リモートワーク転職で自分らしく リラシク
  1. リモートワーク転職で自分らしく「リラシク」
  2. システムエンジニア
  3. 年収900万円以上
  4. 12ページ目

システムエンジニア×年収900万円以上のリモートワーク転職・求人情報一覧 -12ページ目

searchリモートワーク求人を探す

430件中　111件～120件

株式会社キカガク

【地方フルリモート/シニアプロダクトエンジニア/テックリードクラス募集】自社SaaSのプロダクトグロースエンジニア のリモートワーク求人

仕事概要
■ なぜキカガクなのか
200,000人のユーザーが使うAI学習プラットフォームを、あなたの技術で進化させませんか？
私たちは「AI×データで人の力を解放し、価値が循環するプラットフォーム」をビジョンに掲げ、日本のDX人材不足（2030年に79万人不足予測）という社会課題に技術で挑んでいます。

■ 技術的チャレンジ
・生成AI技術の活用: 従来の学習体験を超える新しい教育体験の創造
・ 大規模データ処理: 15万人超のご利用に耐えうるアーキテクチャ
・ マルチプロダクト運用: 3つのプロダクトを支えるインフラ基盤の設計・運用
・ コミュニケーション重視の開発文化: エンジニアが主体となってチーム運営
・ 顧客との直接対話: セールス・CSと密に連携し、リアルな課題を技術で解決
・ 生成AIの積極導入: Cursor・Claude Code・Codex・Copilot 等のツール許可リストから月単位で自由に選んで経費申請可、Devin の活用
・ 知識共有の活発化: 技術ブログで学びを発信・隔週で勉強会の開催

■ プロダクト概要
・キカガクラーニング（https://www.kikagaku.ai/）
・AI・データサイエンス eラーニングプラットフォーム
・キカガクキャリア（https://lp-career.kikagaku.ai/）
・AI人材特化型転職支援サービス
・キカガク for Business（https://for-business.kikagaku.ai/）
・企業向けDX人材育成プラットフォーム

■ 共有資料
・会社紹介資料：https://speakerdeck.com/kikagakuinc/company-deck
・ エンジニアブログ：https://zenn.dev/p/kikagaku

■ 主な業務内容
・既存機能強化・新機能開発
・ eラーニング機能の強化: 個々のユーザーに最適化された学習体験の提供
・ アセスメント機能の強化: スキル診断の自動化・高精度化
・ 新機能開発: 法人向けDX推進を加速させる新機能開発
・大規模システム運用
・ DB最適化: AlloyDB(PostgreSQL)の大規模運用・パフォーマンスチューニング
・ スケーラブル設計: Google Cloud上での自動スケーリング・負荷分散
・ 監視・運用自動化: CI/CDパイプラインの最適化

【業務の変更の範囲】
会社の定める範囲
想定年収 800 〜 1,000 万円／年 雇用形態 正社員
職種
開発経験
勤務形態
作業時間： コアタイム：なし フレキシブルタイム　5:00～24:00 標準労働時間:8時間
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均10時間）
休憩時間： 60分
企業概要
株式会社キカガクは、"教育"を軸にDX推進を支援する会社です。
これまでに累計 15万人以上の受講生、約 1,000 社の企業の DX 推進をサポートしてきました。
実データを用いた課題解決型研修 (PBL) を特徴とし、企業の課題に合わせ、研修をカスタマイズして提供しています。
企業の DX 推進を実現するために、人材の要件定義から育成ロードマップの策定、アセスメント・スキル可視化など様々なサービスを展開中です。
その他、AI モデルの受託開発やコンサルティング、AI・データサイエンスに特化した社会人向けスクールも運営しています。
これらのプロダクトを通じて、個人・企業の双方に価値を提供し、DX人材の育成・活躍を促進しています。

□キカガク for Business（https://for-business.kikagaku.ai/）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
企業向けのオンライン学習プラットフォームです。
・企業のDX推進を支援し、人材育成から組織変革までの学習管理が可能です。
・eラーニングやLMS機能を活用し、スキルアップを組織的に実現させます。

□キカガクラーニング（https://www.kikagaku.ai/）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
個人向けのオンライン学習プラットフォームです。
学習者が学習進捗を可視化しながら、実践的な知識を身につけられる環境を提供しています。
・個人の学習支援機能を強化し、常にAI・データサイエンス領域の最前線の知見を提供できるようなコンテンツを更新しています。

□キカガクキャリア（https://lp-career.kikagaku.ai/）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
AI・データサイエンス領域を強みにしたキャリア支援・転職支援サービスです。
キカガクラーニングとシームレスに連動し、「学習 → 証明 → 活躍」のサイクルを実現します。
キカガクが実施しているAI人材育成長期コースの卒業生をメインに、面談登録→ヒアリング→最適な求人紹介・書類添削・面接対策・条件交渉の流れでサポートさせていただいております。
設立年数 10年 従業員数 120人
応募する

株式会社Linc’well

【フルリモート／オープンポジション】高い社会貢献性｜医療の現場をテクノロジーで変革（累計122億円調達済み）｜フルリモート×フレックス のリモートワーク求人

■お仕事内容
ご経験やご志向、適性等を考慮し、マッチする職種の業務をご担当頂きます。

◆エンジニアポジション
フロントエンド
Flutterエンジニア
デザイナー

◆ビジネスポジション
プロダクトマネジャー
プロジェクトマネジャー
事業開発（責任者/メンバー）
経営企画
情報セキュリティ推進
医師

※現在インターンと新卒採用の募集はしておりません。


【会社紹介】
株式会社Linc’wellは、「テクノロジーを通じて、医療を一歩前へ」をミッションに医療という大きな社会課題と向き合い、
徹底的な患者目線で最適化した体験を医療現場の業務変革から踏み込んで実装することで
すべての人々に最高の医療体験の提供することを目指しています。

現在は「オンライン診療システム提供サービス」「クリニックDX支援サービス」「ヘルスケアECサービス」の3つの事業を展開し、
主力事業として展開する国内有数のオンライン診療プラットフォームにおいては
サービス開始から累計の診療実績が800万件以上と、大きな成長を遂げています。


■参照URL
●経営陣インタビュー
https://www.fastgrow.jp/articles/linc-well-yamamoto-miyake
●Linc’wellについて
https://recruit.linc-well.com/
●会社紹介資料
https://speakerdeck.com/lincwellhr/lw-brochure-business
●Linc’well公式note
https://note.com/lincwell
●ポテンシャルは40兆円以上ー日本の医療体験を再設計するLinc’wellの大改革
https://www.fastgrow.jp/articles/lincwell-deepresearch
●全ては理想的な患者体験のため
https://www.fastgrow.jp/articles/linc-well-hara-iwasa-muraoka
●精緻な“データ共有×バリュー浸透”でグロース続ける、Linc'wellの事業組織の秘密
https://www.fastgrow.jp/articles/lincwell-odachi-yamaguchi-mitoma

