人 のリモートワーク求人

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◎詳細
Webアプリ開発に特化した事業を行う当社にて、バックエンドエンジニアとして各種プロジェクトをお任せします。エンジニアの希望を丁寧にヒアリングし、キャリアパスに見合った案件のみを提案・アサインします。


▼本ポジションの特徴
■Webアプリ開発（Ruby, Go, PHP, Java等）
■要件定義～運用。エンド・元請け直案件（間に他の会社を挟まない）が7割以上で上流の経験も可。
■メガベンチャーや勢いのあるスタートアップ企業の自社サービス開発の現場に参画しています。
■案件例：HRテックのSaaS開発等。React, Vue.js, TypeScript等のモダン環境も豊富。営業が希望を丁寧にヒアリングし、理想に合う案件をデータベースから選定・提案。本人の希望を最優先にアサインします。

＜キャリアチェンジ事例＞
・toBなど業務系のシステム開発が多かったエンジニアが、toC向けのWebサービス開発にキャリアチェンジ
・PHP経験が長かったエンジニアが未経験のGoの現場に挑戦
・フロントエンド経験がメインのエンジニアがバックエンド領域のPjに参画

※キャリアチェンジを積極的に支援！
JavaからGo、PHPからフロントへの挑戦など、未経験の言語や領域への転向を歓迎。希望の案件を自身で選べるため、理想の将来像に合わせたスキル獲得が可能です。また、標準労働時間7.5時間でみなし残業もありません。全額支給される残業代など、透明性の高い環境にてスキルアップと私生活の両立を高いレベルで叶えることができます。技術を磨き続けたい方に最適です。

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【全国ハイブリッド/ITコンサルタント】BXコンサルタント/ミドル～シニア向けITコンサルタント のリモートワーク求人

～1,600 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容
業務コンサルタントもしくはITコンサルタントとして、各領域の専門性を集約したプロフェッショナル人材と共に
クライアント企業の経営課題解決(戦略、業務、ITの各種案件)にPJリードとして参画いただきます。
プロフェッショナル人材との協同に際するスキルトランスファーを通じて、大手総合ファームでは身につかない高度な専門性を案件アサインごとに習得できるポジションです。
PJデリバリの現場責任者としてプロフェッショナル人材を含めた体制のマネジメントをお任せしますので、
より高いコンサルティングスキルのレベルと、バーティカル知見をキャッチアップする姿勢が求められます。
また、組織変革や組織強化を目的としたチームの運営やメンバーの育成、ナレッジシェアを通じた組織作りにも貢献いただきます。


＜具体的な業務イメージ＞
・市場分析や競合調査から戦略や構想の立案、実行、定着までの伴走
・既存ビジネスモデルや組織構成の変革構想立案・計画・立上げ、定着までの伴走
・業務のBPO・外部人材活用の提案・企画・実行
・SalseforceやSAPなどのERPやSFAパッケージ導入プロジェクトの構想/計画、設計、導入、定着までの伴走支援
・情報システム戦略策定、要件定義、システムソリューション企画、RFP作成、ベンダ選定、導入計画立案
・開発のプロジェクト進捗・課題・コミュニケーション管理、ベンダ管理等、プロジェクトマネジメント関する各種支援


■研修制度
・知灯り：社員向け無料教育(年間約30講座開催、過去分はビデオ受講可能)
・BOOSTA：外部向け有料教育(条件により、社員受講可)
・入社後研修(未経験者)：約1ヶ月のコンサルタント基礎などの研修を受講後、プロジェクトへアサイン(対象者や研修内容/期間は未経験の度合いにより判断)
・メンター制度：社員一人ひとりに先輩社員がメンターとして付き、日々の仕事や人間関係の悩みに対して助言
・よろず相談制度：他部門の経験豊富な社員が相談役として就き、会社のことや中長期的なキャリア形成をアドバイス


■会社概要
INTLOOPは、国内最大(2025年3月時点で約5万名)のプロフェッショナル(フリーランス)コンサルタントを抱えるコンサルファームであり、
正社員コンサルタントと一緒にチームを組成してクライアントの経営課題を解決する、という独特な事業モデルで拡大を続けております。
以下のような事業優位性を背景に、毎年約140%という急速な売上成長が継続しています。

