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3829件中 1881件~1890件

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電動車の新しい価値を創造/実現するための車両制御システム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
顧客のもつ潜在的な欲求やニーズの分析、及び車両全体に求められるシステムや機能を定義し、
機能実装から検証までの開発の一貫を行い、次世代電動車として市場に投入させる。

【職務詳細】
主にシステムズエンジニアリングの手法を用い、以下業務を遂行する。
 ・ 顧客の要求分析
 ・ 顧客要求を実現する車両全体のシステム設計、及びハードウェア/ソフトウェアへの機能配置、仕様検討
 ・ 作り上げた車が顧客要求を満足しているかの評価、検証
 ・ 上記一連の開発を自ら遂行し、且つ計画どおり市場投入させるための全体推進

【ポジション特長】
・ 世の中にない新しい価値の実現に大きく関わることができるため、やりがいを感じることができる(自分発のアイデアの実現も可能)。
 また、ご自身の業務の結果が目に見えて車に反映されるという点で、仕事の結果に対するフィードバックがわかりやすいため、その点もこの業務の魅力である。
・まずは電気自動車を軸としたプロセス変革とお客様に喜ばれる新機能の開発を進めるが、そこで構築したプロセスはハイブリッド車などの開発にも展開していくため、
 マツダ車全体に大きく影響を与えるポジションである。
・ 車の企画から開発、生産、サービスまでを通じて理解することが求められるため、エンジニアとして幅広いスキルを習得することができる。
・ 社内でも発足が新しい組織であり、経営/開発含む上位層のメンバーが集まっている為、意思決定が素早く、新しいことに挑戦しようとする時のサポートや後押しが手厚い
・特にこれまで特定のコンポーネントを専門に開発されていた方には、自身の領域を広げることが可能であり、もっと直接的にお客様に繋がる価値を創れるという点で
 やりがいを感じていただけるポジションである。
・業界未経験の方は部内に開発に関わる一通りのメンバーが揃っている為、安心して経験/スキル習得いただくことが可能。

【部門ミッション】
私たちのチームが所属する電動化事業本部は、電動化をはじめとする自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、自動車という製品の枠にとらわれず、
人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションの実現を目指しています。
その背景のもと、モノづくりの視点では、これまでは自動車というモノを中心とした開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスを中心とした開発を進めていくため、
開発プロセスを変革し、部門の壁を乗り越えた車両全体のシステム設計に関する取り組みをリードし実践する新チームを立ち上げました。
今回はこの新チームに参加いただける方を募集しています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 650 〜 1,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(車載バッテリー領域:専門技術) のリモートワーク求人

【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー(モジュール/パック組立領域)の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。
開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

【業務詳細】 
ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。

(1)製品仕様の具現化
 -開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための製品仕様の最適化を行う。
(2)生産技術開発
 -原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。
(3)実証実験、試作評価
 -試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
(4)量産準備
 -生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。
 -設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。

【募集背景】
自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。
中でも電池は、自動車の”走り”や”価格”に直結するもので、いかに重量対出力効率をあげ、製造物理量をMinにできるか、またBEV/PHEV/HEV/xEVと多様化&進化する電池に、
柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。

その実現のためには、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、
MAZDAらしい電動化製品の生産ラインを具現化することが急務と捉えています。
弊社では、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。

ご入社をいただく方には、①車載電池の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、
②量産準備(生産ラインの企画、工程設計、設備設計、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で、活躍していただくことを期待しております。

【生産技術部門のミッション】 
自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、
それが維持・管理できるように工場へ提供すること。

【電池技術グループのミッション】
・理想の商品(電池)を、ビジネス効率(E=V:価値/C:コスト(物理量))を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ポジション特徴】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、
 内燃機関のさらなる進化と共に、電動化技術の拡大に取り組んでいます。

・内燃機関領域は、これまで業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、
 ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンのパワートレイン製品の量産化を実現しました。

・電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
 配属予定組織となる電池技術グループは、マツダ社内外で多岐にわたる経験を有する意欲的なメンバーで構成されており、
 国内初となる円筒セルを使った電池モジュール組立に挑戦しています。柔軟な組合わせができて出力密度が高く、かつ安全性も高い円筒セルを採用することで、
 マツダらしさである、”魂動デザイン””人馬一体”という、目を引くデザイン性や人感性に近い走りの良さを追求しています。

・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。
 自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
 現在、電池モジュール、パック組立の新工場を山口県岩国市に早期稼働準備中であり、自ら企画/設計したものが具現化できる大きなチャンスがあります。
 また、海外にも製造拠点を有しており、ご希望に応じて国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間/1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(車載バッテリー領域:全般) のリモートワーク求人

【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー(モジュール/パック組立領域)の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。
開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

【業務詳細】 
ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。

(1)製品仕様の具現化
 -開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための製品仕様の最適化を行う。
(2)生産技術開発
 -原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。
(3)実証実験、試作評価
 -試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
(4)量産準備
 -生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。
 -設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。

【募集背景】
自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。
中でも電池は、自動車の”走り”や”価格”に直結するもので、いかに重量対出力効率をあげ、製造物理量をMinにできるか、またBEV/PHEV/HEV/xEVと多様化&進化する電池に、
柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。

その実現のためには、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、MAZDAらしい電動化製品の生産ラインを具現化することが急務と捉えています。
弊社では、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。

ご入社をいただく方には、①車載電池の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、
②量産準備(生産ラインの企画、工程設計、設備設計、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で、活躍していただくことを期待しております。

【生産技術部門のミッション】 
自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、
それが維持・管理できるように工場へ提供すること。

【電池技術グループのミッション】
・理想の商品(電池)を、ビジネス効率(E=V:価値/C:コスト(物理量))を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ミッション】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、
 内燃機関のさらなる進化と共に、電動化技術の拡大に取り組んでいます。

・内燃機関領域は、これまで業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとする
 オンリーワンのパワートレイン製品の量産化を実現しました。

・電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
 配属予定組織となる電池技術グループは、マツダ社内外で多岐にわたる経験を有する意欲的なメンバーで構成されており、
 国内初となる円筒セルを使った電池モジュール組立に挑戦しています。柔軟な組合わせができて出力密度が高く、かつ安全性も高い円筒セルを採用することで、
 マツダらしさである、”魂動デザイン””人馬一体”という、目を引くデザイン性や人感性に近い走りの良さを追求しています。

・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。
 自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
 現在、電池モジュール、パック組立の新工場を山口県岩国市に早期稼働準備中であり、自ら企画/設計したものが具現化できる大きなチャンスがあります。

※参考情報(MAZDA NEWSROOM山口県、岩国市と、車載用円筒形リチウムイオン電池のモジュール・パック工場に関する建設協定に調印|ニュースリリース):
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2025/202509/250904a.html

また、海外にも製造拠点を有しており、ご希望に応じて国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分)   フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(モーター領域) のリモートワーク求人

【業務概要】
次世代の電駆車両用の電動ユニットについて、コア技術となるモーター領域の生産技術開発と量産準備を担当していただきます。
開発部門との共創活動による製品仕様の具現化・生産技術の開発と試作品の評価、これらによって得られた情報に基づいた量産準備業務を担当していただきます。
※開発~生産までを本社で行っているため一連の業務をご担当いただけます。

【業務詳細】
以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様の具現化
 次世代電駆車両用電動ユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、
 生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術の開発
 原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、
 設備・ツーリング・治具等の開発を行う
(3)試作品の評価
 開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う
(4)量産準備
 上記の技術開発活動で得られた情報を基に、生産工程の設計、生産設備の設計、生産ラインの検討、生産設備の仕様決定、生産設備の量産導入等を行う

【採用背景】
自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダの車両にもマツダ独自の電動化技術を搭載し、お客様へタイムリーに提供する必要があります。
マツダでは未だ独自のモーター生産技術を十分に所有しておらず、早急にモータ-の生産技術を開発し、電駆製品を量産準備出来る段階へと技術力を
高めて行かなければならないと考えております。

今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①電駆車両に搭載されるモータの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発と品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、
②量産準備(生産工程の設計、生産設備の設計、生産ラインの検討、生産設備の仕様決定、生産設備の量産導入等)のいずれかの領域で活躍していただくことを期待しております。

【生産技術部門のミッション】
当部門のミッションは自動車を生産する工場の量産準備業務であり、商品企画や開発部門から製品図面を受け取り、狙いの品質を満足する生産工程と生産設備を準備し、
製品の生産と品質が維持・管理できるように生産設備を工場へ提供することになります。
その中にあって、モーターの生産技術を担当する私たちのミッションは下記になります。
- 将来の新しいモーターの生産方式を企画し、その生産技術を開発し量産へ適用すること。
- 量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。

