サービス移行のお知らせ

「Remoguキャリア」は、新サービス「リラシク」へ移行しました。
これに伴い、既にご利用中のお客様には再ログインの手続きをお願いしております。
お手数をおかけいたしますが、以下のリンクよりログインをお願いいたします。

ログイン

今後とも「リラシク」を通じて、皆さまのキャリア支援に努めてまいります。
引き続きご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。

リモートワーク転職で自分らしく リラシク
  1. リモートワーク転職で自分らしく「リラシク」
  2. リモートワーク求人

リモートワークITエンジニアの転職・求人情報一覧 -35ページ目

リモートワークITエンジニアのリモートワーク求人は3825件を一般公開中です。
リモートワークITエンジニアの求人・転職情報を幅広く掲載中。フルリモートから一部在宅勤務まで、全国の正社員ポジションを多数ご紹介。最新の市場動向やキャリア形成に役立つ情報もあわせてチェックできます。
いち早く、多くの選択肢からリモートワークITエンジニアのリモートワーク求人を選びたい方は、30秒で完結する無料の会員登録へお進みください。

searchリモートワーク求人を探す

3825件中　341件～350件

マツダ株式会社

地方フルリモート/次世代ボデー制御開発（アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発） のリモートワーク求人

【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
- 次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
- 次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
- 次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、
　乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)

【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。
これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。
そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。

【募集背景】
SDV（Software-Defined Vehicle）へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。
この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。
従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。
今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。

【部門ミッション】
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である
頭脳ユニット（Center Body Control Module）を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。
ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発　セントラルECU開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
セントラルECUの量産＆先行開発

【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
- セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
- セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
- システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
- 次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発／品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発　ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア） のリモートワーク求人

【職務概要】
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発

【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発／品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発　基盤開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
- 車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
- 電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
- ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
- サイバーセキュリティ開発
- ダイアグノシス開発
- EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
- 上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ

【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間／1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

株式会社MyVision

【首都圏フルリモート／ソフトウェアエンジニア_モバイル／3年以上のモバイルアプリ開発経験】業界トップクラスの給与水準（上限3,000万円）｜急成長HRベンチャー×最新技術｜社会課題を解決するソフトウェアエンジニア_モバイルの募集 のリモートワーク求人

【業務内容】
弊社が新しく開発する転職プラットフォームのモバイルアプリ部分の開発業務。
現時点ではモバイルアプリの開発が始まっていない・まさに始まりつつあるフェーズですので、まさにゼロイチの開発体験になります。

①長期の運用に耐えうる、モバイルアプリ関連のアーキテクチャ・技術スタックの選定
②MyVisionの既存のビジネスに連なる新たな「転職プラットフォーム」プロダクトを、モバイルアプリを通じて新しい顧客に届けるための新プロダクト開発
③ユーザニーズを深く理解した上での要件整理、あるべき仕様、体験への落とし込み
④カンファレンス及びイベント等への登壇・寄稿

【チームについて】
※ 本項の内容は今後の組織拡大により多少の変動がありえます。

各チームはSWE5名、PdM1名で構成されています。

開発スタイルはアジャイル開発で、毎日の朝会、週次定例、月次の1on1で構成されています。
（とはいえ必要最低限で、SWEの参加すべきMTGはかなり少ないです。）

開発生産性も意識しており、例えば本番へのリリースは日次で行っています。

また、この他にWebデザイナーも全チームへのサポートとして関わっています。

【やりがい】
▼新しい機能や技術を積極的に採用しており、エンジニアとしての技術的なスキルアップが望めます。
　また、比較的小さいチームであるため、メンバーの裁量権も高く、リーダーシップや意思決定能力も磨かれます。

SWE以外のエンジニアチームについては以下もご参照ください。
【CTOインタビュー】転職支援ビジネスでのML（検索・推薦）チームの魅力：https://note.com/myvision/n/n0a273b05e518
【CTOインタビュー】GAI（生成AI）チームがいかに転職支援ビジネスを変えるか：https://note.com/myvision/n/n74d352db92d6

▼弊社のエンジニアには、メンバークラスも積極的に要件定義に関わり、現場やユーザとの密な交流を通じて、ソリューションを提案していく、という特色があります。
　AI時代のエンジニアに求められてる「要件定義力」を磨くことができます。

【MyVisionについて】
MyVisionは、複数のシリアルアントレプレナー、戦略ファーム出身者、業界トップのキャリアアドバイザーがタッグを組んで設立した、急成長中のHR企業です。
現在は、転職領域にフォーカスして事業運営しています。

日本の転職市場は、転職環境の変化や企業の採用ニーズ増加に伴い、急速に拡大しています。
一方で、既存事業者のサービス品質には構造的な課題が存在し、求職者のユーザー体験の悪さは長年放置されてきました。

