サービス移行のお知らせ

「Remoguキャリア」は、新サービス「リラシク」へ移行しました。
これに伴い、既にご利用中のお客様には再ログインの手続きをお願いしております。
お手数をおかけいたしますが、以下のリンクよりログインをお願いいたします。

今後とも「リラシク」を通じて、皆さまのキャリア支援に努めてまいります。
引き続きご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。

リモートワーク転職で自分らしく リラシク
  1. リモートワーク転職で自分らしく「リラシク」
  2. リモートワーク求人

リモートワークITエンジニアの転職・求人情報一覧 -61ページ目

リモートワークITエンジニアのリモートワーク求人は4002件を一般公開中です。
リモートワークITエンジニアの求人・転職情報を幅広く掲載中。フルリモートから一部在宅勤務まで、全国の正社員ポジションを多数ご紹介。最新の市場動向やキャリア形成に役立つ情報もあわせてチェックできます。
いち早く、多くの選択肢からリモートワークITエンジニアのリモートワーク求人を選びたい方は、30秒で完結する無料の会員登録へお進みください。

searchリモートワーク求人を探す

4002件中 601件~610件

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/エンジン制御部品開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発
(モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり)

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・センサー系部品の設計、および開発育成
・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成
・始動/充電系部品の設計、および開発育成

【ポジション特徴】
・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。
 その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。
 その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。
・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。
 システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。
・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【配属先】
パワートレイン開発本部 エンジン設計部

【採用背景】
カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、
エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、
そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。
これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。

【部門ミッション】
パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。
部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 ※フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間/1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 のリモートワーク求人

【職務内容】
次世代駆動システムの開発業務:メカトロニクス(油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計(電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発)
※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。

【ポジション特徴】
- 担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。
 また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともに
 ブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。
- 当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。

【配属先】
パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部 第1ドライブトレイン開発グループ

【採用背景】
環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていく。
そのコアになるメカトロニクス(油圧制御・電子制御システム)の開発設計を担うエンジニアを募集する。

【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。
具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、
駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/電動車両の充電/給電システム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計
・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価

【ポジション特徴】
- マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。
 充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。
 充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、
 電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。
- 車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。
- 当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と
 一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、
 を一通り開発できる面白さがあります。構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、
 最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第2電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。
電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。
こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。
これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、
車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も募集します。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、※標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代内燃機関の設計開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
ガソリン/ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。

【職務詳細】
以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。
①エンジンの外回りに携わる設計開発業務
GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ

②エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務
GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ

③車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務
車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、
冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、
風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ

【ポジション特徴】
・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で、新たなモノを生み出す部門になります。
 『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』
 『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。
・社内だけではなく、社外のサプライヤ(国内/海外)や研究機関(FEV等)とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。
・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。
 決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。
・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。
・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ(メカニズム)を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。
 これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 エンジン設計部

【採用背景】
内燃機関(ICE)は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている。
また各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。

電駆へのトランジェントをサポートすべく、他部門への人員シフトを先んじて実施してきたが、真のCN社会の実現に向けては、
継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。

同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、
そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。

【部門ミッション】
<組織>
新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、
手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた 世界一のエンジニアリング集団になる。

<成果物>
ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。

【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂~EMC国際規格への貢献

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては、
①車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、
 個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。

②具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
 - EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
 - EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
 - 上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
 - 課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
 - チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
 - 異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
 - マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
 - 車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
 - 社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー

【募集背景】
CASE時代に突入し、車載電装システムには飛躍的な進化が求められている。制御ソフトウェアの土台となるハードウェアでは、
電動化による高エネルギー化、駆動・通信の高周波化が進んでおり、システムの増加とともにEMC開発の難易度は加速度的に上昇している。
EMC/AVC実研グループは、実研部門であると同時に車両全体のEMC開発のコントロールタワーの役割を担い、
現状のEMC開発の手戻りを防止すると同時に、これらの難題に取り組んでいく必要がある。

EMC開発には、高周波(電波)の基礎知識と、電気電子部品のハードウェアに関する知見が重要となるが、
自動車メーカでは希少技術であり、広く外部から知見・経験を持つエンジニアを採用したい。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

株式会社MyVision

【首都圏フルリモート/インフラエンジニア/AWSorGCPを用いたインフラ運用構築経験(目安3年)】業界トップクラスの給与水準(上限3,000万円)|急成長HRベンチャー×最新技術|社会課題を解決するインフラエンジニア募集 のリモートワーク求人

【業務内容】
急成長する転職支援プラットフォームや、社内業務を支える基幹システム(SFA/CRM/ERP…など、複数の機能を持つ)のインフラ設計・構築・運用をお任せします。
事業が非連続な成長を続ける中で、トラフィック増大に耐えうるスケーラビリティの確保や、開発チームが高速に機能リリースできるための基盤作り(Developer Experienceの向上)がミッションです。

【チームについて】
インフラ専任者はまだ少なく、技術選定の裁量が非常に大きいフェーズです。CTOやリードエンジニアと密に連携し、
ゼロベースでのアーキテクチャ設計や、レガシーにとらわれないモダンな技術導入が可能です。

【やりがい】
▼急成長事業の「土台」を作る経験
数年で数百億規模を目指す事業スピードに追従するため、技術的負債を残さない堅牢さと、変化に強い柔軟さを併せ持ったアーキテクチャ設計に挑戦できます。

▼社内開発の魅力は、目の前の100〜1000人の社員がユーザであり、課題が解決して喜ぶ彼らの姿を、リアルタイムで見られることにあります。
 また、「開発したけど結局使われなかった/売れなかった」といった外販プロダクト開発にありがちな悲劇もなく、
 コードを書けば書いた分だけ価値を届けられる(むしろやりたいことは山積みです)という、開発者にとっては嬉しい状況が実現されています。

CTOが社内開発のやりがいについて語っています。是非ご覧ください。
シリアルCTOが二度目の挑戦で事業会社の開発組織作りを選んだわけ:https://note.com/myvision/n/n7a07abe877fc

▼新しい機能や技術を積極的に採用しており、エンジニアとしての技術的なスキルアップが望めます。
 また、比較的小さいチームであるため、メンバーの裁量権も高く、リーダーシップや意思決定能力も磨かれます。

SWE以外のエンジニアチームについては以下もご参照ください。
【CTOインタビュー】転職支援ビジネスでのML(検索・推薦)チームの魅力:https://note.com/myvision/n/n0a273b05e518
【CTOインタビュー】GAI(生成AI)チームがいかに転職支援ビジネスを変えるか:https://note.com/myvision/n/n74d352db92d6

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 550 〜 3,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
開発経験
勤務形態
作業時間: 【フレックス制】 コアタイム:なし フレキシブルタイム:8:00〜22:00 標準労働時間:8時間 ※ライフステージに応じた働き方相談可能(週4勤務、時短勤務 等)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均10時間~30時間)
休憩時間: 60分
企業概要
"最高の仕事が
最高の人生をつくる"