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 600 〜 1,200 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： フレックスタイム制 コアタイム：11:00～15:00 フレキシブルタイム：06:00~22:00 標準労働時間：10:00～19:00
働き方： フレックス制（コアタイムあり）
時間外労働の有無： 有（月平均10時間～30時間）
休憩時間： 60分
企業概要
株式会社Linc’wellは、「テクノロジーを通じて、医療を一歩前へ」をミッションに医療という大きな社会課題と向き合い、徹底的な患者目線で最適化した体験を医療現場の業務変革から踏み込んで実装することですべての人々に最高の医療体験の提供することを目指しています。
現在は「オンライン診療システム提供サービス」「クリニックDX支援サービス」「ヘルスケアECサービス」の3つの事業を展開し、主力事業として展開する国内有数のオンライン診療プラットフォームにおいてはサービス開始から累計の診療実績が800万件以上と、大きな成長を遂げています。
設立年数 9年 従業員数 180人
応募する

ENECHANGE株式会社

【地方フルリモート相談可/シニアエンジニア/GO実務開発経験必須】新規自社プロダクト開発のテックリード募集！ のリモートワーク求人

ENECHANGEは、「エネルギーの未来をつくる」というミッションを掲げ、エネルギーの流通を支えるプラットフォームを目指すエネルギーテック企業です。

BtoC、BtoB、BtoBtoCと幅広いソリューションを展開していますが、中でも法人向けには電力切替や業務効率化を支援する複数のプロダクトを提供しています。
法人向けのサービスは取り扱う電力量が大きく、長期的な継続利用が見込めるため、ビジネス上のインパクトが大きい領域です。

会社としても、今後より高い角度で事業を成長させていくため、プロダクトの強化や、新たな提供価値の創出に注力をしています。

今回はこの重要領域でプロダクトを技術的に支え、Go開発を牽引できるテックリードを募集します。

■ 業務内容
Goを用いたプロダクト開発において、技術基盤の整備や実装品質の向上をリードいただきます。

【具体的な業務】
Goでの設計・実装およびコードレビュー
技術方針・アーキテクチャ設計の検討と推進
PM・営業との仕様調整や要件詰め
チーム内のレビュー文化醸成、知見共有

■ 担当いただくプロダクト
・法人需要家向け電力切替支援プロダクト
・再生可能エネルギー領域のDXプロダクト
※未リリースのプロダクトにつき概要のみ記載しております。ご面談にてより具体的なお話をさせていただきます。

開発の初期フェーズにある複数プロダクトにおいて、ビジネスサイドと議論して要件定義フェーズからプロダクト開発に携われる方、Goでのコード品質の改善やパフォーマンス最適化なども見据えて技術をリードいただける方を求めています。

【業務の変更の範囲】
会社の定める範囲
想定年収 700 〜 1,000 万円／年 雇用形態 正社員
職種
開発経験
勤務形態
作業時間： ・フレックスタイム制（コアタイム：10時～15時）フレキシブルタイム：7:00～18:00　標準労働時間：8時間
働き方： フレックス制（コアタイムあり）
時間外労働の有無： 有（月平均22時間）
休憩時間： 60分
企業概要
ENECHANGE社では「エネルギーを選ぶを常識に」をVISIONに、日本最大級のエネルギー切り替えプラットフォームである「エネチェンジ」を開発・運用しています。

2016年4月の電力自由化からは6年、2017年のガス自由化からは5年が立ち、一定規模のエネルギーの切り替えは行われていますが、まだまだ「常識」と言えるほどの規模には至っておらず、特にWEB・オンライン領域は伸びしろが大きいと考えています。

また、今後は電力データさらなる利活用に向けた制度整備が予定されており、「エネチェンジ」の新しい形を模索していく必要もあると考えています。
設立年数 12年 従業員数 181人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/運動性能またはエネルギー効率最適化に向けた制御開発エンジニア (BEV/HEV/PHEV) のリモートワーク求人

【職務概要】
BEV/HEV/PHEVの車両制御開発業務を担当頂く予定です。
地球環境への貢献が重要視される中、電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も含めた車両制御の仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担って頂きます。
以下業務プロセスにおいて、制御設計部門や各ユニット/システムの開発部門との連携を強化し、協調制御技術の開発を通じて、CO?排出量削減や燃費向上、また地球環境への貢献を目指します。
※ご経験/スキルに応じて、エネルギー消費の最適化と燃費の向上を目指したエネルギーマネジメントに関わる制御開発または、運転の安全性、快適性、操縦性の向上を目指した
　車両制御開発いずれかを担って頂く予定です。

【職務詳細】
・システム特性の設計要件の策定
　L 車両制御に関連する各種システム特性から設計要件を定義し、具体的な動作/性能の目標設定
　L お客様への提供価値を起点に、実現に必要な機能を洗い出し、設計要件/機能目標設定
・ストラテジー設計
　L MATLABやC言語を用いた制御アルゴリズムおよびストラテジー設計
　L システム効率性や信頼性を高める為のシミュレーションを用いた最適化業務 等

【育成支援】
本業務領域は各社が独自の制御技術を持っている為、入社後に弊社技術を学ぶ機会を設けております。
同領域での経験者はスキルを活かしてさらに広い範囲で活躍でき、業界未経験者もペアコーチ制によるサポートがありますので、安心してご入社頂けます。

【ポジション特徴/やりがい】
本ポジションでは 『意のままの走り』を追求し、マツダが掲げる「人馬一体」の実現に欠かせない非常に重要な役割を担って頂けます。
また担当領域によっては環境負荷の軽減に直接的に寄与する為、社会的意義が高い業務に取り組む事が可能です。
車両全体の各部門と協業して車を作り上げる為、自身の知らなかった事や新たな技術知見に触れる機会が多いという特徴もございます。
限られた領域だけではなく、モデルベースの制御設計～ユニットや実車での制御検証まで一連のプロセスに取り組む事ができ、
車づくりにおける全体の流れを理解した上で、幅広い知見を有したエンジニアとして成長できる点も大きな魅力ポイントです。

責任範囲が広いからこその難しさもありますが、チーム一丸となってフォローし合える環境ですので、確実にエンジニアとしての引き出しを増やして頂けます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 走行・環境性能開発部　第1走行・環境性能グループ　または　第2走行・環境性能開発グループ

