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リモートワークITエンジニアのリモートワーク求人は3797件を一般公開中です。
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マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発　基盤開発エンジニアのリモートワーク求人

【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
- 車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
- 電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
- ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
- サイバーセキュリティ開発
- ダイアグノシス開発
- EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
- 上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ

【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

想定年収	400 〜 900 万円／年	雇用形態	正社員
職種	ITアーキテクトプロジェクトマネージャープロジェクトリーダー
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間／1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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株式会社MyVision

【首都圏フルリモート／ソフトウェアエンジニア_モバイル／3年以上のモバイルアプリ開発経験】業界トップクラスの給与水準（上限3,000万円）｜急成長HRベンチャー×最新技術｜社会課題を解決するソフトウェアエンジニア_モバイルの募集のリモートワーク求人

【業務内容】
弊社が新しく開発する転職プラットフォームのモバイルアプリ部分の開発業務。
現時点ではモバイルアプリの開発が始まっていない・まさに始まりつつあるフェーズですので、まさにゼロイチの開発体験になります。

①長期の運用に耐えうる、モバイルアプリ関連のアーキテクチャ・技術スタックの選定
②MyVisionの既存のビジネスに連なる新たな「転職プラットフォーム」プロダクトを、モバイルアプリを通じて新しい顧客に届けるための新プロダクト開発
③ユーザニーズを深く理解した上での要件整理、あるべき仕様、体験への落とし込み
④カンファレンス及びイベント等への登壇・寄稿

【チームについて】
※ 本項の内容は今後の組織拡大により多少の変動がありえます。

各チームはSWE5名、PdM1名で構成されています。

開発スタイルはアジャイル開発で、毎日の朝会、週次定例、月次の1on1で構成されています。
（とはいえ必要最低限で、SWEの参加すべきMTGはかなり少ないです。）

開発生産性も意識しており、例えば本番へのリリースは日次で行っています。

また、この他にWebデザイナーも全チームへのサポートとして関わっています。

【やりがい】
▼新しい機能や技術を積極的に採用しており、エンジニアとしての技術的なスキルアップが望めます。
　また、比較的小さいチームであるため、メンバーの裁量権も高く、リーダーシップや意思決定能力も磨かれます。

SWE以外のエンジニアチームについては以下もご参照ください。
【CTOインタビュー】転職支援ビジネスでのML（検索・推薦）チームの魅力：https://note.com/myvision/n/n0a273b05e518
【CTOインタビュー】GAI（生成AI）チームがいかに転職支援ビジネスを変えるか：https://note.com/myvision/n/n74d352db92d6

▼弊社のエンジニアには、メンバークラスも積極的に要件定義に関わり、現場やユーザとの密な交流を通じて、ソリューションを提案していく、という特色があります。
　AI時代のエンジニアに求められてる「要件定義力」を磨くことができます。

【MyVisionについて】
MyVisionは、複数のシリアルアントレプレナー、戦略ファーム出身者、業界トップのキャリアアドバイザーがタッグを組んで設立した、急成長中のHR企業です。
現在は、転職領域にフォーカスして事業運営しています。

日本の転職市場は、転職環境の変化や企業の採用ニーズ増加に伴い、急速に拡大しています。
一方で、既存事業者のサービス品質には構造的な課題が存在し、求職者のユーザー体験の悪さは長年放置されてきました。

そうした現状に対し、MyVisionでは、「徹底したシステム化と仕組み化により、質/量ともに、圧倒的に高水準な転職支援を提供する」という事業ビジョンを掲げ、業界全体の課題解決を志しています。
旧態依然とした人材業界の非効率的なプロセスや、前時代的な業界慣習を一新し、キャリアアドバイザーが求職者に向き合う時間を最大化することで、
満足度と納得感のある質の高い転職支援を提供できる仕組みを整えています。

創業以降、現在まで急速な事業拡大を続けてきた弊社は、1つのマイルストーンとして2028年の上場を計画しており、その目標に向け、今後ますます成長スピードを加速させていきます。

そのため、弊社にとって、優秀な人材の採用は経営上の最重要テーマとなっており、一緒に働いていただける仲間を積極的に募集しております。

【転職支援の会社で働く魅力】
目の前の求職者様及び企業様に直接貢献し、喜んでいただけることが何よりの魅力です。

また、転職の意思決定を最適化することは、求職者個人だけでなく、日本社会全体の課題です。
・求職者個人の人生が改善しない。
・日本社会の賃金が上がっていかない。
・パフォーマンスの悪い企業に人が残り続け、パフォーマンスが良い企業が成長しない

