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3926件中 531件~540件

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/ワイヤハーネス開発(基盤整備) のリモートワーク求人

【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。

【職務詳細】
ワイヤハーネス開発基盤整備業務:ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務

【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、
各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。

【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。
また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/ワイヤハーネス開発(量産開発) のリモートワーク求人

【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。

【職務詳細】
ワイヤハーネス量産開発業務:NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品(ブラケット等)のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務

【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、
各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。

【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来ます。
また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。
ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/車両運動制御システム/制御機能の量産&先行開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。
ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。

■ブレーキ制御システム開発チーム
・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
・ブレーキの各制御仕様書作成
・サイバーセキュリティ開発
・ブレーキ制御機能の設計、機能検証
・HILS等でのエレキ系検証

■電動パワーステアリング制御システム開発チーム
・電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発
・MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築 など

■制駆動力制御システム開発チーム
・制駆動力(モーター/ブレーキ)による車両運動制御開発
・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計
・車両運動制御システムのプラントモデル構築 など

【募集背景】
マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。
車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。
今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。

【部門ミッション】
マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である
人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。

【ポジション特徴】
マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。
また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。
本領域におけるソフトウェア開発には、自社内での内製開発を行う領域とサプライヤ様との協業により開発/実装する領域があります。いずれの領域においても、
先端技術に深く携わりながら、マツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。
加えて、直近に量産を控えるプロジェクトの開発から、将来の車両運動の価値創造に向けた新技術開発の双方に携わることができることも魅力の一つと考えています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/EEアーキテクチャ開発オープンポジション のリモートワーク求人

【職務概要】
本ポジションは弊社が力を入れている「次世代E/Eアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。
E/Eアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。

【職務詳細】
・車両全体を考慮したE/Eアーキテクチャの企画および実現に向けた推進
・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト(AUTOSAR, Linux、ミドルウェア)の開発
・車両ECU開発の土台となる通信規格(CAN、Ethernet、診断)の開発
・セントラルECUの開発
・In-Car、Out-Carをまたがる大規模新規システムの開発(デジタルキー開発など)

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
・マツダは他の超大手企業と比較して小さい会社であるがゆえに、社員ひとりひとりの業務範囲が広いことが特徴です。これは、社員が多岐にわたる業務に携わることで、
 幅広いスキルと経験を積むことができるという大きなメリットをもたらします。多様な業務に取り組むことで、自己成長の機会が豊富にあり、キャリアの幅を広げることができます。
 マツダでは、社員が自らのアイデアを自由に提案し、それを実現するためのサポートを惜しみません。超大手企業の一部として埋もれることなく、
 個々の意見やアイデアが尊重されるマツダで働きたい方には最適な職場です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムのエキスパートとしてマツダ全体をリードするエンジニア
・車両電子システムの開発/品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、一つの専門領域を中心に活躍していくことも、車両全体を見渡した全体設計を専門にしていくことも可能です。

【募集背景】
現在、自動車業界は「100年に一度の変革期」とも言われる大きな転換点を迎えており、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や
SDV(Software Defined Vehicle)などの新しい概念が次々と登場しています。このような急速な技術革新の中で、
マツダ株式会社は「人間中心のモノづくり」を理念に掲げ、安全・安心の運転支援技術やコネクテッド技術を通じてユーザーエクスペリエンス(UX)の向上に努めています。
これらの技術を支えるためには、電気電子(E/E)アーキテクチャの進化が不可欠です。そのため、マツダではE/Eアーキテクチャに関する専門知識とスキルを持つ人材の獲得と育成を
最重要課題と位置づけています。私たちは、共に未来の自動車を創り上げる情熱を持った中途採用の方々をお迎えし、さらなる技術革新を推進していきたいと考えています。

【部門ミッション】
次世代E/Eアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/スマホアプリが車のキーになるデジタルキー開発(システム開発/Apple・Google認証取得) のリモートワーク求人

【職務概要】
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、
お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。

【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価/検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進

<具体的に開発に関わる可能性があるモノ>
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など

【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O(Operating System)・電源管理などの基盤技術
(都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当)を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。

【ポジション特徴】
①職場環境や働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります

■魅力点
車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどいません。
さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。
デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ると考えています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/次世代ボデー制御開発(アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発) のリモートワーク求人

【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
- 次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
- 次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
- 次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、
 乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)

【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。
これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。
そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。

【募集背景】
SDV(Software-Defined Vehicle)へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。
この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。
従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。
今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。

【部門ミッション】
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である
頭脳ユニット(Center Body Control Module)を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。
ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
セントラルECUの量産&先行開発

【職務詳細】
セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
- セントラルECUへの機能配置設計(個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく)
- セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
- システムの妥当性検証(単体、結合テスト)
- 次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発/品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア(OS、ミドルウェア) のリモートワーク求人

【職務概要】
ソフトウェアプラットフォームの量産&先行開発

【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト(Autosar, Linux、ミドルウェア)の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発/品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
以下、開発領域のいずれかの量産&先行開発
- 車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)
- 電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
- ネットワークアーキテクチャ開発(イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発)
- サイバーセキュリティ開発
- ダイアグノシス開発
- EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
- 上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ

【職務詳細】
各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証(単体、結合テスト)
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間/1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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株式会社MyVision

【首都圏フルリモート/ソフトウェアエンジニア_モバイル/3年以上のモバイルアプリ開発経験】業界トップクラスの給与水準(上限3,000万円)|急成長HRベンチャー×最新技術|社会課題を解決するソフトウェアエンジニア_モバイルの募集 のリモートワーク求人

