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3829件中 1941件~1950件

マツダ株式会社

【地方フルリモート/組込み系エンジニア/実務3年】車両安全制御システム開発(ADAS領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
センシング情報を活用したドライバーへの情報提供/車両制御システムの開発を担当いただきます。
センシング/認知/制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。

【職務詳細】
・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定
・モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いた機能やアプリケーションソフトウェアを開発
・車両制御やHMIの制御を設計、モデル化しそれらの性能、機能を机上で評価、検証

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、
創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中でも特に1~2年後に機能搭載を予定している車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。
だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。
この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
開発経験
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間/1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

【地方フルリモート/組込み系エンジニア/実務3年~】車載ECUの基本ソフトウェア開発(ADAS領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
- Platformソフトウェア(RTOS,BSW)、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
- モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
- 協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、
創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。

そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、
および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質、保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。

【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。
だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。
この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
開発経験
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/車載ECUの回路/基板設計、筐体設計(ADAS領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)のハードウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
- 回路CADによるデジタル回路/アナログ回路の設計
- 基盤CADによるプリント基板の設計(部品レイアウト/ランド・パターン設計)
- 3DCADによる筐体設計(ケース設計、ランド・パターン設計)
- 振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
- 信頼性判定のための技術開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、
それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。

そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、
および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。
今後のADASに求められる機能/性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。
だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。
この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/ADAS/ADシミュレーション技術開発 <MILS/SILS/HILS技術開発> のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
自動運転/ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計&検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。

【職務詳細】
・自動運転系の技術開発や量産開発で用いるxILS開発
・クラウドベースのソフトウェアシミュレーション開発
・ADAS/AD開発環境のデジタルツイン環境構築
・シミュレーション用の道路環境モデルやエージェントモデルの開発
・安全検証用シナリオモデルの開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、
創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや自動運転,ADASの、量産開発および先行開発における開発効率を極限まで高める仕組みを創ります。
システムの開発の段階に応じ、世界中の走行環境や車両,乗員のそれぞれのモデルをデジタル上で再現し、シミュレーションの自動実行・評価を行う仕組みを構築することで、
机上評価だけで品質を確保をできるようにしていきます。制御開発、HMI開発などの関係者とやり取りを行い、開発プロセス全体を見直しを行う、開発効率改善に直結した取り組みになります。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/自動運転/運転支援用 HMI技術開発(自動運転またはADAS領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、
乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発(HMI開発)
・車内(ドライバー&同乗者)及び車外(他交通参加者)へのコミュニケーションコンセプト構築
・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、
それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。
人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、
Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。
だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。
この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/人研究(脳科学、感性工学)に基づく車両性能開発(ADAS領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究(脳科学、感性工学、人間工学)に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、
それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能、運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。
人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、
Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。
だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。
この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島/横浜ハイブリッド/車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発エンジニア(先行技術開発/量産開発) のリモートワーク求人

【職務概要】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。
今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。
当社では個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。
クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

【職務詳細】
ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます
(1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用
(2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発
(3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築
(4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究

【募集背景】
マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、
我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦して頂ける仲間を募集します。

【ポジション特徴】
クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。
人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 520 〜 1,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分)   フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

東京/広島ハイブリッド/経路生成・車両運動制御の先行技術開発(自動運転またはADAS領域) のリモートワーク求人

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム/状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法,統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、
創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。
人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、
Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 1,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分)   フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

広島ハイブリッド/EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッド車など)の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。
将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル(含む制御モデル)の進化についても担当頂きます。

【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発

【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。

【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッド車など)の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。

【採用背景】
- 急速な電動化に対応するために、マツダでは、複数の電動車の量産や必要な技術構築を早期化すべく、電池領域における組織の見直し・人員補強などの体制づくりを進めています。
- スモールプレーヤーであるマツダは、車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 
 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発(MBD)、モデルベース研究(MBR)」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
- 研究開発領域では、より良いクルマづくりの為、各部品の開発もベンダー様とともに進めていることもあり、外部からの購入品も含め、最大限活用できる技術知見を社内で持つべく、
 電池技術の”手の内化”を進めています。また、MBD,MBRの考え方に基づき、電池内部の充放電機能や劣化、安全性能のメカニズムを明らかにし、モデル化することで、電池の機能を高めるための研究開発を行っています。
 その中で、充放電・劣化・安全性能にダイレクトに影響する、電解液(添加剤含む)、正極材料、負極材料などの高機能化は、非常に重要と考えており研究開発を強化しています。
 「モノのカラクリを深く理解し、高機能化を実現する」という研究開発を行っていますので、自動車業界、電池業界に限らず、個別素材の技術分野などの方の知識を活かせる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 1,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