【採用背景】
各国の電源事情や環境規制、お客様ニーズに応じたマルチソリューション戦略を支えるために、優れた電動車両を効率的に開発できる組織強化を進めています。
マツダは燃費効率や走行性能、安全性の向上を目指して「SKYACTIV TECHNOLOGY」の開発を推進しており、これによって高い運転性能と環境性能を兼ね備えた車両を提供しています。
また、お客様の求める価値も多様化している事から、『燃費が良い』『走りが良い』といった従来の価値だけではなく、
『所有しているクルマが常に最新化される』『運転していなくても車内で楽しく過ごせる』『クルマと双方向のコミュニケーションができる』といった
AI/ITを駆使した価値づくりも必要不可欠となっています。業界をリードする電動車両の開発に、情熱をもって取り組んでいただける方を強く募集しております。

関連記事（SKYACTIV テクノロジー）：https://newsroom.mazda.com/ja/technology/1406/index.html

【部門ミッション】
私たちの部門のミッションは、お客様が感動する走行性能と環境性能で世界一を目指し、それを高いレベルで実現する事です。
具体的には、ドライバーが思い通りに車を操作できる感覚 = 『意のままの走り』を実現する為に、1つのユニットに限らず、エンジン、モーター、トランスミッション等の
クルマの性能に直結した領域全体に対して具体的な性能や仕様の要件を設定し、それぞれが効率よく連携しながらスムーズに動作する為の制御技術を開発する役割、
また人間工学に基づいたドライバーの感覚の定量化研究開発を担っています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/バッテリパックシステム設計・開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
バッテリパック全体の機能/性能のバランス、レイアウト、車両側との機能配分を決め、電動車両のパフォーマンスと安全性を最大化を担っていただくポジションです。
また、バッテリパックの構造部（ケース、ブラケット、防爆機構、シールガスケットなど）の設計開発にかかわるポジションも含みます。

【詳細概要】
・バッテリパックシステム全体の機能配分設計 (システムアーキテクチャ設計)
・バッテリパックの構造設計
　L ケースやブラケットの機械的強度設計、断熱材設計、シールガスケット設計　等
・バッテリパックのレイアウト/車両搭載設計（3DCADスキル要)
　L 3Dモデリング、パッケージレイアウト、車両側と協力した電池衝突安全や車両剛性の開発　等

【ポジション特徴/やりがい】
企画部門、車体/車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力/連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。
また、バッテリパックの性能は電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。
機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うことから、いろいろな専門知識/スキルを活かすことができ、また知識/スキルの幅を広げられる点も魅力ポイントです。

具体的構造設計のポジションでは、車両開発部門と連携し電動プラットフォーム開発にかかわっていただき、より車両全体開発に近い領域で活躍いただける点が魅力ポイントです。
また、３D-CADを活用した詳細な構造設計により、QCDを作りこんでいくやりがいも得られやすいポジションです。

【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第１電駆開グループ

【採用背景】
バッテリパックシステムは様々な機能部品の集合体であり、機能部品毎にベストな設計の組み合わせが、必ずしもベストなシステムを実現するとは限りません。
BEV用の大型バッテリシステムと、HEV用の小型バッテリシステムの開発に加え、既存バッテリパックシステムのマイナーチェンジ開発を行っており、
基本パッケージレイアウト、システム構想、車両との機能配分を検討できる人材を募集しています。また、ケース、ブラケット、シールガスケット、
耐熱暴走補器の設計等、具体構造設計を担っていただく方も募集しています。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜グループ＞
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、
電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV/PHEV領域） のリモートワーク求人

【職務概要】
電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。

【職務詳細】
・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発
　L モータの設計および機能開発
　L 新技術の調査および導入
・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発
　L モータの冷却システム設計
　L 構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発
・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価
　L 実機試験によるモータの性能評価
　L 信頼性試験および耐久試験の実施
・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析)
　L 解析結果の評価およびフィードバック　　等

【ポジション特徴/魅力点】
車両駆動用モータは産機モータや家電モータと異なり、決まった負荷点だけでの運転となりません。また、法規的にも航続距離など届け出をしているため、
広い範囲で精度の高い性能を出すことが求められます。さらには一般電源より高電圧対応が必要な絶縁設計、連続的に高い出力が維持できる冷却技術の開発、
モータ駆動制御との連携による高出力密度・低損失など多方面で技術的な挑戦が求められます。これらの挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、
モデル検証～実機テストがクルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されている業務領域であり、ユニット開発ですが多くの技術を経験でき、業務を遂行することで会社の業績にも貢献できます。

【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第3電駆開グループ

【採用背景】
BEV、HEV共に電気駆動ユニットの競合力はモータの性能、サイズ、コストが重要な要素となります。モータの出力密度は磁気回路設計に加えて、
常に高トルク、高出力で使用できるような冷却設計、高密度の部品構成ができる構造設計を必要とします。
自前設計、生産委託、購入といったあらゆるモータの調達手段を可能にして、電駆ユニットの短期開発やマルチソリューションに対応ができるよう
モータ開発設計に関する技術の手の内化を進めています。本格導入に向けた体制強化を行うため、本領域で実務を担っていただける方のご入社を期待します。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。
ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 640 〜 960 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計（EV/PHEV領域） のリモートワーク求人

【職務概要】
ご本人の希望、適正によってモデルベース開発を用いた電気駆動システムおよびインバータ回路基板/インバータ主回路開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
※主回路：高電圧素子であるパワーモジュールやそれを駆動するゲートドライブ回路

【職務詳細】
・電気駆動システム用インバータ技術機能開発
　L パワーエレクトロニクス技術開発、冷却技術開発、EMC対策
・電気駆動システム用インバータ回路/基板設計、開発
・電気駆動システム用インバータ機能検証及び評価
　L モデル検証、実機テスト、環境試験、安全性評価、データ解析　等

【育成支援】
必要な知見は入社後にキャッチアップできるよう教育体制がございますので、業界未経験者も歓迎しております。
※部内での階層別研修、OJTコーチ制度、電駆技術の学習資料、外部講師による研修　等

【ポジション特徴/魅力点】
本ポジションは、最先端のパワーエレクトロニクス技術や高電圧素子を活用し、EVおよびPHEVのインバータ回路基板や主回路設計に携わることで、
環境負荷の低減を目指す車両の開発に貢献する事が可能です。
高電圧/大電流対応の回路設計や冷却技術の開発、システム最適化など技術的な挑戦を通じて自身の技術力を高めることができ、加えてモデル検証や実機テストが
クルマに繋がっていくプロセスを実感できます。
弊社の中でも強化領域として注力されるポジションであり、次世代を担う重要な業務を遂行することで企業の成長にも寄与できます。