転職の意思決定ミスを最小化し、こういった課題を解決することが、日本のポテンシャルを実現することにも繋がると考えています。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる

想定年収	550 〜 3,000 万円／年	雇用形態	正社員
職種	Androidエンジニア iOSエンジニア
勤務形態	作業時間：【フレックス制】コアタイム：なしフレキシブルタイム：8:00〜22:00 標準労働時間：8時間 ※ライフステージに応じた働き方相談可能（週4勤務、時短勤務等）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均10時間～30時間）休憩時間： 60分
企業概要	"最高の仕事が最高の人生をつくる" 私たちMyVisionは、テクノロジーと仕組みを徹底的に活用し、人と企業の出会いの質を最大化することを目指しています。属人的なスキルや偶然だけに頼るのではなく、データと科学的なプロセスに基づいた転職支援を実現することで、再現性のある高い成果を提供。エージェントとしての専門性と、エンジニアやマーケターといった多様な職種の知見を組み合わせ、個人と企業の可能性を引き出す伴走者として成長を支え、日本一の転職支援企業となることを本気で追求しています。 ■MIssion 転職は、求職者にとっての一大イベントです。また、まさに今、日本の転職業界は大きな変化の真っ只中にあり、急成長を遂げているマーケットでもあります。しかし、その重要性にもかかわらず、業界の歴史は古く、伝統的なやり方が根強く残っており、サービスのクオリティは必ずしも高いとは言えませんでした。もちろん、既存のやり方だけが問題なのではありません。求職者も企業も、世の中の求人情報を体系的に把握しているわけではないし、自身のニーズやモチベーションを完全に理解しているわけではない。転職は「重要だけれど、簡単ではない」領域なのです。だからこそ、AIやWeb技術で、転職はもっと良くできる。 MyVisionにとって技術は、経営のための手段ではなく、事業の根幹です。開発部はその技術を担い、経営と業界の変革に自ら責任を持って取り組みます。これが、MyVision開発部のミッションです。
設立年数	5年	従業員数	250人

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マツダ株式会社

【首都圏・広島ハイブリッド/PM/車載ECU・システム開発経験】※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。
入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、
ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。

具体的には以下に携わっていただきます。
・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する
・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する

【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、
広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。

【ポジション特徴】
激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、
若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

【やりがい】
これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

想定年収	900 〜 1,200 万円／年	雇用形態	正社員
職種	プロジェクトマネージャープロジェクトリーダー
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）　フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

地方フルリモート/OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニアのリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、
我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、
お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、
車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。

【職務詳細】
- 車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
- 車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
- 法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【募集背景】
車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。
その中でOTAが担うミッションは大きく、車の不具合の早期改修や新しい価値をお客様に提供していく基盤を作る必要がある。その為にもそういった車を作ることが急務である。

【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、
お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。

【ポジション特徴】
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、
我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。

クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。
その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、
多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。

■魅力点
①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。
　感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、
　サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ

②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
　車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、
　一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。
　その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。

■感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、
自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、
本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。

■技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。
PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは　OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、
自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。

■研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、月水木は学びの時間を取っており、発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

想定年収	400 〜 900 万円／年	雇用形態	正社員
職種	ITアーキテクトプロジェクトマネージャー
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

地方フルリモート/IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの
- ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計
- システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
- API・サービス仕様の設計
- OTAソフトウェア更新システムの設計
- 仮想化プラットフォームの設計性能評価
- 車両システム間連携機能の設計
- クラウド連携アーキテクチャの設計

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。
ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。

ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。
将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

想定年収	400 〜 900 万円／年	雇用形態	正社員
職種	ITアーキテクトシステムエンジニア
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

地方フルリモート/IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための
車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載ECU (メーター／ディスプレイ／ナビゲーション／オーディオ等) に
関わるシステム開発を行っている
　L ECUの開発を図面化する際に、他ユニット
(自動運転制御ユニット／パワートレイン) とも連携しながら
システムの全体開発している
　L 上流のシステム設計を行っており、右バンクのシステムレベル検証を進めている

<具体的業務内容＞
・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画
・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画
・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価
・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①ますます複雑化/高度化/大規模化する車両システムになる一方で、
②市場へのソフトウェアデプロイが高速化する必要があり、そのため、車両システムから車外コネクティッドサーバ含めた
大規模システムを一気通貫で可能最短で品質を担保することで、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。

また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、
中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