【ポジション特徴】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、
 内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。
・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、
 ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、
 マツダらしい電駆車両用の電動ユニットの実現に取り組んでいます。
・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。
 自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
・海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。
・2年前に立ち上がった組織での業務となりますので、様々なご経験を持つ意欲的なメンバーと切磋琢磨しながら業務に取り組めます。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 510 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分)   フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/次世代車両の運動制御技術開発(性能開発/実験検証) のリモートワーク求人

【職務概要】
電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、
個別の商品開発において、性能、品質、日程、コストなどの目標を達成するとともに、新たな技術開発にも携わっていただきます。

【職務詳細】
以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。
■商品開発
商品開発計画に基づき、
以下いずれかの開発において、企画~性能要件及び性能目標の提示~実車評価適合、品質確認まで一貫してご担当いただきます。
・AWD制御開発
・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発(GVC/GVC Plus/KPC等)
・回生協調ブレーキ制御開発
・制御ブレーキ開発(TCS/ABS/DSC/停車保持機能等)

■技術開発
世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、
商品化にむけて、関連部門及び大学やサプライア様と連携しながら対応を進めていただきます。
・机上、台上、開発効率化技術
・車両運動制御技術

【部門ミッション】
操安性能開発部はあらゆるシーンにおいて走る歓びを提供することをミッションとしております。
その中で車両全体および車両に搭載される各ユニット/システムの、
ダイナミクス(操縦安定性、走破性、制動、乗り心地性能)に関わる技術開発を行っています。

具体的には、「制動性能の開発を行うグループ」、「懸架、操舵、伝達、支持などの操安性能・乗り心地性能の開発を行うグループ」、
「制御領域の機能開発を行うグループ」の3つのグループで構成されており、
今回ご入社をいただく方には「制御領域の機能開発を行うグループ」へ配属を予定しております。

【ポジション特徴】
・制御技術開発を軸とし、人間中心に「人馬一体」「走る歓び」を追求する目的で、部内他グループやパワートレーン開発部門と共同で
 技術的かつ官能に訴える理想のダイナミクスを追求するポジションとなります。

・実験/検証だけではなく、車の性能を決定する際の機能配分を行うタイミングから、プロジェクトに参画をしていただくため、
 開発の最上流の段階から裁量権をもって取り組める環境です。
 また、ご経験を基に幅広くシームレスに役割を担っていただくため、業務の幅や視点を広げて開発頂くことができます。

・ソフトウェアを中心にお客様へ感動を実際に届けることが出来る領域

・マツダ独自の新技術開発を行い、学会発表するなど、開発だけでなく、技術研究から先行開発まで幅広く経験することが可能です。

【技術開発】
・サスペンションやハード部品と連携し、ブレーキ制御技術で車の姿勢を走行中に安定化させる機能の開発
・機械部品の駆動系部品の属性を可変し車の動きを安定化させる機能の開発を大学と共同研究で進めています。

【募集背景】
当社は、人間中心に「人馬一体」、「走る歓び」を追求する開発を進めています。
近年、環境問題への対応の必要性から、各社で電動化が進んでいますが、
当社においては電動化によって環境問題に対処することに加え、
電動化ならではの理想的なダイナミクスを実現していくことを考えています。

そこで、電動機による駆動力制御、及び電動化を前提とした車両の機構、構造、制御技術を構築していく能力を強化したいと考えており、
今回ご入社をいただく方には将来的には同領域の第一人者として ご活躍をいただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 標準的な勤務時間:9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/運動性能またはエネルギー効率最適化に向けた制御開発エンジニア (BEV/HEV/PHEV) のリモートワーク求人

【職務概要】
BEV/HEV/PHEVの車両制御開発業務を担当頂く予定です。
地球環境への貢献が重要視される中、電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も含めた車両制御の仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担って頂きます。
以下業務プロセスにおいて、制御設計部門や各ユニット/システムの開発部門との連携を強化し、協調制御技術の開発を通じて、CO?排出量削減や燃費向上、また地球環境への貢献を目指します。
※ご経験/スキルに応じて、エネルギー消費の最適化と燃費の向上を目指したエネルギーマネジメントに関わる制御開発または、運転の安全性、快適性、操縦性の向上を目指した
 車両制御開発いずれかを担って頂く予定です。

【職務詳細】
・システム特性の設計要件の策定
 L 車両制御に関連する各種システム特性から設計要件を定義し、具体的な動作/性能の目標設定
 L お客様への提供価値を起点に、実現に必要な機能を洗い出し、設計要件/機能目標設定
・ストラテジー設計
 L MATLABやC言語を用いた制御アルゴリズムおよびストラテジー設計
 L システム効率性や信頼性を高める為のシミュレーションを用いた最適化業務 等

【育成支援】
本業務領域は各社が独自の制御技術を持っている為、入社後に弊社技術を学ぶ機会を設けております。
同領域での経験者はスキルを活かしてさらに広い範囲で活躍でき、業界未経験者もペアコーチ制によるサポートがありますので、安心してご入社頂けます。

【ポジション特徴/やりがい】
本ポジションでは 『意のままの走り』を追求し、マツダが掲げる「人馬一体」の実現に欠かせない非常に重要な役割を担って頂けます。
また担当領域によっては環境負荷の軽減に直接的に寄与する為、社会的意義が高い業務に取り組む事が可能です。
車両全体の各部門と協業して車を作り上げる為、自身の知らなかった事や新たな技術知見に触れる機会が多いという特徴もございます。
限られた領域だけではなく、モデルベースの制御設計~ユニットや実車での制御検証まで一連のプロセスに取り組む事ができ、
車づくりにおける全体の流れを理解した上で、幅広い知見を有したエンジニアとして成長できる点も大きな魅力ポイントです。

責任範囲が広いからこその難しさもありますが、チーム一丸となってフォローし合える環境ですので、確実にエンジニアとしての引き出しを増やして頂けます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 走行・環境性能開発部 第1走行・環境性能グループ または 第2走行・環境性能開発グループ

【採用背景】
各国の電源事情や環境規制、お客様ニーズに応じたマルチソリューション戦略を支えるために、優れた電動車両を効率的に開発できる組織強化を進めています。
マツダは燃費効率や走行性能、安全性の向上を目指して「SKYACTIV TECHNOLOGY」の開発を推進しており、これによって高い運転性能と環境性能を兼ね備えた車両を提供しています。
また、お客様の求める価値も多様化している事から、『燃費が良い』『走りが良い』といった従来の価値だけではなく、
『所有しているクルマが常に最新化される』『運転していなくても車内で楽しく過ごせる』『クルマと双方向のコミュニケーションができる』といった
AI/ITを駆使した価値づくりも必要不可欠となっています。業界をリードする電動車両の開発に、情熱をもって取り組んでいただける方を強く募集しております。

関連記事(SKYACTIV テクノロジー):https://newsroom.mazda.com/ja/technology/1406/index.html

【部門ミッション】
私たちの部門のミッションは、お客様が感動する走行性能と環境性能で世界一を目指し、それを高いレベルで実現する事です。
具体的には、ドライバーが思い通りに車を操作できる感覚 = 『意のままの走り』を実現する為に、1つのユニットに限らず、エンジン、モーター、トランスミッション等の
クルマの性能に直結した領域全体に対して具体的な性能や仕様の要件を設定し、それぞれが効率よく連携しながらスムーズに動作する為の制御技術を開発する役割、
また人間工学に基づいたドライバーの感覚の定量化研究開発を担っています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/電気駆動含む駆動系システムのNVH性能開発・実験評価 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動化が進む次世代車両の駆動系NVH性能開発について、モデルベース開発から駆動系ユニット/実車での検証を創造的かつ効率的に行い、
個別商品 (駆動モーターやEV用減速機など) における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。

【職務詳細】
以下(1)~(5)のうち、主に(3)(4)(5)を担当いただく予定です。
※解析部門や車両系NVH開発部隊と密に連携をしながら業務を遂行いただきます。

(1) 机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施
(2) 「走る喜び」「燃費」と高次元で両立する「静粛性」を実現する顧客提供価値の探求
(3) 特に電動化が進む車両において、車両開発との適合、駆動系システムハードウェアへの機能配分
  L 電動化技術の適用:電動モーター、バッテリーシステム、インバーターなどの電動化部品の選定と設計
  L システム統合:電動駆動システムと車両全体の統合設計。他のシステム(ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど)との調和を図る。
  L 機能配分:駆動系システムハードウェアに対する機能の割り当て。制御システムの設計と最適化。
(4) 計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施
  L 計測解析技術:振動/騒音計測のための最新技術の研究。データ解析手法の開発と適用。
  L ユニット評価技術:各部品やシステムの評価手法を確立。耐久試験、性能試験、環境試験などを実施。
  L 開発支援技術:開発ツールやソフトウェアの導入と運用。シミュレーション技術の高度化。
(5) 市場における使用実態の分析、及び試験標準、開発手順の整備
  L 市場分析:実際のユーザーの使用状況を調査し、データ収集。使用環境や走行条件に基づく解析を行い、製品の改善点を特定。
  L 試験標準の整備:各種試験の標準化と手順書の作成。国際規格や業界標準に準拠した試験方法の確立。
  L 開発手順の整備:開発プロセスの標準化と効率化。品質管理システムの導入と運用。