①SAPやSalesforceのようなパッケージシステムからM&A/PMIや事業構想策定といった戦略系、
PMやPMOの専門家に至るまであらゆる領域にそれぞれ特化した人材をアサインできるため、大手ファームよりさらに高度な専門性をクライアントに提供できる

②いわば巨大な仮想のワンプール組織になっているため(国内最大のワンプールファームの10倍近い規模)、
クライアント企業から引き合いを頂いた新規案件や既存案件の要員追加に対してどの会社よりも迅速にアサイン、提案ができる

詳細を見る

【ハイブリ/茨城県土浦/受託開発/サーバーサイドエンジニア/WEB開発（サーバーサイド）の実務3年以上】40年の技術と対話力で、社会の“安全・安心・快適”を実現する企業！ のリモートワーク求人

～600 万円 ／ 年

◎詳細
■事業内容
事業内容：お客様の希望を形にするシステム開発が中心です。
お客様の希望を形にするシステム開発が中心です。
茨城県南のお客様を中心に受託開発や運用保守を行っています。 中心となる取引先は大手企業が多く、プロジェクトごとに様々な分野の最先端の技術に触れることが出来ます。

■募集背景
クライアントのご依頼を受け切れない工数と、組織拡大に向け技術と知見のあるエンジニアが少ないことから採用を強化しております。
まずは技術支援から入っていただき、ゆくゆくは中核を担うエンジニアを増やしチームを補強していきます。

■配属部署
顧客ソリューション開発部
当社はまだまだ少数精鋭の組織のため部門内でクライアントや開発案件ごとに、配属拠点やチームをいくつか分けている体制となっています。

■会社概要
お客様は、電機／建設機械／物流／地図情報といった分野の大手企業や官公庁が中心です。
「こんなシステムが欲しい」といったリクエストに応じて、最適なシステムを企画し開発にあたります。

開発のフィールドは、「情報システム」「制御システム」を両輪として、その付随業務として「Webネットワーク」があり、仕事のやり方は、本社での受託開発とお客さま企業に常駐しての技術支援という2つのスタイルがあります。

▼人材の可能性を伸ばすのは、わたしたちの得意分野です！
ユードムグループの研修はもちろん、在籍期間や技術の習得具合に対して各研修をご用意。技術支援に伴う資格取得補助や勤続10年での海外研修など、エンジニアの成長をバックアップしています。

当社では未経験からスタートしたメンバーも活躍中！未経験でも活躍できる教育体制と、安定した経営基盤により安心してお仕事をスタートできます。

また、中心となる取引先は大手企業が多いことから、プロジェクトごとにさまざまな分野の開発に携われるため、最先端の技術に触れられる環境です。

【携わる案件※全社】
・ERP（購買、在庫、販売、生産）システム
・物流系システム
・公共地理情報システム（GIS）
・IoT活用システム
・電力監視制御システム
・公共インフラ監視制御システム
・公共交通監視制御システム
・倉庫等設備制御システム

■仕事内容
世界的にも有名な大手グループ会社で建機材の製造・販売を主に取り扱っているお客様がメインになります。

お客様の要望するシステム開発を自社内で実施し、 企画開発から保守までワンストップでおこなえます。
経験を積んでいくことでプロジェクトリーダーを担うこともあります！

■入社後は、自社内受託プロジェクトからスタート！
まずはメンバーとのコミュニケーションを図るため、本社での業務が中心です。
その後、ご経験等により案件をご対応いただきます。
状況により本社での業務、取引先企業への常駐またはリモート勤務となります。

【具体的には】
基本的に中長期的な案件を軸に、単発に発生する新規案件（1～3ヶ月程度）を並行し進めます。
言語：Java、JavaScript、C＃、SQL、PL／SQL、Typescript
手法：プロジェクト毎に選択します。（ウォーターフォール、アジャイル、スクラム、チケット駆動開発、コーディング規約有）
クラウド：Amazon Web Service
データベース：PostgresSQL、DynamoDB
チームは案件ごと4～10名程度で配分され、自社内（本社）にて開発となります。
oracle、C＃、VB.NETを中心に、ASP.NET Webアプリケーションまたは、バッチプログラム開発を行っています。
主に動態管理や、サービス業務用WEBシステムの要件定義～保守・運用が中心です。
またモダナイズ開発も並行で進んでおり、Java、AWS、React等のスキルも一部活かすことができます。