そうした現状に対し、MyVisionでは、「 徹底したシステム化と仕組み化により、質/量ともに、圧倒的に高水準な転職支援を提供する」 という事業ビジョンを掲げ、業界全体の課題解決を志しています。
旧態依然とした人材業界の非効率的なプロセスや、前時代的な業界慣習を一新し、キャリアアドバイザーが求職者に向き合う時間を最大化することで、
満足度と納得感のある質の高い転職支援を提供できる仕組みを整えています。

創業以降、現在まで急速な事業拡大を続けてきた弊社は、1つのマイルストーンとして2028年の上場を計画しており、その目標に向け、今後ますます成長スピードを加速させていきます。

そのため、弊社にとって、 優秀な人材の採用は経営上の最重要テーマ となっており、一緒に働いていただける仲間を積極的に募集しております。

【転職支援の会社で働く魅力】
目の前の求職者様及び企業様に直接貢献し、喜んでいただけること が何よりの魅力です。

また、転職の意思決定を最適化することは、求職者個人だけでなく、日本社会全体の課題です。
・求職者個人の人生が改善しない。
・日本社会の賃金が上がっていかない。
・パフォーマンスの悪い企業に人が残り続け、パフォーマンスが良い企業が成長しない

転職の意思決定ミスを最小化し、こういった課題を解決することが、日本のポテンシャルを実現することにも繋がると考えています。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 550 〜 3,000 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 【フレックス制】 コアタイム：なし フレキシブルタイム：8:00〜22:00 標準労働時間：8時間 ※ライフステージに応じた働き方相談可能（週4勤務、時短勤務 等）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均10時間～30時間）
休憩時間： 60分
企業概要
"最高の仕事が
最高の人生をつくる"

私たちMyVisionは、テクノロジーと仕組みを徹底的に活用し、人と企業の出会いの質を最大化することを目指しています。
属人的なスキルや偶然だけに頼るのではなく、データと科学的なプロセスに基づいた転職支援を実現することで、再現性のある高い成果を提供。
エージェントとしての専門性と、エンジニアやマーケターといった多様な職種の知見を組み合わせ、個人と企業の可能性を引き出す伴走者として成長を支え、日本一の転職支援企業となることを本気で追求しています。


■MIssion
転職は、求職者にとっての一大イベントです。
また、まさに今、日本の転職業界は大きな変化の真っ只中にあり、急成長を遂げているマーケットでもあります。

しかし、その重要性にもかかわらず、業界の歴史は古く、伝統的なやり方が根強く残っており、サービスのクオリティは必ずしも高いとは言えませんでした。

もちろん、既存のやり方だけが問題なのではありません。
求職者も企業も、世の中の求人情報を体系的に把握しているわけではないし、自身のニーズやモチベーションを完全に理解しているわけではない。

転職は「重要だけれど、簡単ではない」領域なのです。

だからこそ、AIやWeb技術で、転職はもっと良くできる。
MyVisionにとって技術は、経営のための手段ではなく、事業の根幹です。
開発部はその技術を担い、経営と業界の変革に自ら責任を持って取り組みます。

これが、MyVision開発部のミッションです。
設立年数 5年 従業員数 250人
応募する

マツダ株式会社

【首都圏・広島ハイブリッド/PM/車載ECU・システム開発経験 】※コネクティッドカー開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。
入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、
ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。

具体的には以下に携わっていただきます。
・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する
・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する

【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、
広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。

【ポジション特徴】
激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、
若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

【やりがい】
これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます
想定年収 900 〜 1,200 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） 　 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、
我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、
お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、
車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。

【職務詳細】
- 車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
- 車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
- 法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【募集背景】
車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。
その中でOTAが担うミッションは大きく、車の不具合の早期改修や新しい価値をお客様に提供していく基盤を作る必要がある。その為にもそういった車を作ることが急務である。

【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、
お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。

【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、
我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。

クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。
その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、
多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。

■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。
　感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、
　サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ

②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
　車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、
　一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。
　その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。

■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、
本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。

■技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。
PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは　OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、
自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。

■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、月水木は学びの時間を取っており、発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
- ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
- システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
- API・サービス仕様の設計
- OTAソフトウェア更新システムの設計
- 仮想化プラットフォームの設計性能評価
- 車両システム間連携機能の設計
- クラウド連携アーキテクチャの設計

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。

ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。
将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための
車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載ECU (メーター／ディスプレイ／ナビゲーション／オーディオ等) に
関わるシステム開発を行っている
　L ECUの開発を図面化する際に、他ユニット
(自動運転制御ユニット／パワートレイン) とも連携しながら
システムの全体開発している
　L 上流のシステム設計を行っており、右バンクのシステムレベル検証を進めている