【業務内容】
弊社が新しく開発する転職プラットフォームのモバイルアプリ部分の開発業務。
現時点ではモバイルアプリの開発が始まっていない・まさに始まりつつあるフェーズですので、まさにゼロイチの開発体験になります。

①長期の運用に耐えうる、モバイルアプリ関連のアーキテクチャ・技術スタックの選定
②MyVisionの既存のビジネスに連なる新たな「転職プラットフォーム」プロダクトを、モバイルアプリを通じて新しい顧客に届けるための新プロダクト開発
③ユーザニーズを深く理解した上での要件整理、あるべき仕様、体験への落とし込み
④カンファレンス及びイベント等への登壇・寄稿

【チームについて】
※ 本項の内容は今後の組織拡大により多少の変動がありえます。

各チームはSWE5名、PdM1名で構成されています。

開発スタイルはアジャイル開発で、毎日の朝会、週次定例、月次の1on1で構成されています。
(とはいえ必要最低限で、SWEの参加すべきMTGはかなり少ないです。)

開発生産性も意識しており、例えば本番へのリリースは日次で行っています。

また、この他にWebデザイナーも全チームへのサポートとして関わっています。

【やりがい】
▼新しい機能や技術を積極的に採用しており、エンジニアとしての技術的なスキルアップが望めます。
 また、比較的小さいチームであるため、メンバーの裁量権も高く、リーダーシップや意思決定能力も磨かれます。

SWE以外のエンジニアチームについては以下もご参照ください。
【CTOインタビュー】転職支援ビジネスでのML(検索・推薦)チームの魅力:https://note.com/myvision/n/n0a273b05e518
【CTOインタビュー】GAI(生成AI)チームがいかに転職支援ビジネスを変えるか:https://note.com/myvision/n/n74d352db92d6

▼弊社のエンジニアには、メンバークラスも積極的に要件定義に関わり、現場やユーザとの密な交流を通じて、ソリューションを提案していく、という特色があります。
 AI時代のエンジニアに求められてる「要件定義力」を磨くことができます。

【MyVisionについて】
MyVisionは、複数のシリアルアントレプレナー、戦略ファーム出身者、業界トップのキャリアアドバイザーがタッグを組んで設立した、急成長中のHR企業です。
現在は、転職領域にフォーカスして事業運営しています。

日本の転職市場は、転職環境の変化や企業の採用ニーズ増加に伴い、急速に拡大しています。
一方で、既存事業者のサービス品質には構造的な課題が存在し、求職者のユーザー体験の悪さは長年放置されてきました。

そうした現状に対し、MyVisionでは、「 徹底したシステム化と仕組み化により、質/量ともに、圧倒的に高水準な転職支援を提供する」 という事業ビジョンを掲げ、業界全体の課題解決を志しています。
旧態依然とした人材業界の非効率的なプロセスや、前時代的な業界慣習を一新し、キャリアアドバイザーが求職者に向き合う時間を最大化することで、
満足度と納得感のある質の高い転職支援を提供できる仕組みを整えています。

創業以降、現在まで急速な事業拡大を続けてきた弊社は、1つのマイルストーンとして2028年の上場を計画しており、その目標に向け、今後ますます成長スピードを加速させていきます。

そのため、弊社にとって、 優秀な人材の採用は経営上の最重要テーマ となっており、一緒に働いていただける仲間を積極的に募集しております。

【転職支援の会社で働く魅力】
目の前の求職者様及び企業様に直接貢献し、喜んでいただけること が何よりの魅力です。

また、転職の意思決定を最適化することは、求職者個人だけでなく、日本社会全体の課題です。
・求職者個人の人生が改善しない。
・日本社会の賃金が上がっていかない。
・パフォーマンスの悪い企業に人が残り続け、パフォーマンスが良い企業が成長しない

転職の意思決定ミスを最小化し、こういった課題を解決することが、日本のポテンシャルを実現することにも繋がると考えています。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 550 〜 3,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 【フレックス制】 コアタイム:なし フレキシブルタイム:8:00〜22:00 標準労働時間:8時間 ※ライフステージに応じた働き方相談可能(週4勤務、時短勤務 等)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均10時間~30時間)
休憩時間: 60分
企業概要
"最高の仕事が
最高の人生をつくる"

私たちMyVisionは、テクノロジーと仕組みを徹底的に活用し、人と企業の出会いの質を最大化することを目指しています。
属人的なスキルや偶然だけに頼るのではなく、データと科学的なプロセスに基づいた転職支援を実現することで、再現性のある高い成果を提供。
エージェントとしての専門性と、エンジニアやマーケターといった多様な職種の知見を組み合わせ、個人と企業の可能性を引き出す伴走者として成長を支え、日本一の転職支援企業となることを本気で追求しています。


■MIssion
転職は、求職者にとっての一大イベントです。
また、まさに今、日本の転職業界は大きな変化の真っ只中にあり、急成長を遂げているマーケットでもあります。

しかし、その重要性にもかかわらず、業界の歴史は古く、伝統的なやり方が根強く残っており、サービスのクオリティは必ずしも高いとは言えませんでした。

もちろん、既存のやり方だけが問題なのではありません。
求職者も企業も、世の中の求人情報を体系的に把握しているわけではないし、自身のニーズやモチベーションを完全に理解しているわけではない。