【ポジション特徴/やりがい】
実研と設計が同一部門内にある事で、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、
検証結果のモデルベースへの反映と一連の駆動系NVH性能開発プロセスを、部門内で連携しながら進められる点が大きな特徴です。
また車両/パワートレインとのNVH性能の機能配分や育成を、車両NVH開発部門および解析部門と連携して行っている為、、部品/駆動系ユニットだけでなく、
車両全体視点を持ちながら取り組める環境となっています。
本ポストは実験部隊として実機を扱う為、結果や成果をダイレクトに感じられる点に大きな魅力とやりがいがございます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部 第2ドライブトレイン開発グループ

【採用背景】
当社は、『走る歓び』と『優れた環境性能 (燃費) 』でお客様の人生を豊かにする車づくりを目指しています。
近年電動化の流れにおいて、これらの実現と車の静粛性向上を両立させる為に、「NVH性能」開発の重要性が増しています。
そのニーズに対応できるよう、電気駆動を含めた駆動系システムのNVH性能開発を強化したいと考えており、
今回ご入社をいただく方には将来的には同領域の第一人者として 活躍いただく事を期待しております。

【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動/駆動システムを
合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける事をミッションとしています。
具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、
及び、駆動モーター、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行しております。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/最先端技術を支える法規認証および技術標準適合エンジニア のリモートワーク求人

【職務概要】
電気駆動商品を計画通りに各国の法規や技術標準に適合させる為、以下業務を担当頂く予定です。

【詳細概要】
① 各国法規や技術標準の動向調査、技術要件解釈
② 各国法規や技術標準を開発要件化し、社内技術標準や業務プロセスを構築・刷新する
③ 上記に基づき、新規の法規・技術領域の適合活動を設計、実研と協力して推進する
※①は他本部を中心に進めておりますので、②③の業務を中心に担当頂く予定です。
※将来的にはマツダが進出している国全体をカバー頂ければと思いますが、先ずは国内および主要な海外市場 (北米、欧州、中国等) を中心に取り組んで頂く予定です。

【他組織との連携】
全社的な法規認証業務を担当している他本部や、同組織の性能/制御、信頼性業務に従事しているメンバー、設計担当者と連携しながら業務を遂行しています。

【ポジション特徴/魅力点】
本ポジションでは、様々な関係者と密に連携をしながらグローバルな視点で車づくりに携わる事ができます。
たとえ優れた商品を開発しても、法規認証や技術標準に適合していなければ、お客様のもとに車を届ける事はできません。
車が市場に出回る為には、法規認証や技術標準適合のプロセスを避けては通れず、このような非常に重要な役割を担える事に大きなやりがいを感じます。
もともとはエンジンの開発エンジニアとして従事をしていましたが、本業務を通じて広い視野で車づくりに携われるようになりました。

社内公募制度や希望に応じたジョブローテーションも可能な為、知見を広げた上で、将来的には再度開発者として活躍できる可能性も高く、
エンジニアとしても確実にスキルアップへ繋げる事ができます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第1電駆開グループ もしくは
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開グループ
※ご経験/スキルに応じて、担当領域 (駆動用バッテリ or モータ/インバータ) を決定致します。

【採用背景】
組織強化に向けた採用活動を行っております。
これまで、部内エンジニアによる兼務体制での法規解釈、関係先ユニットとの調整を行っておりましたが、電気駆動車の車種拡大および既存車種の法規対応に向け、
法規認証、技術標準適合業務体制の強化を推し進めております。
環境規制の強化や技術革新により、本技術領域における法規認証や技術標準の動向が目まぐるしく変化する中で、これらをいち早くキャッチし、
製品開発のプロセス構築および要件化を推進できる方を求めております。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御) の設計、評価等の主幹部門です。
弊社の2030経営方針の第2フェーズである電動化へのトランジションをリードし、第3フェーズであるバッテリーEVの本格導入に向けて技術/商品開発へ取り組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広める事で全社的な開発/商品化プロセス構築を進める事をミッションとしております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/BECM(ソフト・ハード)設計・開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御などを含むバッテリ制御ECUのソフトウェアおよび電子基板や筐体などの
ハードウェアを設計する役割するポジションです。
ソフトウェアとハードウェアの両面からバッテリ制御ECUを設計/開発し、電動車両の性能と信頼性を向上させることを推進いただきます。

【詳細概要】
・バッテリ状態推定
 L HILS等による状態推定ロジック (アルゴリズムの開発)、データ解析 等
・車両とバッテリの制御すり合わせ 
 L 車両のメイン制御ユニットとバッテリ制御ECU間の通信プロトコル(CAN、LIN 等)の設計/実装、インターフェース設計
・ファームウエア設計 (制御ロジック実装)
・電子基板、筐体の要件定義、及び仕様作成
・ECU評価 (テストシナリオ作成を含)
・セル充放電特性の取得と制御へのフィードバック

【ポジション特徴/やりがい】
本ポジションは、電池サプライヤ、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計など、幅広い関係者と連携しながら、
車両の走行性能や航続距離、信頼性向上に貢献するソフトウェアを開発を行っているため、電動車の他車との差別化に寄与し、やりがいと面白さを感じることができます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第1電駆開グループ

【採用背景】
電動車の性能を最大化する為にはBECM(バッテリ制御コントローラー)を用いバッテリ性能を最大限まで引き出すことが求められます。
バッテリ特性や車両とのインターフェースを理解しながらBECMのソフト(電池状態推定、各種センシング、故障診断、通信制御等)設計、
及びハード設計(要件定義、仕様作成)が可能な人材の強化に取り組んでおります。BEV、PHEV、HEVなど多数のプロジェクトのBECMを開発していく上で、
実務を担っていただける方に是非ご入社いただきたいと考えます。

【ミッション】
<部門>
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

<グループ>
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、
電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/バッテリパックシステム設計・開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
バッテリパック全体の機能/性能のバランス、レイアウト、車両側との機能配分を決め、電動車両のパフォーマンスと安全性を最大化を担っていただくポジションです。
また、バッテリパックの構造部(ケース、ブラケット、防爆機構、シールガスケットなど)の設計開発にかかわるポジションも含みます。

【詳細概要】
・バッテリパックシステム全体の機能配分設計 (システムアーキテクチャ設計)
・バッテリパックの構造設計
 L ケースやブラケットの機械的強度設計、断熱材設計、シールガスケット設計 等
・バッテリパックのレイアウト/車両搭載設計(3DCADスキル要)
 L 3Dモデリング、パッケージレイアウト、車両側と協力した電池衝突安全や車両剛性の開発 等

【ポジション特徴/やりがい】
企画部門、車体/車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力/連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。
また、バッテリパックの性能は電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。
機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うことから、いろいろな専門知識/スキルを活かすことができ、また知識/スキルの幅を広げられる点も魅力ポイントです。

具体的構造設計のポジションでは、車両開発部門と連携し電動プラットフォーム開発にかかわっていただき、より車両全体開発に近い領域で活躍いただける点が魅力ポイントです。
また、3D-CADを活用した詳細な構造設計により、QCDを作りこんでいくやりがいも得られやすいポジションです。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第1電駆開グループ

【採用背景】
バッテリパックシステムは様々な機能部品の集合体であり、機能部品毎にベストな設計の組み合わせが、必ずしもベストなシステムを実現するとは限りません。
BEV用の大型バッテリシステムと、HEV用の小型バッテリシステムの開発に加え、既存バッテリパックシステムのマイナーチェンジ開発を行っており、
基本パッケージレイアウト、システム構想、車両との機能配分を検討できる人材を募集しています。また、ケース、ブラケット、シールガスケット、
耐熱暴走補器の設計等、具体構造設計を担っていただく方も募集しています。

【ミッション】
<部門>
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

<グループ>
第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、
電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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3829件中 1881件~1890件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【首都圏ハイブリッド/カスタマーサクセス(マネージャー候補)/法人営業経験3年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2025年12月時点で流通総額350億円を突破、日本国内と韓国で約1,000院に導入いただいており、CAGR(年平均成長率)も直近5年で70%とトリビューはまさに成長フェーズを迎えております。
これまでユーザーへのサービス開発、マーケティングを実施して事業をグロースさせてきました。勿論、今後もユーザーへの提供価値の強化は続けますが、これからはTwo side Platformのグロースポイントとしてクリニック側への事業強化を実行していきます。
現行メンバーの最大限の力を引き出すためにはマネジメントや成果の出る仕組みを作っていくことが重要となるため「カスタマーサクセス(マネージャー候補)」を募集します。