想定年収	400 〜 900 万円／年	雇用形態	正社員
職種	QAエンジニアテストエンジニア
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

地方フルリモート/IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、
ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践
・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義
・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進

【部門ミッション】
その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、
車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。

今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、
クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。

そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを
一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、
中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

想定年収	400 〜 800 万円／年	雇用形態	正社員
職種	ITアーキテクトセキュリティエンジニア
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

首都圏ハイブリッド/ 次世代デジタルコックピットの機能開発 ※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、
クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。
入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、
ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。

【職務詳細】
具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。
・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程)
・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発
・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程)
・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程）
・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進
・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発

【部門ミッション】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、
運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。
それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、
新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

【やりがい】
NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、
世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。
また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

想定年収	400 〜 900 万円／年	雇用形態	正社員
職種	ITアーキテクトプロジェクトマネージャー
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）　フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

首都圏ハイブリッド/マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、
従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。

インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、
それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。

インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、
ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。

【職務詳細】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。
- Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
- Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発
- ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証

チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。
各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。
拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。

【勤務形態】
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。

【部門ミッション】
マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、
マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。
情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、
継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。

【ポジション特徴】
開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。
最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。
ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。

【獲得できるスキル、やりがい】
開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。
最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。
自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。
開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。

【キャリア・ポジション】
アプリケーション開発のエンジニア・リーダー

【業務の変更の範囲】
他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり

想定年収	500 〜 960 万円／年	雇用形態	正社員
職種	Androidエンジニア
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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マツダ株式会社

【地方フルリモート組込み系エンジニア/インフラ経験必須】/IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発のリモートワーク求人

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、
マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて
お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

そのために、多様化する価値観に対応するため、
ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、
ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの
- AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
- 大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
- プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
- CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
- 開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、
①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。
そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、
将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

想定年収	500 〜 960 万円／年	雇用形態	正社員
職種	SRE インフラエンジニア
勤務形態	作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）働き方：フルフレックス制時間外労働の有無：有（月平均20時間）休憩時間： 60分
企業概要	創立100年を超える大手自動車メーカー研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数	107年	従業員数	48,685人

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ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80％は非公開求人（Web公開NGや掲載前の求人）です。

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【首都圏ハイブリッド/AIソリューションテックリード／プロジェクトマネージャー】AIサービス部/お客様の課題をAIで解決／組織改革から開発効率向上までのリモートワーク求人

～1,200 万円／年

◎詳細
■募集背景
当社では売上高1,100億円を超え、事業成長をさらに加速させる次なるステージとして、
AIを中核に据えた事業構造への進化と、AI人材500名体制の構築に取り組んでいます。

AIベンチャー各社が事業基盤や資金調達の面で課題を抱えるなか、当社は

①自社が保有する膨大なデータを活用したAIプロダクト開発
②既存の商用AIモデルを用いたお客様向けソリューション開発

という2つの軸からAI活用を推進しており、確かな事業基盤とスケールメリットを活かして、他にはないスピードと規模で事業展開を行っています。

本ポジションでは、主に②の商用AIモデルを用いたお客様向けソリューションの開発を担っていただきます。
そのため、モデリングやアルゴリズム開発といった“いわゆるデータサイエンス”のご経験は必須ではありません。
むしろ、これまでWebアプリケーションエンジニアとしてお客様と向き合い、開発をリードしてきた方々にこそ、その経験を存分に活かしながらAI領域へとスムーズにキャリアを広げていただけるフィールドをご用意しています。

SHIFTのビジョンに共感し、ともにAI時代の新しい価値をつくっていく仲間をお待ちしています。

■仕事内容
アプリケーションエンジニアとしての技術的なリードおよび、
AI技術を用いたSHIFT独自のソリューション開発・展開における中心的な役割をお任せします。
またAI技術の活用推進を通じた業務効率化や最適化を図り、SHIFTの提供価値を最大化するための技術的サポートを行います。

◇アプリ開発技術とAI技術を活用したSHIFT独自ソリューションの構築
・クラウド環境でのAIシステムの設計、導入支援
・SHIFTが保有するAI関連IP（知的財産）の拡張および導入サポート
◇AIによるビジネス変革の推進
・特定業務分野に特化したAIソリューション（LLM）の設計・開発・最適化
・お客様と共同での業務特化型AIソリューションの開発、同業他社への横展開の技術基盤構築
◇AIによるIT変革の推進
・AI技術を活用し、業務プロセスの効率化と精度向上を実現
◇プロジェクトマネジメント
・AIエンジニアリングチームのリーダーとして、他部門やお客様との調整と円滑なプロジェクト進行を実現