転職は「重要だけれど、簡単ではない」領域なのです。

だからこそ、AIやWeb技術で、転職はもっと良くできる。
MyVisionにとって技術は、経営のための手段ではなく、事業の根幹です。
開発部はその技術を担い、経営と業界の変革に自ら責任を持って取り組みます。

これが、MyVision開発部のミッションです。
設立年数 5年 従業員数 250人
応募する
3926件中 531件~540件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【フルリモ/東京/フレックス/開発部長(候補)/開発経験5年以上&マネジメント経験(3名以上)】デジタルとリアルをつなぎ、人生の大切な瞬間を価値ある体験に変えるサービス運営企業! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
仕事内容:
開発マネージャーとして、以下の業務を担当していただきます
・開発チームのマネジメントおよびプロジェクト推進
・プロダクト開発の進行管理(スケジュール、品質、リソース管理)
・開発プロセスの改善、効率化
・技術的な課題の解決サポート

★★★【ハイブリ/新横浜/フレックス/システムエンジニア(リーダーポジション)/WEB開発3年以上 &マネジメント経験1年以上】EC運営の当たり前を変え、挑戦を加速させる。コマースに熱狂を生むプラットフォーム企業! のリモートワーク求人

~700 万円 / 年

◎詳細
仕事概要
■募集背景
当社は、EC市場において業界トップシェアを誇るEC一元管理システム「ネクストエンジン」を運営しています。この強固な基盤のもと、EC事業者の成長を支援してきました。

成長するEC市場の中で、EC運営の課題はより個別化・複雑化し、既存のパッケージ機能だけでは解決できない領域が増えています。
ネクストエンジンの豊富な機能とデータをもったAPIを駆使ネクストエンジンオーダーメイドの拡大、ネクストエンジンAIの精度向上、連携機能等。

市場に幅広い価値を届けるための開発を行なっています。
ECの成長を共に加速させるため、システムエンジニアのリーダーポジションを募集します。

■業務内容
例えば、以下のような開発プロジェクトがございます。
初めは、ネクストエンジンオーダーメイドのプロジェクトをお任せしたいと考えています。

1.商談も伴うネクストエンジンオーダーメイドの設計
成長するEC市場の中で、EC運営の課題はより個別化・複雑化し、既存のパッケージ機能だけでは解決できない領域が増えています。そこで、ネクストエンジンの豊富な機能とデータをもったAPIを駆使することで、ネクストエンジン単体では対応しきれなかった、顧客ごとの深い課題に合わせたソリューション提供を実現する、ネクストエンジンオーダーメイドの拡大をエンジニアメンバーとして、ベンダーコミュニケーションを通じ、設計・レビュー・納品を行います

2.商品管理の利便性を向上させるための機能開発
ネットショップで商品を販売している事業者様は様々な商品を扱っています。
賞味期限がある商品。サイズやカラーバリエーションの異なる商品。ショップ媒体によって異なる見せ方をしたい商品。様々な要素を持った商品が事業者様の手によってネットショップへ形成されています。

商品の一元管理を行う機能を改善し、利便性を向上させる機能拡張を行っています。

3.NEXT ENGINE AIの拡張
「NEXT ENGINE AI」は、EC事業者のバックヤード業務を完全に自動化し、“戦略的成長パートナー”となるAIエージェントを目指します。

“対話型操作”を通じてAIは、ユーザーの業務パターンや意図を学習していきます。
学習を重ねることで、「最適な設定提案」や「自律的な処理判断」が可能となり、代理実行から自律実行を行う開発を行います。

■このポジションの魅力
1: 事業の成長にダイレクトに関われる
クライアントの課題を深く理解し、その要件定義が新しいソリューションや機能開発に直結します。自分の提案がプロダクトの方向性を決め、市場で大きな価値を生み出していく。そして、自分が関わったプロダクトにより、事業が成長しているダイレクトな実感を、日常的に得られる仕事です。

2: 成長を加速させる技術共有
NEのエンジニア組織は事業間の連携を密接に行い、技術やノウハウを共有し合うための環境が整備されています。最新の技術トレンドや開発手法、APIの深い仕様理解など、技術者としての探求心を刺激し合い、成長を加速させています。

<その他>
・中抜けOK、
・新幹線代支給
・平均残業時間20h
・フリードリンク(お酒含む)で、勤務時間が終われば好きに飲んでOK
・部活動もあり(勤務時間内に実施も)
・服装自由(短パン、サングラスなど)
・キッチンがあり料理もOK

★★★【ハイブリ/新横浜/フレックス/シニアSRE※EM候補/AWS, GCP等の運用経験3年以上&サーバーサイド開発経験2年以上】EC運営の当たり前を変え、挑戦を加速させる。コマースに熱狂を生むプラットフォーム企業! のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
仕事概要
◆ NEについて
NE株式会社は、EC市場において業界トップシェアを誇る
EC一元管理SaaS「ネクストエンジン」を運営しているソフトウェア企業です。
現在6,500社を超える多くのEC事業者の成長を支援しており
2025年11月に東証グロース市場に上場いたしました。

ネクストエンジンは"OMS (オーダーマネジメントシステム)"と呼ばれるシステムで
楽天, Amazon, Yahoo!ショッピングといったモールやカートのシステムの
注文や在庫を一元化し、円滑な注文処理や発送を行う役割を果たしており
EC事業者の運営になくてはならない存在として価値を提供しています。

◆ 募集ポジション
SRE文化の醸成やインフラの信頼性向上を牽引するシニアSREを募集します。
技術による基盤改善に加え、将来的には組織成長を支えるエンジニアリングマネージャーへのステップアップも期待するポジションです。