【地方フルリモート相談可/カラーデザイナー】(自動車の内外装CMFデザイン) のリモートワーク求人

【職務概要】
量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。
またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。

※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素

【ポジション特徴】
- 将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますが
 メンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。
- サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや
 世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。
- 現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。
 また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。

【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。
入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。

【募集背景】
車両開発におけるCMFデザインのリーダーのみならず、同領域ではデジタルツールを活用し、デジタル上でも表現をできるようにしていきたいと考えており、それらの知見・意欲のある方を求めております。

【部門ミッション】
色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 440 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する
3829件中 1941件~1950件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【首都圏ハイブリッド/カスタマーサクセス(マネージャー候補)/法人営業経験3年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2025年12月時点で流通総額350億円を突破、日本国内と韓国で約1,000院に導入いただいており、CAGR(年平均成長率)も直近5年で70%とトリビューはまさに成長フェーズを迎えております。
これまでユーザーへのサービス開発、マーケティングを実施して事業をグロースさせてきました。勿論、今後もユーザーへの提供価値の強化は続けますが、これからはTwo side Platformのグロースポイントとしてクリニック側への事業強化を実行していきます。
現行メンバーの最大限の力を引き出すためにはマネジメントや成果の出る仕組みを作っていくことが重要となるため「カスタマーサクセス(マネージャー候補)」を募集します。

① 多くの顧客にトリビューを活用して成果を最大化させる「仕組みづくり」
より多くのクリニックが早期に価値を実感できる「プロダクトオンボーディング」の構築をお任せします。顧客が自走して成果(集客・売上アップ)を出せるような再現性のある仕組みを型化し、カスタマーサクセス全体の底上げを図っていただきます。

② 予約・売上の最大化を目指す「プロダクトフィードバック・企画立案」
クリニックと最も近い距離で伴走するCSだからこそ得られる深いインサイト(課題やニーズ)を抽出し、プロダクト・開発部門やマーケティング部門と連携していただきます。単なる既存機能の案内ではなく、トリビューを通じた予約数・施術数をさらに最大化させるための機能改善フィードバックや、新たなプロダクト・ソリューションの企画立案など、事業開発(BizDev)視点での価値貢献を期待しています。

③ メンバー一人ひとりの生産性を最大化させる「組織づくり」
マネージャー候補として、メンバーの育成、KPI設計・管理、モチベーション向上などのピープルマネジメントをお任せします。事業を伸ばすための「売上(継続・アップセル等)」と、クリニックへ向き合う「顧客価値」の両方の観点から生産性を最大化させ、メンバー全員が高いパフォーマンスを発揮し続けられる強い組織を創り上げてください。

「ドクター特集」誕生の裏側

■仕事内容

プレイング期
まずはキャッチアップ期間としてカスタマーサクセスを担当し、クリニックの集客支援の成果創出。

マネージャー登用後
チームのマネジメントやプロダクト改善業務などもお任せしていきます。

メンバーのマネジメント/評価/1on1
チームの方針・戦略策定〜遂行、数値管理
クリニックに対する売上拡大/集客改善のコンサルティング提案
クリニック向け広告商品の企画開発
開発チームと連携したプロダクト改善
 (クリニックページやクリニック向け管理画面など)
今後はより一層、総合的なマーケティング支援・施策立ち上げを強化していく予定です
トリビュー外広告の改善
アプリ内ターゲティング広告(リタゲ含む)
OOH協賛
ドクターコミュニティーの立ち上げ など