私たちMyVisionは、テクノロジーと仕組みを徹底的に活用し、人と企業の出会いの質を最大化することを目指しています。
属人的なスキルや偶然だけに頼るのではなく、データと科学的なプロセスに基づいた転職支援を実現することで、再現性のある高い成果を提供。
エージェントとしての専門性と、エンジニアやマーケターといった多様な職種の知見を組み合わせ、個人と企業の可能性を引き出す伴走者として成長を支え、日本一の転職支援企業となることを本気で追求しています。


■MIssion
転職は、求職者にとっての一大イベントです。
また、まさに今、日本の転職業界は大きな変化の真っ只中にあり、急成長を遂げているマーケットでもあります。

しかし、その重要性にもかかわらず、業界の歴史は古く、伝統的なやり方が根強く残っており、サービスのクオリティは必ずしも高いとは言えませんでした。

もちろん、既存のやり方だけが問題なのではありません。
求職者も企業も、世の中の求人情報を体系的に把握しているわけではないし、自身のニーズやモチベーションを完全に理解しているわけではない。

転職は「重要だけれど、簡単ではない」領域なのです。

だからこそ、AIやWeb技術で、転職はもっと良くできる。
MyVisionにとって技術は、経営のための手段ではなく、事業の根幹です。
開発部はその技術を担い、経営と業界の変革に自ら責任を持って取り組みます。

これが、MyVision開発部のミッションです。
設立年数 5年 従業員数 250人
応募する

株式会社MyVision

【首都圏ハイブリッド/LLMエンジニア/LLMの最新の技術トレンドにキャッチアップしている方】業界トップクラスの給与水準(上限3,000万円)|急成長HRベンチャー×最新技術|社会課題を解決するLLMエンジニア募集 のリモートワーク求人

【業務内容】
主に下記業務に携わって頂きます。

①LLMを用いた、全く新しい転職体験(転職支援AI)の企画・実現
②LLMの既存プロダクトへの組み込み・運用改善・営業支援

【募集背景】
当社では、LLMを活用した、全く新しい転職支援のあり方を模索しています。

これまではCTO岡部や副業メンバーを中心にプロジェクトを進めていましたが、昨今のLLMの重要性が増す中で、
転職支援領域における応用のポテンシャルを確信し、専任チームを結成するに至りました。

LLMに興味があり、次のステージでスキルを伸ばしたいと考えている方と一緒に仕事ができればと考えています。

【やりがい】
▼ゼロからスタンダードを作り上げるという挑戦
マイビジョンが目指す転職体験は、文字通りまだ地球上のどこにも存在していません。
参照先もない、タフなプロジェクトになりますが、マイビジョンが作り上げたものが、5年後の転職支援におけるスタンダードになる可能性はそれなりに高いと考えています。

▼総合的なスキルを磨くことができる
LLMを用いて、単なる既存業務の効率化でなく、新しい体験を作り上げるためには、複合的なスキルが必要になります。
・プロダクトマネジメントのスキル
・データサイエンスの知見
・開発に関する知見

特定領域の専門家、というより、まんべんなくどの領域も知識を持つことが求められる、起業家に近いポジションだと思います。

▼参考資料をご参照ください
CTOがLLMチーム立ち上げ背景や魅力を語っています。是非ご覧ください。
【CTOインタビュー】LLMチームがいかに転職支援ビジネスを変えるか:https://note.com/myvision/n/n74d352db92d6

社内開発のやりがいやLLM以外のエンジニアチームについては以下もご参照ください。
シリアルCTOが二度目の挑戦で事業会社の開発組織作りを選んだわけ:https://note.com/myvision/n/n7a07abe877fc
【CTOインタビュー】転職支援ビジネスでのML(検索・推薦)チームの魅力:https://note.com/myvision/n/n0a273b05e518

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 550 〜 3,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 【フレックス制】 コアタイム:なし フレキシブルタイム:8:00〜22:00 標準労働時間:8時間 ※ライフステージに応じた働き方相談可能(週4勤務、時短勤務 等)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均10時間~30時間)
休憩時間: 60分
企業概要
"最高の仕事が
最高の人生をつくる"

私たちMyVisionは、テクノロジーと仕組みを徹底的に活用し、人と企業の出会いの質を最大化することを目指しています。
属人的なスキルや偶然だけに頼るのではなく、データと科学的なプロセスに基づいた転職支援を実現することで、再現性のある高い成果を提供。
エージェントとしての専門性と、エンジニアやマーケターといった多様な職種の知見を組み合わせ、個人と企業の可能性を引き出す伴走者として成長を支え、日本一の転職支援企業となることを本気で追求しています。


■MIssion
転職は、求職者にとっての一大イベントです。
また、まさに今、日本の転職業界は大きな変化の真っ只中にあり、急成長を遂げているマーケットでもあります。

しかし、その重要性にもかかわらず、業界の歴史は古く、伝統的なやり方が根強く残っており、サービスのクオリティは必ずしも高いとは言えませんでした。

もちろん、既存のやり方だけが問題なのではありません。
求職者も企業も、世の中の求人情報を体系的に把握しているわけではないし、自身のニーズやモチベーションを完全に理解しているわけではない。

転職は「重要だけれど、簡単ではない」領域なのです。

だからこそ、AIやWeb技術で、転職はもっと良くできる。
MyVisionにとって技術は、経営のための手段ではなく、事業の根幹です。
開発部はその技術を担い、経営と業界の変革に自ら責任を持って取り組みます。

これが、MyVision開発部のミッションです。
設立年数 5年 従業員数 250人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。
(例)デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど

・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案
・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発
・システムの妥当性検証(ベンチ、実車テスト)
・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化
・車両走行テストあり

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしてはマツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、
車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能(商品性・信頼性)に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発/品質を管理するマネージャー

【募集背景】
昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中で
お客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。
マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能(商品性・信頼性)に対する
モデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。
今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア(EV/PHEV) のリモートワーク求人

【職務概要】
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。

・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案
・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、各国のBEVの使われ方調査
・システムの妥当性検証(ベンチ、実車テスト)
 高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの車両の振動評価、熱マネジメント評価、
 雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価 など
・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画/交渉/実行
・V2G(Vehicle-to-grid:双方向充電)など次世代に向けた戦略提案 など

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしてはマツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、
車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能(商品性・信頼性)に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発/品質を管理するマネージャー

【募集背景】
昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中で
お客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。
マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能(商品性・信頼性)に対する
モデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。
今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/ワイヤハーネス開発(基盤整備) のリモートワーク求人

【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。

【職務詳細】
ワイヤハーネス開発基盤整備業務:ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務

【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、
各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。

【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。
また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する
4002件中 601件~610件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