【配属先】
パワートレイン開発本部　電気駆動システム開発部　第3電駆開グループ

【採用背景】
インバータ効率や品質やコスト改善を図るためのみならず、インバータの自前設計＆生産委託、設計委託＆生産委託、購入などのあらゆる調達手段を可能にして、
電駆の短納期開発やマルチソリューション同時進行に対しても対応できるようにインバータハードウェアに関する技術の手の内化を進めています。
BEV本格導入に向けて体制強化を行うため、本領域で実務を担っていただける方のご入社を期待します。

【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

＜第３電駆開発グループ＞
本グループは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。
ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 640 〜 960 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 研修期間：9:00～17:45 フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代内燃機関の設計開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。

【職務詳細】
以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。
①エンジンの外回りに携わる設計開発業務
GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ

②エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務
GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ

③車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務
車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、
冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、
風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ

【ポジション特徴】
・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で、新たなモノを生み出す部門になります。
　『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』
　『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。
・社内だけではなく、社外のサプライヤ（国内/海外）や研究機関（FEV等）とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。
・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。
　決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。
・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。
・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。
　これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。

【配属先】
パワートレイン開発本部　エンジン設計部

【採用背景】
内燃機関（ICE）は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている。
また各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。

電駆へのトランジェントをサポートすべく、他部門への人員シフトを先んじて実施してきたが、真のCN社会の実現に向けては、
継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。

同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、
そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。

【部門ミッション】
＜組織＞
新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、
手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた　世界一のエンジニアリング集団になる。

＜成果物＞
ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。

【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては、
①車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、
　個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。

②具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
　- EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
　- EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
　- 上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
　- 課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
　- チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
　- 異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
　- マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
　- 車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
　- 社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー

【募集背景】
CASE時代に突入し、車載電装システムには飛躍的な進化が求められている。制御ソフトウェアの土台となるハードウェアでは、
電動化による高エネルギー化、駆動・通信の高周波化が進んでおり、システムの増加とともにEMC開発の難易度は加速度的に上昇している。
EMC/AVC実研グループは、実研部門であると同時に車両全体のEMC開発のコントロールタワーの役割を担い、
現状のEMC開発の手戻りを防止すると同時に、これらの難題に取り組んでいく必要がある。

EMC開発には、高周波(電波)の基礎知識と、電気電子部品のハードウェアに関する知見が重要となるが、
自動車メーカでは希少技術であり、広く外部から知見・経験を持つエンジニアを採用したい。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。
（例）デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど

・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案
・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発
・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト）
・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化
・車両走行テストあり

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしてはマツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、
車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発／品質を管理するマネージャー

【募集背景】
昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中で
お客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。
マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対する
モデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。
今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 900 万円／年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制
時間外労働の有無： 有（月平均20時間）
休憩時間： 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する
430件中　111件～120件
次のページへ

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80％は非公開求人（Web公開NGや掲載前の求人）です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

魅力的な求人は大人気！会員登録でいち早く入手を

まずは、会員登録してエージェントに素早く希望条件を伝えましょう。

リモートワーク求人を探す

職種からリモートワーク求人を探す

開発経験からリモートワーク求人を探す

会社規模からリモートワーク求人を探す

会社の特徴からリモートワーク求人を探す

設立年数からリモートワーク求人を探す

働き方からリモートワーク求人を探す

リモートワークタイプからリモートワーク求人を探す

語学・国籍からリモートワーク求人を探す

リモートワーク（テレワーク・在宅勤務）可能な新着求人

【AI駆動開発】開発エンジニア｜要件定義〜リリースまで一気通貫で担当/フルリモート可/AI経験不要 のリモートワーク求人

～600 万円 ／ 年

◎詳細
【仕事内容】
当社が展開する「企業向け生成AIプロダクト」の機能開発や、Webシステムの要件定義、設計・開発をお任せします。
最大の特徴は、「AI駆動開発」を実務のスタンダードとして導入している点です。
最新のAIツールの活用経験や、AI駆動開発が未経験の方には社内教育を実施しますのでご安心ください。

【具体的な業務内容】
・Claude Cod、/Codex等を活用したWebアプリ、業務システムの開発
・企業向け生成AI（自社プロダクト）の開発
・ビジネス課題の分析と企画・設計
・予測高度化・業務最適化を実現するAIサービスの開発
・AIモデル劣化検知、モニタリング　
・Python、Typescriptを用いたシステム開発　など
※ご状況によっては、これまでのご経験を活かせる開発プロジェクトから参画していただく場合もございます。

募集要項
1990年の設立以来、Web系のSIerとして、お客様の業務に根差した視点から、ITシステムのライフサイクルすべてに及ぶ、付加価値の高いソリューションを提供しています。
大手企業と付き合いがあり、直接取引が80%を占めています。
元々エンジニアとして活躍していた先代の創業社長が、当時のエンジニアの働き方を見兼ねて「もっと楽しく働きたい」「エンジニアの働き方を改善したい」という想 いを抱き、設立されました。
そのため、会社負担での書籍購入、オンライン講座購入や平均残業10時間未満住宅手当・家族手当など福利厚生や制度も充実しています。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／PdM】【新規プロダクト「バイトルトーク」】のPdM候補！若手大歓迎★ のリモートワーク求人

～630 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

担当するプロジェクト・プロダクト

新規事業「バイトルトーク」
https://www.dip-net.co.jp/service/baitorutalk
アルバイト従業員と店舗管理者のコミュニケーションを改善するバイトコミュニケーションアプリで、安心・安全なアルバイト連絡、ストレスのないシフト調整を行えるプラットフォームを提供します。私的な個人SNSでのやりとりが発生しないので、プライベートと業務を切り分けることができます。
★オウンドメディア「dip people」

具体的な業務内容

事業戦略、営業戦略をもとにプロダクト戦略の立案・実現
顧客へのヒアリング（営業）や、ユーザーインタビューからのインサイト発見、課題解消のための機能企画
企画実現に向けての要件定義（スクラム開発をしているため、そのノウハウ、POとしての実行）
企画、デザイナー、エンジニアのリソース管理　※パートナー社との開発協議交渉など含む
受け入れ検証の全体調整 ・プロダクトの開発関連の課題解決
プロジェクト設計/実行
どんな環境で仕事をするのか

テレワーク制度（週2日程度）、フレックスタイム制度（コアタイム11:00-15:00）の利用が可能です。
コミュニケーション自体は全社で導入されているSlack、GoogleMeet、Zoom等を活用し連携をとっています。
仕事の魅力
「バイトルトーク」によって現場のコミュニケーション課題を解決し、「安心・安全で働きやすい職場環境の実現」にもアプローチします。単に便利なアプリを作るだけでなく、日本の労働市場が抱える複合的な社会課題に対し、プロダクトを通じて直接的にインパクトを与えられる社会的意義の大きなポジションです。