上記を含め、本ポジションの役割としても新たなソリューション開発や事業開発にかかわっていただけます。

■プロダクト及び業務内でのAI活用事例
プロダクト

トリビューでは、症例・口コミデータなどの重要なアセットを活かしながら、プロダクトへのAI実装を強化しています。
たとえば「ユーザーの悩みに対して、どんな施術が適切なのか」「その施術を得意とするドクターは誰なのか」といった判断は、ユーザー側からすると難易度が高い領域です。
ここに対して、データとAIを掛け合わせて最適な施術・ドクターに出会える体験(ドクターマッチング機能)の精度を高めていく取り組みを進めています。

さらに今後は、ユーザーの検討〜予約までを伴走できるAIエージェントの実装や、トリビューに蓄積されているあらゆるデータを活用したAI機能の開発などを視野に入れており、プロダクトの進化余地はまだまだ大きい状況です。

業務内

社内に散在している顧客情報や、各営業メンバーに属人化している暗黙知などを収集する仕組みや、提案活動における転用や業務効率化の推進に向けた整備が行われており、「クリニックのCMO」として、本質的に向き合うべき課題・業務に使える時間を創出していくための体制づくりが進んでいます。

■ポジションの魅力

「広告枠の販売」を超え、「クリニックのCMO」へと進化していきます。

クリニックとメンバーの未来を創る

「誰の為の、なにを解決したいのか」をとことん大切にしている会社のため、ただ売れれば良いという営業は求めません。メンバーに向き合うことはもちろん、プロダクトやマーケと連携して企画フェーズから携わっていただくので、メンバーの成長や事業グロースに繋げる経験ができます。

未成熟な産業のデファクスタンダードを創る

自由診療・美容医療の領域は成長産業でありながら、情報の非対称性が大きい未成熟な領域です。 圧倒的な症例データを持ち、業界内でのプレゼンスを確立しているトリビューだからこそ、巨大で未成熟な産業に「デファクトスタンダード」を創る社会貢献と事業成長の両方を実現できると考えています。

経営に踏み込むコンサルティング

単なる集客支援に留まらず、ドクターのブランディング支援や、CRMを用いたリピート率向上など、クリニックのPLにダイレクトに介入する高度なコンサルティングを経験できます。
■社員インタビュー(note)

VP of Business Growth 下永田

新規営業マネージャー 大熊

■選考フロー

書類選考→面接2〜3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/WEB広告・デジタルマーケティング(マネージャー候補)/Web・アプリ広告の運用経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

シリーズCでの資金調達を受け、トリビューはマーケティング投資を大きく拡大するフェーズにあります。投資額が増えるほど、「どの媒体に、どのクリエイティブで、いくら投じるか」の判断の質が事業成長を左右します。

そこで、アプリを中心とした新規ユーザー獲得をインハウスで担い、将来的にはチームを率いて獲得戦略全体をリードしていただくマネージャー候補を募集します。TikTok・Meta・X・Google・Yahoo!・Apple Search Adsなどの運用型広告を軸に、インフルエンサーや動画配信面などの認知施策まで含め、会員登録、さらにその先の予約につながる獲得を設計していただきます。

入社直後は自ら手を動かして運用・改善を担い、成果と信頼をもとに予算策定やチームマネジメントへと役割を広げていただく想定です。代理店に任せきりにせず、データとクリエイティブの両面から自分たちで改善を回せる体制を、一緒につくっていただきたいと考えています。

■仕事内容
獲得戦略・予算管理
事業計画に基づく新規ユーザー獲得の予算策定と、媒体・施策別の配分設計
会員登録数・獲得効率を軸にしたKPI設計とモニタリング(LTVを踏まえた許容獲得単価の設計を含む)
定常施策とトライアル施策を分けた投資管理、未達時のリカバリー施策の立案
予約につながる獲得を目指した、プロダクト(予約導線)チームとの連携
インハウス運用・改善
TikTok・Meta・X・GDN・YDN・Apple Search Ads・リスティングなど運用型広告のプランニング〜運用・改善
インフルエンサータイアップや動画配信面などの認知施策の企画・ディレクション(代理店・パートナー含む)
リターゲティング広告による再ダウンロード・再訪施策を、CRMチームと連携して設計・検証
新規媒体・新規手法の小さなトライと、勝ち筋の横展開
生成AIや自動化を活用した運用効率化
クリエイティブ検証
ユーザーの悩み別セグメントに応じた訴求・クリエイティブの作り分け
動画・バナー・LPの企画(構成・仮説出し)とディレクション。制作はAI生成や社内デザイナーと連携
仮説→制作→検証のサイクルを高速で回し、勝ちクリエイティブを横展開
計測・分析
計測ツールやファネルデータを用いた効果分析とユーザー行動の分析(広告向けLPの計測改善を含む)
分析結果をもとにした施策の起案と、経営・関係部署へのレポーティング
組織づくり(マネージャー候補として)
メンバーの育成・フィードバック、代理店を含めた運用体制の設計
プロダクト・CRM・ブランドなど関係部署と連携したプロジェクト推進