■当部署で働く魅力
◇Webアプリケーションエンジニアのご経験を、AI領域で活かせる環境
　これまでWebアプリケーションエンジニアとして活躍されてきた方が、AI技術を武器にした次のステージへとステップアップできる環境が整っています。

◇「PoCで終わらない」現場実装型のAIソリューションに携われる
　顧客導入・展開まで含めた開発経験を積むことで、エンジニアとしてのキャリア価値を高められます。

◇技術を“ビジネス価値”に昇華させる力を磨けるフィールド
　AIという成長領域で、実装力・事業理解・課題解決力を実践的に伸ばせる環境です。

◇社内実用から外販へとつなげる、価値循環型のプロダクト開発に参画可能
　顧客や現場の声をすばやく社内にもち帰り、内製開発チームと連携してプロダクトを構築。
　社内での活用を通じて品質を磨き、得られた知見をもとに外部のお客様への展開へとつなげることができます。

■配属部署
AI本部　AI統括部　AIサービス部

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【正社員/リモート/北海道/インフラクラウドエンジニア】キャリアに応じた案件選択も可能！◆研修・サポート体制充実◎◆グロース上場のリモートワーク求人

～600 万円／年

◎詳細
当社は「日本の全世代を活性化する」をMissionとして掲げ、
現在、全国の開発拠点（ラボ）と連携し最新技術を使ったWebシステム開発と
地方の地場企業をDX化し世の中をデジタル化すべく、開発を行うシステム開発会社です。

現在複数サービスを展開しておりますが、今回SESを拡大するべく、
メンバーを大々的に募集させていただく運びとなりました。

SESと聞くと…、

・自身の意向が反映されず、行きたくない現場にアサインされる…
・短期間で案件が頻繁に変わるため、スキルアップにつながらない…
・参画先で努力しても、正当に評価されにくい…

そんなイメージを持たれるかと思いますが、弊社は違います。

弊社SESの最大の特徴は『本人のやりたい事を叶える』点です。
【自分で案件を"選択"】こんな文化や環境が整っています！

---弊社の特徴はこちら！！-----------------------------------

1.本人の"やりたい"を叶える環境
　案件を勝手に会社が決めてくることはございません。
　本人の意向やキャリアプランをお伺いし、マッチした案件を営業が獲得し、
　複数ある案件の中から、自分で案件を"選択"することができます。

2.充実のフォロー・サポート環境
　当社では総勢20名以上の営業職がおり、エンジニアの方々に対し
　しっかりと担当営業が付き、フォロー・サポートを実施します。
　具体的には参画先の現場に問題が無いかの定期的なヒアリングや、
　毎月の稼働確認、他に上司の方との1on1MTGもございますので、
　働き方や現場についてのお悩み相談は勿論、キャリアプランや技術的な相談も出来る環境です。

3."営業力"を強みに、幅広い企業と連携し様々な案件を確保しております！
　案件に関しては、意図的に業界・業種を絞っていないため、
　PHP、Java、Ruby、Python、Goなど様々な技術・環境の案件に関われます。
　（ゲーム会社、大手EC、メーカー、スタートアップベンチャーなどなど）

　≪案件例≫
　・ブランド等のリストアプリに伴う開発案件（Go言語）
　・CMSを使用したECサイト構築（Java）
　・ECサイトのAWS運用、構築（Python、AWS）
　・某弁護士事務所向け基幹システム開発（PHP、Laravel）

4.複数サービスを展開しているからこそ、「このキャリアしか積めない」がありません！
　受託開発からSESや、SESから受託開発へ異動し、キャリアを形成されている方も弊社の中ではおります。

5.明確な「評価制度（等級評価制度）」があるからこそ、
　成長しやすい！目標が設定しやすい！市場価値を高めやすい！
　現場での頑張りもしっかりと評価できるように、評価期間中
　お客様先へ詳細なアンケートを取り、アンケートで頂戴した
　現場での評価・態度・実績も含め、総合的に評価するような体制を整えております。

------------------------------------------------------------

未完成な企業だからこそ、学べること、
挑戦できること、経験できることの幅はとても広いです。

また、未完成だからこそ社員が働きやすい環境に
これからも成長していけると我々は感じております。

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【正社員/リモート/首都圏/Webエンジニア】キャリアに応じた案件選択も可能！◆研修・サポート体制充実◎◆グロース上場のリモートワーク求人

