リモートワーク転職で自分らしく リラシク
  1. リモートワーク転職で自分らしく「リラシク」
  2. リモートワーク求人

リモートワークITエンジニアの転職・求人情報一覧 -191ページ目

リモートワークITエンジニアのリモートワーク求人は3829件を一般公開中です。
リモートワークITエンジニアの求人・転職情報を幅広く掲載中。フルリモートから一部在宅勤務まで、全国の正社員ポジションを多数ご紹介。最新の市場動向やキャリア形成に役立つ情報もあわせてチェックできます。
いち早く、多くの選択肢からリモートワークITエンジニアのリモートワーク求人を選びたい方は、30秒で完結する無料の会員登録へお進みください。

searchリモートワーク求人を探す

3829件中 1901件~1910件

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
インバータ、モータの性能、制御、信頼性に関し、品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、
および関連する必要な技術の構築、導入の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
大きく分け以下の3つの領域について募集しております
①性能・機能開発領域
・モータ(id、iq)適合
・インバータ、モータの性(トルク、効率)能開発および検証
・インバータ、モータの故障診断の検証
・モータのサーマル開発および検証

②信頼性開発領域
・モータの信頼性開発および検証(耐環境性能領域)

③評価設備導入/運用、計測技術開発領域
・インバータ、モータの性能、機能評価設備導入/運用
・インバータ、モータの信頼性評価設備導入/運用
・計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータ開発の実験機能の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、
モータの性能、制御、信頼性の実験および設備導入の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの制御検証環境開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
インバータ、モータのプラントモデル開発、及び制御検証環境(MILS/HILS)の構築と構築した環境で制御ソフトウェアの検証業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・インバータ、モータのMILS/HILSに実装するプラントモデル開発
・インバータ、モータMILS/HILS環境の構築/運用
・インバータ、モータのMILS/HILS検証計画の立案、検証実施、自動化による効率化推進、標準化
・AI活用の技術開発、プラントモデルの精度向上

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・実機検証に立ち合い、メカニズムの解明、モデル化技術の向上が図れます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・モデルベース開発に企業として力を入れており、競合力のある技術開発領域で活躍できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御制御検証の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、
モータの制御ソフトウェアの検証環境構築の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの新規技術およびシステム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、
次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
 - インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
 - インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
 - インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
 - 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発

※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
各社が様々な電動車を市場導入し、グローバルで競争が激しくなっており、お客様の期待にタイムリーに応え、マツダらしい電動車を実現するため、
新規の電気駆動技術の開発を目指している。商品力を高める電気駆動システムの実現に向けて、インバータ、モータの主機能である駆動/発電の技術進化に取り組むため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータ、電動システムの新規技術開発の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータのソフトウェア(アプリ領域/プラットフォーム領域)の設計 のリモートワーク求人

【職務概要】
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、
要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。

【詳細概要】
大きく分け以下の2つの領域について募集しております。
①アプリ領域
・インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計
・インバータのアプリケーションソフトウェアの設計、実装(MATLAB/Simulink)
・インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証(MILS/HILS)検証
・通信、故障診断の設計

②プラットフォーム領域
・インバータのBSW(Basic Software)設計、実装
・Cybersecurity対応の検討
・プラットフォーム領域の機能検証

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育講座、社外専門教育講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多いです。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御ソフトウェア開発の強化のため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの制御ソフトウェアの設計の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、
次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/バッテリ温調システム・部品設計・開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
車両(空調、パワートレーンサーマル、制御)の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。
- 車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発
- 1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進

【ポジション特徴】
・様々なバッテリ温調方式(空冷、液冷、他)の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。
・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に(B5で採用の方はリーダーとして)毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。
・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第1電駆開グループ

【採用背景】
マルチセル(円筒セル、パウチセル、ハイブリッド用セルなど)対応モジュール開発でモジュール内冷却など、セル毎に温調方式を開発する必要があり、開発リソースが不足しています。
温調系は、ハード設計のみならず、バッテリ充電/出力計算、サーマル計算およびそのためのモデル開発も担うため、設計、モデル計算の両スキルとセルバリエーションに対する対応が必要です。
今回ご入社いただく方には特に円筒セルに関わる開発領域で活躍いただくことを期待します。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、
電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/駆動系システムの設計開発業務 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を
創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。

【職務詳細】
(1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務
(2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務
(3)駆動系領域の新規技術開発業務

【ポジション特徴】
当社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と
一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。
より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部 第1ドライブトレイン開発グループ

【採用背景】
当社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、
「走る歓び」と「優れた環境性能(燃費)」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの
複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。
走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、
これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。

【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。
具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、
駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/エンジン制御部品開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発
(モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり)

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・センサー系部品の設計、および開発育成
・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成
・始動/充電系部品の設計、および開発育成

【ポジション特徴】
・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。
 その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。
 その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。
・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。
 システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。
・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【配属先】
パワートレイン開発本部 エンジン設計部

【採用背景】
カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、
エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、
そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。
これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。

【部門ミッション】
パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。
部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 ※フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間/1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 のリモートワーク求人

【職務内容】
次世代駆動システムの開発業務:メカトロニクス(油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計(電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発)
※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。

【ポジション特徴】
- 担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。
 また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともに
 ブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。
- 当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。

【配属先】
パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部 第1ドライブトレイン開発グループ

【採用背景】
環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていく。
そのコアになるメカトロニクス(油圧制御・電子制御システム)の開発設計を担うエンジニアを募集する。

【部門ミッション】
技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。
具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、
駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/電動車両の充電/給電システム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計
・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計
・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価

【ポジション特徴】
- マツダでは2021年から電気自動車 MX-30 EV MODELを欧州から導入し、今後も世界に向けて電動車両および充電や給電機能の開発を加速・進化させる必要があります。
 充電や給電というと自動車の世界ではこれまであまり目立たない領域だったかもしれませんが、技術活用の方法によっては今後の世界を一変させる可能性を秘めた重要な機能です。
 充電/給電は自動車の内部システムのみならず、電力インフラ等、広く自動車外部のシステムと連携する機能であるため、自動車に限らず、
 電気・電力部品やメーカーで培った知見を活かしていただくことができます。
- 車の企画段階から充電/給電でどういうところが課題になり得るのかを考えていく必要があり、本チームメンバーが専門家として参加し、車開発の上流段階から関わって行くことができます。
- 当部門の特徴として、実験研究と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実験研究検証、検証結果のモデルベースへの反映と
 一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら考え、設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実験研究・評価まで、
 を一通り開発できる面白さがあります。構想を考えて設計するだけ、与えられた環境と機器で実験研究するだけ、ではなく、自らの考えを形と動きにして、
 最初から最後まで作り上げる面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第2電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却・電動化が社会的に高まる中、電動車両の新たな活用方法が注目され始めています。
電動車両は電気エネルギーを蓄えて走行しますが、その電気エネルギーを走ることだけでなく他の用途にも活用するという取り組みが検討され、実用化が進められています。
こうした電動車両に電力を蓄えるための充電システム、および電動車両の電力を活用するための給電システムは、今後も活用範囲が広がってゆく重要な機能です。
これら機能を車両システムと連携させ、全世界の電力事情に対応できる品質の高い充電/給電システムを開発するため、車両内部システムの知見に留まらず、
車両外部/電力インフラ連携の知見・スキルを有する人材も募集します。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第2電駆開発Grは、充給電システムや電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、※標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代内燃機関の設計開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
ガソリン/ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。