※ご希望や適性に応じて、CRM(リテンション・LTV最大化)の施策設計、プロダクト側への体験改善の起案などにも、より深く関わっていただけます。

運用媒体
運用型広告:TikTok広告/Meta広告/X広告/GDN/YDN/Apple Search Ads/リスティング広告
その他:インフルエンサータイアップ、動画配信サービスなどの認知施策
■ポジションの魅力
獲得戦略の設計から関われる

事業計画・予算策定の段階から参画し、「どのユーザーに、どの価値を、どのチャネル・クリエイティブで届けるか」という獲得の戦い方そのものを描けます。決まった予算を回すだけでなく、定常施策と新しい挑戦への投資配分まで自ら判断できる立場です。

AIを前提にしたデジタルマーケティングを推進できる

動画クリエイティブの生成や運用の自動化など、生成AIの活用はすでに実務に組み込まれています。作業をAIに任せる分、人は企画・仮説づくりや戦略に時間を使う。そんな新しい広告運用のあり方を、インハウスで形にしていく経験が積めます。

広告にとどまらず、マーケターとしての幅と深みが出せる

CRMと組んだリターゲティング施策、プロダクトと進める予約導線の改善、インフルエンサーや動画配信面を使った認知施策など、獲得の前後へ自然と染み出していける環境です。獲得から予約・継続までユーザー体験を一気通貫で設計できる、厚みのあるマーケターを目指せます。

調達後の大きな予算を、インハウスで直接動かせる

シリーズC調達後の投資拡大フェーズで、一つひとつの判断が事業成長に直結します。

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/PMM・グロースマーケティング/プロダクトのグロース経験3年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,500 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

トリビューは2030年までにマーケットシェアを1.8%→30%に拡大する目標を掲げています。この規模の成長を実現する上で、MAUの増加や収益拡大(LTV向上)が今後の成長の鍵となります。

「トリビュー」のPMMとして、プロダクト×マーケティング×デザイン×開発などの各機能を最適に連携させながらグロースを牽引していただける方を募集しています。

トリビューにおけるグロース戦略の重要性について
美容医療/自由診療業界のプラットフォームビジネスはまだ勝ち筋が確立されておらず、「ユーザー(toC)×クリニック(toB)」という二面構造の複雑性を持つ市場です。
また、ユーザーにとっては高単価な施術や身体的リスクを伴う意思決定も少なくない中で、さらに情報の非対称性が大きいという業界課題があります。
そのため、ユーザーが後悔しないための情報提供や選択肢を増やし続けることが、LTV・NPS・口コミという事業の成長ドライバーそのものに直結します。
これらの課題に対して、情熱を持って向き合い続けられる方を求めています。