～600 万円／年

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【正社員/リモート/名古屋/インフラクラウドエンジニア】キャリアに応じた案件選択も可能！◆研修・サポート体制充実◎◆グロース上場のリモートワーク求人

～600 万円／年

◎詳細
当社は「日本の全世代を活性化する」をMissionとして掲げ、
現在、全国の開発拠点（ラボ）と連携し最新技術を使ったWebシステム開発と
地方の地場企業をDX化し世の中をデジタル化すべく、開発を行うシステム開発会社です。

現在複数サービスを展開しておりますが、今回SESを拡大するべく、
メンバーを大々的に募集させていただく運びとなりました。

SESと聞くと…、

・自身の意向が反映されず、行きたくない現場にアサインされる…
・短期間で案件が頻繁に変わるため、スキルアップにつながらない…
・参画先で努力しても、正当に評価されにくい…

そんなイメージを持たれるかと思いますが、弊社は違います。

弊社SESの最大の特徴は『本人のやりたい事を叶える』点です。
【自分で案件を"選択"】こんな文化や環境が整っています！

---弊社の特徴はこちら！！-----------------------------------

1.本人の"やりたい"を叶える環境
　案件を勝手に会社が決めてくることはございません。
　本人の意向やキャリアプランをお伺いし、マッチした案件を営業が獲得し、
　複数ある案件の中から、自分で案件を"選択"することができます。

2.充実のフォロー・サポート環境
　当社では総勢20名以上の営業職がおり、エンジニアの方々に対し
　しっかりと担当営業が付き、フォロー・サポートを実施します。
　具体的には参画先の現場に問題が無いかの定期的なヒアリングや、
　毎月の稼働確認、他に上司の方との1on1MTGもございますので、
　働き方や現場についてのお悩み相談は勿論、キャリアプランや技術的な相談も出来る環境です。

3."営業力"を強みに、幅広い企業と連携し様々な案件を確保しております！
　案件に関しては、意図的に業界・業種を絞っていないため、
　PHP、Java、Ruby、Python、Goなど様々な技術・環境の案件に関われます。
　（ゲーム会社、大手EC、メーカー、スタートアップベンチャーなどなど）

　≪案件例≫
　・ブランド等のリストアプリに伴う開発案件（Go言語）
　・CMSを使用したECサイト構築（Java）
　・ECサイトのAWS運用、構築（Python、AWS）
　・某弁護士事務所向け基幹システム開発（PHP、Laravel）

4.多事業展開しているからこそ、「このキャリアしか積めない」がありません！
　受託開発からSESや、SESから受託開発へ異動し、キャリアを形成されている方も弊社の中ではおります。

5.明確な「評価制度（等級評価制度）」があるからこそ、
　成長しやすい！目標が設定しやすい！市場価値を高めやすい！
　現場での頑張りもしっかりと評価できるように、評価期間中
　お客様先へ詳細なアンケートを取り、アンケートで頂戴した
　現場での評価・態度・実績も含め、総合的に評価するような体制を整えております。

------------------------------------------------------------

未完成な企業だからこそ、学べること、
挑戦できること、経験できることの幅はとても広いです。

また、未完成だからこそ社員が働きやすい環境に
これからも成長していけると我々は感じております。

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【正社員/リモート/大阪/インフラクラウドエンジニア】キャリアに応じた案件選択も可能！◆研修・サポート体制充実◎◆グロース上場のリモートワーク求人

～600 万円／年

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【正社員/リモート/愛媛/インフラクラウドエンジニア】キャリアに応じた案件選択も可能！◆研修・サポート体制充実◎◆グロース上場のリモートワーク求人

～600 万円／年

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【リモート可能/福岡/インフラクラウドエンジニア】キャリアに応じた案件選択も可能！◆研修・サポート体制充実◎◆グロース上場のリモートワーク求人

～600 万円／年

◎詳細
＜募集背景＞
当社は「日本の全世代を活性化する」をMissionとして掲げ、
現在、全国の開発拠点（ラボ）と連携し最新技術を使ったWebシステム開発と
地方の地場企業をDX化し世の中をデジタル化すべく、開発を行うシステム開発会社です。

現在複数サービスを展開しておりますが、今回SESをさらに拡大するべく、
経験者ではなく『教育枠の未経験/微経験』メンバーを大々的に募集させていただく運びとなりました。

＜弊社の最大の特徴＞
SESと聞くと…、

・自身の意向が反映されず、行きたくない現場にアサインされる…
・短期間で案件が頻繁に変わるため、スキルアップにつながらない…
・参画先で努力しても、正当に評価されにくい…