① 多くの顧客にトリビューを活用して成果を最大化させる「仕組みづくり」
より多くのクリニックが早期に価値を実感できる「プロダクトオンボーディング」の構築をお任せします。顧客が自走して成果(集客・売上アップ)を出せるような再現性のある仕組みを型化し、カスタマーサクセス全体の底上げを図っていただきます。

② 予約・売上の最大化を目指す「プロダクトフィードバック・企画立案」
クリニックと最も近い距離で伴走するCSだからこそ得られる深いインサイト(課題やニーズ)を抽出し、プロダクト・開発部門やマーケティング部門と連携していただきます。単なる既存機能の案内ではなく、トリビューを通じた予約数・施術数をさらに最大化させるための機能改善フィードバックや、新たなプロダクト・ソリューションの企画立案など、事業開発(BizDev)視点での価値貢献を期待しています。

③ メンバー一人ひとりの生産性を最大化させる「組織づくり」
マネージャー候補として、メンバーの育成、KPI設計・管理、モチベーション向上などのピープルマネジメントをお任せします。事業を伸ばすための「売上(継続・アップセル等)」と、クリニックへ向き合う「顧客価値」の両方の観点から生産性を最大化させ、メンバー全員が高いパフォーマンスを発揮し続けられる強い組織を創り上げてください。

「ドクター特集」誕生の裏側

■仕事内容

プレイング期
まずはキャッチアップ期間としてカスタマーサクセスを担当し、クリニックの集客支援の成果創出。

マネージャー登用後
チームのマネジメントやプロダクト改善業務などもお任せしていきます。

メンバーのマネジメント/評価/1on1
チームの方針・戦略策定〜遂行、数値管理
クリニックに対する売上拡大/集客改善のコンサルティング提案
クリニック向け広告商品の企画開発
開発チームと連携したプロダクト改善
 (クリニックページやクリニック向け管理画面など)
今後はより一層、総合的なマーケティング支援・施策立ち上げを強化していく予定です
トリビュー外広告の改善
アプリ内ターゲティング広告(リタゲ含む)
OOH協賛
ドクターコミュニティーの立ち上げ など

上記を含め、本ポジションの役割としても新たなソリューション開発や事業開発にかかわっていただけます。

■プロダクト及び業務内でのAI活用事例
プロダクト

トリビューでは、症例・口コミデータなどの重要なアセットを活かしながら、プロダクトへのAI実装を強化しています。
たとえば「ユーザーの悩みに対して、どんな施術が適切なのか」「その施術を得意とするドクターは誰なのか」といった判断は、ユーザー側からすると難易度が高い領域です。
ここに対して、データとAIを掛け合わせて最適な施術・ドクターに出会える体験(ドクターマッチング機能)の精度を高めていく取り組みを進めています。

さらに今後は、ユーザーの検討〜予約までを伴走できるAIエージェントの実装や、トリビューに蓄積されているあらゆるデータを活用したAI機能の開発などを視野に入れており、プロダクトの進化余地はまだまだ大きい状況です。

業務内

社内に散在している顧客情報や、各営業メンバーに属人化している暗黙知などを収集する仕組みや、提案活動における転用や業務効率化の推進に向けた整備が行われており、「クリニックのCMO」として、本質的に向き合うべき課題・業務に使える時間を創出していくための体制づくりが進んでいます。

■ポジションの魅力

「広告枠の販売」を超え、「クリニックのCMO」へと進化していきます。

クリニックとメンバーの未来を創る

「誰の為の、なにを解決したいのか」をとことん大切にしている会社のため、ただ売れれば良いという営業は求めません。メンバーに向き合うことはもちろん、プロダクトやマーケと連携して企画フェーズから携わっていただくので、メンバーの成長や事業グロースに繋げる経験ができます。

未成熟な産業のデファクスタンダードを創る

自由診療・美容医療の領域は成長産業でありながら、情報の非対称性が大きい未成熟な領域です。 圧倒的な症例データを持ち、業界内でのプレゼンスを確立しているトリビューだからこそ、巨大で未成熟な産業に「デファクトスタンダード」を創る社会貢献と事業成長の両方を実現できると考えています。

経営に踏み込むコンサルティング

単なる集客支援に留まらず、ドクターのブランディング支援や、CRMを用いたリピート率向上など、クリニックのPLにダイレクトに介入する高度なコンサルティングを経験できます。
■社員インタビュー(note)

VP of Business Growth 下永田

新規営業マネージャー 大熊

■選考フロー

書類選考→面接2〜3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/WEB広告・デジタルマーケティング(マネージャー候補)/Web・アプリ広告の運用経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

シリーズCでの資金調達を受け、トリビューはマーケティング投資を大きく拡大するフェーズにあります。投資額が増えるほど、「どの媒体に、どのクリエイティブで、いくら投じるか」の判断の質が事業成長を左右します。

そこで、アプリを中心とした新規ユーザー獲得をインハウスで担い、将来的にはチームを率いて獲得戦略全体をリードしていただくマネージャー候補を募集します。TikTok・Meta・X・Google・Yahoo!・Apple Search Adsなどの運用型広告を軸に、インフルエンサーや動画配信面などの認知施策まで含め、会員登録、さらにその先の予約につながる獲得を設計していただきます。

入社直後は自ら手を動かして運用・改善を担い、成果と信頼をもとに予算策定やチームマネジメントへと役割を広げていただく想定です。代理店に任せきりにせず、データとクリエイティブの両面から自分たちで改善を回せる体制を、一緒につくっていただきたいと考えています。

■仕事内容
獲得戦略・予算管理
事業計画に基づく新規ユーザー獲得の予算策定と、媒体・施策別の配分設計
会員登録数・獲得効率を軸にしたKPI設計とモニタリング(LTVを踏まえた許容獲得単価の設計を含む)
定常施策とトライアル施策を分けた投資管理、未達時のリカバリー施策の立案
予約につながる獲得を目指した、プロダクト(予約導線)チームとの連携
インハウス運用・改善
TikTok・Meta・X・GDN・YDN・Apple Search Ads・リスティングなど運用型広告のプランニング〜運用・改善
インフルエンサータイアップや動画配信面などの認知施策の企画・ディレクション(代理店・パートナー含む)
リターゲティング広告による再ダウンロード・再訪施策を、CRMチームと連携して設計・検証
新規媒体・新規手法の小さなトライと、勝ち筋の横展開
生成AIや自動化を活用した運用効率化
クリエイティブ検証
ユーザーの悩み別セグメントに応じた訴求・クリエイティブの作り分け
動画・バナー・LPの企画(構成・仮説出し)とディレクション。制作はAI生成や社内デザイナーと連携
仮説→制作→検証のサイクルを高速で回し、勝ちクリエイティブを横展開
計測・分析
計測ツールやファネルデータを用いた効果分析とユーザー行動の分析(広告向けLPの計測改善を含む)
分析結果をもとにした施策の起案と、経営・関係部署へのレポーティング
組織づくり(マネージャー候補として)
メンバーの育成・フィードバック、代理店を含めた運用体制の設計
プロダクト・CRM・ブランドなど関係部署と連携したプロジェクト推進

※ご希望や適性に応じて、CRM(リテンション・LTV最大化)の施策設計、プロダクト側への体験改善の起案などにも、より深く関わっていただけます。

運用媒体
運用型広告:TikTok広告/Meta広告/X広告/GDN/YDN/Apple Search Ads/リスティング広告
その他:インフルエンサータイアップ、動画配信サービスなどの認知施策
■ポジションの魅力
獲得戦略の設計から関われる

事業計画・予算策定の段階から参画し、「どのユーザーに、どの価値を、どのチャネル・クリエイティブで届けるか」という獲得の戦い方そのものを描けます。決まった予算を回すだけでなく、定常施策と新しい挑戦への投資配分まで自ら判断できる立場です。

AIを前提にしたデジタルマーケティングを推進できる

動画クリエイティブの生成や運用の自動化など、生成AIの活用はすでに実務に組み込まれています。作業をAIに任せる分、人は企画・仮説づくりや戦略に時間を使う。そんな新しい広告運用のあり方を、インハウスで形にしていく経験が積めます。