■業務内容

プロダクト連携とGTM施策の完遂

CPOや開発陣と開発初期から連携し、新機能リリースに伴うターゲット訴求・オンボーディング・個別配信などのGo-to-Market戦略を実行・検証まで推進

ユーザーインサイトに基づくポジショニング設計

定性・定量データや競合分析を通じ、AIレコメンド機能等のプロダクト価値を言語化し、セグメント別の訴求や差別化戦略を構築

ファネル最適化とグロースロードマップの運用

GMV・LTV目標から逆算してファネル上のボトルネックを特定し、ユーザー獲得から休眠復帰・チャーン防止までのグロース施策を実行

部門横断施策の実行

美容医療機器メーカー等との大型協業企画や季節キャンペーンを企画・推進し、セールスや開発ロードマップとのタイミング調整

プロダクト・組織へのフィードバック

数値の裏にあるユーザーの行動・心理ハードルを構造化分析し、施策の効果検証とプロダクト・成長戦略への継続的な還元

「インサイト駆動」を軸としたプロダクト開発についての記事
チームでインサイトを扱うために。トリビューでの、インサイト駆動な組織へのアップデートの全体像

トリビューのプロダクト組織がどんな体制で、どんな流れで開発しているかを紹介する資料です
TRIBEAUプロダクト開発組織について

■ポジションの魅力
市場シェア1.8%→30%への挑戦

プロダクトの価値を世に届けながら、業界のデファクトスタンダードを作っていく挑戦ができます。

AI×独自性の高い1st Partyデータの活用

定量データ以外にも、口コミ・ユーザーインタビュー・問い合わせ内容などの一次データを活用したCRM設計や、プロダクトのAI機能と連動した施策やパーソナライズ施策に挑戦できます。

事業の複数の成長ドライバーに関与できる

新機能の立ち上げ、協業による新規収益源の創出、季節性の売上ピーク創出など、施策が事業のどこに効くかを都度考える機会が多く、影響範囲が一つに留まりません。
第二創業期・グロースフェーズだからこそ、仕組み化前の領域を自分で作っていく面白さがあります。

「後悔しない選択を作る」仕事としての意義

単に「予約数を増やす」ことではなく、身体に不可逆な変化を伴う意思決定に、
恐れや迷いを抱えたユーザーが後悔せず向き合えるよう支援する仕事です。
「安さ」「お得」だけではなく「納得」「安心」を動機に据えたコミュニケーションを設計する、他のtoCマーケティングでは味わえない難しさとやりがいがあります。

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/CoS(事業グロース)/経営層・事業責任者の意思決定支援を主導した経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,300 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

トリビューは2030年までにマーケットシェアを1.8%→30%に拡大する目標を掲げています。この規模の成長を実現する上で、MAUの増加や収益拡大(LTV向上)が今後の成長の鍵となります。

CoSとして経営との間に入り、プロダクト×マーケティング×セールス×デザイン×開発などの各機能を最適に連携させながらグロースを牽引していただける方を募集しています。

トリビューにおけるグロース戦略の重要性について
美容医療/自由診療業界のプラットフォームビジネスはまだ勝ち筋が確立されておらず、「ユーザー(toC)×クリニック(toB)」という二面構造の複雑性を持つ市場です。
また、ユーザーにとっては高単価な施術や身体的リスクを伴う意思決定も少なくない中で、さらに情報の非対称性が大きいという業界課題があります。
そのため、ユーザーが後悔しないための情報提供や選択肢を増やし続けることが、事業成長そのものに直結します。
これらの課題に対して、情熱を持って向き合い続けられる方を求めています。

■業務内容
事業戦略の論点整理・意思決定支援
事業責任者が抱える論点の構造化と優先順位づけ
事業部会のアジェンダ設計、意思決定事項のアクション管理
収益性・マネタイズ設計
テイクレート・料金体系の見直し
LTVの定義、収益目標シナリオの策定
ユニットエコノミクスの分析
2サイドの視点でのビジネススキーム設計
ユーザー(需要)とクリニック(供給)の双方を踏まえた打ち手の設計
送客の質の向上、クリニックの収益改善、新しい商品・課金モデルの検討
部門横断の重要プロジェクトの推進
マーケティング・PdM・営業・にまたがるプロジェクトを、合意形成から進行管理まで自立的に推進
■ポジションの魅力
事業責任者の右腕として、事業全体の「ビジネススキーム」をつくれる

toC・toBの両面を見る事業責任者の直下で、手数料率や料金体系、LTVの設計、ビジネススキームの見直しといった、事業の根幹にかかわる意思決定に最も近い距離で関われます。施策の一部を担うのではなく、事業全体を見渡す立場で、収益構造そのものを設計できるポジションです。

2サイドプラットフォームならではの、難しくて面白い問いに向き合える

ユーザー(需要)とクリニック(供給)の両方の価値をどう両立させるか。片側だけを最適化しても事業は伸びない、マーケットプレイス特有の複雑さに正面から向き合えます。toCマーケティングとtoBの収益改善を、両方の視点からつなげる経験は、ほかではなかなか得られません。

経営視点と実行力の両方が身につく

戦略を描くだけでなく、マーケティング・PdM・営業・カスタマーサクセスを巻き込み、実行まで自ら推進します。事業責任者の思考を間近で吸収しながら、将来の事業責任者・経営ポジションに必要な「経営視点×実行力」を実戦の中で磨くことができます。