【職務詳細】
以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。
①エンジンの外回りに携わる設計開発業務
GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ

②エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務
GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ

③車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務
車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、
冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、
風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ

【ポジション特徴】
・当部門では、企画段階から量産まで、幅広く開発に携わることが出来、モノづくりの中心的立ち位置で、新たなモノを生み出す部門になります。
 『様々な人と協力し、自分達の思いをカタチに出来る』『悩みぬいて完成したクルマがお客様に届き笑顔になる』
 『携わったクルマが世界中で走り回る』ことが我々設計部門の醍醐味です。
・社内だけではなく、社外のサプライヤ(国内/海外)や研究機関(FEV等)とも協業する機会が多く、幅広い土俵で活躍出来、エンジニアとしても成長出来ることも魅力の1つです。
・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。
 決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。
・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。
・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ(メカニズム)を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。
 これらの業務の中で新しい発見や物理現象の理解が進むことによる面白さも感じて頂けます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 エンジン設計部

【採用背景】
内燃機関(ICE)は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている。
また各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。

電駆へのトランジェントをサポートすべく、他部門への人員シフトを先んじて実施してきたが、真のCN社会の実現に向けては、
継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。

同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、
そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。

【部門ミッション】
<組織>
新たな価値の創造を含めた顧客価値最大化のためのパワーソースの進化を、最も合理的かつ洗練されたハードウエア構想で、
手もどりのない開発プロセスにより実現する。"常に業界をリードし続ける技術力"と"プロセス思考力"とを備えた 世界一のエンジニアリング集団になる。

<成果物>
ライフサイクル中、競合他社をリードし続けるダントツ性能のユニット群を実現する図面を、一発で完成する。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 960 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する
3829件中 1901件~1910件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

魅力的な求人は大人気!会員登録でいち早く入手を

まずは、会員登録してエージェントに素早く希望条件を伝えましょう。

リモートワーク求人を探す

会社規模からリモートワーク求人を探す

会社の特徴からリモートワーク求人を探す

設立年数からリモートワーク求人を探す

語学・国籍からリモートワーク求人を探す

リモートワーク(テレワーク・在宅勤務)可能な新着求人

【首都圏ハイブリッド/カスタマーサクセス(マネージャー候補)/法人営業経験3年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2025年12月時点で流通総額350億円を突破、日本国内と韓国で約1,000院に導入いただいており、CAGR(年平均成長率)も直近5年で70%とトリビューはまさに成長フェーズを迎えております。
これまでユーザーへのサービス開発、マーケティングを実施して事業をグロースさせてきました。勿論、今後もユーザーへの提供価値の強化は続けますが、これからはTwo side Platformのグロースポイントとしてクリニック側への事業強化を実行していきます。
現行メンバーの最大限の力を引き出すためにはマネジメントや成果の出る仕組みを作っていくことが重要となるため「カスタマーサクセス(マネージャー候補)」を募集します。

① 多くの顧客にトリビューを活用して成果を最大化させる「仕組みづくり」
より多くのクリニックが早期に価値を実感できる「プロダクトオンボーディング」の構築をお任せします。顧客が自走して成果(集客・売上アップ)を出せるような再現性のある仕組みを型化し、カスタマーサクセス全体の底上げを図っていただきます。

② 予約・売上の最大化を目指す「プロダクトフィードバック・企画立案」
クリニックと最も近い距離で伴走するCSだからこそ得られる深いインサイト(課題やニーズ)を抽出し、プロダクト・開発部門やマーケティング部門と連携していただきます。単なる既存機能の案内ではなく、トリビューを通じた予約数・施術数をさらに最大化させるための機能改善フィードバックや、新たなプロダクト・ソリューションの企画立案など、事業開発(BizDev)視点での価値貢献を期待しています。

③ メンバー一人ひとりの生産性を最大化させる「組織づくり」
マネージャー候補として、メンバーの育成、KPI設計・管理、モチベーション向上などのピープルマネジメントをお任せします。事業を伸ばすための「売上(継続・アップセル等)」と、クリニックへ向き合う「顧客価値」の両方の観点から生産性を最大化させ、メンバー全員が高いパフォーマンスを発揮し続けられる強い組織を創り上げてください。

「ドクター特集」誕生の裏側

■仕事内容

プレイング期
まずはキャッチアップ期間としてカスタマーサクセスを担当し、クリニックの集客支援の成果創出。

マネージャー登用後
チームのマネジメントやプロダクト改善業務などもお任せしていきます。

メンバーのマネジメント/評価/1on1
チームの方針・戦略策定〜遂行、数値管理
クリニックに対する売上拡大/集客改善のコンサルティング提案
クリニック向け広告商品の企画開発
開発チームと連携したプロダクト改善
 (クリニックページやクリニック向け管理画面など)
今後はより一層、総合的なマーケティング支援・施策立ち上げを強化していく予定です
トリビュー外広告の改善
アプリ内ターゲティング広告(リタゲ含む)
OOH協賛
ドクターコミュニティーの立ち上げ など

上記を含め、本ポジションの役割としても新たなソリューション開発や事業開発にかかわっていただけます。

■プロダクト及び業務内でのAI活用事例
プロダクト

トリビューでは、症例・口コミデータなどの重要なアセットを活かしながら、プロダクトへのAI実装を強化しています。
たとえば「ユーザーの悩みに対して、どんな施術が適切なのか」「その施術を得意とするドクターは誰なのか」といった判断は、ユーザー側からすると難易度が高い領域です。
ここに対して、データとAIを掛け合わせて最適な施術・ドクターに出会える体験(ドクターマッチング機能)の精度を高めていく取り組みを進めています。

さらに今後は、ユーザーの検討〜予約までを伴走できるAIエージェントの実装や、トリビューに蓄積されているあらゆるデータを活用したAI機能の開発などを視野に入れており、プロダクトの進化余地はまだまだ大きい状況です。

業務内

社内に散在している顧客情報や、各営業メンバーに属人化している暗黙知などを収集する仕組みや、提案活動における転用や業務効率化の推進に向けた整備が行われており、「クリニックのCMO」として、本質的に向き合うべき課題・業務に使える時間を創出していくための体制づくりが進んでいます。