■一緒に働くヒト
中途採用でジョインしたメンバーが多く、新しく入る方もすぐに馴染みやすい環境です。年齢層も近いため、気を遣うことなく、また役職や社歴に関係なく「どうすればユーザーのためになるか」を意見し合える風通しの良さがあります。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／HRSaaS事業】★CorpIT部：コーポレートエンジニア（IT運用チーム/マネージャー候補） のリモートワーク求人

～700 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

〇概要
私たちのIT運用チームは、単なるITサポート業務ではありません。
dipで働くすべての人の生産性を最大化するため、全社視点でのIT運用設計・改善をリードする組織です。
本ポジションは、IT運用の中核メンバーとしてだけでなく、将来的にチームを率いるマネージャー候補として、
業務・人・プロジェクトの両面から組織を牽引していただくことを期待しています。

〇仕事内容
【主な業務内容】

dipで働くすべての人の生産性向上を目的とした、IT運用の設計・改善・標準化の推進
AI活用・業務効率化など、全社横断プロジェクトの企画・推進
AWSを基盤とした社内システム運用・改善
社内ヘルプデスク業務の品質管理・改善
拠点・社内ネットワークの管理・運用（委託先パートナーのマネジメント）
セキュリティ施策の企画支援・運用改善

【マネージャー候補として期待する役割（追加）】

IT運用チームの業務設計・優先度整理・進捗管理
メンバーおよび業務委託メンバーのマネジメント・育成
部門・他部署との調整および合意形成
中長期的なIT運用方針・体制の検討および提案

▼環境
自分が「これをやりたい！」ということを素直に後押ししてくれる職場です。
組織横断的な活躍ができ、幅広い知識・経験を積むことが可能です。
▼一緒に働く人
会社をよくしよう、世の中の働く人を幸せにしよう、というマインドを持った仲間が集まっています。
中途入社者に対して、ホスピタリティをもって、協力的に接してくれる文化です。質問すると快く時間をとってくれますし、困っていると、質問する前に声をかけてくれるようなケースも少なくありません。
ほめあう文化、感謝しあう文化なので、気持ちよく働けます。

〇配属部署・雰囲気
IT運用課は社員6名、業務委託6名の体制で運営しています。本ポジションは、将来的にチームの中核として運用全体をリードする役割を担っていただく想定です。

キャリアパス
入社後はIT運用の実務・改善を担っていただき、
適性や志向に応じて、チームマネージャー、プロジェクト責任者、全社IT企画推進など、
幅広いキャリアパスを描くことが可能です。

〇評価体制
本部内の評価プール単位での相対的資格評価と業績評価により評価が決定します。
かつ四半期単位、通期単位で業績・組織貢献を称える表彰制度があります。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／CRMマーケ担当】有名HR系SaaSプライム上場企業★ のリモートワーク求人

～800 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

ディップでは、日本最大級の求人プラットフォーム「バイトル」をはじめ、「スポットバイトル」「バイトルトーク」など複数のプロダクトを展開しています。現在、約15万社の顧客基盤を活用しながら、既存顧客との関係性をより強化し、プロダクト利用価値を高めていくCRM戦略の高度化を進めています。

これまで営業活動を中心に顧客支援を行ってきましたが、顧客データやプロダクト利用データを活用したデータドリブンなCRMマーケティングを強化するフェーズに入りました。そこで今回、顧客データを活用したナーチャリング施策の設計やLTV最大化に向けたCRM戦略を推進いただける方を募集します。

15万社の顧客基盤と複数のプロダクトを活用しながら、CRMの観点から顧客体験を設計し、顧客満足度向上とLTV最大化を実現するポジションです。

■業務内容
カスタマーマーケティング部において、顧客データを活用したCRM戦略の設計・実行を担っていただきます。新規顧客の獲得だけでなく、既存顧客の利用促進や継続利用を目的としたナーチャリング施策や、LTV最大化のためのCRM施策を企画から実行まで推進するポジションです。マーケティング、プロダクト、営業組織と連携しながら、データに基づく顧客コミュニケーションの設計を担っていただきます。

■ BtoB CRMシナリオの設計・運用
企業担当者の行動フェーズ（新規登録 / 未掲載 / 掲載中 / 掲載終了後など）に応じて、メールやコンテンツを活用したナーチャリング施策を設計・実行します。顧客セグメントや行動データをもとに、パーソナライズされたCRMコミュニケーションを構築します。
■ プロダクト間のクロスユース促進
「バイトル」「スポットバイトル」「バイトルトーク」など複数プロダクトの利用データを活用し、顧客課題に応じたクロスセル・アップセル施策を企画します。
■ データ分析に基づくChurn（離脱）防止施策
顧客のプロダクト利用ログや掲載データを分析し、離脱リスクの高い顧客を特定し、自動フォローアップ施策や営業連携施策を設計・実行します。
■ CRM×営業連携による顧客体験の設計
CRM施策と約2,000名の営業組織を連携させ、デジタル施策と営業活動を組み合わせた顧客アプローチを構築します。

■期待する成果
ディップの各プロダクトにおいて、顧客満足度向上とLTV（顧客生涯価値）の最大化をミッションとします。約15万社の顧客基盤を対象に、適切なタイミングで各プロダクトの価値を届けるCRM戦略を設計・実行し、以下の推進をお願いします。
・顧客利用率の向上
・継続利用の促進
・クロスセルの拡大
具体的には、
・「バイトル」利用企業への新規プロダクト提案
・掲載企業の採用成功率向上を支援するコミュニケーション設計
・顧客データを活用したCRM施策によるLTV最大化
などを通じて、求人掲載から採用成功、継続利用までの顧客体験を設計するCRM戦略の推進を担っていただきます。

仕事の魅力
圧倒的な顧客基盤と営業組織を掛け合わせたダイナミックなCRM戦略の推進
約15万社の顧客基盤と、約2,000名の直販営業組織というディップならではの強力なアセットを活用できます。デジタルマーケティング（CRM）と直販営業のアナログな強みを融合させ、システム上にとどまらない全社規模の大きな施策をリードする経験が得られます。
複数プロダクトを横断した顧客体験（CX）の設計とLTV最大化
「バイトル」や「スポットバイトル」「バイトルトーク」など複数の自社プロダクトに携わります。多様な商材を連携させたクロスユースを促進し、適切なタイミングで価値を届けることで、LTV最大化にダイレクトに貢献できる影響力の大きな仕事です。
データドリブンなマーケティングへの変革フェーズにおける裁量
これまでの営業活動を中心とした顧客支援から、「データドリブンなCRMマーケティング」を強化する重要な変革フェーズにあります。既存の枠組みにとらわれず、ゼロベースでのシナリオ設計など、大きな裁量を持って企画から実行まで推進できる環境です。部門を横断して協働し、全社的なプロジェクトを推進するダイナミックな経験が積めます。