事業の複数の成長ドライバーに関与できる

新機能の立ち上げ、協業による新規収益源の創出、季節性の売上ピーク創出など、施策が事業のどこに効くかを都度考える機会が多く、影響範囲が一つに留まりません。
第二創業期・グロースフェーズだからこそ、仕組み化前の領域を自分で作っていく面白さがあります。

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/アートディレクター・デザインディレクター(マネージャー候補)/デザイナー経験5年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに掲げ、美容医療をはじめ、人生の選択肢を広げる医療技術の不透明さを解消するプラットフォームを運営しています。
 
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2026年9月より、開発・企画・届けるまでを一体で担う「プロダクト本部」体制へ移行しました。
その中で、トリビューのコミュニケーションデザイン領域において、マーケティング・営業・採用広報などの各部署と連携し、事業課題の解決に向けたクリエイティブの企画・提案から制作ディレクション、効果検証・改善までを一貫してリードしていただくアートディレクター/デザインディレクターを募集します。

単に依頼されたクリエイティブを制作・管理するだけでなく、施策の目的や背景、目標数値を理解し、デザインの専門性を活かして最適な解決策を提案・実行できる方をお迎えしたいと考えています。
マーケティング・コンテンツ部門と定例で連携しながら、「何が課題で、解決のために何をし、結果どうだったから次はこう改善する」というサイクルを常に回せる状態をつくり、デザインチームを他部署の対等なパートナーへと進化させていくことがこのポジションのミッションです。

入社後はデザインディレクションを中心にご活躍いただき、将来的にはチームのマネジメントや組織づくりにも携わっていただくことを想定しています。

■具体的な業務内容
事業課題に対するクリエイティブの企画・提案
マーケティング・営業・採用広報など、関係部署の課題や目標を踏まえたデザイン要件の整理
課題解決に向けたクリエイティブ施策の企画・提案
施策の目的やターゲットに応じたコミュニケーション・表現方針の設計
デザインディレクション・品質管理
LP、デジタル広告、グラフィックなどのクリエイティブディレクション
ブランドのトーン&マナーを踏まえたデザイン方針の策定・品質管理
デザイナーへの制作指示、レビュー、フィードバック
必要に応じた自らのデザイン制作
プロジェクト推進・効果検証
関係部署や外部パートナーとの連携・調整
制作スケジュールやリソースの管理、プロジェクト推進
施策実施後の定量・定性データを踏まえた効果検証、改善提案
将来的に期待する役割
デザイナーの育成やスキル向上支援
チーム全体のアウトプット品質・生産性向上に向けた仕組みづくり
コミュニケーションデザインチームの目標設計・組織運営
■ポジションの魅力
上流から関わり、成果まで見届けられる

決まったものが降りてきて作るのではなく、課題の整理・施策の企画から関わり、実施後の数値やユーザーの反応を踏まえた改善まで担えます。自分のデザインが事業にどう効いたのかを、手触り感をもって確かめられる環境です。

まずはディレクションに集中できる

入社後すぐにメンバーマネジメントを中心にお任せすることは想定していません。ディレクションと必要に応じた実制作を軸にご活躍いただき、ご志向や成果に応じて、マネジメントや組織づくりへとキャリアを広げていただけます。

コミュニケーションデザインの在り方を自らつくれる

事業の成長スピードに対して、コミュニケーションデザインの組織・仕組みはまだ発展途上です。だからこそ、部署との連携の型、クオリティ基準、チーム体制づくりにご自身の手で関わっていただけます。

美容医療ならではの表現の幅

女性ユーザーを中心に幅広い年代の方が利用するサービスであり、SNS・LP・広告から印刷物・展示会ツールまで、多様な媒体・ターゲットに向けたクリエイティブに携われます。生成AIをはじめとする新しいツールも積極的に取り入れ、表現や制作プロセスの可能性を広げていけます。

■選考フロー

書類選考(ポートフォリオ必須)→一次面接→(実技テストを挟む可能性あり)→二次面接→最終面接→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/カスタマーサクセス/法人営業経験2年以上または美容業界経験2年以上】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~600 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