広告にとどまらず、マーケターとしての幅と深みが出せる

CRMと組んだリターゲティング施策、プロダクトと進める予約導線の改善、インフルエンサーや動画配信面を使った認知施策など、獲得の前後へ自然と染み出していける環境です。獲得から予約・継続までユーザー体験を一気通貫で設計できる、厚みのあるマーケターを目指せます。

調達後の大きな予算を、インハウスで直接動かせる

シリーズC調達後の投資拡大フェーズで、一つひとつの判断が事業成長に直結します。

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/PMM・グロースマーケティング/プロダクトのグロース経験3年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,500 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

トリビューは2030年までにマーケットシェアを1.8%→30%に拡大する目標を掲げています。この規模の成長を実現する上で、MAUの増加や収益拡大(LTV向上)が今後の成長の鍵となります。

「トリビュー」のPMMとして、プロダクト×マーケティング×デザイン×開発などの各機能を最適に連携させながらグロースを牽引していただける方を募集しています。

トリビューにおけるグロース戦略の重要性について
美容医療/自由診療業界のプラットフォームビジネスはまだ勝ち筋が確立されておらず、「ユーザー(toC)×クリニック(toB)」という二面構造の複雑性を持つ市場です。
また、ユーザーにとっては高単価な施術や身体的リスクを伴う意思決定も少なくない中で、さらに情報の非対称性が大きいという業界課題があります。
そのため、ユーザーが後悔しないための情報提供や選択肢を増やし続けることが、LTV・NPS・口コミという事業の成長ドライバーそのものに直結します。
これらの課題に対して、情熱を持って向き合い続けられる方を求めています。

■業務内容

プロダクト連携とGTM施策の完遂

CPOや開発陣と開発初期から連携し、新機能リリースに伴うターゲット訴求・オンボーディング・個別配信などのGo-to-Market戦略を実行・検証まで推進

ユーザーインサイトに基づくポジショニング設計

定性・定量データや競合分析を通じ、AIレコメンド機能等のプロダクト価値を言語化し、セグメント別の訴求や差別化戦略を構築

ファネル最適化とグロースロードマップの運用

GMV・LTV目標から逆算してファネル上のボトルネックを特定し、ユーザー獲得から休眠復帰・チャーン防止までのグロース施策を実行

部門横断施策の実行

美容医療機器メーカー等との大型協業企画や季節キャンペーンを企画・推進し、セールスや開発ロードマップとのタイミング調整

プロダクト・組織へのフィードバック

数値の裏にあるユーザーの行動・心理ハードルを構造化分析し、施策の効果検証とプロダクト・成長戦略への継続的な還元

「インサイト駆動」を軸としたプロダクト開発についての記事
チームでインサイトを扱うために。トリビューでの、インサイト駆動な組織へのアップデートの全体像

トリビューのプロダクト組織がどんな体制で、どんな流れで開発しているかを紹介する資料です
TRIBEAUプロダクト開発組織について

■ポジションの魅力
市場シェア1.8%→30%への挑戦

プロダクトの価値を世に届けながら、業界のデファクトスタンダードを作っていく挑戦ができます。

AI×独自性の高い1st Partyデータの活用

定量データ以外にも、口コミ・ユーザーインタビュー・問い合わせ内容などの一次データを活用したCRM設計や、プロダクトのAI機能と連動した施策やパーソナライズ施策に挑戦できます。

事業の複数の成長ドライバーに関与できる

新機能の立ち上げ、協業による新規収益源の創出、季節性の売上ピーク創出など、施策が事業のどこに効くかを都度考える機会が多く、影響範囲が一つに留まりません。
第二創業期・グロースフェーズだからこそ、仕組み化前の領域を自分で作っていく面白さがあります。

「後悔しない選択を作る」仕事としての意義

単に「予約数を増やす」ことではなく、身体に不可逆な変化を伴う意思決定に、
恐れや迷いを抱えたユーザーが後悔せず向き合えるよう支援する仕事です。
「安さ」「お得」だけではなく「納得」「安心」を動機に据えたコミュニケーションを設計する、他のtoCマーケティングでは味わえない難しさとやりがいがあります。

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/CoS(事業グロース)/経営層・事業責任者の意思決定支援を主導した経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,300 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

トリビューは2030年までにマーケットシェアを1.8%→30%に拡大する目標を掲げています。この規模の成長を実現する上で、MAUの増加や収益拡大(LTV向上)が今後の成長の鍵となります。

CoSとして経営との間に入り、プロダクト×マーケティング×セールス×デザイン×開発などの各機能を最適に連携させながらグロースを牽引していただける方を募集しています。

トリビューにおけるグロース戦略の重要性について
美容医療/自由診療業界のプラットフォームビジネスはまだ勝ち筋が確立されておらず、「ユーザー(toC)×クリニック(toB)」という二面構造の複雑性を持つ市場です。
また、ユーザーにとっては高単価な施術や身体的リスクを伴う意思決定も少なくない中で、さらに情報の非対称性が大きいという業界課題があります。
そのため、ユーザーが後悔しないための情報提供や選択肢を増やし続けることが、事業成長そのものに直結します。
これらの課題に対して、情熱を持って向き合い続けられる方を求めています。

■業務内容
事業戦略の論点整理・意思決定支援
事業責任者が抱える論点の構造化と優先順位づけ
事業部会のアジェンダ設計、意思決定事項のアクション管理
収益性・マネタイズ設計
テイクレート・料金体系の見直し
LTVの定義、収益目標シナリオの策定
ユニットエコノミクスの分析
2サイドの視点でのビジネススキーム設計
ユーザー(需要)とクリニック(供給)の双方を踏まえた打ち手の設計
送客の質の向上、クリニックの収益改善、新しい商品・課金モデルの検討
部門横断の重要プロジェクトの推進
マーケティング・PdM・営業・にまたがるプロジェクトを、合意形成から進行管理まで自立的に推進
■ポジションの魅力
事業責任者の右腕として、事業全体の「ビジネススキーム」をつくれる

toC・toBの両面を見る事業責任者の直下で、手数料率や料金体系、LTVの設計、ビジネススキームの見直しといった、事業の根幹にかかわる意思決定に最も近い距離で関われます。施策の一部を担うのではなく、事業全体を見渡す立場で、収益構造そのものを設計できるポジションです。

2サイドプラットフォームならではの、難しくて面白い問いに向き合える

ユーザー(需要)とクリニック(供給)の両方の価値をどう両立させるか。片側だけを最適化しても事業は伸びない、マーケットプレイス特有の複雑さに正面から向き合えます。toCマーケティングとtoBの収益改善を、両方の視点からつなげる経験は、ほかではなかなか得られません。

経営視点と実行力の両方が身につく

戦略を描くだけでなく、マーケティング・PdM・営業・カスタマーサクセスを巻き込み、実行まで自ら推進します。事業責任者の思考を間近で吸収しながら、将来の事業責任者・経営ポジションに必要な「経営視点×実行力」を実戦の中で磨くことができます。

事業の複数の成長ドライバーに関与できる

新機能の立ち上げ、協業による新規収益源の創出、季節性の売上ピーク創出など、施策が事業のどこに効くかを都度考える機会が多く、影響範囲が一つに留まりません。
第二創業期・グロースフェーズだからこそ、仕組み化前の領域を自分で作っていく面白さがあります。

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/アートディレクター・デザインディレクター(マネージャー候補)/デザイナー経験5年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに掲げ、美容医療をはじめ、人生の選択肢を広げる医療技術の不透明さを解消するプラットフォームを運営しています。
 
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2026年9月より、開発・企画・届けるまでを一体で担う「プロダクト本部」体制へ移行しました。
その中で、トリビューのコミュニケーションデザイン領域において、マーケティング・営業・採用広報などの各部署と連携し、事業課題の解決に向けたクリエイティブの企画・提案から制作ディレクション、効果検証・改善までを一貫してリードしていただくアートディレクター/デザインディレクターを募集します。

単に依頼されたクリエイティブを制作・管理するだけでなく、施策の目的や背景、目標数値を理解し、デザインの専門性を活かして最適な解決策を提案・実行できる方をお迎えしたいと考えています。
マーケティング・コンテンツ部門と定例で連携しながら、「何が課題で、解決のために何をし、結果どうだったから次はこう改善する」というサイクルを常に回せる状態をつくり、デザインチームを他部署の対等なパートナーへと進化させていくことがこのポジションのミッションです。