◯ ネクストエンジンの事業・横断的なプロダクト開発
 6,500社以上のEC事業者に利用され、1日数千万リクエストを捌くAWSインフラ基盤を担当していただきます。
◯ シニアSRE
 SRE文化の醸成、信頼性向上、運用の自動化、コスト最適化を牽引するシニアSREを募集します。
 インフラ改善やプロセス効率化を通じて、国内最大級のEC基盤を技術面から支えていただく役割です。
 幅広い領域をお任せしますが、事業成長を加速させるための基盤構築とエンジニアリングのリードを強く期待しています。
  ・領域を横断したプロダクト開発:
    インフラ(AWS)の専門性を軸に、アプリケーション層の課題にも垣根なくアプローチし、プロダクト全体の品質に責任を持ちます。
  ・自律的な課題解決:
     現場の課題を自ら設計し、解決策を提案。周囲を巻き込んで改善を進めるリーダーシップを発揮いただけます。
  ・マネジメントへの接続:
    今回の募集では、現場での実績を積んだのち、エンジニアリングマネージャーとしてチームの最大化をお任せする想定です。
    技術と組織の両面で高いプレゼンスを発揮したい方を歓迎します。

◆ 業務内容
◯ チームリード・組織成長の牽引
 技術・運用を軸としたチームリードを担っていただき、徐々に組織設計やマネジメント領域へ役割を広げていく想定をしています
  ・現在のロードマップに対する実装・運用・定着
  ・エンジニアチームへのSREマインドを浸透させ、信頼性とスピードを両立する文化構築
  ・チームのパフォーマンス最大化のための開発、運用の標準化推進
 将来的に以下のような期待をしています
  ・組織設計・エンジニアチームにSREマインドを浸透させる仕組みづくり
  ・事業基盤ロードマップを描き、優先度を決め、実装・運用・定着までやり切る
  ・開発の標準化、共通テンプレートの提供、教育、内製プラットフォーム構築などを通じ、各開発チームの生産性を底上げする仕組みづくり。

◯ インフラ運用
 ■スケーラブルなインフラ基盤の構築・運用
 1日数千万リクエストを捌く大規模基盤において、AWSを中心とした高度なインフラエンジニアリングを担います。
  ・アーキテクチャ設計: ECS/Fargate、Aurora MySQL、SQS 等を用いた、高可用/高トラフィック対応の基盤設計。
  ・DBパフォーマンスの最大化: Aurora MySQL(シャード構成)の性能改善、スケーラビリティの確保、可用性向上のための高度な取り組み。
  ・IaCの推進: Terraformを用いた、再現性と透明性の高いインフラ構成管理
 ■DevSecOpsの実現と可観測性の追求(Security & Reliability)
  インフラとアプリケーションの境界なく、プロダクトの安定稼働と開発効率の最大化を図ります。
   ・セキュリティの自動化(DevSecOps): CI/CDパイプラインへの脆弱性スキャン/コンテナスキャン等を統合、シークレット情報・プロダクト構成情報の適切な管理フロー策定。
   ・可観測性の強化: SLI/SLOの定義、モニタリング環境の整備を通じたシステム状況の可視化。
   ・デリバリーの高速化: GitHub Actionsを活用したCI/CDパイプラインの構築・改善。
   ・越境した改善支援: バックエンドの安定稼働に向けたコード改修支援や、監視・アラートの高度化。
   ・攻めのインフラ運用: コスト最適化(FinOps)やセキュリティ施策の推進による、持続可能な基盤へのアップデート。

<その他>
・中抜けOK、
・新幹線代支給
・平均残業時間20h
・フリードリンク(お酒含む)で、勤務時間が終われば好きに飲んでOK
・部活動もあり(勤務時間内に実施も)
・服装自由(短パン、サングラスなど)
・キッチンがあり料理もOK

【フルリモ◎×ソリューションアーキテクト!】コンサル×開発で事業成長を推進するエンジニア のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
クライアントの現場に常駐し、経営層・事業部・現場担当など多層のステークホルダーと信頼関係を構築しながら、
業務ヒアリングから要件定義、設計、実装、デプロイまでを一気通貫で推進していただきます。

<具体的な業務イメージ>
▼コンサルティング業務
・クライアント現場への常駐・業務ヒアリング
・経営層・事業部・現場担当者との信頼関係構築
・業務フローの可視化・課題の特定
・既存業務のデジタル化・改善提案
・新規事業のプロトタイピング企画

▼開発業務
・要件定義・設計・実装・テスト・デプロイ
・AI・LLMを活用したソリューションの提案・実装
・Webアプリケーション開発(React / Next.js / FastAPI等)
・クラウドインフラ構築(AWS / GCP)
・AIエージェント / RAG構築(OpenAI / Claude / Gemini API)


■募集背景
オープン株式会社の公式パートナーである株式会社Alpha Flowに出向いただきます。
クライアントの現場に深く入り込み、ステークホルダーとの対話を通じて業務課題の特定からソリューションの
設計・開発までを一貫して担う「コンサル×開発」のプロフェッショナルを募集しています。
単なる受託開発ではなく、クライアントのビジネス成長に直接貢献する「仲間」として、
業務改善や新規事業の立ち上げを技術とコミュニケーションの両面から推進していただきます。
当社は2025年12月設立ながら、設立初月から黒字化を達成。金融・通信・インフラ領域のナショナルクライアントとの取引が
拡大しており、FDEチームの増員が急務となっています。