そんなイメージを持たれるかと思いますが、弊社は違います。

弊社SESの最大の特徴は『本人のやりたい事を叶える』点です。
【自分で案件を"選択"】こんな文化や環境が整っています！

＜エンジニア未経験の方へのおすすめポイント＞
1.充実のフォロー・サポート環境
►事業部MTGで確認して追記
　上長との1on1や、サポートチーム（CSチーム）からの専属フォローのある安心できる環境です。
　現状抱えている課題や不安点、会社への懸念など、ヒアリングさせていただきます。
　また、毎月稼働時間を管理しており、
　高稼働の場合はすぐにお客様先へ相談し対応しています。

2.オーダーメイドの研修制度
►事業部MTGで確認して追記

3.未経験から活躍している社員多数！
►事業部MTGで確認して追記

＜その他のポイント＞

1.本人の"やりたい"を叶える環境！
　案件を勝手に会社が決めてくることはございません。
　本人・営業・上司（エンジニア）の三者面談を行い、意向やキャリアプランをお伺いします。
　マッチした案件を営業が獲得し、
　複数ある案件の中から、自分で案件を"選択"することができます。

2."営業力"を強みに、幅広い企業と連携し様々な案件を確保！
　約8,000件を超える豊富なデータベースを保有しています。（2025年1月時点）
　案件に関しては、意図的に業界・業種を絞っていないため、
　PHP、Java、Ruby、Python、Goなど様々な技術・環境の案件に関われます。
　（ゲーム会社、大手EC、メーカー、スタートアップベンチャーなどなど）

　≪案件例≫
　・ブランド等のリストアプリに伴う開発案件（Go言語）
　・CMSを使用したECサイト構築（Java）
　・ECサイトのAWS運用、構築（Python、AWS）
　・某弁護士事務所向け基幹システム開発（PHP、Laravel）

3.多岐に渡るキャリアビジョン！
　受託開発からSESや、SESから受託開発へ異動し、キャリアを形成されている方も弊社の中ではおります。
　複数サービスを展開しているからこそ、「このキャリアしか積めない」がありません！

4.明確な「評価制度（等級評価制度）」があり、
　成長しやすい！目標が設定しやすい！市場価値を高めやすい！
　現場での頑張りもしっかりと評価できるように、評価期間中
　お客様先へ詳細なアンケートを取り、アンケートで頂戴した
　現場での評価・態度・実績も含め、総合的に評価するような体制を整えております。
------------------------------------------------------------

未完成な企業だからこそ、学べること、
挑戦できること、経験できることの幅はとても広いです。

また、未完成だからこそ社員が働きやすい環境に
これからも成長していけると我々は感じております。

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【東京／新橋】Webマーケター／サッカー関連サイトの受託開発～運用等◆リモートワーク有のリモートワーク求人

～700 万円／年

◎詳細
／
CRM支援など、Web・デジタルマーケティング領域から日本サッカー界をサポート！
"デジタルの力"で、スポーツの魅力とクラブの成長を支える仲間を募集します。
＼

私たちは、スポーツ業界に特化し、
Web・デジタルマーケティング支援やIT領域のソリューション提供を行っています。

Jリーグクラブの公式サイトの企画・制作・運用から、
CRMやデータ活用を軸にしたマーケティング施策まで、
クラブと伴走しながら"成果に向き合う"支援を行っています。

このたび、
JリーグクラブのWeb・デジタルマーケティングを幅広く担当する【マーケター】を募集します！

■お仕事内容
本ポジションでは、
クラブの課題を理解しながら、

・Webサイトのグロース
・CRMを活用したファンエンゲージメント向上
・データをもとにした施策改善

など、Web/デジタルマーケティング全般に携わっていただきます。

アクセス解析やレポート作成、既存施策の運用サポートなどから入り、
徐々にCRM設計や新規施策の立案など、上流にもチャレンジできる環境です。

＜具体的な業務イメージ＞
・Jリーグクラブ向けWeb・デジタルマーケティング施策の企画・運用サポート
・GA4などを用いたアクセス分析、レポート作成
・CRM施策（メール／LINE等）の企画・配信・改善サポート
・クライアントとの定例MTGへの参加、改善提案
・Webサイト運用やコンテンツ更新のディレクション
※ご経験や志向に応じて、施策設計や提案フェーズも徐々にお任せしていきます。