入社後はデザインディレクションを中心にご活躍いただき、将来的にはチームのマネジメントや組織づくりにも携わっていただくことを想定しています。

■具体的な業務内容
事業課題に対するクリエイティブの企画・提案
マーケティング・営業・採用広報など、関係部署の課題や目標を踏まえたデザイン要件の整理
課題解決に向けたクリエイティブ施策の企画・提案
施策の目的やターゲットに応じたコミュニケーション・表現方針の設計
デザインディレクション・品質管理
LP、デジタル広告、グラフィックなどのクリエイティブディレクション
ブランドのトーン&マナーを踏まえたデザイン方針の策定・品質管理
デザイナーへの制作指示、レビュー、フィードバック
必要に応じた自らのデザイン制作
プロジェクト推進・効果検証
関係部署や外部パートナーとの連携・調整
制作スケジュールやリソースの管理、プロジェクト推進
施策実施後の定量・定性データを踏まえた効果検証、改善提案
将来的に期待する役割
デザイナーの育成やスキル向上支援
チーム全体のアウトプット品質・生産性向上に向けた仕組みづくり
コミュニケーションデザインチームの目標設計・組織運営
■ポジションの魅力
上流から関わり、成果まで見届けられる

決まったものが降りてきて作るのではなく、課題の整理・施策の企画から関わり、実施後の数値やユーザーの反応を踏まえた改善まで担えます。自分のデザインが事業にどう効いたのかを、手触り感をもって確かめられる環境です。

まずはディレクションに集中できる

入社後すぐにメンバーマネジメントを中心にお任せすることは想定していません。ディレクションと必要に応じた実制作を軸にご活躍いただき、ご志向や成果に応じて、マネジメントや組織づくりへとキャリアを広げていただけます。

コミュニケーションデザインの在り方を自らつくれる

事業の成長スピードに対して、コミュニケーションデザインの組織・仕組みはまだ発展途上です。だからこそ、部署との連携の型、クオリティ基準、チーム体制づくりにご自身の手で関わっていただけます。

美容医療ならではの表現の幅

女性ユーザーを中心に幅広い年代の方が利用するサービスであり、SNS・LP・広告から印刷物・展示会ツールまで、多様な媒体・ターゲットに向けたクリエイティブに携われます。生成AIをはじめとする新しいツールも積極的に取り入れ、表現や制作プロセスの可能性を広げていけます。

■選考フロー

書類選考(ポートフォリオ必須)→一次面接→(実技テストを挟む可能性あり)→二次面接→最終面接→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/カスタマーサクセス/法人営業経験2年以上または美容業界経験2年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~600 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2025年12月時点で流通総額350億円を突破、日本国内と韓国で約1,000院に導入いただいており、トリビューはまさに成長フェーズを迎えております。
クリニックだけに留まらず、自由診療や美容医療業界全体へトリビューの提供価値を高めていくために、組織の強化・拡大が急務となっています。

「誰のどんな課題を解決したいのか」を大切にしているため、ただサービスが売れれば良いという営業ではなく、
プロダクトやマーケティング部門と連携しながら、顧客貢献や事業グロースに貢献していただきたいと考えています。

「ドクター特集」誕生の裏側

■仕事内容

業界知識のインプットや、美容クリニックが抱える課題を理解していただき、担当院へのソリューション提案を実施いただきます。最短半年〜1年程度でチームのリードやプロダクト改善業務などもお任せしていきます。

クリニックに対する売上拡大/集客改善の提案
レビューや価格設計の見直しによる導線最適化
プロダクト開発や広告施策との連携によるPDCA設計
利用ユーザーの行動データ分析と活用提案
■ポジションの魅力

「広告枠の販売」を超え、「クリニックのCMO」へと進化していきます。

経営に踏み込むコンサルティング

単なる集客支援に留まらず、ドクターのブランディング支援や、CRMを用いたリピート率向上など、クリニックのPLにダイレクトに介入する高度なコンサルティングを経験できます。

カスタマーサクセスの枠を超えた「BizDev」キャリアを積める

現場で「商品企画」の主導権を持つことができます。顧客ニーズを元に新機能やサービスを自ら立案し、社内のプロダクト組織と形にする「事業開発」領域の経験を積むことが可能です。

未成熟な産業のデファクスタンダードを創る

自由診療・美容医療の領域は成長産業でありながら、情報の非対称性が大きい未成熟な領域です。 圧倒的な症例データを持ち、業界内でのプレゼンスを確立しているトリビューだからこそ、巨大で未成熟な産業に「デファクトスタンダード」を創る社会貢献と事業成長の両方を実現できると考えています。
■キャリアパスイメージ

入社時(入社1年目)

カスタマーサクセスとしてクリニックの集客支援の成功を実現

入社2年目

既存プロダクトの活用に留まらず、クリニックのグロースに向けた新規機能、商品開発の企画、実行
クリニック(ドクター)向けのマーケティングプランの実行、コミュニティ開発・運営

入社3年目

マネジメント志向:リーダーとしてチームでクリニックのグロース支援を実現
Biz Dev志向:クリニックの経営支援に向けた事業開発ミッションを推進
■社員インタビュー(note)

VP of Business Growth 下永田

新規営業マネージャー 大熊

■選考について

書類選考→面接2〜3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/マーケティングスペシャリスト(マネージャー候補)/マーケティング施策の企画・実行・効果検証の経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,200 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

現在、主力事業である「トリビュー」のさらなるグロースに加え、オンライン診療やECなどの新規事業の立ち上げも加速させています。
この急成長フェーズにおいて、プロダクトグロース・CRM・新規事業のいずれかの領域で実務経験をお持ちの方を募集します。ご経験や適性、事業の優先順位に応じて、特定の領域を軸としながら他領域にも染み出し、裁量を持って挑戦いただける環境です。

■仕事内容

ご経験や適性、そして事業フェーズに応じて、以下いずれか、または複数の領域をお任せします。

1. プロダクトグロース/PMM(獲得〜活性化〜収益化)

GMV・LTV等の事業KPI目標から逆算したグロース戦略の立案、ファネル全体のボトルネック特定と優先順位付け
新機能リリースや季節キャンペーンに連動した利用促進施策の設計・実行、プロダクト・セールス部門を横断したプロジェクトマネジメント
広告運用(SEM、TikTok、Meta、X等)のディレクションと数値分析、代理店等パートナーのディレクション

2. CRM(リテンション・LTV最大化)

アプリPush通知、LINE、メールを用いたマルチチャネル施策の設計と運用
ユーザー分析に基づくセグメンテーションやパーソナライズ施策の立案〜実行
定量・定性データに基づく顧客理解、改善提案とレポーティング

3. 新規事業(GTM・立ち上げ) ※未定/応相談

新規事業のテストマーケティング推進とGTM戦略の立案
toCまたはtoBサービスのグロース全般におけるプロジェクトマネジメント(場合によってはハンズオンでの実行も含む)
インフルエンサー施策やコミュニティ形成によるブランド構築の支援

参考求人
PMM/グロースマーケティング 
CRM

「インサイト駆動」を軸としたプロダクト開発についての記事
チームでインサイトを扱うために。トリビューでの、インサイト駆動な組織へのアップデートの全体像

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/シニアテクニカルプロダクトマネージャー/PM・PdM実務経験】デジタルプロダクト・マーケティング基盤をリード のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
こちらの求人は、株式会社博報堂テクノロジーズでの採用となりますが、株式会社博報堂 マーケティングシステムコンサルティング局への出向を想定しております。

■お仕事内容
▼テクニカルプロダクトマネージャーとして、ビジネス&マーケティング領域とエンジニアリング領域をテクニカル面からブリッジし、
 プロダクトの全体最適化を推進する役割を担って頂きます。

<業務例>
・クライアント企業の顧客である生活者やマーケットのリサーチを通じた新たなWebサービスやアプリなどのプロダクト企画検討
・企画したプロダクトやクライアントの既存プロダクトに適用する新たなマーケティングプラットフォームの企画検討
・博報堂社内のコンサルタント、クリエイティブスタッフ、エンジニアとの協働による、プロダクト開発やマーケティングプラットフォーム構築プロジェクトのマネジメント
・マーケティングKPIに基づくグロース運用に向けた改善点の洗い出しと実装支援

▼テクノロジー知見を活かしたクライアント向けの上流のコンサルティング業務も行って頂きます。

<業務例>
・クライアント企業の事業・マーケティング戦略を踏まえて、あるべきIT戦略・構想の検討支援
・システム基盤の刷新/改善の支援
・新たなサービス開発のロードマップ策定
・マーケティングやプロダクト開発の内製体制の構築等
・博報堂に日々持ち込まれる様々なマーケティングテクノロジー領域の最新の情報を技術的な観点から精査し、
 博報堂にとって有益となるテクノロジーの選定や協業によるサービス開発の支援等にも関わって頂きます。


■募集背景
クライアント企業のオウンドサービス・アプリ・Webサービス等のデジタルプロダクトによる生活者とのタッチポイント、
プロダクトのデータドリブンな施策展開を支えるデータ基盤、それらを支えるマーケティングシステム基盤をトータルに捉えて、
マーケティング支援をするニーズが高まっています。
デジタルプロダクトの企画も含めた要件の検討から、最適なアーキテクチャ設計、サービス開発、ローンチ、グロース運用を
テクノロジー面から企画・設計し、全体最適を意識しながらプロジェクト全体をリードできる人材をこの度募集いたします。