業務に慣れてくれば状況によりテレワーク（在宅）も可能ですのでお気軽にご相談ください。
プロジェクト内でも開発から保守まで業務内容は多岐にわたり、常に新しい開発が継続されているため
色々な業務知識、IT技術を身に付けスキルアップができる環境になります。
～ポジション～
まずはリーダー候補として入社からはリーダーのサポート役をお願い致します。

【担当いただく案件例】
・動態管理システム
・サービス業務用WEBシステム

【入社後のフォロー】
最初は「学ぶこと」がお仕事です！OJTをメインにリーダーや先輩のもとで実務に挑戦しながら、業務に少しずつ慣れていただきます。
慣れてくれば、幅広い分野の豊富な案件から挑戦してみたい分野や工程はもちろん、希望する案件や働き方をお気軽にご相談ください！

【キャリアプラン】
もちろんご経験をお持ちの方は、即戦力としてお願いする場合もあります。
入社後のキャリアパスとしてマネジメントを目指すコース、スペシャリストを目指すコースどちらもあります。

【仕事のやりがい】
大手企業から官公庁関連までのご依頼に対応します。
情報／制御いずれかのシステム開発のため、社会貢献度が非常に高く、
様々な案件があるためご自身のスキルアップやキャリアアップにつながりとてもやりがいを実感できる環境です。

また一部のクライアントのみならず、今後はこのシステムを横展開し、拡大を計画しているため、コアメンバーとして主力サービスの開発に携われます。

【この求人の魅力】
・資格取得支援／メンター制度／研修体制
・年間賞与以外に期末賞与あり（業績による）
・住宅手当支給（会社規定により支給）
・茨城県内や都内で有名な大手企業からの直接受託
・さまざまな案件や上流工程へも参加可能
・働き方や配属先も希望を最大限考慮いたします！

【OJT充実／自社内開発】大手企業のERPシステム開発〜保守◆社会的意義を感じられる仕事です！
お客様が要望するシステム開発を自社内で実施し、 企画開発から保守までワンストップで行えます。
大手企業のお客様との営業連携で案件を獲得しに活動するケースも少なくありません。
特に現在の市場を鑑みて海外のお客様などへのアプローチも盛んになってきていますので、ゆくゆくはグローバルにお仕事を展開できる環境もあるかもしれません。

柔軟に働ける環境をめざし、労働環境改善を随時行っています。

【働きやすい環境】
・月残業時間は平均で16h以内、業務上問題なければ定時で終了しているチームもあり、また完全週休2日制のためプライベートも充実しています。
・業務に慣れてくれば在宅勤務も認めておりますので、比較的自由な働き方が可能です。

【フレックスタイム制導入】
所定労働時間は7時間45分
業務やプライベートなどにより始業・終業をフレックスに対応可能です。
お子様の送り迎えや、業務の対応などにより基準の勤務時間を変更し勤務いただけます。

■イベントごとも定期的に実施しています。
1年間を通してイベントごとも定期的に実施し、社員同士のコミュニケーションを活発に行っています！
1月：新年会（これまではグループ400名以上規模で実施）
4月：入社式、新入社員歓迎会、上期キックオフ（結婚式場で実施※お酒も出たりします）
6月：新入社員技術研修発表会
8月：グループゴルフコンペ（自由参加）
10月：下期キックオフ（懇親会）
12月：忘年会（全社）
その他、各種慰労会や１Fの150インチある巨大スクリーンでお酒も飲みながらスポーツ観戦などなど
コミュニケーションをとりながら社員同士交流できる場がたくさんあります。

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【地方フルリモート相談可/SRE/開発経験必須】マネージャー候補募集/SaaSプロダクト/ecforceを支えるSREエンジニアを募集！ のリモートワーク求人

～1,000 万円 ／ 年

◎詳細
■業務内容
新規プロダクトも複数展開する中で今後体制を強化していき、お客様が安心してご利用いただけるインフラ整備を行っていくことがミッションです。
顧客数増加に伴いインフラ改善、運用の重要性が高まっているため組織全体最適を考えてチームをリードいただける方とご一緒したいです。
・課題の発見と解決
・要件定義と設計
・プロジェクト・タスク管理
・メンバーの目標管理とケア
・経営陣や他部署とのコミュニケーション
・半年1年先を見据えたチームビルディング、採用、プロジェクトや改善の提案
・AWSのTAM (Technical Account Manager)と連携し、現環境の改善を実施
・AWSの新サービスを追従
・障害対応