魅力的な求人は大人気!会員登録でいち早く入手を

まずは、会員登録してエージェントに素早く希望条件を伝えましょう。

リモートワーク求人を探す

会社規模からリモートワーク求人を探す

会社の特徴からリモートワーク求人を探す

設立年数からリモートワーク求人を探す

語学・国籍からリモートワーク求人を探す

リモートワーク(テレワーク・在宅勤務)可能な新着求人

【開発責任者(オープンポジション)】「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展開 のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
## ポジションと期待
本ポジションでは、各エンジニアリンググループのマネージャおよびそれに準ずる役割を担っていただきます。
(細かい配置や役割については、面接内で調整します)

事業・組織・エンジニアリング・プロダクトが直面する多面的な課題に対し、
様々なスキルを掛け合わせて総合力で解決していくことが求められるフェーズです。
時にハンズオンでの問題解決から、日常的な組織運営、中長期を見据えた組織施策まで、
マネジメントの各領域をオールラウンドに対応いただきながら、組織成果の最大化を目指していただきます。

ピープルマネジメントや組織活性化、プロジェクトマネジメント、スクラムマスター、特定の技術など、
ご自身の強みと経験を活かしながら、将来的には専門外の領域においても、オーナーシップをもって、
組織内のエキスパートをリードしながら事業をエンジニアリングしていくことを期待します。

また、昨年よりテクニカル領域の底上げを行っており、今年度は他の領域も強化する方針です。
ここを一緒に解決いただける方を探しています。(詳細は下記を参照)

## 担当業務の領域別の詳細
5-10人規模のグループにおいて、各領域ごとに以下のミッションを担っていただきます。

テクニカル
・テックリードと同水準で、テクニカル議論および具体施策を検討
・チームで検討された戦術に対しての、適切な評価とアドバイスの実施

プロセス
・テクニカルを除くヒトとコトを円滑にとりまとめ、設定ゴールまで到達 and 継続的に生産性と品質を改善
・ PDCAを回しながらこれら仕組みを継続的に改善

ピープル
・担当組織を安定的に運営し、かつ、個々のメンバーに業務を通じた成長機会を提供
・コンディション・モニタリングを定期的に実施し、タテヨコナナメの関係性を作り多面的なフォロー体制を構築
・ハンズオンのオンボーディング、育成だけではなく、組織的な育成体制の構築

プロダクト
・事業責任者および事業マネージャのパートナーとして事業課題を議論し、かつプロダクト課題は議論をリード
・各プロダクトおよび事業領域に関する現状・問題・機会に関して、俯瞰および具体を見にいく

組織運営
・担当組織における予算・人事・業務などのマネジメント業務を、マネジメントルールを把握・遵守した上で執行
・関連する他マネージャと適切に連携し、機会創出と問題解決に取り組む


■募集背景
障害福祉領域で主にC向けのインターネットサービスを展開するプロダクトエンジニアリング部において、
5-10人規模のエンジニアリングチームをマネジメントし、担当する事業をエンジニアリングで組織的・技術的に支援いただきます。
事業拡大に伴い、新規事業立ち上げも含む大小さまざまなプロジェクトが始動しているため、
これまで培ってこられた豊富なご経験やスキルを総合的に組み合わせながら、最終的には事業経営メンバーの一員として
事業やプロダクトの成長を牽引いただきます。


■関連プロダクトと組織の特徴
・発達障害に関するポータルサイト「LITALICO発達ナビ」(https://h-navi.jp/)
・働くことに障害がある方の就職支援サイト「LITALICO仕事ナビ」(https://snabi.jp/)
・障害福祉領域に特化した転職支援サイト「LITALICOキャリア」(https://litalico-c.jp/)
・その他新規事業

各プロダクトはリリースしてから3〜5年前後のものが多く、シード期のスタートアップに近い雰囲気で、事業とエンジニアリングを運営しています。
人数は、各事業部あたり30-50名ほど、各エンジニアリンググループが5-10名ほどです。
主務がエンジニアリング統括部で、各事業部を兼務とする、マトリックス型組織になっています。

事業の種類および規模の急速な拡大に伴い、人員も増加中です。
それを支えるエンジニアリングも、その質と量の成長を加速させていく戦略を取っています。

主務とするプロダクトエンジニアリング部の配下には5-10名規模のグループが4-5個ある他、技術を横断的にサポートする基盤グループがあります。
部門全体で約30名が在籍しており、新卒社員と中途社員が半々です。シード期のプロダクトが多いことから、フルサイクル型を志向しています。


■エンジニア組織全体の現状
障害福祉や児童福祉、学校教育などを中心に事業展開するLITALICOでは、テクノロジーを用いた事業そのものが成り立つかの検証をこの5-6年で行ってきました。
各プロダクトや組織のリーダーを中心として、「個別最適」に技術や開発プロセスの意思決定を行う進め方を選択し、
現在、BtoB/BtoCサービスの展開や自社店舗事業のDX化など、20近くの多種多様なプロダクトやシステムが存在しています。

現在のエンジニア組織は250名ほどの規模まで拡大しました。実際に作るべきプロダクトやシステムの構想を練っていく中で、
システム開発やデータ活用の重要性も高まっており、今後さらなる組織の拡大と共に、組織そのものも強化・進化させていく必要があると考えています。

同時に会社全体の生産性や働きやすさ向上に向けて、プロダクト横断の技術戦略(ex. システムの共通基盤開発、データ基盤の整備)や
組織戦略(ex. カルチャー浸透、人事制度改善、多様な働きやすさの実現)の設計も、今後2-3年かけて行っていきます。

【エンジニアリングマネージャー/開発責任者】「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展開 のリモートワーク求人

~1,500 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
# ポジションと期待
本ポジションでは、各エンジニアリンググループのマネージャおよびそれに準ずる役割を担っていただきます。
(細かい配置や役割については、面接内で調整します)

事業・組織・エンジニアリング・プロダクトが直面する多面的な課題に対し、
様々なスキルを掛け合わせて総合力で解決していくことが求められるフェーズです。
時にハンズオンでの問題解決から、日常的な組織運営、中長期を見据えた組織施策まで、
マネジメントの各領域をオールラウンドに対応いただきながら、組織成果の最大化を目指していただきます。

ピープルマネジメントや組織活性化、プロジェクトマネジメント、スクラムマスター、特定の技術など、
ご自身の強みと経験を活かしながら、将来的には専門外の領域においても、オーナーシップをもって、
組織内のエキスパートをリードしながら事業をエンジニアリングしていくことを期待します。

# 具体的な業務例
・1チーム5人〜10人規模の開発チームでの開発業務
・サポートチームからの問い合わせに回答しながら、フルサイクルでプロダクトをグロースする
・PdmやUXデザイナー、QA、SREなど専門ロールのメンバーとチームで企画/設計/開発/リリース/運用までを一気通貫して実施
・福祉のドメイン知識について研修・勉強会を実施
・プロダクトの保守性を高める取り組みを継続的に実施
・企画ごとのPDCA型検証およびデータ分析