■ポジションの魅力
・コンサルと開発の両面を実践でき、市場価値の高いキャリアを築ける
・クライアントの事業成長に直接貢献できる手応えと達成感
・AI・最新技術(LLMエージェント、RAG、コンテキストエンジニアリング等)を日常的に使い倒す環境
・少人数精鋭チームで裁量権が大きく、成長スピードが速い
・Claude Pro、ChatGPT Plus、Cursor、JetBrains等の最先端ツールを全メンバーに支給


■身に付く・期待する、知識・スキル・能力
・クライアントの業務構造を構造的に捉え、課題の本質を見極めるコンサルティング力
・要件定義から設計・実装・デプロイまで一気通貫で推進できるフルスタック開発力
・AI/LLMエージェント・RAG構築など最先端AI技術の実践的な活用スキル
・多層のステークホルダーから暗黙知を引き出し、信頼関係を構築するコミュニケーション力

【フルリモ◎×AIエンジニア×フルスタック!】コンプライアンスチェック×新規プロダクトの立ち上げ★ のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
新プロダクト・新機能に対する仕様策定、実装、テストをアジャイル的にスピード感を持って実施して頂き
プロダクトマーケットフィットを達成する一連の業務を担っていただきます。

<具体的な業務の一例>
・Python / Kotlin / Java(Spring Boot)を用いたクラウド型SaaSの設計・開発
・TypeScript(React / Next.js)を用いたWebアプリケーションの設計・開発
・AWS Lambda / ECS(Fargate)を活用したサーバーレス・コンテナ基盤での機能開発
・Aurora PostgreSQL を用いた大規模データ処理の設計・最適化
・コンプライアンス領域におけるAPI連携・外部サービスインテグレーションの実装
・外部サービスとのAPI連携の設計・実装


■募集背景
RoboRoboコンプライアンスチェック事業の拡大に伴い、エンジニア組織の強化を進めています。
自社SaaSプロダクトの導入拡大を加速させるとともに、将来的に組織を牽引いただけるエンジニアを募集します。


■ポジションの魅力
・0→1で“ものづくり”に挑戦できる面白さがある
・最新のAI技術(LLM、RAG など)を実際のプロダクトに組み込む、実践的な経験を積める
・良い技術やツールを積極的に取り入れるチームのため、自身のアクションによってプロダクトや開発環境をより良くしていく楽しさを実感できる


■身に付く・期待する、知識・スキル・能力
・TypeScript等を用いたモダンなフルスタック開発・設計力
・OpenAI APIやClaudeなどのLLMを活用した機能開発およびRAG構成の設計・実装力
・MastraやAI SDKなどの最新AIライブラリ・フレームワークの活用スキル
・小規模チームで自走しながら改善提案まで行うオーナーシップ・推進力


■開発体制
現在の開発チームは少数精鋭のチームとなっています。
そのため、指示待ちではなく、チームメンバーとコミュニケーションを取りながら能動的に動ける必要があります。
月1回チーム全員が出社して情報交換や食事なども行います。


■部署の特徴
現在、20代~40代のメンバーが活躍中。
全員がオーナーシップを持ちながら自分の市場価値を本気で高められるよう取り組んでいます。

【フルリモ◎×AIエンジニア×フルスタック!】新規AIプロダクトの立ち上げ★ のリモートワーク求人

~910 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
「Mention Me」や「AUTOMATION HUB」といった新規AIプロダクトの立ち上げにおいて、
フロントエンドからバックエンド、AI連携機能まで、フルスタックに開発をリードしていただきます。
単なる機能実装ではなく、AI技術(OpenAI API、Claude、RAG構成など)をどのように
プロダクトに組み込み、ユーザー体験(UX)を最大化するかというアーキテクチャ設計から携わるポジションです。
少数精鋭チームの一員として、仕様検討〜実装〜改善提案まで主体的に関わり、
プロダクトの進化を技術面からリードしていただきます。

<具体的な業務の一例>
・TypeScript、Next.js、Honoを用いた新規プロダクト(Mention Me / AUTOMATION HUB)の設計・開発
・OpenAI APIやClaudeを活用したAI機能の実装およびRAG構成の構築
・AI SDKやMastraを用いたAIエージェント・機能の組み込み
・PostgreSQL、Qdrant(ベクトルDB)を用いたデータベース設計・構築
・Drizzle ORMを用いたデータアクセス層の実装
・Docker、GCPを用いたインフラ環境の構築・運用


■募集背景
当社は「AIトランスフォーメーション」を掲げ、これまで培ってきたRPAの知見と最新のAI技術を
融合させた「ハイパーオートメーション」の実現を目指しています。
現在、既存の自社プロダクト(BizRobo!、AUTORO等)の顧客基盤やナレッジを最大限に生かしながら、
事業ポートフォリオ全体を拡張していくための新規プロダクト開発を強力に推進しています。
今回募集するポジションでは、以下のいずれかの新規プロダクト(または両方)の開発に
コアメンバーとして参画していただきます。

Mention Me(メンション・ミー)
自社専用のAIエージェントを直感的に、短期間・低コストで開発できる革新的な基盤フレームワークです。
プログラミング不要の会話UI設計により、複数のLLM(GPT、Claude等)や社内外データ、
各種業務ツールと柔軟に連携し、企業固有のニーズに応える高度なAIソリューションを構築します。
「作る・育てる・使う」を一気通貫で実現し、企業のDX推進を加速させます。