■仕事の魅力 プロダクト

「バイトル」や「スポットバイトル」「バイトルトーク」など複数の自社プロダクトに携わります。
約15万社の顧客基盤へ適切なタイミングで価値を届け、LTV最大化に貢献できる影響力の大きな仕事です。

■仕事の魅力 環境

顧客データや利用データを活用した、データドリブンなCRMマーケティングの変革をリードするフェーズです。
既存の枠にとらわれないシナリオ設計など、大きな裁量を持って企画から実行まで推進できる環境です。

■仕事の魅力 一緒に働く人

各領域のメンバーと部門を横断して協働し、全社的なプロジェクトを推進するダイナミックな経験が積めます。

■配属部署

配属先のカスタマーマーケティング部カスタマーCRM課は、2026年4月付で新設した組織です。 社員3名に加え、業務委託や契約社員、アルバイトで構成されています。
少数精鋭のチームで、裁量を持って仕事を推進したい方に向いています。

■仕事環境

テレワーク制度（週2日程度）、フレックスタイム制度（コアタイム11:00-15:00）の利用が可能です。 業務上のコミュニケーションや連携には、全社で導入されているSlack、Google Meet、Zoom等を活用しています。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／リードデザイナー】有名HR系SaaSプライム上場企業のデザインセンター★ のリモートワーク求人

～650 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

「バイトル」等の自社サービスにおけるデザイン組織のマネジメントと、AIを駆使した制作フローの構造改革を担うポジションです。組織全体のデザイン品質向上とナレッジ共有を推進しながら、事業のKGI/KPI達成に向けた戦略立案と多部署連携をリードします。

具体的な業務内容

ディップが運営しているバイトルやスポットバイトル、コボット等、各サービスについての組織横断での業務や組織内のデザイナー業務効率化や改善が主な役割となります。
デザイナーの育成や組織改善業務も担っていただき、より強い組織を一緒に作っていただきたいと思います。

■組織マネジメントと構造改革
・デザイン組織（10名前後）の目標設定・評価・育成
・「業務のAI置換」を目指した制作フローの再構築と定着化
・デザインシステム、ガイドライン、ナレッジ共有の推進

■事業貢献・プロジェクトリード
・事業KGI/KPI（売上・制作件数・品質）に基づくデザイン戦略の立案
・他部署（企画・開発・営業・マーケ）との折衝および要件定義
・デザイン品質の管理（QC）と、成果（ROI）の可視化・報告

【ディップ社員のリアルを届ける、『dip people』公開中】
★dip people
https://dippeople.dip-net.co.jp/

★デザイナーインタビューはこちら
https://dippeople.dip-net.co.jp/interview/culture/designer

■期待されるミッション
「AI駆動×デザインで事業にもっと貢献する」をテーマに、デザインによる価値創出

仕事の魅力
Web、DTPにとらわれず幅広い領域で、
会社のコーポレートブランディングに関わることができます。

■プロダクト
dipのコーポレートブランド構築に関わる制作物をお任せします。

■一緒に働くヒト
配属先のBizOps本部デザインセンターは約30名、
ディレクターとデザイナーが集まる組織です。
わからないことはフォローし合い、活発に意見を出し合い切磋琢磨できる環境です。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／PdM】有名HR系SaaSプライム上場企業で社内DX・AI活用PdM候補★ のリモートワーク求人

～630 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

〇概要
日本最大級の求人サイト『バイトル』 その成長の裏側には、日々進化を続ける業務基盤システムがあります。
今回のポジションは、進化を牽引する情報システム部門の一員として、社内のシステム企画や要件定義を主導するプロダクトマネージャー（PdM）、プロジェクトマネージャー（PjM）候補です。
お任せするミッションは多岐にわたります。AIなどを活用した最先端のDX推進はもちろん、老朽化した既存システムの再構築や、社員の生産性を圧倒的に高めるためのシステム企画まで、幅広く携わっていただきます。
決まったものを作るだけではなく、現場の『もっとこうしたい』を拾い上げ、より良い業務プロセスとシステム化要件を自ら描き、形にしていけるポジションです。

〇仕事内容
情報システム部門の企画担当として、スキル・経験・プロジェクト状況をふまえて、以下のいずれかをご担当いただきます。

（１）社内システムの機能改善企画 　
契約管理、売上管理など、事業の基盤となるシステムの改修・改善の企画立案および進行管理

（２）全社横断DX案件の企画・推進
特定の部門に閉じない、会社全体の業務プロセスをデジタル化・最適化するプロジェクトの実行支援

（３）AI活用プロジェクトの企画・推進
生成AI等の最新技術を実業務にどう組み込むかの検討、PoC（検証）の実施、および社内実装のディレクション

〇期待する成果
経営課題／事業課題の解決
新たな事業の拡大／推進

〇仕事の魅力
▼プロダクト
仲間の働く姿を直接変える「ダイレクトな貢献実感」
ユーザーは、毎日同じオフィスで働く『バイトル』の営業やバックオフィスのメンバーたちです。自分が設計したシステムや改善した業務フローに対し、「業務が楽になった！」「ミスが減った」という生のフィードバックを即座に得られる環境です。単なる画面越しの数字ではなく、すぐ隣にいる仲間の課題を解決し、感謝や手応えを日々実感できます。
社内システム「だからこそ」のUI/UXへのこだわり
「社内向けだから使いにくくても仕方ない」という妥協はありません。デザインシステムを運用するなど、毎日使うツールだからこそ、ストレスフリーなシステム品質を追求しています。
ユーザーリサーチに基づいた情報設計やワイヤーフレーム作成を通じ、プロフェッショナルな視点で「使い心地」にこだわったプロダクト開発が可能です 。
▼環境
AIを「相棒」に、次世代のディレクションスタイルを確立
dipではAIツールの活用が盛んで、企画のアイデア出しや仕様の抜け漏れチェックなど、AIを思考のパートナーとして活用できます。
経営直結のスピード感と、若手に託される大きな裁量
経営陣が事業課題に対して極めてスピーディーに判断・決定を下すため、物事が早く、明確に進みます。
このスピード感の中で、本人の意欲があればポテンシャルを信じてどんどん仕事を任せて成長を促すのが dip の文化です。早い段階から実戦経験を積める環境が整っています。
▼一緒に働く人
心理的安全性の高い「称賛と協力」のカルチャー
「会社をよくしよう、世の中の働く人を幸せにしよう」というマインドを持った仲間が集まっています。
中途入社者に対しても非常に協力的で、質問すれば快く時間を割いてくれるホスピタリティ溢れる文化です。互いに感謝しあう風土が根付いているため、リーダーとして周囲を巻き込みやすく、チームで成果を出す喜びを感じられます。