■募集背景
LITALICOは障害福祉・教育・介護領域で事業を展開し、店舗(直接)サービスとして主に発達障害のある児童への学習支援や働くことに障害のある大人への就労支援を行っています。
国内最大級となる300拠点以上を自社で運営しており、これら店舗サービスはLITALICOのコアとなる事業です。

そして直接支援で培った様々な知見やデータをプロダクト化し、自社のプラットフォームを通じて業界全体に普及させることを目的に、
近年はテクノロジー領域への展開にも注力しています。
具体的にはプラットフォーム事業として対当事者・ご家族・福祉事業所・学校・企業・従事者など、
多様なお客様へ多くのプロダクトを提供しています。

今後さらなる成長を目指す上で、テクノロジー領域への注力は必要不可欠です。新規事業立ち上げや既存事業のグロース、
システム横断の連携プロジェクト、一般教育やメンタルヘルスといった周辺領域への進出、AIやデータを活用した新たな付加価値の創造など、
多くの重要なプロジェクトを予定しています。そのため、これらを共に推進してくださる方を様々なポジションで募集中です。

本求人では、まず5-10人規模のエンジニアリングチームをマネジメントし、担当する事業をエンジニアリングで組織的・技術的に支援いただきます。
事業拡大に伴い、新規事業立ち上げも含む大小さまざまなプロジェクトが始動しているため、
これまで培ってこられた豊富なご経験やスキルを総合的に組み合わせながら、
最終的には事業経営メンバーの一員として事業やプロダクトの成長を牽引いただきます。


■働く魅力
【世界にインパクトを与えるサービス】
ターゲットとなる市場は、年々社会的なニーズが高まっており、国の障害福祉予算は年間4兆円が割かれるなど、今後も成長が期待されているマーケットです。
世界的に見ても未開拓な部分が多い領域なので、世界に対して日本発信で0→1を生み出せるチャンスがあります。


■エンジニアリング組織の今後と課題
障害福祉や児童福祉、学校教育などを中心に事業展開するLITALICOでは、テクノロジーを用いた事業そのものが成り立つかの検証をこの5-6年で行ってきました。
各プロダクトや組織のリーダーを中心として、「個別最適」に技術や開発プロセスの意思決定を行う進め方を選択し、
現在、BtoB/BtoCサービスの展開や自社店舗事業のDX化など、20近くの多種多様なプロダクトやシステムが存在しています。

エンジニア組織全体に焦点を当てると、この数年でよりテクノロジーへの投資を加速しており、
5年前には80名程度だったエンジニア組織も今では250名規模に拡大しています。
速度を求めるために技術選定や判断はできるだけ現場に任せている一方、
サービス間のシステム・データ連携が徐々に必要なフェーズにも入ってきました。
押さえるべき所はリーダー層で現場の速度を落とさないようにマネジメントできる体制に徐々に変え、
エンジニア組織全体の連携や一体感を持てることも大切にしています。
エンジニア組織を支える組織も構築されており、組織全体がより良い方向に進むように努力しております。
そのため、弊社ビジョンに共感いただき、エンジニアリングで実現したい経験者の採用を推進しています。

各プロダクトはリリースしてから3〜5年前後のものが多く、シード期のスタートアップに近い雰囲気で、事業とエンジニアリングを運営しています。
人数は、各事業部あたり30-50名ほど、各エンジニアリンググループが5-10名ほどです。主務がエンジニアリング統括部で、
各事業部を兼務とする、マトリックス型組織になっています。

事業の種類および規模の急速な拡大に伴い、人員も増加中です。
それを支えるエンジニアリングも、その質と量の成長を加速させていく戦略を取っています。

【地方フルリモート/Webエンジニア】「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展開 のリモートワーク求人

~800 万円 / 年

◎詳細
※本求人への応募おいては障害者手帳をお持ちであることを要件とした求人でございます。(等級は問いません)


■お仕事内容
LITALICOは障害福祉・教育・介護領域で事業を展開し、店舗(直接)サービスとして
主に発達障害のある児童への学習支援や働くことに障害のある大人への就労支援を行っています。
国内最大級となる400拠点以上を自社で運営しており、これら店舗サービスはLITALICOのコアとなる事業です。

今後さらなる成長を目指す上で、テクノロジー領域への注力は必要不可欠です。
新規事業立ち上げや既存事業のグロース、システム横断の連携プロジェクト、一般教育やメンタルヘルスといった周辺領域への進出、
AIやデータを活用した新たな付加価値の創造など、多くの重要なプロジェクトを予定しています。
そのため、これらを共に推進してくださる方を様々なポジションで募集中です。

最終的なポジションは選考を通じて一緒に相談しながら決定しています。
応募段階でどのポジションがマッチするかわからない場合も、安心してご応募ください。

#主なサービス・プロダクト
下記の中で特にご関心が強い領域があれば、選考時にぜひお伝えください。
◆ 店舗型サービス(直接支援)
└ BtoC:当事者やご家族向け
 ・LITALICOワークス
 ・LITALICOジュニア
 ・LITALICOワンダー
 ・LITALICOライフ

◆ インターネットサービス(間接支援)
└ BtoC:当事者やご家族向け
 ・LITALICO発達ナビ(発達障害領域に特化した情報メディア)
 ・発達ナビPLUS(専門家へのオンライン相談サービス)
 ・LITALICO仕事ナビ(一般企業への就職を目指す当事者向け就職情報サイト)

└ BtoC:従事者向け
 ・LITALICOキャリア(障害福祉/介護領域に特化した就職情報サイト)

└ BtoB:福祉事業所向け
 ・ 全国の10万近い福祉事業所向けSaaS事業
  ・業務負荷削減:業務支援プロダクト、集客支援、請求ソフト
  ・支援の質向上:支援者向けのe-learning、教材検索、個別最適な支援計画策定システム
 ・LITALICO仕事ナビ(福祉施設の利用者向け求人掲載/人材紹介)

└ BtoB:学校向け
 ・LITALICO教育ソフト(小中学校の教員向け業務サポートシステム)

└ BtoB:一般企業向け
 ・発達ナビALLIANCE PROGRAM(記事広告や障害当事者向けサービスの体験会実施など)
 ・障害者雇用に特化した人材紹介、社員向けセミナー実施

└ 社内:自社で運営する店舗事業向け
・障害福祉領域では国内最大級の260店舗/支援者3000名/売上200億と大規模な福祉事業所運営を支える、
 業務負荷を削減するシステムや支援の質向上/データ活用を目指したプロダクト

【首都圏フルリモート/QAエンジニア】「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展開 のリモートワーク求人

~500 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
具体的な業務内容としては
・業務システムのテスト計画・設計・実行
・要求からのリスク分析
・テストケースのレビュー
・不具合の報告・再現確認・原因分析の補助
・品質改善にむけた提案活動
・業務知識習得のための勉強会参加
・プロセス改善活動
・PdM・開発メンバーとの連携
・mabl,playwrightを使ったE2Eテストの自動化推進