■ポジションの魅力/やりがい
【オープンでフラットな組織環境】
わたしたちは「何をやるかより、誰とやるか」というカルチャーを表す「VALUE（価値観）」を何よりも大切にしています。
20代〜50代の幅広いバックグラウンドを持った約60名ほどのエンジニアが活躍しており、オープンで活発なコミュニケーション環境があります。
上長や他チームメンバーとの日常的な交流を通じて、アイデアや知見を共有し合い、難しい課題も一緒に協力しながら解決していく文化があります。
技術力だけではなく、人間力として魅力のある開発者が多く、それぞれ自由に働ける社風が弊社ならではの特徴です。
【 透明性の高い経営と組織の柔軟性】
経営陣の考えなどを社内共有する場面が多く、「事業が今どこに向かっているのか、誰に対して何をしていくのか」という事業戦略を理解しながら業務に臨めます。
【新規プロダクトへの挑戦】 　
データを活用したシステムの開発やチャットツール、利用クライアントにEC運営のノウハウを発信するメディア開発など、新規プロダクトへ積極的に挑戦する機会もあります。

■キャリアパス
キャリアパスとしては、マネジメントや*スペシャリストという名目で役割がステップアップする縦軸のキャリアパス、技術的な専門スキルを伸ばし携わる領域を広げていく横軸のキャリアパスが想定されています。
*スペシャリスト：専門特性が飛び抜けていて、マネジメントというよりも専門性を持っている方が部署の成果創出に大きな貢献がなされると判断された方に適用されます。
つまり責任者といえるマネジメントという役割以外にもキャリアを上に積み上げていただくことができます。

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【地方フルリモート相談可/SRE/開発経験必須】SaaSプロダクト/ecforceを支えるSREエンジニアを募集！ のリモートワーク求人

～800 万円 ／ 年

◎詳細
■業務内容
新規プロダクトも複数展開する中で今後体制を強化していき、お客様が安心してご利用いただけけるインフラ整備を行っていくことがミッションです。
・システムが検出する異常事態への技術的対応
・他チームと連携したクライアントへの技術的サポート
・発生している諸問題の技術的な調査・対応
・クライアント要望のカスタム処理の開発

■ポジションの魅力/やりがい
【オープンでフラットな組織環境】
わたしたちは「何をやるかより、誰とやるか」というカルチャーを表す「VALUE（価値観）」を何よりも大切にしています。
20代〜50代の幅広いバックグラウンドを持った約60名ほどのエンジニアが活躍しており、オープンで活発なコミュニケーション環境があります。
上長や他チームメンバーとの日常的な交流を通じて、アイデアや知見を共有し合い、難しい課題も一緒に協力しながら解決していく文化があります。
技術力だけではなく、人間力として魅力のある開発者が多く、それぞれ自由に働ける社風が弊社ならではの特徴です。
【 透明性の高い経営と組織の柔軟性】
経営陣の考えなどを社内共有する場面が多く、「事業が今どこに向かっているのか、誰に対して何をしていくのか」という事業戦略を理解しながら業務に臨めます。
【新規プロダクトへの挑戦】 　
データを活用したシステムの開発やチャットツール、利用クライアントにEC運営のノウハウを発信するメディア開発など、新規プロダクトへ積極的に挑戦する機会もあります。

■キャリアパス
キャリアパスとしては、マネジメントや*スペシャリストという名目で役割がステップアップする縦軸のキャリアパス、技術的な専門スキルを伸ばし携わる領域を広げていく横軸のキャリアパスが想定されています。

*スペシャリスト：専門特性が飛び抜けていて、マネジメントというよりも専門性を持っている方が部署の成果創出に大きな貢献がなされると判断された方に適用されます。
つまり責任者といえるマネジメントという役割以外にもキャリアを上に積み上げていただくことができます。

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【首都圏ハイブリッド～フルリモート／プログラマー・システムエンジニア／実務経験3年以上】リモート勤務の社員が約7割｜多彩なWEB・アプリ開発案件でキャリアを磨くITエンジニア のリモートワーク求人

～800 万円 ／ 年

◎詳細
業務は、クライアント先に常駐して行います。（テレワーク勤務あり）
自社メンバー最大1名〜5名での配属、期間は数か月から年単位で行っていただきます。
※スキルアップを目的に、相談しながらプロジェクトを移ることもあります。