<具体的業務内容＞
・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画
・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画
・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価
・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①ますます複雑化/高度化/大規模化する車両システムになる一方で、
②市場へのソフトウェアデプロイが高速化する 必要があり、そのため、車両システムから車外コネクティッドサーバ含めた
大規模システムを一気通貫で可能最短で品質を担保することで、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。

また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、
中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、
ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進

【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。

今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。

そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを
一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、
中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 800 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する
3825件中　341件～350件
次のページへ

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80％は非公開求人（Web公開NGや掲載前の求人）です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

魅力的な求人は大人気！会員登録でいち早く入手を

まずは、会員登録してエージェントに素早く希望条件を伝えましょう。

リモートワーク求人を探す

職種からリモートワーク求人を探す

開発経験からリモートワーク求人を探す

会社規模からリモートワーク求人を探す

会社の特徴からリモートワーク求人を探す

設立年数からリモートワーク求人を探す

働き方からリモートワーク求人を探す

リモートワークタイプからリモートワーク求人を探す

語学・国籍からリモートワーク求人を探す

リモートワーク（テレワーク・在宅勤務）可能な新着求人

【地方フルリモート／バックエンドエンジニア／Webアプリ開発経験（目安1年以上/言語不問）＋基本設計以上の担当経験】社員の8割がフルリモート｜希望に合わせて案件を獲得します｜案件選択性｜モダン技術でキャリアアップ｜健康経営有料法人 のリモートワーク求人

～800 万円 ／ 年

◎詳細
Webアプリ開発に特化した事業を行う当社にて、バックエンドエンジニアとして各種プロジェクトをお任せします。エンジニアの希望を丁寧にヒアリングし、キャリアパスに見合った案件のみを提案・アサインします。


▼本ポジションの特徴
■Webアプリ開発（Ruby, Go, PHP, Java等）
■要件定義～運用。エンド・元請け直案件（間に他の会社を挟まない）が7割以上で上流の経験も可。
■メガベンチャーや勢いのあるスタートアップ企業の自社サービス開発の現場に参画しています。
■案件例：HRテックのSaaS開発等。React, Vue.js, TypeScript等のモダン環境も豊富。営業が希望を丁寧にヒアリングし、理想に合う案件をデータベースから選定・提案。本人の希望を最優先にアサインします。

＜キャリアチェンジ事例＞
・toBなど業務系のシステム開発が多かったエンジニアが、toC向けのWebサービス開発にキャリアチェンジ
・PHP経験が長かったエンジニアが未経験のGoの現場に挑戦
・フロントエンド経験がメインのエンジニアがバックエンド領域のPjに参画

※キャリアチェンジを積極的に支援！
JavaからGo、PHPからフロントへの挑戦など、未経験の言語や領域への転向を歓迎。希望の案件を自身で選べるため、理想の将来像に合わせたスキル獲得が可能です。また、標準労働時間7.5時間でみなし残業もありません。全額支給される残業代など、透明性の高い環境にてスキルアップと私生活の両立を高いレベルで叶えることができます。技術を磨き続けたい方に最適です。

詳細を見る

【全国ハイブリッド/ITコンサルタント】BXコンサルタント/ミドル～シニア向けITコンサルタント のリモートワーク求人

～1,600 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容
業務コンサルタントもしくはITコンサルタントとして、各領域の専門性を集約したプロフェッショナル人材と共に
クライアント企業の経営課題解決(戦略、業務、ITの各種案件)にPJリードとして参画いただきます。
プロフェッショナル人材との協同に際するスキルトランスファーを通じて、大手総合ファームでは身につかない高度な専門性を案件アサインごとに習得できるポジションです。
PJデリバリの現場責任者としてプロフェッショナル人材を含めた体制のマネジメントをお任せしますので、
より高いコンサルティングスキルのレベルと、バーティカル知見をキャッチアップする姿勢が求められます。
また、組織変革や組織強化を目的としたチームの運営やメンバーの育成、ナレッジシェアを通じた組織作りにも貢献いただきます。


＜具体的な業務イメージ＞
・市場分析や競合調査から戦略や構想の立案、実行、定着までの伴走
・既存ビジネスモデルや組織構成の変革構想立案・計画・立上げ、定着までの伴走
・業務のBPO・外部人材活用の提案・企画・実行
・SalseforceやSAPなどのERPやSFAパッケージ導入プロジェクトの構想/計画、設計、導入、定着までの伴走支援
・情報システム戦略策定、要件定義、システムソリューション企画、RFP作成、ベンダ選定、導入計画立案
・開発のプロジェクト進捗・課題・コミュニケーション管理、ベンダ管理等、プロジェクトマネジメント関する各種支援