AUTOMATION HUB
既存のグループ内のプロダクトをシームレスに連携し、タスクの自動化からプロセス全体の
自動化へと進化させるハイパーオートメーションのハブとなる新規プロダクトです。
最新のAI技術(OpenAI API、Claude、RAG構成等)とモダンなWeb技術(TypeScript、
Next.js、Hono等)を組み合わせ、ゼロからの立ち上げをスピーディーに
推進できるエンジニア体制の強化が急務となっており、人員の増員を考えております。


■ポジションの魅力
・まだ決まった型がないため、0→1で“ものづくり”に挑戦できる面白さがある
・最新のAI技術(LLM、RAG など)を実際のプロダクトに組み込む、実践的な経験を積める
・良い技術やツールを積極的に取り入れるチームのため、自身のアクションによってプロダクトや開発環境をより良くしていく楽しさを実感できる


■身に付く・期待する、知識・スキル・能力
・TypeScript/Next.js/Honoを用いたモダンなフルスタック開発・設計力
・OpenAI APIやClaudeなどのLLMを活用した機能開発およびRAG構成の設計・実装力
・MastraやAI SDKなどの最新AIライブラリ・フレームワークの活用スキル
・小規模チームで自走しながら改善提案まで行うオーナーシップ・推進力


■開発体制
現在の開発チームは少数精鋭のチームとなっています。
そのため、指示待ちではなく、チームメンバーとコミュニケーションを取りながら能動的に動ける必要があります。


■働き方
フルリモート可
生産性を高めるためにリモートするか出社するかは選択可能です。
オンラインでのコミュニケーションが得意な方は特に働きやすい環境といえます。


■部署の特徴
現在、20代~40代のメンバーが活躍中。
全員がオーナーシップを持ちながら自分の市場価値を本気で高められるよう取り組んでいます。

【東京×DXコンサルPM候補!】BPR/DX/新規プロダクト開発の推進!PM候補★ のリモートワーク求人

~650 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
社内外のBPR/DX/新規プロダクト開発プロジェクトにおいて、課題仮説の立案から要件定義、開発推進、効果検証までを一気通貫で担います。
単なる進行管理ではなく、「何を作るべきか」「本当に解くべき課題は何か」から設計し、事業成果に直結するプロジェクトをリードするポジションです。

<プロジェクトの種類>
・社内既存事業の業務効率化
・社内新規事業のプロダクト開発
・社外事業のDX支援

<具体的な業務の一例>
▼プロジェクト進行/開発進捗管理
リーンスタートアップ型でのプロジェクト設計
アジャイル型での進行管理

▼課題仮説の立案/要求整理?
市場ニーズの発見
ユーザヒアリング
業務フローの現状整理
業務プロセス上のボトルネックの発見
ヒアリング結果の仕様への反映

▼改善仮説の立案
業務フローの改善案とそれに伴うシステム案
既存プロダクトの機能追加/改修案
新規プロダクト/事業の立ち上げの計画

▼要件定義
機能要件
業務フロー図の作成
画面遷移図の作成
アーキテクチャ図の作成
ER図の作成
開発投資効果の試算

▼効果検証
定量指標モニタリング
ユーザヒアリング
プリセールス
プロダクトへのフィードバック


■ポジションの魅力
・既存事業のBPRから新規プロダクト開発まで、ゼロイチ?改善フェーズを横断できる
・リーン/アジャイル前提で、仮説検証を高速に回す実践型PM経験が積める
・仕様策定だけでなく、事業インパクト(投資対効果)まで責任を持つ上流ポジション


■身に付く・期待する、知識・スキル・能力
・課題を構造化し、仮説からプロダクト仕様へ落とし込む事業設計力
・要件定義?開発?検証までを横断して推進するプロジェクトマネジメント力
・数値とユーザーの声の両面からプロダクト改善を回せるグロース推進力

★★★【ハイブリ/新横浜/フレックス/クラウドエンジニア※キャリアチェンジ歓迎/ AWS, GCP等の運用経験2年以上orサーバーサイド開発経験2年以上】EC運営の当たり前を変え、挑戦を加速させる。コマースに熱狂を生むプラットフォーム企業! のリモートワーク求人

~700 万円 / 年

◎詳細
仕事概要
◆ NEについて
NE株式会社は、EC市場において業界トップシェアを誇る
EC一元管理SaaS「ネクストエンジン」を運営しているソフトウェア企業です。
現在6,500社を超える多くのEC事業者の成長を支援しており
2025年11月に東証グロース市場に上場いたしました。

ネクストエンジンは"OMS (オーダーマネジメントシステム)"と呼ばれるシステムで
楽天, Amazon, Yahoo!ショッピングといったモールやカートのシステムの
注文や在庫を一元化し、円滑な注文処理や発送を行う役割を果たしており
EC事業者の運営になくてはならない存在として価値を提供しています。

◆募集ポジション
今回の募集では、ネクストエンジンの事業基盤を支えるエンジニアを募集しています。チームの一員として参画いただくポジションです。

◯ネクストエンジンの事業基盤
 ・6,500社以上のEC事業者に利用され、1日数千万リクエストを捌くAWSインフラ基盤を担当していただきます。
◯インフラ運用
 ・主にクラウドインフラ(AWS)を扱ってもらいますが、必要に応じてアプリケーションにも垣根なく改善を実施していただくポジションです。
◯キャリアチェンジ
 ・キャリアチェンジを歓迎していますが、いずれかの領域(アプリケーション/インフラ)での実務経験をお持ちの方を想定しています。
 ・元々アプリケーションを触っていて、インフラ領域にキャリアチェンジを考えている方
 ・元々インフラを触っていて、アプリケーション領域にキャリアチェンジを考えている方