＜開発実績＞
求人サイト構築、地域ポータルサイト構築など
＜開発言語＞
Java,Ruby,Salesforce,Python,C#など
※Web系と業務系の案件は約5:5の比率のため、意向に合わせた案件選択が豊富にあります。
※希望する言語がありましたらお知らせください

◆プロジェクト例
エンドユーザーは金融系(銀行、証券、生損保)、官公庁やメーカー、商社など多様です。
上流工程から携われる案件もあり、希望やスキルに応じたプロジェクトでご活躍いただけます。
◎旅行関連の発券システム
◎学校向け留学支援システム
◎銀行向け基幹システム
◎スマホ、カーナビなどの組み込み・制御系関連
◎船舶が自動で障害物を避けるシステム など
※一般ユーザーに多く使われるシステムから、最先端領域に関わる案件もあります

◆配属プロジェクト
スキルなどに応じチームへの配属、単独での配属がありますが、本人の希望を出来る限り考慮した配属を行っていきます。

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【首都圏フルリモート／プロダクトマネージャー（チームマネージャー候補）／SaaS事業におけるPdM経験】技術マッチングでモノづくりの生産性を最大化する企業｜地方経済の活性化に貢献 のリモートワーク求人

～900 万円 ／ 年

◎詳細
■募集背景
当社の主力プロダクトであるSaaS型ビジネスマッチングサービス（Linkers for Bank/Business）は、現在まさに事業拡大フェーズを迎えています。プロダクトの進化をさらに加速させ、事業をより強固なものにしていくため、多岐にわたる開発プロジェクトを推進するPdMチームの体制強化が急務となっています。
そこで今回、PdMとしてプロダクトの持続的な発展を担っていただきながら、チームマネージャーとしてチームビルディングを力強くリードしていただける方を募集します。

■業務概要
PdMチームのマネージャー候補として、当社の主力SaaSプロダクト「Linkers for Bank/Business」のプロダクト開発とPdMチームの強化、両面をリードしていただきます。プレイヤーとしての視点とマネージャーとしての視座を持ち、PdMチーム全体のパフォーマンスを最大化し、プロダクトの持続的な発展を担う重要なポジションです。

具体的な業務内容
1）プロダクトマネージャーとして
　1.ユーザフィードバックの定量/定性分析
　2.課題の抽出、開発目的の明確化
　3.要件の策定、開発アウトプットのレビュー
　4.開発ディレクション・プロジェクトマネジメント
　5.その他、改善提案と実行

事業本部長や開発チームなど、事業部内のあらゆる部署・レイヤーと日々連携し、プロジェクトを円滑に推進するためのコミュニケーションをリードしていきます。

2）PdMチームのマネージャーとして
　1. チームビルディング・マネジメント
　2. チームメンバーの評価・フィードバック
　3. 教育の仕組み化
　　（スキルセットの可視化、スキルセットに基づく教育プログラムの策定・導入など）
　4.チームの生産性向上に向けた改善提案と実行

PdMチームの生産性を最大化するために、事業本部長や他チームと連携し、チーム体制に関する議論をリードいただきます。

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【正社員/100％希望のPJに配属/会社都合のアサイン無/完全在宅案件多数】◆大手SIerやエンドユーザー直請け案件などのシステムやアプリの設計・開発・保守等 のリモートワーク求人

～700 万円 ／ 年

◎詳細
【100％希望のPJに配属/会社都合のアサイン無/完全在宅案件多数】◆大手SIerやエンドユーザー直請け案件などのシステムやアプリの設計・開発・保守等
具体的には
《会社都合のアサインなし》
案件はあなたの希望を聞いてからご紹介。
技術や条件などを教えてください☆

▼実際に希望が叶っている例▼
新卒3年目で設計業務に携わっている方や
前職はPGでしたが、入社後設計業務へのアサインも多数あります！
弊社では上流工程にチャレンジしたいという想いを叶えられるかも！
《安心環境》豊富な案件＆選択権はエンジニアにあり
□大手オークションサイトの新規開発、運用保守開発
□有名ニュースサイトアプリの開発
□有名ゲームのサーバーサイド開発
□スマホ決済管理プラットフォーム開発
□業務用暗号資産ウォレットや取引システムの新規開発、運用保守開発
□美容サロン予約サイトのBtoB、BtoC両面での開発
入社後の流れ
▼step1
あなたの希望をお聞かせください！
「上流工程に携わりたい」
「ゲーム系の案件にアサインされたい」「特定の言語のスキルをつけたい」「テレワークがしたい」