2025年12月時点で流通総額350億円を突破、日本国内と韓国で約1,000院に導入いただいており、トリビューはまさに成長フェーズを迎えております。
クリニックだけに留まらず、自由診療や美容医療業界全体へトリビューの提供価値を高めていくために、組織の強化・拡大が急務となっています。

「誰のどんな課題を解決したいのか」を大切にしているため、ただサービスが売れれば良いという営業ではなく、
プロダクトやマーケティング部門と連携しながら、顧客貢献や事業グロースに貢献していただきたいと考えています。

「ドクター特集」誕生の裏側

■仕事内容

業界知識のインプットや、美容クリニックが抱える課題を理解していただき、担当院へのソリューション提案を実施いただきます。最短半年〜1年程度でチームのリードやプロダクト改善業務などもお任せしていきます。

クリニックに対する売上拡大/集客改善の提案
レビューや価格設計の見直しによる導線最適化
プロダクト開発や広告施策との連携によるPDCA設計
利用ユーザーの行動データ分析と活用提案
■ポジションの魅力

「広告枠の販売」を超え、「クリニックのCMO」へと進化していきます。

経営に踏み込むコンサルティング

単なる集客支援に留まらず、ドクターのブランディング支援や、CRMを用いたリピート率向上など、クリニックのPLにダイレクトに介入する高度なコンサルティングを経験できます。

カスタマーサクセスの枠を超えた「BizDev」キャリアを積める

現場で「商品企画」の主導権を持つことができます。顧客ニーズを元に新機能やサービスを自ら立案し、社内のプロダクト組織と形にする「事業開発」領域の経験を積むことが可能です。

未成熟な産業のデファクスタンダードを創る

自由診療・美容医療の領域は成長産業でありながら、情報の非対称性が大きい未成熟な領域です。 圧倒的な症例データを持ち、業界内でのプレゼンスを確立しているトリビューだからこそ、巨大で未成熟な産業に「デファクトスタンダード」を創る社会貢献と事業成長の両方を実現できると考えています。
■キャリアパスイメージ

入社時(入社1年目)

カスタマーサクセスとしてクリニックの集客支援の成功を実現

入社2年目

既存プロダクトの活用に留まらず、クリニックのグロースに向けた新規機能、商品開発の企画、実行
クリニック(ドクター)向けのマーケティングプランの実行、コミュニティ開発・運営

入社3年目

マネジメント志向:リーダーとしてチームでクリニックのグロース支援を実現
Biz Dev志向:クリニックの経営支援に向けた事業開発ミッションを推進
■社員インタビュー(note)

VP of Business Growth 下永田

新規営業マネージャー 大熊

■選考について

書類選考→面接2〜3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/マーケティングスペシャリスト(マネージャー候補)/マーケティング施策の企画・実行・効果検証の経験】シリーズCで17億円資金調達|「ありたい自分でいられる世界の実現」を目指し、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開! のリモートワーク求人

~1,200 万円 / 年

◎詳細
■トリビューが目指すこと

トリビューは、「ありたい自分でいられる世界の実現」をミッションに、自由診療に特化した口コミ・予約プラットフォームを展開しています。
美容にとどまらず、再生医療やレーシック、卵子凍結など、自由診療は人生の選択肢を広げ、悩みに対する根本的な解決を可能にする医療技術です。
一方で、発展途上の市場であるがゆえに、価格の不透明さや情報の非対称性により、機会損失やトラブルが頻発しているのも事実です。
トリビューはこれらの問題を解決するべく、信頼性の高い情報とスムーズな予約体験を基盤として、各クリニックの強みとユーザーの希望を適切にマッチングさせるプラットフォームを提供することで、自由診療における新しいスタンダードを創っていきます。

2025年1月にはシリーズCで23億円を調達し、累計調達額は約40億円に到達。
今後も、美容医療を含む自由診療全体の透明性向上をリードし、自分の人生に前向きでいられる「ウェルビーイング」を実現するための選択肢を広げ続けます。

参考資料
Entrance Bookでは事業内容やプロダクトの詳細、働き方やメンバー紹介を掲載しています。

■募集背景とお任せしたいミッション

現在、主力事業である「トリビュー」のさらなるグロースに加え、オンライン診療やECなどの新規事業の立ち上げも加速させています。
この急成長フェーズにおいて、プロダクトグロース・CRM・新規事業のいずれかの領域で実務経験をお持ちの方を募集します。ご経験や適性、事業の優先順位に応じて、特定の領域を軸としながら他領域にも染み出し、裁量を持って挑戦いただける環境です。