■研修制度
・知灯り：社員向け無料教育(年間約30講座開催、過去分はビデオ受講可能)
・BOOSTA：外部向け有料教育(条件により、社員受講可)
・入社後研修(未経験者)：約1ヶ月のコンサルタント基礎などの研修を受講後、プロジェクトへアサイン(対象者や研修内容/期間は未経験の度合いにより判断)
・メンター制度：社員一人ひとりに先輩社員がメンターとして付き、日々の仕事や人間関係の悩みに対して助言
・よろず相談制度：他部門の経験豊富な社員が相談役として就き、会社のことや中長期的なキャリア形成をアドバイス


■会社概要
INTLOOPは、国内最大(2025年3月時点で約5万名)のプロフェッショナル(フリーランス)コンサルタントを抱えるコンサルファームであり、
正社員コンサルタントと一緒にチームを組成してクライアントの経営課題を解決する、という独特な事業モデルで拡大を続けております。
以下のような事業優位性を背景に、毎年約140%という急速な売上成長が継続しています。

①SAPやSalesforceのようなパッケージシステムからM&A/PMIや事業構想策定といった戦略系、
PMやPMOの専門家に至るまであらゆる領域にそれぞれ特化した人材をアサインできるため、大手ファームよりさらに高度な専門性をクライアントに提供できる

②いわば巨大な仮想のワンプール組織になっているため(国内最大のワンプールファームの10倍近い規模)、
クライアント企業から引き合いを頂いた新規案件や既存案件の要員追加に対してどの会社よりも迅速にアサイン、提案ができる

詳細を見る

【ハイブリ/茨城県土浦/受託開発/サーバーサイドエンジニア/WEB開発（サーバーサイド）の実務3年以上】40年の技術と対話力で、社会の“安全・安心・快適”を実現する企業！ のリモートワーク求人

～600 万円 ／ 年

◎詳細
■事業内容
事業内容：お客様の希望を形にするシステム開発が中心です。
お客様の希望を形にするシステム開発が中心です。
茨城県南のお客様を中心に受託開発や運用保守を行っています。 中心となる取引先は大手企業が多く、プロジェクトごとに様々な分野の最先端の技術に触れることが出来ます。

■募集背景
クライアントのご依頼を受け切れない工数と、組織拡大に向け技術と知見のあるエンジニアが少ないことから採用を強化しております。
まずは技術支援から入っていただき、ゆくゆくは中核を担うエンジニアを増やしチームを補強していきます。

■配属部署
顧客ソリューション開発部
当社はまだまだ少数精鋭の組織のため部門内でクライアントや開発案件ごとに、配属拠点やチームをいくつか分けている体制となっています。

■会社概要
お客様は、電機／建設機械／物流／地図情報といった分野の大手企業や官公庁が中心です。
「こんなシステムが欲しい」といったリクエストに応じて、最適なシステムを企画し開発にあたります。

開発のフィールドは、「情報システム」「制御システム」を両輪として、その付随業務として「Webネットワーク」があり、仕事のやり方は、本社での受託開発とお客さま企業に常駐しての技術支援という2つのスタイルがあります。

▼人材の可能性を伸ばすのは、わたしたちの得意分野です！
ユードムグループの研修はもちろん、在籍期間や技術の習得具合に対して各研修をご用意。技術支援に伴う資格取得補助や勤続10年での海外研修など、エンジニアの成長をバックアップしています。

当社では未経験からスタートしたメンバーも活躍中！未経験でも活躍できる教育体制と、安定した経営基盤により安心してお仕事をスタートできます。

また、中心となる取引先は大手企業が多いことから、プロジェクトごとにさまざまな分野の開発に携われるため、最先端の技術に触れられる環境です。

【携わる案件※全社】
・ERP（購買、在庫、販売、生産）システム
・物流系システム
・公共地理情報システム（GIS）
・IoT活用システム
・電力監視制御システム
・公共インフラ監視制御システム
・公共交通監視制御システム
・倉庫等設備制御システム

■仕事内容
世界的にも有名な大手グループ会社で建機材の製造・販売を主に取り扱っているお客様がメインになります。

お客様の要望するシステム開発を自社内で実施し、 企画開発から保守までワンストップでおこなえます。
経験を積んでいくことでプロジェクトリーダーを担うこともあります！

■入社後は、自社内受託プロジェクトからスタート！
まずはメンバーとのコミュニケーションを図るため、本社での業務が中心です。
その後、ご経験等により案件をご対応いただきます。
状況により本社での業務、取引先企業への常駐またはリモート勤務となります。