■ポジションの魅力

「広告枠の販売」を超え、「クリニックのCMO」へと進化していきます。

クリニックとメンバーの未来を創る

「誰の為の、なにを解決したいのか」をとことん大切にしている会社のため、ただ売れれば良いという営業は求めません。メンバーに向き合うことはもちろん、プロダクトやマーケと連携して企画フェーズから携わっていただくので、メンバーの成長や事業グロースに繋げる経験ができます。

未成熟な産業のデファクスタンダードを創る

自由診療・美容医療の領域は成長産業でありながら、情報の非対称性が大きい未成熟な領域です。 圧倒的な症例データを持ち、業界内でのプレゼンスを確立しているトリビューだからこそ、巨大で未成熟な産業に「デファクトスタンダード」を創る社会貢献と事業成長の両方を実現できると考えています。

経営に踏み込むコンサルティング

単なる集客支援に留まらず、ドクターのブランディング支援や、CRMを用いたリピート率向上など、クリニックのPLにダイレクトに介入する高度なコンサルティングを経験できます。
■社員インタビュー(note)

VP of Business Growth 下永田

新規営業マネージャー 大熊

■選考フロー

書類選考→面接2〜3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/WEB広告・デジタルマーケティング(マネージャー候補)/Web・アプリ広告の運用経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

シリーズCでの資金調達を受け、トリビューはマーケティング投資を大きく拡大するフェーズにあります。投資額が増えるほど、「どの媒体に、どのクリエイティブで、いくら投じるか」の判断の質が事業成長を左右します。

そこで、アプリを中心とした新規ユーザー獲得をインハウスで担い、将来的にはチームを率いて獲得戦略全体をリードしていただくマネージャー候補を募集します。TikTok・Meta・X・Google・Yahoo!・Apple Search Adsなどの運用型広告を軸に、インフルエンサーや動画配信面などの認知施策まで含め、会員登録、さらにその先の予約につながる獲得を設計していただきます。

入社直後は自ら手を動かして運用・改善を担い、成果と信頼をもとに予算策定やチームマネジメントへと役割を広げていただく想定です。代理店に任せきりにせず、データとクリエイティブの両面から自分たちで改善を回せる体制を、一緒につくっていただきたいと考えています。

■仕事内容
獲得戦略・予算管理
事業計画に基づく新規ユーザー獲得の予算策定と、媒体・施策別の配分設計
会員登録数・獲得効率を軸にしたKPI設計とモニタリング(LTVを踏まえた許容獲得単価の設計を含む)
定常施策とトライアル施策を分けた投資管理、未達時のリカバリー施策の立案
予約につながる獲得を目指した、プロダクト(予約導線)チームとの連携
インハウス運用・改善
TikTok・Meta・X・GDN・YDN・Apple Search Ads・リスティングなど運用型広告のプランニング〜運用・改善
インフルエンサータイアップや動画配信面などの認知施策の企画・ディレクション(代理店・パートナー含む)
リターゲティング広告による再ダウンロード・再訪施策を、CRMチームと連携して設計・検証
新規媒体・新規手法の小さなトライと、勝ち筋の横展開
生成AIや自動化を活用した運用効率化
クリエイティブ検証
ユーザーの悩み別セグメントに応じた訴求・クリエイティブの作り分け
動画・バナー・LPの企画(構成・仮説出し)とディレクション。制作はAI生成や社内デザイナーと連携
仮説→制作→検証のサイクルを高速で回し、勝ちクリエイティブを横展開
計測・分析
計測ツールやファネルデータを用いた効果分析とユーザー行動の分析(広告向けLPの計測改善を含む)
分析結果をもとにした施策の起案と、経営・関係部署へのレポーティング
組織づくり(マネージャー候補として)
メンバーの育成・フィードバック、代理店を含めた運用体制の設計
プロダクト・CRM・ブランドなど関係部署と連携したプロジェクト推進

※ご希望や適性に応じて、CRM(リテンション・LTV最大化)の施策設計、プロダクト側への体験改善の起案などにも、より深く関わっていただけます。

運用媒体
運用型広告:TikTok広告/Meta広告/X広告/GDN/YDN/Apple Search Ads/リスティング広告
その他:インフルエンサータイアップ、動画配信サービスなどの認知施策
■ポジションの魅力
獲得戦略の設計から関われる

事業計画・予算策定の段階から参画し、「どのユーザーに、どの価値を、どのチャネル・クリエイティブで届けるか」という獲得の戦い方そのものを描けます。決まった予算を回すだけでなく、定常施策と新しい挑戦への投資配分まで自ら判断できる立場です。

AIを前提にしたデジタルマーケティングを推進できる

動画クリエイティブの生成や運用の自動化など、生成AIの活用はすでに実務に組み込まれています。作業をAIに任せる分、人は企画・仮説づくりや戦略に時間を使う。そんな新しい広告運用のあり方を、インハウスで形にしていく経験が積めます。

広告にとどまらず、マーケターとしての幅と深みが出せる

CRMと組んだリターゲティング施策、プロダクトと進める予約導線の改善、インフルエンサーや動画配信面を使った認知施策など、獲得の前後へ自然と染み出していける環境です。獲得から予約・継続までユーザー体験を一気通貫で設計できる、厚みのあるマーケターを目指せます。

調達後の大きな予算を、インハウスで直接動かせる

シリーズC調達後の投資拡大フェーズで、一つひとつの判断が事業成長に直結します。

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/PMM・グロースマーケティング/プロダクトのグロース経験3年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,500 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

トリビューは2030年までにマーケットシェアを1.8%→30%に拡大する目標を掲げています。この規模の成長を実現する上で、MAUの増加や収益拡大(LTV向上)が今後の成長の鍵となります。

「トリビュー」のPMMとして、プロダクト×マーケティング×デザイン×開発などの各機能を最適に連携させながらグロースを牽引していただける方を募集しています。

トリビューにおけるグロース戦略の重要性について
美容医療/自由診療業界のプラットフォームビジネスはまだ勝ち筋が確立されておらず、「ユーザー(toC)×クリニック(toB)」という二面構造の複雑性を持つ市場です。
また、ユーザーにとっては高単価な施術や身体的リスクを伴う意思決定も少なくない中で、さらに情報の非対称性が大きいという業界課題があります。
そのため、ユーザーが後悔しないための情報提供や選択肢を増やし続けることが、LTV・NPS・口コミという事業の成長ドライバーそのものに直結します。
これらの課題に対して、情熱を持って向き合い続けられる方を求めています。