■当社の強み
・Jリーグクラブの公式サイトを直接受託し、企画・制作・開発・運用・マーケまで一気通貫で支援！
・代理店を挟まず、クラブとダイレクトにやり取りできる環境
・サッカーへの興味・知識を活かしながら、影響度の高いマーケティング施策に挑戦できる
・Web運用だけでなく、CRMやデータ活用まで踏み込めるフィールド

「言われたものを作る」ではなく、
クラブの成果に向き合い、価値を一緒につくる仕事ができます。

■キャリアプラン
ご入社後はOJTを通じて業務をキャッチアップしながら、
まずは分析・運用・提案サポートを中心にご担当いただきます。

経験を積む中で、
・CRM設計やマーケ戦略の立案
・複数クラブを担当するプロジェクトマネジメント
・事業推進・サービス企画
など、中核メンバーとしての役割にステップアップ可能。
「スポーツ×デジタルのプロフェッショナル」として、長期的にキャリアを築ける環境です。

■こんな方を募集します！
・スポーツ（特にJリーグ）が好き、または強い興味がある方
・Web／デジタルマーケティングに携わった経験がある方（職種不問）
・裁量のある環境で成長したい方
・クライアントと伴走し、成果に向き合う仕事がしたい方
・スポーツ業界でマーケの力を試したい
そんな想いをお持ちの方をお待ちしています！

■企業文化
当社はチャレンジを歓迎する文化があります。
失敗を恐れず、新しいアイデアやアプローチに挑戦しながら、
チームで学び、成長していくことを大切にしています。
あなたの意欲と行動力を活かして、
一緒にスポーツ業界の未来をつくりませんか？

■ビジョン
サッカー事業部では、
「デジタルマーケティング強化とともに、
クライアントの事業目的を達成できる信頼性の高いパートナーへの進化」を目指しています。

クラブと伴走しながら、デジタルの力で顧客課題を解決し、
スポーツビジネスの可能性を広げていきましょう。

■働く環境
・フレックスタイム制（コアタイムあり）
・リモートワークOK
・シーズン休暇（年間10日）＋有給休暇あり
・副業OK

■当社について
当社は創業から約35年、スポーツに関する様々な事業を展開しており、
現在は【デジタルスポーツマーケティング事業】の確立を目指しています。
主にスポーツ協会・団体・チームにおいて、
Webサイトの運用やマーケティング支援を行っており、
自社SaaSサービス（会員管理クラウドサービス）も提供しています。
今後も、スポーツ業界に対して、伴走型の支援をしていきます。

詳細を見る

【東京／新橋】Webディレクター・プランナー／スポーツ関連サイトの受託開発～運用等◆リモートワーク有のリモートワーク求人

～700 万円／年

◎詳細
／
スポーツ関連サイト、伴走型支援を実現！
受託開発から運用・改善までを一気通貫でリード！
＼

私たちは、スポーツ業界に特化し、
Web・デジタルマーケティング支援やIT領域のソリューション提供を行っています。

スポーツ関連サイトにおいて、
受託開発から運用・改善までを一気通貫で担当する
PM（Webディレクター兼プランナー）を募集いたします！

本ポジションは、「作って終わり」の受託ではなく、
・課題整理・企画
・開発・リニューアルのディレクション
・運用フェーズでの改善・提案
まで、長期的にクライアントと並走するスタイルが特徴です。

制作進行だけでなく、
「どう作るか」だけでなく「なぜ作るか」「その後どう育てるか」まで考える役割を担います。

■お仕事内容
クライアントの受託案件において、
デジタルマーケティング領域の提案とWebディレクションを担い、
課題抽出〜企画立案〜改善推進までを一貫して主導していただきます。

＜具体的な業務イメージ＞
・クライアントの事業・サービス理解を踏まえた課題整理
・アクセス解析やユーザー行動をもとにした改善テーマの設計
・Webサイト・デジタル施策の企画立案および提案
・新規開発・リニューアル・改修におけるディレクション
・開発ベンダーや関係者と連携したプロジェクト推進
・公開後の運用・効果検証・改善サイクルの実行

■本ポジションの特徴
受託開発〜運用改善まで一気通貫
作って終わりではなく、その後の成果まで関われます

プランニング×ディレクションの両立
上流から下流まで、全体を見渡せるポジション

■キャリアプラン
入社後は、事業部MgrによるOJTにてキャッチアップをしていただき、
複数案件を担当しながら、改善提案・中長期戦略設計を担っていただきます。
クライアント折衝や提案はチームでフォローし、
将来的には事業視点で案件をリードするPM／マネージャー候補として期待しています。