【具体的には】
基本的に中長期的な案件を軸に、単発に発生する新規案件（1～3ヶ月程度）を並行し進めます。
言語：Java、JavaScript、C＃、SQL、PL／SQL、Typescript
手法：プロジェクト毎に選択します。（ウォーターフォール、アジャイル、スクラム、チケット駆動開発、コーディング規約有）
クラウド：Amazon Web Service
データベース：PostgresSQL、DynamoDB
チームは案件ごと4～10名程度で配分され、自社内（本社）にて開発となります。
oracle、C＃、VB.NETを中心に、ASP.NET Webアプリケーションまたは、バッチプログラム開発を行っています。
主に動態管理や、サービス業務用WEBシステムの要件定義～保守・運用が中心です。
またモダナイズ開発も並行で進んでおり、Java、AWS、React等のスキルも一部活かすことができます。

業務に慣れてくれば状況によりテレワーク（在宅）も可能ですのでお気軽にご相談ください。
プロジェクト内でも開発から保守まで業務内容は多岐にわたり、常に新しい開発が継続されているため
色々な業務知識、IT技術を身に付けスキルアップができる環境になります。
～ポジション～
まずはリーダー候補として入社からはリーダーのサポート役をお願い致します。

【担当いただく案件例】
・動態管理システム
・サービス業務用WEBシステム

【入社後のフォロー】
最初は「学ぶこと」がお仕事です！OJTをメインにリーダーや先輩のもとで実務に挑戦しながら、業務に少しずつ慣れていただきます。
慣れてくれば、幅広い分野の豊富な案件から挑戦してみたい分野や工程はもちろん、希望する案件や働き方をお気軽にご相談ください！

【キャリアプラン】
もちろんご経験をお持ちの方は、即戦力としてお願いする場合もあります。
入社後のキャリアパスとしてマネジメントを目指すコース、スペシャリストを目指すコースどちらもあります。

【仕事のやりがい】
大手企業から官公庁関連までのご依頼に対応します。
情報／制御いずれかのシステム開発のため、社会貢献度が非常に高く、
様々な案件があるためご自身のスキルアップやキャリアアップにつながりとてもやりがいを実感できる環境です。

また一部のクライアントのみならず、今後はこのシステムを横展開し、拡大を計画しているため、コアメンバーとして主力サービスの開発に携われます。

【この求人の魅力】
・資格取得支援／メンター制度／研修体制
・年間賞与以外に期末賞与あり（業績による）
・住宅手当支給（会社規定により支給）
・茨城県内や都内で有名な大手企業からの直接受託
・さまざまな案件や上流工程へも参加可能
・働き方や配属先も希望を最大限考慮いたします！

【OJT充実／自社内開発】大手企業のERPシステム開発〜保守◆社会的意義を感じられる仕事です！
お客様が要望するシステム開発を自社内で実施し、 企画開発から保守までワンストップで行えます。
大手企業のお客様との営業連携で案件を獲得しに活動するケースも少なくありません。
特に現在の市場を鑑みて海外のお客様などへのアプローチも盛んになってきていますので、ゆくゆくはグローバルにお仕事を展開できる環境もあるかもしれません。

柔軟に働ける環境をめざし、労働環境改善を随時行っています。

【働きやすい環境】
・月残業時間は平均で16h以内、業務上問題なければ定時で終了しているチームもあり、また完全週休2日制のためプライベートも充実しています。
・業務に慣れてくれば在宅勤務も認めておりますので、比較的自由な働き方が可能です。

【フレックスタイム制導入】
所定労働時間は7時間45分
業務やプライベートなどにより始業・終業をフレックスに対応可能です。
お子様の送り迎えや、業務の対応などにより基準の勤務時間を変更し勤務いただけます。

■イベントごとも定期的に実施しています。
1年間を通してイベントごとも定期的に実施し、社員同士のコミュニケーションを活発に行っています！
1月：新年会（これまではグループ400名以上規模で実施）
4月：入社式、新入社員歓迎会、上期キックオフ（結婚式場で実施※お酒も出たりします）
6月：新入社員技術研修発表会
8月：グループゴルフコンペ（自由参加）
10月：下期キックオフ（懇親会）
12月：忘年会（全社）
その他、各種慰労会や１Fの150インチある巨大スクリーンでお酒も飲みながらスポーツ観戦などなど
コミュニケーションをとりながら社員同士交流できる場がたくさんあります。

詳細を見る

【地方フルリモート相談可/SRE/開発経験必須】マネージャー候補募集/SaaSプロダクト/ecforceを支えるSREエンジニアを募集！ のリモートワーク求人

～1,000 万円 ／ 年

◎詳細
■業務内容
新規プロダクトも複数展開する中で今後体制を強化していき、お客様が安心してご利用いただけるインフラ整備を行っていくことがミッションです。
顧客数増加に伴いインフラ改善、運用の重要性が高まっているため組織全体最適を考えてチームをリードいただける方とご一緒したいです。
・課題の発見と解決
・要件定義と設計
・プロジェクト・タスク管理
・メンバーの目標管理とケア
・経営陣や他部署とのコミュニケーション
・半年1年先を見据えたチームビルディング、採用、プロジェクトや改善の提案
・AWSのTAM (Technical Account Manager)と連携し、現環境の改善を実施
・AWSの新サービスを追従
・障害対応