◆ 業務内容
 ◯スケーラブルなインフラ基盤の構築/運用:
  1日数千万リクエストを捌く大規模基盤において、AWSを中心とした高度なインフラエンジニアリングを担います。
   ・アーキテクチャ設計: ECS/Fargate、Aurora MySQL、SQS 等を用いた、高可用・高トラフィック対応の基盤設計。
   ・DBパフォーマンスの最大化: Aurora MySQL(シャード構成)の性能改善、スケーラビリティの確保、可用性向上のための高度な取り組み。
   ・IaCの推進: Terraformを用いた、再現性と透明性の高いインフラ構成管理

 ◯DevSecOpsの実現と可観測性の追求(Security & Reliability):
  インフラとアプリケーションの境界なく、プロダクトの安定稼働と開発効率の最大化を図ります。
   ・セキュリティの自動化(DevSecOps): CI/CDパイプラインへの脆弱性スキャン/コンテナスキャン等を統合
                      シークレット情報・プロダクト構成情報の適切な管理フロー策定。
   ・デリバリーの高速化: GitHub Actionsを活用したCI/CDパイプラインの構築・改善。
   ・可観測性の強化: SLI/SLOの定義、モニタリング環境の整備を通じたシステム状況の可視化。
   ・越境した改善支援: バックエンドの安定稼働に向けたコード改修支援や、監視/アラートの高度化。
   ・攻めのインフラ運用: コスト最適化(FinOps)やセキュリティ施策の推進による、持続可能な基盤へのアップデート。

◆ このポジションの魅力
 ◯国内最大級のEC基盤で、1日数千万リクエストを捌く大規模AWS環境に挑める点が最大の魅力です。
  単なるインフラ運用に留まらず、アプリ改修やDevSecOpsの実現など、プロダクト全体に深く関与できる裁量があります。
 ◯入社後は、既存メンバーのサポートのもと、段階的に担当領域を広げていくことを想定しています。

★★★【ハイブリ/新横浜/フレックス/SRE(Site Reliability Engineer)/ AWS, GCPなどIaaSの運用経験3年以上】EC運営の当たり前を変え、挑戦を加速させる。コマースに熱狂を生むプラットフォーム企業! のリモートワーク求人

~800 万円 / 年

◎詳細
仕事概要
◆ NEについて
NE株式会社は、EC市場において業界トップシェアを誇る
EC一元管理SaaS「ネクストエンジン」を運営しているソフトウェア企業です。
現在6,500社を超える多くのEC事業者の成長を支援しており
2025年11月に東証グロース市場に上場いたしました。

ネクストエンジンは"OMS (オーダーマネジメントシステム)"と呼ばれるシステムで
楽天, Amazon, Yahoo!ショッピングといったモールやカートのシステムの
注文や在庫を一元化し、円滑な注文処理や発送を行う役割を果たしており
EC事業者の運営になくてはならない存在として価値を提供しています。

◆ 募集ポジション
今回の募集では、ネクストエンジンの事業基盤を支えるエンジニアを募集しています。チームの一員として参画いただくポジションです。

◯ ネクストエンジンの事業基盤
 ・6,500社以上のEC事業者に利用され、1日数千万リクエストを捌くインフラ基盤を担当していただきます。
◯ インフラ運用
 ・主にクラウド(AWS)を扱ってもらいますが、必要に応じてアプリケーションにも垣根なく改善を実施していただくポジションです。
◯ SRE
 ・SRE文化の浸透:
   信頼性向上、運用の自動化、コスト最適化に取り組むポジションです。
   インフラ改善やプロセスの効率化を通じて、国内最大級のEC基盤を技術面から支えていただきます。
   幅広い領域を担当していただきますが、事業成長を支えるための基盤づくりや継続的な改善に携わっていただくことを期待しています。
 ・領域を横断したプロダクト開発:
    クラウド(AWS)の専門性を軸に、アプリケーション層の課題にも関与し、プロダクト全体の品質向上に貢献していただきます。
 ・課題発見と改善の推進:
   日々の運用や開発の中で課題を見つけ、改善案を検討・実行していく役割です。チームと連携しながら、より良い仕組みづくりを進めていただきます。

◆ 業務内容
 ◯ スケーラブルなインフラ基盤の構築・運用
  1日数千万リクエストを捌く大規模基盤において、AWSを中心とした高度なインフラエンジニアリングを担います。
   ・アーキテクチャ設計: ECS/Fargate、Aurora MySQL、SQS 等を用いた、高可用・高トラフィック対応の基盤設計。
   ・DBパフォーマンスの最大化: Aurora MySQL(シャード構成)の性能改善、スケーラビリティの確保、可用性向上のための高度な取り組み。
   ・IaCの推進: Terraformを用いた、再現性と透明性の高いインフラ構成管理
 ◯ DevSecOpsの実現と可観測性の追求(Security & Reliability)
  インフラとアプリケーションの境界なく、プロダクトの安定稼働と開発効率の最大化を図ります。
   ・セキュリティの自動化(DevSecOps): CI/CDパイプラインへの脆弱性スキャン・コンテナスキャン等を統合。
                      シークレット情報・プロダクト構成情報の適切な管理フロー策定。
   ・デリバリーの高速化: GitHub Actionsを活用したCI/CDパイプラインの構築・改善。
   ・可観測性の強化: SLI/SLOの定義、モニタリング環境の整備を通じたシステム状況の可視化。
   ・越境した改善支援: バックエンドの安定稼働に向けたコード改修支援や、監視・アラートの高度化。
   ・攻めのインフラ運用: コスト最適化(FinOps)やセキュリティ施策の推進による、持続可能な基盤へのアップデート。