などの業務をご経験に応じて推進いただきます。
全てをご担当いただくというよりは、ご経験や得意分野等に応じてお任せする領域を決定いたします。


■募集概要
LITALICOは障害福祉・教育・介護領域で事業を展開し、店舗(直接)サービスとして
主に発達障害のあるお子様への学習支援や働くことに障害のある大人への就労支援を行っています。
国内最大級となる400拠点以上を自社で運営しており、これら店舗サービスはLITALICOのコアとなる事業です。

そして直接支援で培った様々な知見やデータをプロダクト化し、自社のプラットフォームを通じて業界全体に普及させることを目的に、
近年はテクノロジー領域への展開にも注力しています。
具体的にはプラットフォーム事業として対当事者・ご家族・福祉事業所・学校・企業・福祉従事者など、
多様なお客様へ多くのプロダクトを提供しています。
プロダクトが給付費等を扱うシステム上、法改正に伴うアップデートや定期的な改善・機能追加が発生します。
品質を保証するための検証は欠かせないものになっています。SIでもなくコンシューマ向けのサービスでもない、
SaaS事業サービスならではの品質をつくる仕組みを一緒に考えながら作っていくエンジニアの方にジョインいただき、
検証手法の充実や効率化をお任せしたいと考えております。


■QAチームのミッション
福祉・教育業界の知識や法令回りの理解を深め、上流工程から関わることで、自社プロダクトの品質と信頼性を高めていただきます。
センシティブな個人情報や経営の根幹を担うサービスにおいて、安定した高品質のプロダクトの提供は必要不可欠です。
難易度は高いですが、私たちが作るサービスが業界のスタンダードになるなど社会に与えられるインパクトも大きいポジションです。
お客様視点で主体的に提案・実装いただける方を歓迎します。


■働く魅力
・一人ひとりの人生を変える社会貢献性の高いプロダクトに携わることができる
・開発チームと一体になってユーザへ価値を届けることができる
・チームメンバーと議論しながら設計や構築などを進めることができる
・HRTを大切にしており、それぞれの強みを活かしつつチームで成果を出すことができる
・運用を考えた構築を重要視しており、IaCなどを守っていく文化がある
・0→1, 1→10, 10→100といった様々なフェーズのプロダクトを数年単位で経験可
・多数のプロダクトや開発チームと横断的に関わり横串の施策を企画実行できる
・開発メンバーは20代~40代の幅広いメンバーが在籍
・自らプロダクトやシステムのあるべき姿やビジョンを描き提案・推進ができる
・各チームごとに権限移譲を進めているため新しい技術を導入しやすい
・多様なバックグラウンド(SIer/ゲーム/教育/行政等)を持った社員と働ける
・障害福祉/教育領域におけるtoC/toB両観点でのDXを推進できる

【フロントエンド・テックリード(Webサイト戦略/EM候補)】「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展開 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
# お任せする業務
担当する福祉支援事業は、利用実績27,000件以上、年間売上100億円以上を占める当社のコア事業です。
月間70万PVを超えるWebサイトの集客を最大化し、支援を必要とするユーザーへ確実に情報を届けるため、
マーケターやデザイナーと共にプロダクトの改善・開発を推進します。
「Andで効率追求」という指針のもと、単にコードを書くだけではなく、マーケターやデザイナー、データエンジニア等と協力し、
前段にある顧客課題から目的に対して最適なサイトの在り方を定義するところから関わっていただきます。
まずはフロントエンド領域のEMとして実務とチームを牽引いただき、将来的にはその専門性を起点として、
サービス設計やマーケティング領域においてもリーダーシップを発揮いただくキャリアアップを期待しています。

# 具体的業務例
1.エンジニアリング・実務
・コア事業および新規事業のWebサイト、LP、フォームの設計・開発
・開発フローへのAIツール導入等による自動化の追求と技術方針の策定
2.組織・基盤の変革(EMミッション)
・現場主導での組織文化の醸成、採用支援、およびチームメンバーの育成・技術支援
・「Andで効率追求」を体現する、制作フローの抜本的改善(ノーコード×カスタムの最適化)
・主要サービスサイトにおけるフロントエンド基盤の刷新と負債解消
3.プロダクト・ディレクション(PdMミッション)
・フロントエンドの知見を活かした、Webサイト・フォームにおける「情報の構造化(UX)」の定義
・マーケターと連携した、集客最大化のためのプロダクトロードマップの策定と優先順位付け
・ユーザー行動分析に基づく顧客課題の特定と、技術的アプローチによる解決策の提示


■募集背景
LITALICOは障害福祉・教育・介護領域で事業を展開し、店舗(直接)サービスとして主に発達障害のある児童への学習支援や
働くことに障害のある大人への就労支援を行っています。
国内最大級となる400拠点以上を自社で運営しています。直接支援で培った知見やデータをプロダクト化し、
業界全体へ普及させるテクノロジー領域の展開を加速させています。
「障害のない社会をつくる」というビジョンに向き合い続ける中で、近年は新規事業を毎年のペースで展開しており、
2025年時点で従業員数は約5,000名、エンジニア組織も約200名規模へと急成長を遂げています。
私たちの面白さは、向き合う事業やビジネスモデルが極めて多様であり、全社一律の共通化ではなく、
各プロダクトの特性に合わせた「個別最適」なエンジニアリングを重視している点にあります。

今回のポジションでは、多様な事業群の顔となるWebサイト群を舞台に、マーケティングやデータの専門部隊と密接に連携。
単なる実装に留まらず、ユーザー課題の解決に向けたフロントエンド戦略の立案から実行まで、大きな裁量を持ってリードしていただきます。
組織としては現在、VPoEがマネジメントを兼務していますが、今後はより現場に近い立場で、チーム文化の醸成や技術方針の策定を自律的に主導いただける方を求めています。
顧客への貢献をダイレクトに実感しながら、技術を武器に事業を動かしていく手触り感のある開発を楽しめる環境です。


■働く魅力とキャリアパス
・専門性を武器にした事業推進: LITALICOでは、特定の職能(エンジニア・デザイナー・マーケ等)を極めたメンバーが、
 その専門性を武器に事業の意思決定を担う実績が多数あります。
 実際に「EMがPdMを兼務する」「クリエイティブ部長が基幹システムをリードする」など、
 専門技術の延長線上で事業を牽引するキャリア形成が、リーダーシップ発揮の成功パターンとなっています。

・高い自由度と顧客貢献: 各プロダクトの特性に合わせ、自らの判断で最適な技術選定やフロー改善を行える裁量があります。
 自分の提案が、直接ユーザーの利便性や事業成果に繋がる実感を得やすい環境です。