■ポジションの魅力/やりがい
【オープンでフラットな組織環境】
わたしたちは「何をやるかより、誰とやるか」というカルチャーを表す「VALUE（価値観）」を何よりも大切にしています。
20代〜50代の幅広いバックグラウンドを持った約60名ほどのエンジニアが活躍しており、オープンで活発なコミュニケーション環境があります。
上長や他チームメンバーとの日常的な交流を通じて、アイデアや知見を共有し合い、難しい課題も一緒に協力しながら解決していく文化があります。
技術力だけではなく、人間力として魅力のある開発者が多く、それぞれ自由に働ける社風が弊社ならではの特徴です。
【 透明性の高い経営と組織の柔軟性】
経営陣の考えなどを社内共有する場面が多く、「事業が今どこに向かっているのか、誰に対して何をしていくのか」という事業戦略を理解しながら業務に臨めます。
【新規プロダクトへの挑戦】 　
データを活用したシステムの開発やチャットツール、利用クライアントにEC運営のノウハウを発信するメディア開発など、新規プロダクトへ積極的に挑戦する機会もあります。

■キャリアパス
キャリアパスとしては、マネジメントや*スペシャリストという名目で役割がステップアップする縦軸のキャリアパス、技術的な専門スキルを伸ばし携わる領域を広げていく横軸のキャリアパスが想定されています。
*スペシャリスト：専門特性が飛び抜けていて、マネジメントというよりも専門性を持っている方が部署の成果創出に大きな貢献がなされると判断された方に適用されます。
つまり責任者といえるマネジメントという役割以外にもキャリアを上に積み上げていただくことができます。

詳細を見る

【地方フルリモート相談可/SRE/開発経験必須】SaaSプロダクト/ecforceを支えるSREエンジニアを募集！ のリモートワーク求人

～800 万円 ／ 年

◎詳細
■業務内容
新規プロダクトも複数展開する中で今後体制を強化していき、お客様が安心してご利用いただけけるインフラ整備を行っていくことがミッションです。
・システムが検出する異常事態への技術的対応
・他チームと連携したクライアントへの技術的サポート
・発生している諸問題の技術的な調査・対応
・クライアント要望のカスタム処理の開発

■ポジションの魅力/やりがい
【オープンでフラットな組織環境】
わたしたちは「何をやるかより、誰とやるか」というカルチャーを表す「VALUE（価値観）」を何よりも大切にしています。
20代〜50代の幅広いバックグラウンドを持った約60名ほどのエンジニアが活躍しており、オープンで活発なコミュニケーション環境があります。
上長や他チームメンバーとの日常的な交流を通じて、アイデアや知見を共有し合い、難しい課題も一緒に協力しながら解決していく文化があります。
技術力だけではなく、人間力として魅力のある開発者が多く、それぞれ自由に働ける社風が弊社ならではの特徴です。
【 透明性の高い経営と組織の柔軟性】
経営陣の考えなどを社内共有する場面が多く、「事業が今どこに向かっているのか、誰に対して何をしていくのか」という事業戦略を理解しながら業務に臨めます。
【新規プロダクトへの挑戦】 　
データを活用したシステムの開発やチャットツール、利用クライアントにEC運営のノウハウを発信するメディア開発など、新規プロダクトへ積極的に挑戦する機会もあります。

■キャリアパス
キャリアパスとしては、マネジメントや*スペシャリストという名目で役割がステップアップする縦軸のキャリアパス、技術的な専門スキルを伸ばし携わる領域を広げていく横軸のキャリアパスが想定されています。

*スペシャリスト：専門特性が飛び抜けていて、マネジメントというよりも専門性を持っている方が部署の成果創出に大きな貢献がなされると判断された方に適用されます。
つまり責任者といえるマネジメントという役割以外にもキャリアを上に積み上げていただくことができます。

詳細を見る

【首都圏ハイブリッド～フルリモート／プログラマー・システムエンジニア／実務経験3年以上】リモート勤務の社員が約7割｜多彩なWEB・アプリ開発案件でキャリアを磨くITエンジニア のリモートワーク求人

～800 万円 ／ 年

◎詳細
業務は、クライアント先に常駐して行います。（テレワーク勤務あり）
自社メンバー最大1名〜5名での配属、期間は数か月から年単位で行っていただきます。
※スキルアップを目的に、相談しながらプロジェクトを移ることもあります。