■ポジションの魅力
特定の事業やサービスに縛られることなく、様々な業種業態の様々なプロジェクトにテクニカルプロダクトマネージャーとして
関わっていただくことになるため、様々な経験値を積んで頂くことが可能となります。
また、多数のマーケティングテクノロジーベンダーとの連携により、最新のテクノロジー動向を把握することも可能となるため、短期間で成長することができる環境です。
マーケティングシステムにおける総合的な業務経験に加え、新規事業・組織立ち上げ、ソリューション開発等を経験することが出来ます。
博報堂DYグループ全体を俯瞰しながら戦略的な重点領域としてこの領域の事業を拡大していくことで、新規事業創出のキャリアを積みながら、
経営目線で業務に従事することが可能となります。


■業務上の課題
・クライアント企業向けの業務ゆえ納期が決まっており、同時並行で多種多様なテーマのプロジェクトを進捗する必要があります。
・クライアント企業からのご要望に応じて、これまで対応したことの無いサービスやシステムに関しても早期に理解し業務に落とし込む必要があります。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
キャリアパスはご本人の希望と適性に応じて様々なキャリアの選択肢があります

<キャリアパスの例>
・ご自身のチームを持ち様々なプロジェクトを横断する統括マネジメントメンバー
・エンタープライズアーキテクトの様なポジションでプロジェクトを支援するプロフェッショナル


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ Value Co-creationセンター配属 株式会社博報堂 マーケティングシステムコンサルティング局出向


■組織ミッション・チームミッション
博報堂マーケティングシステムコンサルティング局に寄せられる様々な案件の中で、
高度なテクノロジー活用・デジタルサービスの立ち上げ・比較的大規模なマーケティングシステム導入等のプロジェクトに対して、
博報堂やグループ会社のメンバーとの協働によるワンチーム体制で、高度な専門知見を活用して支援を行うことがミッションです。


■自組織の強み・事業責任者からのコメント等
・博報堂のマーケティングスタッフ、コンサルタント、クリエイティブチーム等との協業により、SIerやITコンサルが単体では実現出来ない、
 「事業の企画構想~プロダクト開発・運用、マーケティングの企画・運用」まで一気通貫で対応する専門チームを組成し、
 クライアント企業にコンサルティング&エンジニアリングを組み合わせた高度なサービスを提供出来ることが最大の強みです。
・この強みを活かし、マーケティングシステム基盤構築やアプリやWebサービス開発に加え、Web3・AI/ML・IoT等の先端技術を用いる
 プロダクト開発等の先進的なプロジェクト全体に関わることも可能です。


■就業時間
勤務管理形態によって異なり、時間管理制、フレックスタイム制、裁量労働制、管理監督者いずれかが適用されます。
勤務管理形態に関わらず、休憩時間は1時間となります。

<時間管理制>
・9:30始業 17:30終業

<フレックスタイム制>
・標準労働時間1日7時間
・フレキシブルタイムは、所定労働日に限り全日(コアタイムなし)とし、始業及び終業の時刻を労働者の決定に委ねる。
ただし、深夜時間帯(22時~翌日5時)の勤務については事前に会社が認めた場合に限る。

<裁量労働制>
・みなし労働時間:8時間、所定労働時間:7時間
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

<管理監督者>
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

【首都圏ハイブリッド/AIプロジェクトマネージャー/プロジェクト推進3年以上】AI活用を現場に定着させる推進リード のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
こちらの求人は、株式会社博報堂テクノロジーズでの採用となりますが、株式会社Hakuhodo DY ONEへの出向を想定しております。

■お仕事内容:
FDE(Field Deployed Engineer)としてクライアントやグループ会社の現場に深く入り込み、
業務課題の発見からAI活用企画、PoC、本番導入、運用定着までを一貫して推進いただきます。
次のいずれか(または複数)を軸に、生成AI/AIエージェントを活用したプロジェクトの企画・推進をリードしていただきます。
担当領域は、ご経験や志向に応じて相談のうえ、決定します。

・生成AI受託案件のプロジェクトリード:
 グループ会社向け業務自動化、クライアント向けAI活用支援、生活者向けAIアプリなどの案件において、
 要件整理〜スケジュール/品質/体制設計、クライアント折衝、本番導入までを一貫して担います。
・AI導入支援:
 クライアントやグループ会社の業務観察や課題発見を通じ、AI活用テーマの企画/提案、PoC設計、効果検証を通じて本番導入を推進します。
・グループ内のAI活用推進:
 自社AIプロダクトを活用したワークショップの企画・実施、市民開発支援、活用事例の横展開を通じて、組織全体のAI活用レベル向上を推進します。
・AI活用の標準/仕組み化
 Dify、MCP、各種LLM、RAG、エージェントなどを活用した再現性の高い導入や運用パターンを整備し、
 非エンジニアや現場部門でも安全で効果的にAIを活用できる環境づくりを推進します。
・案件横断のナレッジ整備:
 プロジェクトを通じて得られた成功・失敗事例をナレッジ化し、標準プロセスやテンプレートとして蓄積。
 案件の立ち上がりを加速し、継続的な品質向上と生産性向上につなげます。


■募集背景:
近年、デジタルマーケティングの高度化に対応するため、クライアント企業に対するデータやAIを活用した統合的な支援のニーズが急速に高まってきています。
特に生成AIをはじめとするAI技術の急速な進化は、マーケティング領域に大きな変革をもたらしており、この変化を支え、新たなビジネス機会に変えていく力が求められています。
そのようなクライアント企業の要望に応えるべく、博報堂の専門組織やグループ会社と連携しながら、マーケティングDX支援の専門チームを新たに立ち上げています。
この新チームでは、それぞれのマーケティングの現場に蓄積されたデータや暗黙知をAI技術によってシステム化し、組織で活用可能な資産へと転換していきます。
博報堂DYグループでは、マスメディア、Web、SNS、ECなどの多様な生活者タッチポイントに対応した統合的なマーケティングシステムおよび
生活者の行動データなどを活用するデータ基盤のプロデュース機能を強化し、国内外におけるマーケティングテクノロジー領域の事業拡大を目指しています。
今回募集するFDE(Field Deployed Engineer)は、クライアントや博報堂DYグループ内の現場に深く入り込み、
課題発見からAI活用企画、PoC、本番導入、定着化までを一貫してリードするポジションです。


■ポジションの魅力
• 多様なAIユースケースに携われる環境:
 官公庁向けアプリ開発、クライアント向けのAIエージェント、グループ会社向けの業務自動化、生活者向けAIアプリなど、多様なAIプロジェクトに携わることができます。
• 社内外のAI活用推進に携われる環境:
 クライアント向け支援に加え、グループ内のAI基盤/AIエージェント基盤の活用推進にも参画でき、AIを業務に定着させる仕組みづくりに携わることができます。
• AI活用の企画・推進に注力できる環境:
 AIアーキテクトやエンジニアと連携する体制が整っているため、課題発見やAI活用企画、導入・定着までをリードできる環境です。
• 現場に深く入り込み、成果創出まで伴走できる:
 ベンダー管理や予算管理といった管理業務に留まらず、AI活用テーマの企画からPoC、本番導入、事業成果の創出まで一貫して担えます。
• 意思決定が速い:
 少数精鋭の立ち上げフェーズで、"作りたい/変えたい"の距離が短く、新技術(MCP/エージェント/各種LLM)も現場判断で試せる文化があります。
• 広告×マーケティングという最もAI適用余地の大きいドメイン:
 博報堂DYグループが持つデータ資産・クライアント接点を背景に、AI活用のインパクトを事業成果として接続させることができるドメインです。


■業務上の課題:
生成AI活用のニーズ拡大に伴い、構想策定からPoC、本番運用、事業成果創出までを一貫して推進できるプロジェクトリーダーが求められています。
当社では、AIシステムを導入するだけではなく、グループ内外の現場に深く入り込み、
業務課題の発見からAI活用ユースケースの創出、定着・成果創出まで伴走することを重視しています。

そのため本ポジションでは、
・現場の課題を整理し、AI活用の機会を見出す力
・PoCで終わらせず、本番運用や事業成果の実現まで、関係者を巻き込みながら推進する力
を発揮いただける方を求めています。

また、案件の推進にとどまらず、成功・失敗事例のナレッジ化や標準プロセスの整備を通じて、
組織全体のAI活用レベル向上や、案件創出の再現性向上にも貢献いただくことを期待しています。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
ご本人の志向やスキルセットに応じて、以下のようなキャリアを描くことが可能です。