・複雑なドメインへの挑戦: 専門性の高い情報設計や多拠点連携など、Web完結のサービスでは味わえない難易度の高い情報の構造化を経験できます。

・エンジニア評価制度: 本部共通の評価観点(技術・市場感度・企画実行・改善・組織)に基づき評価を行います。
 例えば、自ら現場(事業所)へ赴きペルソナを策定する動きは「市場感度力」として、データを元に既存フォームの課題を特定・改善する姿勢は「企画実行力」として、普段の貢献を多様な視点から評価します。

【首都圏フルリモート/コーポレートセキュリティ(全社横断/プロジェクト推進)】「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展 のリモートワーク求人

~1,100 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
<具体的な業務内容>
ご経験やスキルに応じて、以下いずれかのプロジェクトや業務をメンバー(またはリード)として推進していただきます。
・セキュリティ関連プロジェクトの推進
・ゼロトラストネットワーク、およびアイデンティティ・アクセス管理の強化
・インフラ・開発案件におセキュリティ要件定義・レビュー
・全社セキュリティガバナンス推進、およびインシデントレスポンス
※具体的な業務については選考の中で、ご経験や志向性をお伺いしながら相談・調整させてください。


■技術環境について
業務やプロジェクトにおいて、主に以下の技術領域やソリューションを扱います。
・アイデンティティ・アクセス管理
・ゼロトラスト・ネットワークセキュリティ
・マルチOS対応の統合デバイス・エンドポイント管理
・エンドポイント監視および統合ログ管理
・脆弱性診断ツール


■得られる経験やキャリアパスについて
ガバナンス、サイバーセキュリティ、プロダクトセキュリティなど、ご自身の志向性や希望に応じて幅広いキャリアパスを選択いただけます。
まずは各種セキュリティ施策の推進やプロジェクト業務をご経験いただき、将来的には以下のような上流工程や専門領域へのチャレンジが可能です。

・全社セキュリティ戦略や中期計画の策定、執行
・事業の多角化や組織拡大に合わせた次世代セキュリティアーキテクチャの企画・導入
・インフラ部門や開発部門などの部署・グループを横断した大規模セキュリティプロジェクトの企画・推進


■働く魅力
LITALICOのセキュリティ室は、多くの機能を担い、全社セキュリティ企画の立案から技術選定、実行までを非常に大きな裁量を持って牽引できます。

現在LITALICOでは、組織規模の急拡大やM&Aによるグループ会社の増加など、事業の多角化がかつてないスピードで進んでいます。
安定した収益基盤となる事業から、立ち上げたばかりの新規事業までフェーズは様々であり、直面するセキュリティリスクや求められる要件も異なります。

そのため、一律に厳しい制限をかけて業務を阻害するのではなく、事業のスピードを維持しながら「全社最適のルールとするか、
事業に合わせた個別最適とするか」を見極め、柔軟かつ強固な環境などを自らの手で設計・構築していく面白さがあります。
単に会社を守るだけでなく、ビジネスの安全な加速と進化をセキュリティの側面から直接的に推進していける点が大きな魅力です。


■中途社員の入社理由
・社員の想いの強さや良い人が多いといった所で、一緒に働きたいと感じた
・店舗事業を軸に、世界でも見ても貴重な資産やデータがあることから、技術的挑戦や可能性への面白みを感じた
・自身に子どもが産まれたことをきっかけに、福祉や教育領域に貢献したいという気持ちが強くなった
・今まではあまり知らない領域で遠くに感じていたが、改めて領域の課題や目指す世界観を聞いて、非常に意義が高くやりがいある仕事だと共感した


■社員の特徴
・性別から年齢(20代~50代)まで幅広いメンバーが在籍
・多様なバックグラウンド(SIer/ゲーム/金融/教育/行政等)を持った社員の存在


■セキュリティ室について
急拡大する組織や事業の多角化に伴う様々なセキュリティリスクに対応するため、情報セキュリティ戦略の立案から各セキュリティ施策の導入・運用、
社内啓発まで、全社の情報セキュリティ水準の向上とガバナンス強化を幅広く担当しています。


■エンジニア組織について
現在のエンジニア組織は250名ほどの規模まで拡大しました。
実際に作るべきプロダクトやシステムの構想を練っていく中で、システム開発やデータ活用の重要性も高まっており、
今後さらなる組織の拡大と共に、組織そのものも強化・進化させていく必要があると考えています。
同時に会社全体の生産性や働きやすさ向上に向けて、プロダクト横断の技術戦略(ex. システムの共通基盤開発、データ基盤の整備)や
組織戦略(ex. カルチャー浸透、人事制度改善、多様な働きやすさの実現)の設計も、今後2-3年かけて行っていきます。


■株式会社LITALICOについて
LITALICOは、「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、発達障害ポータルサイト「LITALICO発達ナビ」、
障害のある方の就職情報サイト「LITALICO仕事ナビ」のインターネットプラットフォームを軸に、障害分野で様々なサービスを提供しています。
障害のある当事者向けサービスである、就労支援サービス「LITALICOワークス」及び、ソーシャルスキル&学習教室「LITALICOジュニア」に加え、
障害のある子どもの家族向けライフプランニングサービス「LITALICOライフ」や業界全体の質向上に寄与する福祉施設向け業務支援サービスを展開しています。
一般教育領域でもIT×ものづくり教室「LITALICOワンダー」を展開している他、学校現場の特別支援教育を支えるICTサービス「LITALICO教育ソフト」を提供しています。


■テックブログ
https://qiita.com/advent-calendar/2025/litalico

【首都圏ハイブリッド/PdM】(役員直下/ハイクラス)/「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展開 のリモートワーク求人

~1,500 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
障害のない社会をつくるというビジョンに向けて、各プロダクトをグロースするだけでなく、
中期的には業界構造やユーザーの課題、目指すべき先の解像度を上げながら、プロダクトの戦略を描き、
事業を大きくグロースさせる立場を担えるPdMを募集しています。

プロダクトの責任者として、プロダクトの出すべき成果を定め、それを達成させる責任を持つポジションですが、
よりこれからのPdMは、テクノロジー・UX・UI・AI・データなどの専門性を有して、誰よりも現場主義で、
ドメインやユーザーの高い理解を持って、事業戦略に対するプロダクトの向かう方向性や取り組むべき課題を定めて、
ときには事業リーダーの代替ができる人材でありたいと考えています。

大変むずかしい役割ですが、与えるインパクトの大きさや、AIが台頭する世界においてより必要性が高まっているポジションと考え、
高い志を持って、共に取り組んで下さる方を募集しています。
本ポジションでは、既存プロダクトの改善にとどまらず、支援現場・プロダクト・データ・AIを横断しながら事業そのものを設計していくPdMを担っていただきます。

<業務内容>
・担当プロダクトの戦略立案と浸透、最終責任
  ・ユーザー課題の理解や特定、PoCなど仮説検証
  ・プロダクトロードマップ策定
  ・エンジニア / デザイナー / ビジネスサイドとの連携
  ・時には、要件定義や画面設計や仕様策定、業務フローの設計・改善
・特定プロダクトから発展した価値創出
  ・複数プロダクト・領域横断の戦略策定
  ・事業横断のデータ、AI、システム連携や価値設計