＜開発実績＞
求人サイト構築、地域ポータルサイト構築など
＜開発言語＞
Java,Ruby,Salesforce,Python,C#など
※Web系と業務系の案件は約5:5の比率のため、意向に合わせた案件選択が豊富にあります。
※希望する言語がありましたらお知らせください

◆プロジェクト例
エンドユーザーは金融系(銀行、証券、生損保)、官公庁やメーカー、商社など多様です。
上流工程から携われる案件もあり、希望やスキルに応じたプロジェクトでご活躍いただけます。
◎旅行関連の発券システム
◎学校向け留学支援システム
◎銀行向け基幹システム
◎スマホ、カーナビなどの組み込み・制御系関連
◎船舶が自動で障害物を避けるシステム など
※一般ユーザーに多く使われるシステムから、最先端領域に関わる案件もあります

◆配属プロジェクト
スキルなどに応じチームへの配属、単独での配属がありますが、本人の希望を出来る限り考慮した配属を行っていきます。

詳細を見る

【首都圏フルリモート／プロダクトマネージャー（チームマネージャー候補）／SaaS事業におけるPdM経験】技術マッチングでモノづくりの生産性を最大化する企業｜地方経済の活性化に貢献 のリモートワーク求人

～900 万円 ／ 年

◎詳細
■募集背景
当社の主力プロダクトであるSaaS型ビジネスマッチングサービス（Linkers for Bank/Business）は、現在まさに事業拡大フェーズを迎えています。プロダクトの進化をさらに加速させ、事業をより強固なものにしていくため、多岐にわたる開発プロジェクトを推進するPdMチームの体制強化が急務となっています。
そこで今回、PdMとしてプロダクトの持続的な発展を担っていただきながら、チームマネージャーとしてチームビルディングを力強くリードしていただける方を募集します。

■業務概要
PdMチームのマネージャー候補として、当社の主力SaaSプロダクト「Linkers for Bank/Business」のプロダクト開発とPdMチームの強化、両面をリードしていただきます。プレイヤーとしての視点とマネージャーとしての視座を持ち、PdMチーム全体のパフォーマンスを最大化し、プロダクトの持続的な発展を担う重要なポジションです。

具体的な業務内容
1）プロダクトマネージャーとして
　1.ユーザフィードバックの定量/定性分析
　2.課題の抽出、開発目的の明確化
　3.要件の策定、開発アウトプットのレビュー
　4.開発ディレクション・プロジェクトマネジメント
　5.その他、改善提案と実行

事業本部長や開発チームなど、事業部内のあらゆる部署・レイヤーと日々連携し、プロジェクトを円滑に推進するためのコミュニケーションをリードしていきます。

2）PdMチームのマネージャーとして
　1. チームビルディング・マネジメント
　2. チームメンバーの評価・フィードバック
　3. 教育の仕組み化
　　（スキルセットの可視化、スキルセットに基づく教育プログラムの策定・導入など）
　4.チームの生産性向上に向けた改善提案と実行

PdMチームの生産性を最大化するために、事業本部長や他チームと連携し、チーム体制に関する議論をリードいただきます。

詳細を見る

【正社員/100％希望のPJに配属/会社都合のアサイン無/完全在宅案件多数】◆大手SIerやエンドユーザー直請け案件などのシステムやアプリの設計・開発・保守等 のリモートワーク求人

～700 万円 ／ 年

◎詳細
【100％希望のPJに配属/会社都合のアサイン無/完全在宅案件多数】◆大手SIerやエンドユーザー直請け案件などのシステムやアプリの設計・開発・保守等
具体的には
《会社都合のアサインなし》
案件はあなたの希望を聞いてからご紹介。
技術や条件などを教えてください☆

▼実際に希望が叶っている例▼
新卒3年目で設計業務に携わっている方や
前職はPGでしたが、入社後設計業務へのアサインも多数あります！
弊社では上流工程にチャレンジしたいという想いを叶えられるかも！
《安心環境》豊富な案件＆選択権はエンジニアにあり
□大手オークションサイトの新規開発、運用保守開発
□有名ニュースサイトアプリの開発
□有名ゲームのサーバーサイド開発
□スマホ決済管理プラットフォーム開発
□業務用暗号資産ウォレットや取引システムの新規開発、運用保守開発
□美容サロン予約サイトのBtoB、BtoC両面での開発
入社後の流れ
▼step1
あなたの希望をお聞かせください！
「上流工程に携わりたい」
「ゲーム系の案件にアサインされたい」「特定の言語のスキルをつけたい」「テレワークがしたい」

▼step2
営業メンバーが、
限りなく理想に近い案件をご提案します。
希望に合う案件がなければ営業が探してきます！
「スキル」も「働き方」もフォロー体制は万全
◆営業とメンターがダブルでサポート
日々の相談から将来のことまで、
不安なことはなんでも営業に相談してください！