■こんな方を募集します！
・スポーツが好き、または強い興味がある方
・Web／デジタルマーケティングに携わった経験がある方（職種不問）
・裁量のある環境で成長したい方
・クライアントと伴走し、成果に向き合う仕事がしたい方
・スポーツ業界でマーケの力を試したい
そんな想いをお持ちの方をお待ちしています！

■企業文化
当社はチャレンジを歓迎する文化があります。
失敗を恐れず、新しいアイデアやアプローチに挑戦しながら、
チームで学び、成長していくことを大切にしています。
あなたの意欲と行動力を活かして、一緒にスポーツ業界の未来をつくりませんか？

■ビジョン
コンテンツプロデュース事業部では、
WEB制作・運用にとどまらず、デジタルマーケティングを活用した課題解決型の組織を目指し、
スポーツ業界に貢献するソリューションを提供します！

■働く環境
・フレックスタイム制（コアタイムあり）
・リモートワークOK
・シーズン休暇（年間10日）＋有給休暇あり
・副業OK

■当社について
当社は創業から約35年、スポーツに関する様々な事業を展開しており、
現在は【デジタルスポーツマーケティング事業】の確立を目指しています。
主にスポーツ協会・団体・チームにおいて、
Webサイトの運用やマーケティング支援を行っており、
自社SaaSサービス（会員管理クラウドサービス）も提供しています。
今後も、スポーツ業界に対して、伴走型の支援をしていきます。

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【東京】エンジニア×オープンポジション／スポーツ関連のWebサイト構築・運用◆リモートワーク有／土日祝休みのリモートワーク求人

～650 万円／年

◎詳細
スポーツに特化したビジネスを展開している当社では、
Webサイトや各種システムの構築・運用を担うリードエンジニアを募集しています。
プロジェクト全体の管理から開発実務まで、幅広い工程に関わりながら、
スポーツファンの心を動かすサービスを一緒に作りませんか？

■お仕事内容
本ポジションでは、クライアントの公式サイトを中心に、
機能拡張や安定運用を実現するためのエンジニアリング業務全般をお任せします。
要件定義から実装、テスト、運用保守に至るまで、上流から下流まで幅広くご活躍いただける環境です。

・課題にたいしてどうプランニングして開発していくのか
・要求分析を行い、どう要件定義していくか

など、プロジェクトの方向性を決めるリーダーや、
技術面での中心となるスペシャリストとして活躍できます。

即戦力としてプロジェクトを牽引し、設計・開発・運用の各フェーズで
チームを主導するポジションでもあります。
さらに、後輩や未経験メンバーの育成にも関わり、組織全体の成長にも貢献できる役割です。

現在、開発部は少人数体制で、各メンバーが複数プロジェクトを横断して担当しています。
そのため、裁量を持ってプロジェクトを推進できる環境で、
チームやプロジェクトに大きく関わるやりがいがあります。

＜具体的な業務イメージ＞
・見積もり、要件定義、基本設計、詳細設計
・開発業務
・ディレクターとともにクライアント打ち合わせへ参加
・サイトやシステムの運用保守　など

■クライアント案件例(直接取引)
・国内大手企業のスポーツポータルサイト
・Jリーグ公式サイト、Jリーグチーム公式サイト
・プロ野球関連公式サイト
※これらの案件では、社内のディレクターやデザイナー、外部の開発会社と連携し、
　システム開発を担当していただきます。

■キャリアプラン
入社後はご経験や志向に合わせて、ステップアップしていける環境です。
将来的には、チームをまとめるリーダー・マネジメント職としてのキャリア、
または技術を極めるスペシャリスト職としてのキャリア、いずれの道も選択可能です。
開発部責任者とともに定期的にキャリア面談を行い、希望を踏まえながら方向性をすり合わせていきます。
また、経験を積んだ後は後輩や未経験メンバーの育成をお任せすることもあり、
チーム全体の成長にも関われるポジションです。

■働く環境
・フレックスタイム制（コアタイムあり）
・リモートワークOK
・シーズン休暇（年間10日）＋有給休暇あり
・副業OK
・経営陣にエンジニア責任者がいるため、エンジニア目線の話がしやすい環境です！

■当社について
当社は創業から約35年、スポーツに関する様々な事業を展開しており、
現在は【デジタルスポーツマーケティング事業】の確立を目指しています。
主にスポーツ協会・団体・チームにおいて、
Webサイトの運用やマーケティング支援を行っており、
自社SaaSサービス（会員管理クラウドサービス）も提供しています。
今後も、スポーツ業界に対して、伴走型の支援をしていきます。

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