■業務内容

プロダクト連携とGTM施策の完遂

CPOや開発陣と開発初期から連携し、新機能リリースに伴うターゲット訴求・オンボーディング・個別配信などのGo-to-Market戦略を実行・検証まで推進

ユーザーインサイトに基づくポジショニング設計

定性・定量データや競合分析を通じ、AIレコメンド機能等のプロダクト価値を言語化し、セグメント別の訴求や差別化戦略を構築

ファネル最適化とグロースロードマップの運用

GMV・LTV目標から逆算してファネル上のボトルネックを特定し、ユーザー獲得から休眠復帰・チャーン防止までのグロース施策を実行

部門横断施策の実行

美容医療機器メーカー等との大型協業企画や季節キャンペーンを企画・推進し、セールスや開発ロードマップとのタイミング調整

プロダクト・組織へのフィードバック

数値の裏にあるユーザーの行動・心理ハードルを構造化分析し、施策の効果検証とプロダクト・成長戦略への継続的な還元

「インサイト駆動」を軸としたプロダクト開発についての記事
チームでインサイトを扱うために。トリビューでの、インサイト駆動な組織へのアップデートの全体像

トリビューのプロダクト組織がどんな体制で、どんな流れで開発しているかを紹介する資料です
TRIBEAUプロダクト開発組織について

■ポジションの魅力
市場シェア1.8%→30%への挑戦

プロダクトの価値を世に届けながら、業界のデファクトスタンダードを作っていく挑戦ができます。

AI×独自性の高い1st Partyデータの活用

定量データ以外にも、口コミ・ユーザーインタビュー・問い合わせ内容などの一次データを活用したCRM設計や、プロダクトのAI機能と連動した施策やパーソナライズ施策に挑戦できます。

事業の複数の成長ドライバーに関与できる

新機能の立ち上げ、協業による新規収益源の創出、季節性の売上ピーク創出など、施策が事業のどこに効くかを都度考える機会が多く、影響範囲が一つに留まりません。
第二創業期・グロースフェーズだからこそ、仕組み化前の領域を自分で作っていく面白さがあります。

「後悔しない選択を作る」仕事としての意義

単に「予約数を増やす」ことではなく、身体に不可逆な変化を伴う意思決定に、
恐れや迷いを抱えたユーザーが後悔せず向き合えるよう支援する仕事です。
「安さ」「お得」だけではなく「納得」「安心」を動機に据えたコミュニケーションを設計する、他のtoCマーケティングでは味わえない難しさとやりがいがあります。

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/CoS(事業グロース)/経営層・事業責任者の意思決定支援を主導した経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,300 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

トリビューは2030年までにマーケットシェアを1.8%→30%に拡大する目標を掲げています。この規模の成長を実現する上で、MAUの増加や収益拡大(LTV向上)が今後の成長の鍵となります。

CoSとして経営との間に入り、プロダクト×マーケティング×セールス×デザイン×開発などの各機能を最適に連携させながらグロースを牽引していただける方を募集しています。

トリビューにおけるグロース戦略の重要性について
美容医療/自由診療業界のプラットフォームビジネスはまだ勝ち筋が確立されておらず、「ユーザー(toC)×クリニック(toB)」という二面構造の複雑性を持つ市場です。
また、ユーザーにとっては高単価な施術や身体的リスクを伴う意思決定も少なくない中で、さらに情報の非対称性が大きいという業界課題があります。
そのため、ユーザーが後悔しないための情報提供や選択肢を増やし続けることが、事業成長そのものに直結します。
これらの課題に対して、情熱を持って向き合い続けられる方を求めています。

■業務内容
事業戦略の論点整理・意思決定支援
事業責任者が抱える論点の構造化と優先順位づけ
事業部会のアジェンダ設計、意思決定事項のアクション管理
収益性・マネタイズ設計
テイクレート・料金体系の見直し
LTVの定義、収益目標シナリオの策定
ユニットエコノミクスの分析
2サイドの視点でのビジネススキーム設計
ユーザー(需要)とクリニック(供給)の双方を踏まえた打ち手の設計
送客の質の向上、クリニックの収益改善、新しい商品・課金モデルの検討
部門横断の重要プロジェクトの推進
マーケティング・PdM・営業・にまたがるプロジェクトを、合意形成から進行管理まで自立的に推進
■ポジションの魅力
事業責任者の右腕として、事業全体の「ビジネススキーム」をつくれる

toC・toBの両面を見る事業責任者の直下で、手数料率や料金体系、LTVの設計、ビジネススキームの見直しといった、事業の根幹にかかわる意思決定に最も近い距離で関われます。施策の一部を担うのではなく、事業全体を見渡す立場で、収益構造そのものを設計できるポジションです。

2サイドプラットフォームならではの、難しくて面白い問いに向き合える

ユーザー(需要)とクリニック(供給)の両方の価値をどう両立させるか。片側だけを最適化しても事業は伸びない、マーケットプレイス特有の複雑さに正面から向き合えます。toCマーケティングとtoBの収益改善を、両方の視点からつなげる経験は、ほかではなかなか得られません。

経営視点と実行力の両方が身につく

戦略を描くだけでなく、マーケティング・PdM・営業・カスタマーサクセスを巻き込み、実行まで自ら推進します。事業責任者の思考を間近で吸収しながら、将来の事業責任者・経営ポジションに必要な「経営視点×実行力」を実戦の中で磨くことができます。

事業の複数の成長ドライバーに関与できる

新機能の立ち上げ、協業による新規収益源の創出、季節性の売上ピーク創出など、施策が事業のどこに効くかを都度考える機会が多く、影響範囲が一つに留まりません。
第二創業期・グロースフェーズだからこそ、仕組み化前の領域を自分で作っていく面白さがあります。

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/アートディレクター・デザインディレクター(マネージャー候補)/デザイナー経験5年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに掲げ、美容医療をはじめ、人生の選択肢を広げる医療技術の不透明さを解消するプラットフォームを運営しています。
 
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2026年9月より、開発・企画・届けるまでを一体で担う「プロダクト本部」体制へ移行しました。
その中で、トリビューのコミュニケーションデザイン領域において、マーケティング・営業・採用広報などの各部署と連携し、事業課題の解決に向けたクリエイティブの企画・提案から制作ディレクション、効果検証・改善までを一貫してリードしていただくアートディレクター/デザインディレクターを募集します。

単に依頼されたクリエイティブを制作・管理するだけでなく、施策の目的や背景、目標数値を理解し、デザインの専門性を活かして最適な解決策を提案・実行できる方をお迎えしたいと考えています。
マーケティング・コンテンツ部門と定例で連携しながら、「何が課題で、解決のために何をし、結果どうだったから次はこう改善する」というサイクルを常に回せる状態をつくり、デザインチームを他部署の対等なパートナーへと進化させていくことがこのポジションのミッションです。