■募集背景
LITALICOは「障害のない社会をつくる」をビジョンに、障害福祉を中心に教育・就労・介護など複数領域で事業を展開しています。
現在は社員数5,000名規模、年間1,600名採用と急成長を続けており、直接支援(店舗)からインターネットサービスまで幅広く事業を展開してきました。

障害福祉で国内最大の全国400以上の拠点を運営し、様々なサービスを展開しながら、
そこで得たナレッジを中心にインターネットを通したプラットフォームのサービスを業界全体に展開しています。

日々の支援や業務に関する定量的な記録、支援の面談記録(数十万件)など定性的な記録、など業界でも類を見ない規模の一次データが蓄積されています。
そして、これらの独自性が高いデータを用いて、AIを活用し、よりユーザーの皆様へ高い価値を生み出すチャレンジを行っています。

また、事業の領域・数は年々拡大しておりますが、ビジョンに向けて更に多くの新しい事業開発が必要で、
事業横断のシナジーによる大きな付加価値創出を目指しています。

こうした背景の中で、今後の成長においては「様々なユーザーにより新しい価値を提供し」「蓄積された独自データとAIの活用を通して」「一人ひとりにあった個別最適な価値を届けること」が中核テーマです。
単なるプロダクト開発やPoCにとどまらず、データ・プロダクト・現場オペレーションを横断した構造設計が求められており、これを担うPdMの役割がこれまで以上に重要になっています。


■このポジションの魅力
【1】課題先進国の最前線で、社会の前提を変える仕事
日本は少子高齢化や人口減少といった課題が世界に先行する、課題先進国です。福祉・教育・就労といった領域では、
従来のやり方では解けない構造的な課題が顕在化しています。
特に障害福祉では、人口の10%の方が障害者と言われており、世界で10億人以上の人たちが当事者と言われています。
LITALICOはその障害福祉領域の最前線で事業を展開しており、個別のプロダクト改善ではなく、社会課題そのものの解き方や仕組みを設計する立場にあります。
ここでの意思決定やプロダクト設計は、日本の未来を形作るだけでなく、将来的には他国にも展開されていく可能性があります。
「日本の課題を解くことが、世界の課題解決につながる」スケールの大きなテーマに向き合える環境です。

【2】オンライン×現場データを扱う、難易度の高い環境
LITALICOは、インターネットサービスだけでなく、全国の支援拠点を通じた直接支援事業も展開しており、
オンライン・オフライン双方の一次データを保有しています。
このように、ユーザーの行動データと現場の支援データの両方を持つ企業は非常に稀であり、その分、データ活用の難易度も高い領域です。
現状はそれらのデータを十分に活用しきれている状態ではなく、だからこそ、データをどのように価値へ変換するかを設計できる余地があります。
難易度の高い環境だからこそ、他では得られないデータドリブンなプロダクト設計の経験を積むことができます。

【3】プロダクトに閉じず、事業そのものを動かせる
LITALICOの事業は、プロダクト単体で価値が完結する構造ではなく、現場の業務やオペレーションと密接に結びついています。
そのため、プロダクト改善だけでは価値が頭打ちになり、業務や仕組みに踏み込むことで初めて大きな価値が生まれます。
本ポジションでは、プロダクトの枠を超えて、事業やオペレーションまで含めて設計し、事業全体の価値を引き上げていく役割を担います。
単なるPdMではなく、プロダクトを起点に事業を動かしていくダイナミズムを体感できるポジションです。

【4】得られる経験の幅が広い
LITALICOは教育・就労・介護など複数領域に加え、toC / toB / toGといった異なる構造の事業を展開しています。
そのため、ユーザー・事業・制度を横断したプロダクト設計を経験でき、1社にいながら複数の事業を渡り歩くような経験ができる環境です。

【首都圏ハイブリッド/PdM】(リーダー候補・シニアプロダクトマネージャー)/「障害のない社会をつくる」をビジョンに掲げ、教育・就労・IT分野で高品質な支援を展 のリモートワーク求人

~950 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
本ポジションでは、福祉施設向けSaaSや当事者やご家族向けのPFなど、既存プロダクトいずれかの責任者として、プロダクトのグロースを担っていただきます。
単なる機能追加ではなく、ユーザー課題を深く理解し、どの指標を伸ばすべきか、どの機能改善が最も価値につながるかを見極めながら、プロダクトの成長を継続的に推進していただく役割です。
LITALICOのプロダクトは、現場の支援や業務オペレーションと密接に結びついています。
そのため、画面上の改善だけでなく、必要に応じて業務フローや運用まで視野に入れながら、ユーザーにとって本質的な価値をつくることが求められます。
1つのプロダクトに深く向き合い、ユーザー理解と仮説検証を通じて着実に成果を出したい方にフィットするポジションです。

<業務内容>
・担当プロダクトのKPI設計、目標設定、改善推進
・ユーザー課題の理解、定性・定量リサーチ、仮説検証
・機能改善や施策の企画立案、要件定義、仕様策定
・プロダクトロードマップの策定と運用
・エンジニア / デザイナー / ビジネスサイドとの連携
・必要に応じた業務フローやオペレーション改善
・データやAI活用を前提とした価値向上の検討


■募集背景
LITALICOは「障害のない社会をつくる」をビジョンに、障害福祉を中心に教育・就労・介護など複数領域で事業を展開しています。
現在は社員数5,000名規模、年間1,600名採用と急成長を続けており、直接支援(店舗)からインターネットサービスまで幅広く事業を展開してきました。

障害福祉で国内最大規模となる全国400以上の拠点を運営し、そこで得たナレッジを起点に、
インターネットを通じたプラットフォームサービスを業界全体へ展開しています。
日々の支援や業務に関する定量的な記録、支援の面談記録など定性的な記録も含め、
業界でも類を見ない規模の一次データが蓄積されています。

これまでの5〜6年で、障害福祉・児童福祉・教育といった領域において、テクノロジーやインターネットを活用した事業が成立するかを検証し、
現在ではBtoB / BtoC、自社店舗事業のDXも含め、20近くのプロダクトやシステムが立ち上がっています。

今後は、各プロダクトをより高い水準でグロースさせながら、蓄積された独自データやAIを活用し、一人ひとりにより個別最適な価値を届けていくことが重要なテーマです。
そのため、既存プロダクトに深く入り込み、ユーザー課題の解像度を上げながら、KPI改善や機能改善をリードいただけるPdMを募集しています。


■このポジションの魅力
① 社会的意義の大きい領域で、1プロダクトの成長に深く向き合える
LITALICOは、障害福祉・教育・就労といった社会的意義の大きい領域で事業を展開しています。
単なる便利機能の追加ではなく、ユーザーの生活や支援の質に直結するテーマに向き合いながら、1つのプロダクトを着実に成長させる経験ができます。