またマネジメントを務めるエンジニアも
あなたをサポートするメンター。

技術面も、キャリアや働く環境面のフォローも
どちらも兼ね備えているので、
安心して長く続けやすい職場です。
将来のキャリアパス
《描ける将来像も多彩》
◎プログラマーとしてスペシャリストへ
◎アーキテクトやプランナーとして上流で活躍
◎設計から開発・運用と一貫して担当
などどんなスキル・工程にもチャレンジできます！
またPL・PM、マネジメント系も歓迎。
ゆくゆくはフリーランスを目指すのもOK。
全てあなたの希望が最優先です！

詳細を見る

【地方フルリモ◎／QA組織マネージャー】AI動画編集クラウド事業！フルリモート×QA組織マネジメント★ のリモートワーク求人

～700 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容
・事業戦略・意思決定： 会社のビジョンから逆算し、QA部門の中長期ロードマップを策定。
　投資判断やリソース配分の最終決定。
・数値責任の遂行： 売上目標、利益率、稼働率などのKPIを設計・管理し、
　未達時のリカバリー策を自ら考え実行。
・組織構築・採用： メンバーの評価制度運用、スキルアップ支援、および組織拡大に向けた
　採用戦略の立案・面接。


■募集背景：
案件管理者が現場を支えていますが、事業のさらなるスケールアップには
「現場の管理」ではなく「事業の舵取り」ができるリーダーが必要です。
　
経営層と共に、8TechnologyのQA事業を次なるステージへ引き上げるための増員です！


■株式会社8Technologyとは
8Technologyは、AIビジネス動画編集クラウド「Video BRAIN」を提供する
オープンエイトのQAチームから生まれた、現場発のQA支援専門の組織です。
アジャイル×SaaSの開発環境で培ったノウハウを活かし、スピードと品質を両立した
QA支援を効率的に提供。短期スポットからプロジェクト単位の体制導入まで柔軟に対応し、
「開発の流れを止めないQA」を実現します。

8Technologyでは、開発現場と連携しながら、品質とスピードを両立する
QAのあり方を追求しており、共に挑戦し、QAの未来をつくる仲間を募集しています。

詳細を見る

【地方フルリモ◎／QA管理コンサル】AI動画編集クラウド事業！フルリモート×QA組織メンバー★ のリモートワーク求人

～520 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容
案件管理・ディレクション： 予算、工数、スケジュール、案件のリソース管理。
テスト設計・戦略立案： プロジェクト特性に応じた最適なテスト計画（テスト範囲、手法、環境）の策定。
顧客へのコンサルティング/提案： 品質課題に対する改善提案や、テスト自動化、プロセス改善のプレゼンテーション。
チームマネジメント： テスターへの指示出し、進捗管理、クオリティコントロール。


■募集背景：
この度、事業規模の拡大を見据えたメンバー増員を考えています。
今後は案件を見るだけではなく顧客に対しての品質戦略や伴走支援の提案などをしていく体制を
作っていくため経験や向上心がある方を望んでいます。

案件管理業務を楽しみながら、顧客に対しての品質戦略や伴走支援の提案をできる方を期待しています！


■株式会社8Technologyとは
8Technologyは、AIビジネス動画編集クラウド「Video BRAIN」を提供する
オープンエイトのQAチームから生まれた、現場発のQA支援専門の組織です。
アジャイル×SaaSの開発環境で培ったノウハウを活かし、スピードと品質を両立した
QA支援を効率的に提供。短期スポットからプロジェクト単位の体制導入まで柔軟に対応し、
「開発の流れを止めないQA」を実現します。

8Technologyでは、開発現場と連携しながら、品質とスピードを両立するQAのあり方を追求しており、
共に挑戦し、QAの未来をつくる仲間を募集しています。

詳細を見る
＜
    ＞
    簡単
    30秒
    新規会員登録（無料）
    上部に戻る

    Jobのタイトルが入ります

    こちらの求人に応募します

    応募する

    Jobのタイトルが入ります

    こちらの求人に応募します

    応募する

    への応募が完了しました。

    ご応募ありがとうございます。
    担当エージェントからの連絡をお待ちください。

    Jobのタイトルが入ります

    こちらの求人を辞退しますが間違いないですか？

    辞退する

    への辞退が完了しました。

    またのご応募お待ちしています。

    求人へのお申し込みにはログインが必要です。

    ログイン画面へ

    会員登録がまだの場合はこちら

    新規会員登録

    既に応募済みの案件です。

    求人への応募には
    リラシクの利用を開始してください。

    サービス登録画面へ

    求人への応募にはご住所の入力が必要です。

    プロフィール更新画面へ

    予期せぬエラーが発生しました。