〇配属部署・雰囲気
配属先のBX部は社員約12人、業務委託約25人が所属している組織です。

リモートワーク（週2日まで）と出社を併用していますが、全社横断のプロジェクト多く、他部署とのディスカッションやスムーズかつタイムリーなコミュケーションが重要になるため、出社を推奨しています。

働き方全般については、ルールありきの働き方ではなく、個々人の事情や状況を柔軟に反映して、個々人が安心して働けることを尊重し、そのうえでチームがもっとも成果が出せる働き方を実現する文化です。
実際に育児や介護と両立して働いている社員も複数名在籍しています。
PjM、PdM同士の情報交換も活発で、社内の様々な営業、企画、開発者からのサポートも得られるため、相談がしやすい環境です。

〇手法・プロセス
社内の開発部門や協力会社と連携して開発を行います。
参画プロジェクト・プロダクト・サービスはVモデル／Wモデル／スクラム／カンバン／その他アジャイル的手法などプロジェクト・プロダクト・サービスの特性を踏まえて判断しています。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／社内SE】有名HR系SaaSプライム上場企業で社内SE★ のリモートワーク求人

～760 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

〇業務内容について
社内システムDX化を推進しています。
社内システムの部署には珍しいかもしれないですが、「攻め」の部署です。
保守はおまけで開発に9割の力を注ぎ込み、使いづらいシステムはすぐに壊して再構築し、手作業を許さず効率化を追い求めています。
今回参画をお願いしたいプロジェクトは、15年前に導入した基幹システム（販売管理領域）とその周辺のレガシーシステムを刷新するプロジェクトになります。
2025年秋のシステム移行に向けて、要件定義・設計中です。

▼入社後すぐ〜3ヶ月を目途に想定される業務内容
基幹システムのサブシステムやデータ連携について、最適化の設計?リリース・データ移行までをお任せします。

現行のシステムの把握
影響調査
最適化検討
設計
実装
テスト
小規模なチームマネジメント

▼将来的に想定される仕事
PMとして、複数名の社員・業務委託を取りまとめて、1プロダクトの新規開発
テックリードとして、部署全体のプロダクトへの関与
技術選定
システム構成の立案
開発基準の策定

〇配属部署
配属先のエンジニア組織は、DXを推進するために社内システムの開発・保守を行うために設立した部署です。
社内システムというと保守的なイメージがありますが、企画部門がしっかりとUXリサーチを行うため、toCプロダクトと同等の価値提供を実現しています。
担当いただく予定の基幹システムの刷新プロジェクトでは業務の見直しを行い、「AIとデータが働ける世界」の実現を目指しています。

〇部署の雰囲気
常に新しいことを取り入れる風潮があります。現状のスキルや伸びしろに悩んでいる方にも、チャレンジする機会がすぐに来ます。
失敗しても大丈夫です。「もっと失敗していい」といつも言われる変わった部署です。
2023年は中途社員が9名増え、異なるバックボーンを持つメンバーの集まりなので皆個々を尊重して仕事をしています。

課長はこんな人：https://dippeople.dip-net.jp/16135/

〇働きやすさ
深夜残業、休日出勤は、リリース作業・本番トラブルを除いてありません。
服装自由、出社時間は11-15時のコアタイムを守れば自由です。
全社出社の方針となっており、コアタイム以外についてはリモート勤務も可能となっております。(会社規定に応じて終日リモート勤務も可）

〇役割
社内システムエンジニアとして、既存システムのエンハンス、保守
企画チームからの要件ヒアリング、システム要件化、設計、開発、テスト、リリース
システム改善の提案

〇プロジェクト体制
ユーザー部門＋PdM＋PM+エンジニアチーム（外部の協力会社を予定）＋外部のコンサルタント会社
エンジニアチームは1チームあたり数名から10名前後を想定しています。（全3チームあります）

〇担当システム、業務の一例
契約、売上データ集計バッチの再構築
各種データ連携バッチの修正、再構築

〇他組織との関わり方
データ連携が多数あり、IF部分でのすり合わせが多く発生します。
例：バイトルの開発チーム、ビッグデータ管理のチーム、Kintone管理チーム
業務担当者や企画チームとも日々認識合わせしながら業務を進めるため、企画と開発が一体となったプロジェクトです。

〇苦労が想定されるシチュエーション
基幹業務・基幹システムのリプレイスのため、影響範囲が非常に大きいです。
複数システムを同時にリリースするため、トラブル時にはすべて切り戻すことになるため、品質が重要となります。
業務要件を取り込みつつも、品質担保できる開発範囲に絞るトレードオフが重要になります。

〇仕事の魅力
企画、要件定義、開発まで全てを同一チームで行う事によりユーザーと直接コミュニケーションを取りながら仕事が行え、ユーザと一緒に担当プロダクトを成?させていく事ができます。
ボトムアップでの提案や企画が歓迎される風土であり、自らの取り組みによってディップ全体の生産性向上に影響を与えられるのが、この仕事の面白味であり醍醐味です。（やりたい！が形になります）
職種やバックグラウンドが多種多様なユーザぞれぞれの課題を解決していく中で、業務知識やソリューションの引き出しが増えるので、ご自身の活躍のフィールドを広げていくことができます。

詳細を見る

【福岡／ハイブリ／バックエンドエンジニア】有名HR系SaaSプライム上場企業の福岡拠点★ のリモートワーク求人

～1,400 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

福岡オフィスではAI・DX事業としてSaaSプロダクトである「コボットシリーズ」の開発を担っていきます。ディップのDX事業は各業界・業務に特化したサービスで中堅・中小企業の労働生産性を向上すべく設立され、2019年のスタートから6年で売上70億円を超える規模に成長しております。
日本の99％を占める中小企業のDX化の遅れの原因として「どの業務を効率化できるかわからない」「導入にあたり、コスト・手間がかかる 」「導入後、機能を使いこなせない」などが挙げられます。
これらの解決のために、私たちは、中堅・中小企業に特化した商品設計で商材の機能を絞り、導入継続利用しやすくパッケージ化したDXサービスの提供を通じ、中堅・中小企業のDX化を支援していきます。また、よりスピーディーに、より多くのプロダクトを展開をしていくため、エンジニアリングで牽引し一緒に活躍してくださる仲間を募集します。