② 現場とインターネット、両方の知見を活かした改善ができる
全国400以上の支援拠点を通じた現場知見と、プロダクト上のユーザーデータの両方があるため、表面的な改善ではなく、
現実の業務や支援のあり方まで踏まえたプロダクト改善ができます。

③ データやAIを活用した改善余地が大きい
すでに多くの一次データが蓄積されている一方で、各プロダクトにおけるデータ活用やAI活用はまだ伸びしろがあります。
今後のグロースにおいて重要なテーマであり、PdMとして価値向上の余地が大きい環境です。

④ 1プロダクト責任者として意思決定できる
1プロダクトの責任者として、ユーザー課題の特定から施策立案、改善の推進まで一気通貫で担えます。
裁量を持って、プロダクトの成長に直接コミットできるポジションです。

⑤ 将来的なキャリアの広がりもある
まずは1プロダクトに深く入り込み、着実に成果を出すことが期待されるポジションですが、
LITALICOには複数領域・複数プロダクトがあるため、将来的にはより大きなプロダクトや横断テーマに挑戦できる可能性もあります。

【地方フルリモ/初代データエンジニア|Fintech自社プロダクト】AWS×PythonでAI活用を支えるデータ基盤を構築 のリモートワーク求人

~630 万円 / 年

◎詳細
【募集背景】
当社は、「決済にかかわるあらゆる課題を解決する」ことをミッションに、国内大手ECサイト約45000サイトが導入する決済SaaS「ASUKA」を開発するベンチャー企業です。
近年、オンラインでのクレジットカード不正利用が急増し、年間500億円を超える中、当社はEC事業者を中心に不正被害を防止するセキュリティサービスを提供してきました。
今後は、不正対策にとどまらず、ASUKAをECの売上最大化を支援するマーケティングツールとして位置づけ事業を拡大、更には、Fintech、決済などの領域で市場を牽引していくような新たなビジネスの創造を目指しています。

【業務内容】
当社の不正検知サービス(クレジットカード不正利用検知、不正ログイン検知など)をベースにデータ基盤の構築・運用を担っていただきます。
AIによる高度な分析やモデル開発を可能にするためのデータパイプライン整備、品質管理、スキーマ設計などの自動化を通じて、不正検知システムの精度・速度・拡張を高めることがミッションとなります。
AIエンジニアと連携し、AIモデルの学習・評価に最適化されたデータ基盤の設計にも関与していただきます。

【具体的な業務内容】
・AIエンジニア・アプリケーションエンジニアと連携したデータ利用環境の整備
・当社システムに関するトランザクション / ログデータの収集・加工・蓄積基盤の見直し
・データパイプラインの開発及びスケジューリング管理
・機械学習モデル学習用データ基盤の構築

【技術スタック】
※ 初めてのデータエンジニア採用のため、データ基盤はこれから整備していく段階です。以下は当社のアプリケーションに関する技術スタックとなります。

言語:Ruby
フレームワーク:Ruby on Rails
インフラ:AWS
データベース:AWS RDS
管理:Git

【アクルの魅力】
・世の中の1,2を争う重要なプロダクトを提供している
ー世の中の決済の不正に対して、「決済」というとても重要なインフラを支えるためのプロダクトを提供しています。
・アクルのプロダクトは決済×セキュリティ業界でトップクラス
ー弊社が開発している「ASUKA」は、独自の認証ツールを兼ね備えた世界唯一の不正検知システムで、EC約3万以上に導入されており、業界トップクラスだと自負しております。
・「決済不正の防止」という難しい課題への取り組みを支える開発組織のカルチャー
ー「チームで協力し、常に挑戦していこう」というカルチャーを大事にし、チーム全体として、協力して常にアジャイルで動いています。
・成果は定量評価で正当に還元され、給与改定も半年ごとに実施。年齢や年次に関係なく、「結果」と「意欲」でキャリアを掴めるフェーズにあります。

【首都圏フルリモート/プロダクトマネージャー/自社サービスのプロダクトマネジメント経験もしくはそれに準ずる経験(2年以上)】保険業界をメインにサービスを展開するグループ企業でのプロダクトマネージャーの募集! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
保険業界向け顧客・契約管理サービス「hokan®️」のプロダクトマネージャーとして、アウトカムの最大化を目的に、
顧客課題の理解から機能改善の立案、実行までの一連をお任せいたします。単なる要件整理や進行管理業務を担うのではなく、
「なぜこの改善が必要なのか」「顧客にどのような価値を提供するのか」を考え、顧客起点でのプロダクト価値を高めていく役割として担っていただきます。

<具体的な業務詳細>
・「hokan®️」におけるプロダクトマネジメント業務
・顧客ヒアリングや商談同席を通じた課題・ニーズ把握
・マーケット及び競合調査を踏まえたプロダクト戦略の立案
・機能改善および追加開発における要件定義および仕様策定
・エンジニアやデザイナーとの連携を通じた開発ディレクション
・プロダクト訴求軸の策定及びプロモーション連携
・外部システムやサービスとの連携構想の立案、アライアンス交渉

ご希望やご経験に応じて以下の業務もお任せいたします。
・プロダクトビジョン・ロードマップの策定
・新規プロダクトや新機能立ち上げへの段階的な関与


■募集背景
当社が提供する保険業界向け顧客・契約管理サービス「hokan®️」は、2018年のリリース以降保険業界における
業務DXを推進するプロダクトとして着実に導入社数を伸ばしてきました。
2025年10月のデッドファイナンスにより総額32億円を資金調達し、IPOも現実的な目標として視野に入れながら、
エンタープライズ顧客の獲得や新セグメントである保険会社への参入、新規事業の展開など事業の次なる成長ステージへと進みつつあります。
また、2026年6月の保険業法改正に伴い、保険業界はより法規制の強化が求められ、業界構造の変化を追い風に、当社のプロダクトニーズはより高まる見込みです。
これまでは複数のプロダクトを横断する形でプロダクトマネジメントを行なってきましたが、事業のスケールやスピードを一段引き上げていく上で、
よりプロダクトや顧客ごとに対して推進していく体制が不可欠となりました。
そこで今回、既存プロダクトのさらなる成長に加え、新規事業や新規プロダクトの立ち上げを両輪で推進するため、新たなプロダクトマネージャーを募集します。

上部に戻る

Jobのタイトルが入ります

こちらの求人に応募します

Jobのタイトルが入ります

こちらの求人に応募します

への応募が完了しました。

ご応募ありがとうございます。
担当エージェントからの連絡をお待ちください。

Jobのタイトルが入ります

こちらの求人を辞退しますが間違いないですか?

への辞退が完了しました。

またのご応募お待ちしています。

求人へのお申し込みにはログインが必要です。

会員登録がまだの場合はこちら

既に応募済みの案件です。

求人への応募には
リラシクの利用を開始してください。

求人への応募にはご住所の入力が必要です。

予期せぬエラーが発生しました。