入社後はデザインディレクションを中心にご活躍いただき、将来的にはチームのマネジメントや組織づくりにも携わっていただくことを想定しています。

■具体的な業務内容
事業課題に対するクリエイティブの企画・提案
マーケティング・営業・採用広報など、関係部署の課題や目標を踏まえたデザイン要件の整理
課題解決に向けたクリエイティブ施策の企画・提案
施策の目的やターゲットに応じたコミュニケーション・表現方針の設計
デザインディレクション・品質管理
LP、デジタル広告、グラフィックなどのクリエイティブディレクション
ブランドのトーン&マナーを踏まえたデザイン方針の策定・品質管理
デザイナーへの制作指示、レビュー、フィードバック
必要に応じた自らのデザイン制作
プロジェクト推進・効果検証
関係部署や外部パートナーとの連携・調整
制作スケジュールやリソースの管理、プロジェクト推進
施策実施後の定量・定性データを踏まえた効果検証、改善提案
将来的に期待する役割
デザイナーの育成やスキル向上支援
チーム全体のアウトプット品質・生産性向上に向けた仕組みづくり
コミュニケーションデザインチームの目標設計・組織運営
■ポジションの魅力
上流から関わり、成果まで見届けられる

決まったものが降りてきて作るのではなく、課題の整理・施策の企画から関わり、実施後の数値やユーザーの反応を踏まえた改善まで担えます。自分のデザインが事業にどう効いたのかを、手触り感をもって確かめられる環境です。

まずはディレクションに集中できる

入社後すぐにメンバーマネジメントを中心にお任せすることは想定していません。ディレクションと必要に応じた実制作を軸にご活躍いただき、ご志向や成果に応じて、マネジメントや組織づくりへとキャリアを広げていただけます。

コミュニケーションデザインの在り方を自らつくれる

事業の成長スピードに対して、コミュニケーションデザインの組織・仕組みはまだ発展途上です。だからこそ、部署との連携の型、クオリティ基準、チーム体制づくりにご自身の手で関わっていただけます。

美容医療ならではの表現の幅

女性ユーザーを中心に幅広い年代の方が利用するサービスであり、SNS・LP・広告から印刷物・展示会ツールまで、多様な媒体・ターゲットに向けたクリエイティブに携われます。生成AIをはじめとする新しいツールも積極的に取り入れ、表現や制作プロセスの可能性を広げていけます。

■選考フロー

書類選考(ポートフォリオ必須)→一次面接→(実技テストを挟む可能性あり)→二次面接→最終面接→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/カスタマーサクセス/法人営業経験2年以上または美容業界経験2年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~600 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2025年12月時点で流通総額350億円を突破、日本国内と韓国で約1,000院に導入いただいており、トリビューはまさに成長フェーズを迎えております。
クリニックだけに留まらず、自由診療や美容医療業界全体へトリビューの提供価値を高めていくために、組織の強化・拡大が急務となっています。

「誰のどんな課題を解決したいのか」を大切にしているため、ただサービスが売れれば良いという営業ではなく、
プロダクトやマーケティング部門と連携しながら、顧客貢献や事業グロースに貢献していただきたいと考えています。

「ドクター特集」誕生の裏側

■仕事内容

業界知識のインプットや、美容クリニックが抱える課題を理解していただき、担当院へのソリューション提案を実施いただきます。最短半年〜1年程度でチームのリードやプロダクト改善業務などもお任せしていきます。

クリニックに対する売上拡大/集客改善の提案
レビューや価格設計の見直しによる導線最適化
プロダクト開発や広告施策との連携によるPDCA設計
利用ユーザーの行動データ分析と活用提案
■ポジションの魅力

「広告枠の販売」を超え、「クリニックのCMO」へと進化していきます。

経営に踏み込むコンサルティング

単なる集客支援に留まらず、ドクターのブランディング支援や、CRMを用いたリピート率向上など、クリニックのPLにダイレクトに介入する高度なコンサルティングを経験できます。

カスタマーサクセスの枠を超えた「BizDev」キャリアを積める

現場で「商品企画」の主導権を持つことができます。顧客ニーズを元に新機能やサービスを自ら立案し、社内のプロダクト組織と形にする「事業開発」領域の経験を積むことが可能です。

未成熟な産業のデファクスタンダードを創る

自由診療・美容医療の領域は成長産業でありながら、情報の非対称性が大きい未成熟な領域です。 圧倒的な症例データを持ち、業界内でのプレゼンスを確立しているトリビューだからこそ、巨大で未成熟な産業に「デファクトスタンダード」を創る社会貢献と事業成長の両方を実現できると考えています。
■キャリアパスイメージ

入社時(入社1年目)

カスタマーサクセスとしてクリニックの集客支援の成功を実現

入社2年目

既存プロダクトの活用に留まらず、クリニックのグロースに向けた新規機能、商品開発の企画、実行
クリニック(ドクター)向けのマーケティングプランの実行、コミュニティ開発・運営

入社3年目

マネジメント志向:リーダーとしてチームでクリニックのグロース支援を実現
Biz Dev志向:クリニックの経営支援に向けた事業開発ミッションを推進
■社員インタビュー(note)

VP of Business Growth 下永田

新規営業マネージャー 大熊

■選考について

書類選考→面接2〜3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/マーケティングスペシャリスト(マネージャー候補)/マーケティング施策の企画・実行・効果検証の経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,200 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

現在、主力事業である「トリビュー」のさらなるグロースに加え、オンライン診療やECなどの新規事業の立ち上げも加速させています。
この急成長フェーズにおいて、プロダクトグロース・CRM・新規事業のいずれかの領域で実務経験をお持ちの方を募集します。ご経験や適性、事業の優先順位に応じて、特定の領域を軸としながら他領域にも染み出し、裁量を持って挑戦いただける環境です。

■仕事内容

ご経験や適性、そして事業フェーズに応じて、以下いずれか、または複数の領域をお任せします。

1. プロダクトグロース/PMM(獲得〜活性化〜収益化)

GMV・LTV等の事業KPI目標から逆算したグロース戦略の立案、ファネル全体のボトルネック特定と優先順位付け
新機能リリースや季節キャンペーンに連動した利用促進施策の設計・実行、プロダクト・セールス部門を横断したプロジェクトマネジメント
広告運用(SEM、TikTok、Meta、X等)のディレクションと数値分析、代理店等パートナーのディレクション

2. CRM(リテンション・LTV最大化)

アプリPush通知、LINE、メールを用いたマルチチャネル施策の設計と運用
ユーザー分析に基づくセグメンテーションやパーソナライズ施策の立案〜実行
定量・定性データに基づく顧客理解、改善提案とレポーティング

3. 新規事業(GTM・立ち上げ) ※未定/応相談

新規事業のテストマーケティング推進とGTM戦略の立案
toCまたはtoBサービスのグロース全般におけるプロジェクトマネジメント(場合によってはハンズオンでの実行も含む)
インフルエンサー施策やコミュニティ形成によるブランド構築の支援