▼step2
営業メンバーが、
限りなく理想に近い案件をご提案します。
希望に合う案件がなければ営業が探してきます！
「スキル」も「働き方」もフォロー体制は万全
◆営業とメンターがダブルでサポート
日々の相談から将来のことまで、
不安なことはなんでも営業に相談してください！

またマネジメントを務めるエンジニアも
あなたをサポートするメンター。

技術面も、キャリアや働く環境面のフォローも
どちらも兼ね備えているので、
安心して長く続けやすい職場です。
将来のキャリアパス
《描ける将来像も多彩》
◎プログラマーとしてスペシャリストへ
◎アーキテクトやプランナーとして上流で活躍
◎設計から開発・運用と一貫して担当
などどんなスキル・工程にもチャレンジできます！
またPL・PM、マネジメント系も歓迎。
ゆくゆくはフリーランスを目指すのもOK。
全てあなたの希望が最優先です！

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【地方フルリモ◎／QA組織マネージャー】AI動画編集クラウド事業！フルリモート×QA組織マネジメント★ のリモートワーク求人

～700 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容
・事業戦略・意思決定： 会社のビジョンから逆算し、QA部門の中長期ロードマップを策定。
　投資判断やリソース配分の最終決定。
・数値責任の遂行： 売上目標、利益率、稼働率などのKPIを設計・管理し、
　未達時のリカバリー策を自ら考え実行。
・組織構築・採用： メンバーの評価制度運用、スキルアップ支援、および組織拡大に向けた
　採用戦略の立案・面接。


■募集背景：
案件管理者が現場を支えていますが、事業のさらなるスケールアップには
「現場の管理」ではなく「事業の舵取り」ができるリーダーが必要です。
　
経営層と共に、8TechnologyのQA事業を次なるステージへ引き上げるための増員です！


■株式会社8Technologyとは
8Technologyは、AIビジネス動画編集クラウド「Video BRAIN」を提供する
オープンエイトのQAチームから生まれた、現場発のQA支援専門の組織です。
アジャイル×SaaSの開発環境で培ったノウハウを活かし、スピードと品質を両立した
QA支援を効率的に提供。短期スポットからプロジェクト単位の体制導入まで柔軟に対応し、
「開発の流れを止めないQA」を実現します。

8Technologyでは、開発現場と連携しながら、品質とスピードを両立する
QAのあり方を追求しており、共に挑戦し、QAの未来をつくる仲間を募集しています。

詳細を見る

【地方フルリモ◎／QA管理コンサル】AI動画編集クラウド事業！フルリモート×QA組織メンバー★ のリモートワーク求人

～520 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容
案件管理・ディレクション： 予算、工数、スケジュール、案件のリソース管理。
テスト設計・戦略立案： プロジェクト特性に応じた最適なテスト計画（テスト範囲、手法、環境）の策定。
顧客へのコンサルティング/提案： 品質課題に対する改善提案や、テスト自動化、プロセス改善のプレゼンテーション。
チームマネジメント： テスターへの指示出し、進捗管理、クオリティコントロール。


■募集背景：
この度、事業規模の拡大を見据えたメンバー増員を考えています。
今後は案件を見るだけではなく顧客に対しての品質戦略や伴走支援の提案などをしていく体制を
作っていくため経験や向上心がある方を望んでいます。

案件管理業務を楽しみながら、顧客に対しての品質戦略や伴走支援の提案をできる方を期待しています！


■株式会社8Technologyとは
8Technologyは、AIビジネス動画編集クラウド「Video BRAIN」を提供する
オープンエイトのQAチームから生まれた、現場発のQA支援専門の組織です。
アジャイル×SaaSの開発環境で培ったノウハウを活かし、スピードと品質を両立した
QA支援を効率的に提供。短期スポットからプロジェクト単位の体制導入まで柔軟に対応し、
「開発の流れを止めないQA」を実現します。

8Technologyでは、開発現場と連携しながら、品質とスピードを両立するQAのあり方を追求しており、
共に挑戦し、QAの未来をつくる仲間を募集しています。

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