このポジションで得られるもの・やりがい
「事業成長にコミットする力」「課題を解決する力」を鍛えられます

マルチプロダクトを展開し、複数フェーズのプロダクトを有しています。そのため新規プロダクトの立ち上げとグロースの両方に関われるチャンスがあります。
→ 事業を成長させるための様々な課題に挑戦できる環境のため成長曲線が急上昇します。

toB & toCプロダクトの両方を同時に経験できます

求人メディアのtoCプロダクトと、企業向けのSaaS型toBプロダクトの両面で「プロダクトマーケットフィット（PMF）」を目指す過程に参加できます。
→ 顧客（クライアント）視点とユーザー視点の両方を持つプロダクトマネジメント能力が鍛えられます。

ダイナミックなプロダクト開発に参加し、手触り感を得られます

日本最大規模のバイトルやはたらこねっと、HRTechサービスなど、大規模なサービスの開発に携わる経験ができます。
→ 数百万のユーザーに影響を与えるサービスを自分の手で動かす手応えを味わえます。

自律的に成長できる環境と裁量の大きさがあります

若手が中心のチームにおいて、自身のアイデアや提案がすぐに反映されやすい環境です。
自らの意思と工夫でプロダクトを動かし、やった分だけ成長を実感できます。
大きな裁量を持って活躍できるチャンスがあります。
→「手を動かす人」から「提案する人、チームで成果を出す人」へ進化できます。

多様な関係者と関わり、多種多様なスキルを身につけられます

関わる部署やメンバーが多いため、多様な視点を持つことができます。
toBとtoC両方のプロダクトを運営しているため、営業、マーケティング、開発、経営層など多様な関係者と関わる機会が多いです。
→エンジニアリング以外の多様なスキルやビジネス視点が養われます。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／マーケティング担当】有名HR系SaaSプライム上場企業でエージェント事業★ のリモートワーク求人

～850 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

■募集背景と配属イメージ
ディップ株式会社が運営するエージェント事業【ナースではたらこ/介護ではたらこ】をマーケティング担当として牽引いただける方を募集します。

■担当するプロダクト
「ナースではたらこ」
https://www.dip-net.co.jp/service/nurse

看護業界の専任キャリア・アドバイザーが求職者ひとりひとりの希望に合った求人情報を紹介し、転職を支援いたします。 豊富な非公開求人の紹介から入職後のフォローまで、丁寧なサポートにご評価を頂いております。また厚生労働省が定める「医療・介護・保育分野における適正な有料職業紹介事業者認定制度」において、適正な有料職業紹介事業者として認定されています。

「介護ではたらこ」
https://www.dip-net.co.jp/service/kaigo

介護業界の専任キャリア・アドバイザーが求職者一人ひとりの希望に合った求人情報を紹介し、転職を支援いたします。ご希望にあった職場の提案や情報提供、面接対策、入職後のフォローなど、手厚いサポートに評価をいただいています。長期的な理想のキャリアを築けるよう、優しく寄り添い最適なマッチングを実現します。

■具体的な業務内容

事業戦略、営業戦略をもとにした集客戦略の立案及び実行
事業成長、改善のための定量分析（Adjust、GA、BigQueryなど）
WEB広告を活用した集客業務全般
Web広告の企画立案、運用ディレクション、予算管理、効果レポートの作成 　（実施広告例）Google、Yahoo!、SNS系（Meta、Tiktokなど）、DSP系など
代理店との運用進行、調整業務
CRM、ナーチャリング関連の施策企画立案及び実行業務
顧客へのヒアリングや、ユーザーインタビューからのインサイト発見、課題解消のための企画及び実行
広告に関わるアドテク関連の活用検討

■仕事環境

テレワーク制度（週2日程度）、フレックスタイム制度（コアタイム11:00-15:00）の利用が可能です。
コミュニケーション自体は全社で導入されているSlack、GoogleMeet、Zoom等を活用し連携をとっています。

詳細を見る

【六本木／ハイブリ／責任者候補】【バイトル部】アプリ広告マネージャー候補★ のリモートワーク求人

～750 万円 ／ 年

◎詳細
■お仕事内容

■具体的な業務内容

アプリ広告を活用した集客業務を行っていただきます。
・アプリ広告の企画立案、運用ディレクション、予算管理、効果レポートの作成
（実施広告例）Google、Yahoo!、SNS系（Meta、Tiktokなど）、DSP系など
・KPIに合わせた広告戦略の立案
・代理店との運用進行、調整業務
・広告に関わるアドテク関連の活用検討
・Adjust等の外部ツールを利用した効果測定と分析
・AAやGA4を活用したチャネルやサイト内行動の分析

「有期雇用者の待遇改善（コロナ禍の休業給与保障、時給アップキャンペーン等）」や「企業の人材不足・偏在解消」など、マーケティングから社会課題の改善をリードすることができます。上記のような社会課題の実現のため、マーケティング組織内だけでなく営業・プロダクト/技術開発部門などのチームとも垣根なくワンチームで仕事に取り組んでいます。
また、年間100億を超えるマーケティング投資があり、一人あたりの裁量も大きく、経験値を多く積めるためマーケターとしてさらに成長できる環境です。

■募集背景と配属イメージ

当社マーケティング本部は人材サービス事業（メディア事業+エージェント事業）における事業拡大、売上拡大につながる集客強化をミッションとしております。今回は体制強化のため以下、バイトル部のアプリ広告マネージャー候補を募集しております。

・バイトル部
求人メディアの「バイトル」のアプリ集客を担当いただくことを想定しております。広告ディレクション、オペレーションに留まることなく、各広告・広告全体における課題解決と広告戦略立案にも携わっていただきます。
また、グローバルパートナー企業との取り組みも積極的に実施しているため、最先端の事例を多く吸収できる環境です。

■活躍中社員の紹介
≫事業戦略の中で絵を描き、計画を実行するディップのマーケティングの面白さ（谷田脩一郎）
https://dippeople.dip-net.jp/16279/
≫BtoBマーケティングの強化で新規問い合わせ230％UP。ディップマーケティングチームの新たな挑戦。（光山直子）
https://dippeople.dip-net.jp/15341/

詳細を見る
＜
    ＞
    簡単
    30秒
    新規会員登録（無料）
    上部に戻る

    Jobのタイトルが入ります

    こちらの求人に応募します

    応募する

    Jobのタイトルが入ります

    こちらの求人に応募します

    応募する

    への応募が完了しました。

    ご応募ありがとうございます。
    担当エージェントからの連絡をお待ちください。

    Jobのタイトルが入ります

    こちらの求人を辞退しますが間違いないですか？

    辞退する

    への辞退が完了しました。

    またのご応募お待ちしています。

    求人へのお申し込みにはログインが必要です。

    ログイン画面へ

    会員登録がまだの場合はこちら

    新規会員登録

    既に応募済みの案件です。

    求人への応募には
    リラシクの利用を開始してください。

    サービス登録画面へ

    求人への応募にはご住所の入力が必要です。

    プロフィール更新画面へ

    予期せぬエラーが発生しました。