参考求人
PMM/グロースマーケティング 
CRM

「インサイト駆動」を軸としたプロダクト開発についての記事
チームでインサイトを扱うために。トリビューでの、インサイト駆動な組織へのアップデートの全体像

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/シニアテクニカルプロダクトマネージャー/PM・PdM実務経験】デジタルプロダクト・マーケティング基盤をリード のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
こちらの求人は、株式会社博報堂テクノロジーズでの採用となりますが、株式会社博報堂 マーケティングシステムコンサルティング局への出向を想定しております。

■お仕事内容
▼テクニカルプロダクトマネージャーとして、ビジネス&マーケティング領域とエンジニアリング領域をテクニカル面からブリッジし、
 プロダクトの全体最適化を推進する役割を担って頂きます。

<業務例>
・クライアント企業の顧客である生活者やマーケットのリサーチを通じた新たなWebサービスやアプリなどのプロダクト企画検討
・企画したプロダクトやクライアントの既存プロダクトに適用する新たなマーケティングプラットフォームの企画検討
・博報堂社内のコンサルタント、クリエイティブスタッフ、エンジニアとの協働による、プロダクト開発やマーケティングプラットフォーム構築プロジェクトのマネジメント
・マーケティングKPIに基づくグロース運用に向けた改善点の洗い出しと実装支援

▼テクノロジー知見を活かしたクライアント向けの上流のコンサルティング業務も行って頂きます。

<業務例>
・クライアント企業の事業・マーケティング戦略を踏まえて、あるべきIT戦略・構想の検討支援
・システム基盤の刷新/改善の支援
・新たなサービス開発のロードマップ策定
・マーケティングやプロダクト開発の内製体制の構築等
・博報堂に日々持ち込まれる様々なマーケティングテクノロジー領域の最新の情報を技術的な観点から精査し、
 博報堂にとって有益となるテクノロジーの選定や協業によるサービス開発の支援等にも関わって頂きます。


■募集背景
クライアント企業のオウンドサービス・アプリ・Webサービス等のデジタルプロダクトによる生活者とのタッチポイント、
プロダクトのデータドリブンな施策展開を支えるデータ基盤、それらを支えるマーケティングシステム基盤をトータルに捉えて、
マーケティング支援をするニーズが高まっています。
デジタルプロダクトの企画も含めた要件の検討から、最適なアーキテクチャ設計、サービス開発、ローンチ、グロース運用を
テクノロジー面から企画・設計し、全体最適を意識しながらプロジェクト全体をリードできる人材をこの度募集いたします。


■ポジションの魅力
特定の事業やサービスに縛られることなく、様々な業種業態の様々なプロジェクトにテクニカルプロダクトマネージャーとして
関わっていただくことになるため、様々な経験値を積んで頂くことが可能となります。
また、多数のマーケティングテクノロジーベンダーとの連携により、最新のテクノロジー動向を把握することも可能となるため、短期間で成長することができる環境です。
マーケティングシステムにおける総合的な業務経験に加え、新規事業・組織立ち上げ、ソリューション開発等を経験することが出来ます。
博報堂DYグループ全体を俯瞰しながら戦略的な重点領域としてこの領域の事業を拡大していくことで、新規事業創出のキャリアを積みながら、
経営目線で業務に従事することが可能となります。


■業務上の課題
・クライアント企業向けの業務ゆえ納期が決まっており、同時並行で多種多様なテーマのプロジェクトを進捗する必要があります。
・クライアント企業からのご要望に応じて、これまで対応したことの無いサービスやシステムに関しても早期に理解し業務に落とし込む必要があります。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
キャリアパスはご本人の希望と適性に応じて様々なキャリアの選択肢があります

<キャリアパスの例>
・ご自身のチームを持ち様々なプロジェクトを横断する統括マネジメントメンバー
・エンタープライズアーキテクトの様なポジションでプロジェクトを支援するプロフェッショナル


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ Value Co-creationセンター配属 株式会社博報堂 マーケティングシステムコンサルティング局出向


■組織ミッション・チームミッション
博報堂マーケティングシステムコンサルティング局に寄せられる様々な案件の中で、
高度なテクノロジー活用・デジタルサービスの立ち上げ・比較的大規模なマーケティングシステム導入等のプロジェクトに対して、
博報堂やグループ会社のメンバーとの協働によるワンチーム体制で、高度な専門知見を活用して支援を行うことがミッションです。


■自組織の強み・事業責任者からのコメント等
・博報堂のマーケティングスタッフ、コンサルタント、クリエイティブチーム等との協業により、SIerやITコンサルが単体では実現出来ない、
 「事業の企画構想~プロダクト開発・運用、マーケティングの企画・運用」まで一気通貫で対応する専門チームを組成し、
 クライアント企業にコンサルティング&エンジニアリングを組み合わせた高度なサービスを提供出来ることが最大の強みです。
・この強みを活かし、マーケティングシステム基盤構築やアプリやWebサービス開発に加え、Web3・AI/ML・IoT等の先端技術を用いる
 プロダクト開発等の先進的なプロジェクト全体に関わることも可能です。


■就業時間
勤務管理形態によって異なり、時間管理制、フレックスタイム制、裁量労働制、管理監督者いずれかが適用されます。
勤務管理形態に関わらず、休憩時間は1時間となります。

<時間管理制>
・9:30始業 17:30終業

<フレックスタイム制>
・標準労働時間1日7時間
・フレキシブルタイムは、所定労働日に限り全日(コアタイムなし)とし、始業及び終業の時刻を労働者の決定に委ねる。
ただし、深夜時間帯(22時~翌日5時)の勤務については事前に会社が認めた場合に限る。

<裁量労働制>
・みなし労働時間:8時間、所定労働時間:7時間
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

<管理監督者>
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

【首都圏ハイブリッド/AIプロジェクトマネージャー/プロジェクト推進3年以上】AI活用を現場に定着させる推進リード のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
こちらの求人は、株式会社博報堂テクノロジーズでの採用となりますが、株式会社Hakuhodo DY ONEへの出向を想定しております。

■お仕事内容:
FDE(Field Deployed Engineer)としてクライアントやグループ会社の現場に深く入り込み、
業務課題の発見からAI活用企画、PoC、本番導入、運用定着までを一貫して推進いただきます。
次のいずれか(または複数)を軸に、生成AI/AIエージェントを活用したプロジェクトの企画・推進をリードしていただきます。
担当領域は、ご経験や志向に応じて相談のうえ、決定します。