・AIプロジェクトリード:
 複数の生成AI案件を統括しながら、案件横断で成功パターンの標準化やプロジェクト推進の仕組み化を担う役割
・FDEリード/AIソリューションアーキテクト:
 クライアントやグループ会社の現場に入り込み、AI活用の全体構想を描き、複数の業務領域・プロジェクトを横断して変革を推進する役割
・AIプロダクトオーナー:
 自社AIプロダクトの企画・活用推進から事業化、グループ内外への展開までを一気通貫で担う役割
・AI事業/新規事業リード:
 培ったAI活用の知見を活かし、新規事業や事業開発領域において事業責任を担う役割


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ データマネジメントセンター配属
株式会社Hakuhodo DY ONE出向


■組織ミッション:
博報堂DYグループのマーケティングテクノロジー領域において、自社サービス開発からクライアント支援まで、
各分野の専門性を持った人材が支援を行うことで、事業拡大を推進していくことが組織としてのミッションです。
本ポジションは、テクノロジー戦略会社である当社から主要事業会社である株式会社Hakuhodo DY ONEへ出向し、グループ横断のAI活用推進業務に従事いただきます。


■出向先チームについて:
博報堂DYグループ横断で「AIをどう業務・事業に組み込むか」を推進する専門チームです。以下3つの活動を柱として推進しています。
① 社内AI基盤の企画・開発・運用:生成AIチャット基盤「HAKUNEO ONE」/グループ横断のDify Enterprise基盤/AIエージェント×社内システム連携基盤
② 現場に入り込みAI活用の成功事例を生み出すFDE(Field Deployed Engineer)活動と、非エンジニアでもAIアプリを作れるようにする市民開発サポート
③ グループのクライアントに対する、生成AI/AIエージェント/RAGを活用した受託開発・PoC これらを通じて、
 AIを導入する段階から、業務・事業に定着させ、継続的な価値創出につなげることを目指しています。


■自組織の強み:
・生成AIを"研究・PoC"に留めず、実運用レベルでのAI実装実績がある
・自社AIプロダクトの開発・運用/グループ内外向けの受託開発などを一気通貫で担える環境
・立ち上げフェーズで意思決定が速く、グループ横断でAI活用を推進できる・現場から事業変革まで携われるなど、技術的な裁量が大きい組織
・広告・マーケティングという、AIによる変革余地の大きなドメインに向き合うことができる


■就業時間
勤務管理形態によって異なり、時間管理制、フレックスタイム制、裁量労働制、管理監督者いずれかが適用されます。
勤務管理形態に関わらず、休憩時間は1時間となります。

<時間管理制>
・9:30始業 17:30終業

<フレックスタイム制>
・標準労働時間1日7時間
・フレキシブルタイムは、所定労働日に限り全日(コアタイムなし)とし、始業及び終業の時刻を労働者の決定に委ねる。
ただし、深夜時間帯(22時~翌日5時)の勤務については事前に会社が認めた場合に限る。

<裁量労働制>
・みなし労働時間:8時間、所定労働時間:7時間
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

<管理監督者>
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

【首都圏ハイブリッド/AIソリューションアーキテクト/生成AIプロダクト構築経験】顧客企業への最先端AI実装を支援 のリモートワーク求人

~2,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・得意先の経営・業務課題の把握と、生成AI/Agentic AI/生活者データを組み合わせた解決アプローチの構想設計(複数年ロードマップを含む)
・As-Is業務フローの可視化、データ棚卸し、To-Be設計、要件定義書化までの業務アセスメント
(Phase 0)のリード
・ChatGPT・Claude・Gemini等のLLM、RAG、マルチエージェントアーキテクチャを用いたプロトタイプ/PoC/MVPの企画・推進
・AI実装プロジェクトのプロジェクトマネジメント(複数部門ステークホルダーとの合意形成、ロードマップ管理、品質管理)
・社内のプロデューサー・ストプラ・営業との共創における技術的フィジビリティ評価と、クライアント意思決定層に対する技術選定・実現可否の提案
・社内外のAIエンジニア・データサイエンティスト・パートナーベンダーへのディレクション(要件整理・技術構成設計・進行管理)
・必要に応じて、統計分析・機械学習を活用した課題対応にも従事(専門特化は求めません)


■募集背景
生成AIや大規模言語モデル(LLM)の実用化が急速に進む中、クライアント企業からの「業務効率化」「顧客体験向上」「生成AI導入支援」
といったニーズが爆発的に増加しています。博報堂DYグループでは、Google Cloud等との戦略的パートナーシップと、
グループが長年蓄積してきた独自の生活者データを掛け合わせたAI・データ活用領域の専門体制を強化しており、
とりわけ生成AI・Agentic AIの最新知見を、構想〜業務アセスメント〜PoC〜業務実装〜運用定着まで一気通貫でリードできる
プロフェッショナル人材の拡充が急務となっています。
今回の募集は、AI実装プロジェクトの増加に伴う体制強化の一環として、最先端のAI技術をクライアント企業のリアルな経営課題に翻訳し、
現場で「使われる」実装まで導ける実務型人材を迎え、クライアントの変革支援をより加速させることを目的としています。


■ポジションの魅力
当社の事業ドメインは日々進化しています。Web3.0、メタバース、ブロックチェーンといったテクノロジードリブンに加え、
広告、メディア、フルファネルマーケティングといった自社ビジネスドメインの軸、各業種別のDX支援といった得意先ビジネスドメインの軸、
これらを掛け合わせ、互いに交差し合い相乗効果となって、様々なサービス・プロダクト・ソリューションを生み出しています。

本ポジションは生成AIという最先端領域において、企業のリアルな課題解決を牽引できるポジションです。
構想・プロトタイピング・実装までを自らリードし、価値を創出する実感が得られます。


■業務上の課題
技術の面白さだけでなく、「経営アジェンダに直結するか」「実際に業務に効くのか」「現場で使われるか」という3つの目線で、
構想・設計・巻き込みを行う必要があります。クライアント経営層との対話、現場の業務理解、技術アーキテクチャ設計を行き来しながら、
「使われない実装」「動かないPoC」を回避することが問われます。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
現時点では以下のようなキャリアパスのいずれかとなることを想定していますが、ご意向やスキルセットなどと照らし合わせ相談の上決定していく予定です。
・博報堂テクノロジーズの管理職として博報堂DYグループ各社を支援している部署・メンバーのマネジメント
・出向先のグループ会社において、事業責任者や経営業務に従事
・異なるグループ会社へ出向し、新たな事業の立ち上げに従事


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ Value Co-creationセンター配属 株式会社博報堂マーケティングシステムズ出向

出向先として予定している博報堂マーケティングシステムズでは、クライアント企業のマーケティング課題を解決するための
デジタルトランスフォーメーションの構想から実行までをEnd to Endで支援することでクライアントの事業成長に資する活動をしています。
リードの獲得・プロジェクトの創出・デリバリーにおけるプロジェクトマネジメントに関わっていただきます。


■組織ミッション
博報堂DYグループのマーケティングテクノロジー領域において、自社サービス開発から得意先支援まで、
様々な領域で専門性を持った人材が支援を行っていくことで、事業拡大を狙っていくことが組織としてのミッションとなります。


■チームミッション
博報堂DYグループにおける「生活者発想」×「テクノロジー」によるビジネス変革を支援。
特に当チームは、得意先の業務変革・CRM・データ活用といった現業支援領域において、
生成AI・Agentic AI等の先端技術の構想〜実装〜定着までを担う専門組織です。
Google Cloud(Gemini Enterprise、Vertex AI、Google ADK等)を中心とした最先端技術スタックと、
博報堂が保有する生活者データを組み合わせた独自ソリューションを、業務プロセス改革と並走しながら実装。
営業・ストプラ・エンジニアと連携し、経営アジェンダに直結する実装レベルの支援を行う実働チームです。


■自組織の強み・事業責任者からのコメント等
構想・Phase0としての業務アセスメント・PoC・MVP・本格運用までを支援する一気通貫の体制。多様な業種・案件に対する知見と、
博報堂DYグループの総合力(生活者データ/メディア/クリエイティブ/システム)を活かしたプロジェクト設計力があります。
Google Cloudとの戦略パートナーシップにより、Agentic AI最先端の技術検証・実装にいち早く取り組める環境です。


■補足情報
・こちらの求人は、株式会社博報堂、株式会社博報堂マーケティングシステムズ、株式会社博報堂テクノロジーズの3社合同採用になります。
・エントリー時の応募情報、選考情報は、株式会社博報堂、株式会社博報堂マーケティングシステムズ、株式会社博報堂テクノロジーズの3社間で共有されます。

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