◆ このポジションの魅力
 ◯国内最大級のEC基盤で、1日数千万リクエストを捌く大規模AWS環境に挑める点が最大の魅力です。
  単なるインフラ運用に留まらず、アプリ改修やDevSecOpsの実現など、プロダクト全体に深く関与できる裁量があります。
 ◯入社後は既存メンバーと連携しながら業務のキャッチアップを進めていただき、自社サービスや事業ドメインへの理解を深めながら、SREとして関わる領域や活躍の幅を段階的に広げていくことを想定しています。

<その他>
・中抜けOK、
・新幹線代支給
・平均残業時間20h
・フリードリンク(お酒含む)で、勤務時間が終われば好きに飲んでOK
・部活動もあり(勤務時間内に実施も)
・服装自由(短パン、サングラスなど)
・キッチンがあり料理もOK

★★★【ハイブリ/新横浜/フレックス/システムエンジニア/サーバーサイド開発3年以上(言語不問)】EC運営の当たり前を変え、挑戦を加速させる。コマースに熱狂を生むプラットフォーム企業! のリモートワーク求人

~650 万円 / 年

◎詳細
■募集背景
当社は、EC市場において業界トップシェアを誇るEC一元管理システム「ネクストエンジン」を運営しています。この強固な基盤のもと、EC事業者の成長を支援してきました。

成長するEC市場の中で、EC運営の課題はより個別化・複雑化し、既存のパッケージ機能だけでは解決できない領域が増えています。
ネクストエンジンの豊富な機能とデータをもったAPIを駆使ネクストエンジンオーダーメイドの拡大、ネクストエンジンAIの精度向上を日々行なっています。

市場に幅広い価値を届けるための開発を行なっています。
ECの成長を共に加速させるため、システムエンジニアを募集します。

■業務内容
例えば、以下のような開発プロジェクトをお任せします。

1.NEXT ENGINE AIの拡張
「NEXT ENGINE AI」は、EC事業者のバックヤード業務を完全に自動化し、“戦略的成長パートナー”となるAIエージェントを目指します。

“対話型操作”を通じてAIは、ユーザーの業務パターンや意図を学習していきます。
学習を重ねることで、「最適な設定提案」や「自律的な処理判断」が可能となり、代理実行から自律実行を行う開発を行います。

2.商品管理の利便性を向上させるための機能開発
ネットショップで商品を販売している事業者様は様々な商品を扱っています。
賞味期限がある商品。サイズやカラーバリエーションの異なる商品。ショップ媒体によって異なる見せ方をしたい商品。様々な要素を持った商品が事業者様の手によってネットショップへ形成されています。

商品の一元管理を行う機能を改善し、利便性を向上させる機能拡張を行っています。

3.商談も伴うネクストエンジンオーダーメイドの設計
成長するEC市場の中で、EC運営の課題はより個別化・複雑化し、既存のパッケージ機能だけでは解決できない領域が増えています。そこで、ネクストエンジンの豊富な機能とデータをもったAPIを駆使することで、ネクストエンジン単体では対応しきれなかった、顧客ごとの深い課題に合わせたソリューション提供を実現する、ネクストエンジンオーダーメイドの拡大をエンジニアメンバーとして、ベンダーコミュニケーションを通じ、設計・レビュー・納品を行います

■具体的には
- EC運営効率化サービス「ネクストエンジン」の開発
- ネクストエンジンAPIを用いた、のWEBアプリケーションの開発
- プロダクトマネージャーやカスタマーサクセスチームと連携したチーム開発
- 顧客の課題の発見と改善
- 日常的なリファクタリング
- コードレビュー/ペアプロなどを通じたチームメンバーの支援

■このポジションの魅力
1.やりがいのある面白いテーマ

EC業界はまだまだ成長途上の市場であり、
ECのバックエンド業務に求められていることは現在でも変わりつづけています。

「ネクストエンジン」は業界シェアNo.1ですが、No.1だからこそ業界の最先端の課題を求められることも多くEC業界の仕組みの変革のチャレンジを続けています。
業界的にも社会的にも、やりがいのある面白いテーマが溢れています。

2.開発の”基本”を大事にする組織

「ネクストエンジン」は1日あたり40万件ほどの出荷数を捌くプロダクトのため、高いパフォーマンスと安定性を両立する必要があります。
バグにつながらない、技術的負債を作らない「普通の開発」を組織として大事にしているため、開発者としての基本を忘れずに愚直に取り組みたい方にとって良い環境だと自負しています。

3.ユーザーの利用率が非常に高く、フィードバックをもらいやすい環境

プロダクトの性質としてユーザーに常時使われているプロダクトです。
そのため、開発した機能のリリース後の反応やフィードバックがもらいやすい環境にあり、モノづくりに携わるエンジニアとして、PDCAが回しやすい環境が魅力です。

<その他>
・中抜けOK、
・新幹線代支給
・平均残業時間20h
・フリードリンク(お酒含む)で、勤務時間が終われば好きに飲んでOK
・部活動もあり(勤務時間内に実施も)
・服装自由(短パン、サングラスなど)
・キッチンがあり料理もOK

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