・生成AI受託案件のプロジェクトリード:
 グループ会社向け業務自動化、クライアント向けAI活用支援、生活者向けAIアプリなどの案件において、
 要件整理〜スケジュール/品質/体制設計、クライアント折衝、本番導入までを一貫して担います。
・AI導入支援:
 クライアントやグループ会社の業務観察や課題発見を通じ、AI活用テーマの企画/提案、PoC設計、効果検証を通じて本番導入を推進します。
・グループ内のAI活用推進:
 自社AIプロダクトを活用したワークショップの企画・実施、市民開発支援、活用事例の横展開を通じて、組織全体のAI活用レベル向上を推進します。
・AI活用の標準/仕組み化
 Dify、MCP、各種LLM、RAG、エージェントなどを活用した再現性の高い導入や運用パターンを整備し、
 非エンジニアや現場部門でも安全で効果的にAIを活用できる環境づくりを推進します。
・案件横断のナレッジ整備:
 プロジェクトを通じて得られた成功・失敗事例をナレッジ化し、標準プロセスやテンプレートとして蓄積。
 案件の立ち上がりを加速し、継続的な品質向上と生産性向上につなげます。


■募集背景:
近年、デジタルマーケティングの高度化に対応するため、クライアント企業に対するデータやAIを活用した統合的な支援のニーズが急速に高まってきています。
特に生成AIをはじめとするAI技術の急速な進化は、マーケティング領域に大きな変革をもたらしており、この変化を支え、新たなビジネス機会に変えていく力が求められています。
そのようなクライアント企業の要望に応えるべく、博報堂の専門組織やグループ会社と連携しながら、マーケティングDX支援の専門チームを新たに立ち上げています。
この新チームでは、それぞれのマーケティングの現場に蓄積されたデータや暗黙知をAI技術によってシステム化し、組織で活用可能な資産へと転換していきます。
博報堂DYグループでは、マスメディア、Web、SNS、ECなどの多様な生活者タッチポイントに対応した統合的なマーケティングシステムおよび
生活者の行動データなどを活用するデータ基盤のプロデュース機能を強化し、国内外におけるマーケティングテクノロジー領域の事業拡大を目指しています。
今回募集するFDE(Field Deployed Engineer)は、クライアントや博報堂DYグループ内の現場に深く入り込み、
課題発見からAI活用企画、PoC、本番導入、定着化までを一貫してリードするポジションです。


■ポジションの魅力
• 多様なAIユースケースに携われる環境:
 官公庁向けアプリ開発、クライアント向けのAIエージェント、グループ会社向けの業務自動化、生活者向けAIアプリなど、多様なAIプロジェクトに携わることができます。
• 社内外のAI活用推進に携われる環境:
 クライアント向け支援に加え、グループ内のAI基盤/AIエージェント基盤の活用推進にも参画でき、AIを業務に定着させる仕組みづくりに携わることができます。
• AI活用の企画・推進に注力できる環境:
 AIアーキテクトやエンジニアと連携する体制が整っているため、課題発見やAI活用企画、導入・定着までをリードできる環境です。
• 現場に深く入り込み、成果創出まで伴走できる:
 ベンダー管理や予算管理といった管理業務に留まらず、AI活用テーマの企画からPoC、本番導入、事業成果の創出まで一貫して担えます。
• 意思決定が速い:
 少数精鋭の立ち上げフェーズで、"作りたい/変えたい"の距離が短く、新技術(MCP/エージェント/各種LLM)も現場判断で試せる文化があります。
• 広告×マーケティングという最もAI適用余地の大きいドメイン:
 博報堂DYグループが持つデータ資産・クライアント接点を背景に、AI活用のインパクトを事業成果として接続させることができるドメインです。


■業務上の課題:
生成AI活用のニーズ拡大に伴い、構想策定からPoC、本番運用、事業成果創出までを一貫して推進できるプロジェクトリーダーが求められています。
当社では、AIシステムを導入するだけではなく、グループ内外の現場に深く入り込み、
業務課題の発見からAI活用ユースケースの創出、定着・成果創出まで伴走することを重視しています。

そのため本ポジションでは、
・現場の課題を整理し、AI活用の機会を見出す力
・PoCで終わらせず、本番運用や事業成果の実現まで、関係者を巻き込みながら推進する力
を発揮いただける方を求めています。

また、案件の推進にとどまらず、成功・失敗事例のナレッジ化や標準プロセスの整備を通じて、
組織全体のAI活用レベル向上や、案件創出の再現性向上にも貢献いただくことを期待しています。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
ご本人の志向やスキルセットに応じて、以下のようなキャリアを描くことが可能です。

・AIプロジェクトリード:
 複数の生成AI案件を統括しながら、案件横断で成功パターンの標準化やプロジェクト推進の仕組み化を担う役割
・FDEリード/AIソリューションアーキテクト:
 クライアントやグループ会社の現場に入り込み、AI活用の全体構想を描き、複数の業務領域・プロジェクトを横断して変革を推進する役割
・AIプロダクトオーナー:
 自社AIプロダクトの企画・活用推進から事業化、グループ内外への展開までを一気通貫で担う役割
・AI事業/新規事業リード:
 培ったAI活用の知見を活かし、新規事業や事業開発領域において事業責任を担う役割


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ データマネジメントセンター配属
株式会社Hakuhodo DY ONE出向


■組織ミッション:
博報堂DYグループのマーケティングテクノロジー領域において、自社サービス開発からクライアント支援まで、
各分野の専門性を持った人材が支援を行うことで、事業拡大を推進していくことが組織としてのミッションです。
本ポジションは、テクノロジー戦略会社である当社から主要事業会社である株式会社Hakuhodo DY ONEへ出向し、グループ横断のAI活用推進業務に従事いただきます。


■出向先チームについて:
博報堂DYグループ横断で「AIをどう業務・事業に組み込むか」を推進する専門チームです。以下3つの活動を柱として推進しています。
① 社内AI基盤の企画・開発・運用:生成AIチャット基盤「HAKUNEO ONE」/グループ横断のDify Enterprise基盤/AIエージェント×社内システム連携基盤
② 現場に入り込みAI活用の成功事例を生み出すFDE(Field Deployed Engineer)活動と、非エンジニアでもAIアプリを作れるようにする市民開発サポート
③ グループのクライアントに対する、生成AI/AIエージェント/RAGを活用した受託開発・PoC これらを通じて、
 AIを導入する段階から、業務・事業に定着させ、継続的な価値創出につなげることを目指しています。


■自組織の強み:
・生成AIを"研究・PoC"に留めず、実運用レベルでのAI実装実績がある
・自社AIプロダクトの開発・運用/グループ内外向けの受託開発などを一気通貫で担える環境
・立ち上げフェーズで意思決定が速く、グループ横断でAI活用を推進できる・現場から事業変革まで携われるなど、技術的な裁量が大きい組織
・広告・マーケティングという、AIによる変革余地の大きなドメインに向き合うことができる


■就業時間
勤務管理形態によって異なり、時間管理制、フレックスタイム制、裁量労働制、管理監督者いずれかが適用されます。
勤務管理形態に関わらず、休憩時間は1時間となります。

<時間管理制>
・9:30始業 17:30終業

<フレックスタイム制>
・標準労働時間1日7時間
・フレキシブルタイムは、所定労働日に限り全日(コアタイムなし)とし、始業及び終業の時刻を労働者の決定に委ねる。
ただし、深夜時間帯(22時~翌日5時)の勤務については事前に会社が認めた場合に限る。

<裁量労働制>
・みなし労働時間:8時間、所定労働時間:7時間
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

<管理監督者>
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

【首都圏ハイブリッド/AIソリューションアーキテクト/生成AIプロダクト構築経験】顧客企業への最先端AI実装を支援 のリモートワーク求人

~2,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・得意先の経営・業務課題の把握と、生成AI/Agentic AI/生活者データを組み合わせた解決アプローチの構想設計(複数年ロードマップを含む)
・As-Is業務フローの可視化、データ棚卸し、To-Be設計、要件定義書化までの業務アセスメント
(Phase 0)のリード
・ChatGPT・Claude・Gemini等のLLM、RAG、マルチエージェントアーキテクチャを用いたプロトタイプ/PoC/MVPの企画・推進
・AI実装プロジェクトのプロジェクトマネジメント(複数部門ステークホルダーとの合意形成、ロードマップ管理、品質管理)
・社内のプロデューサー・ストプラ・営業との共創における技術的フィジビリティ評価と、クライアント意思決定層に対する技術選定・実現可否の提案
・社内外のAIエンジニア・データサイエンティスト・パートナーベンダーへのディレクション(要件整理・技術構成設計・進行管理)
・必要に応じて、統計分析・機械学習を活用した課題対応にも従事(専門特化は求めません)


■募集背景
生成AIや大規模言語モデル(LLM)の実用化が急速に進む中、クライアント企業からの「業務効率化」「顧客体験向上」「生成AI導入支援」
といったニーズが爆発的に増加しています。博報堂DYグループでは、Google Cloud等との戦略的パートナーシップと、
グループが長年蓄積してきた独自の生活者データを掛け合わせたAI・データ活用領域の専門体制を強化しており、
とりわけ生成AI・Agentic AIの最新知見を、構想〜業務アセスメント〜PoC〜業務実装〜運用定着まで一気通貫でリードできる
プロフェッショナル人材の拡充が急務となっています。
今回の募集は、AI実装プロジェクトの増加に伴う体制強化の一環として、最先端のAI技術をクライアント企業のリアルな経営課題に翻訳し、
現場で「使われる」実装まで導ける実務型人材を迎え、クライアントの変革支援をより加速させることを目的としています。


■ポジションの魅力
当社の事業ドメインは日々進化しています。Web3.0、メタバース、ブロックチェーンといったテクノロジードリブンに加え、
広告、メディア、フルファネルマーケティングといった自社ビジネスドメインの軸、各業種別のDX支援といった得意先ビジネスドメインの軸、
これらを掛け合わせ、互いに交差し合い相乗効果となって、様々なサービス・プロダクト・ソリューションを生み出しています。

本ポジションは生成AIという最先端領域において、企業のリアルな課題解決を牽引できるポジションです。
構想・プロトタイピング・実装までを自らリードし、価値を創出する実感が得られます。


■業務上の課題
技術の面白さだけでなく、「経営アジェンダに直結するか」「実際に業務に効くのか」「現場で使われるか」という3つの目線で、
構想・設計・巻き込みを行う必要があります。クライアント経営層との対話、現場の業務理解、技術アーキテクチャ設計を行き来しながら、
「使われない実装」「動かないPoC」を回避することが問われます。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
現時点では以下のようなキャリアパスのいずれかとなることを想定していますが、ご意向やスキルセットなどと照らし合わせ相談の上決定していく予定です。
・博報堂テクノロジーズの管理職として博報堂DYグループ各社を支援している部署・メンバーのマネジメント
・出向先のグループ会社において、事業責任者や経営業務に従事
・異なるグループ会社へ出向し、新たな事業の立ち上げに従事


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ Value Co-creationセンター配属 株式会社博報堂マーケティングシステムズ出向

出向先として予定している博報堂マーケティングシステムズでは、クライアント企業のマーケティング課題を解決するための
デジタルトランスフォーメーションの構想から実行までをEnd to Endで支援することでクライアントの事業成長に資する活動をしています。
リードの獲得・プロジェクトの創出・デリバリーにおけるプロジェクトマネジメントに関わっていただきます。


■組織ミッション
博報堂DYグループのマーケティングテクノロジー領域において、自社サービス開発から得意先支援まで、
様々な領域で専門性を持った人材が支援を行っていくことで、事業拡大を狙っていくことが組織としてのミッションとなります。


■チームミッション
博報堂DYグループにおける「生活者発想」×「テクノロジー」によるビジネス変革を支援。
特に当チームは、得意先の業務変革・CRM・データ活用といった現業支援領域において、
生成AI・Agentic AI等の先端技術の構想〜実装〜定着までを担う専門組織です。
Google Cloud(Gemini Enterprise、Vertex AI、Google ADK等)を中心とした最先端技術スタックと、
博報堂が保有する生活者データを組み合わせた独自ソリューションを、業務プロセス改革と並走しながら実装。
営業・ストプラ・エンジニアと連携し、経営アジェンダに直結する実装レベルの支援を行う実働チームです。


■自組織の強み・事業責任者からのコメント等
構想・Phase0としての業務アセスメント・PoC・MVP・本格運用までを支援する一気通貫の体制。多様な業種・案件に対する知見と、
博報堂DYグループの総合力(生活者データ/メディア/クリエイティブ/システム)を活かしたプロジェクト設計力があります。
Google Cloudとの戦略パートナーシップにより、Agentic AI最先端の技術検証・実装にいち早く取り組める環境です。


■補足情報
・こちらの求人は、株式会社博報堂、株式会社博報堂マーケティングシステムズ、株式会社博報堂テクノロジーズの3社合同採用になります。
・エントリー時の応募情報、選考情報は、株式会社博報堂、株式会社博報堂マーケティングシステムズ、株式会社博報堂テクノロジーズの3社間で共有されます。

上部に戻る

Jobのタイトルが入ります

こちらの求人に応募します

Jobのタイトルが入ります

こちらの求人に応募します

への応募が完了しました。

ご応募ありがとうございます。
担当エージェントからの連絡をお待ちください。

Jobのタイトルが入ります

こちらの求人を辞退しますが間違いないですか?

への辞退が完了しました。

またのご応募お待ちしています。

求人へのお申し込みにはログインが必要です。

会員登録がまだの場合はこちら

既に応募済みの案件です。

求人への応募には
リラシクの利用を開始してください。

求人への応募にはご住所の入力が必要です。

予期せぬエラーが発生しました。