■仕事内容

ご経験や適性、そして事業フェーズに応じて、以下いずれか、または複数の領域をお任せします。

1. プロダクトグロース/PMM(獲得〜活性化〜収益化)

GMV・LTV等の事業KPI目標から逆算したグロース戦略の立案、ファネル全体のボトルネック特定と優先順位付け
新機能リリースや季節キャンペーンに連動した利用促進施策の設計・実行、プロダクト・セールス部門を横断したプロジェクトマネジメント
広告運用(SEM、TikTok、Meta、X等)のディレクションと数値分析、代理店等パートナーのディレクション

2. CRM(リテンション・LTV最大化)

アプリPush通知、LINE、メールを用いたマルチチャネル施策の設計と運用
ユーザー分析に基づくセグメンテーションやパーソナライズ施策の立案〜実行
定量・定性データに基づく顧客理解、改善提案とレポーティング

3. 新規事業(GTM・立ち上げ) ※未定/応相談

新規事業のテストマーケティング推進とGTM戦略の立案
toCまたはtoBサービスのグロース全般におけるプロジェクトマネジメント(場合によってはハンズオンでの実行も含む)
インフルエンサー施策やコミュニティ形成によるブランド構築の支援

参考求人
PMM/グロースマーケティング 
CRM

「インサイト駆動」を軸としたプロダクト開発についての記事
チームでインサイトを扱うために。トリビューでの、インサイト駆動な組織へのアップデートの全体像

■社員紹介

VP of Marketing 鈴木

■選考フロー

書類選考→面接3回→内定

他社選考や現職のご都合に合わせて、開始時間や日程は柔軟に対応致しますのでお気軽にご相談ください。
最終面接は恵比寿本社にて対面での実施となります。交通費は自費でご負担いただいております。あらかじめご了承ください。

【首都圏ハイブリッド/シニアテクニカルプロダクトマネージャー/PM・PdM実務経験】デジタルプロダクト・マーケティング基盤をリード のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
こちらの求人は、株式会社博報堂テクノロジーズでの採用となりますが、株式会社博報堂 マーケティングシステムコンサルティング局への出向を想定しております。

■お仕事内容
▼テクニカルプロダクトマネージャーとして、ビジネス&マーケティング領域とエンジニアリング領域をテクニカル面からブリッジし、
 プロダクトの全体最適化を推進する役割を担って頂きます。

<業務例>
・クライアント企業の顧客である生活者やマーケットのリサーチを通じた新たなWebサービスやアプリなどのプロダクト企画検討
・企画したプロダクトやクライアントの既存プロダクトに適用する新たなマーケティングプラットフォームの企画検討
・博報堂社内のコンサルタント、クリエイティブスタッフ、エンジニアとの協働による、プロダクト開発やマーケティングプラットフォーム構築プロジェクトのマネジメント
・マーケティングKPIに基づくグロース運用に向けた改善点の洗い出しと実装支援

▼テクノロジー知見を活かしたクライアント向けの上流のコンサルティング業務も行って頂きます。

<業務例>
・クライアント企業の事業・マーケティング戦略を踏まえて、あるべきIT戦略・構想の検討支援
・システム基盤の刷新/改善の支援
・新たなサービス開発のロードマップ策定
・マーケティングやプロダクト開発の内製体制の構築等
・博報堂に日々持ち込まれる様々なマーケティングテクノロジー領域の最新の情報を技術的な観点から精査し、
 博報堂にとって有益となるテクノロジーの選定や協業によるサービス開発の支援等にも関わって頂きます。


■募集背景
クライアント企業のオウンドサービス・アプリ・Webサービス等のデジタルプロダクトによる生活者とのタッチポイント、
プロダクトのデータドリブンな施策展開を支えるデータ基盤、それらを支えるマーケティングシステム基盤をトータルに捉えて、
マーケティング支援をするニーズが高まっています。
デジタルプロダクトの企画も含めた要件の検討から、最適なアーキテクチャ設計、サービス開発、ローンチ、グロース運用を
テクノロジー面から企画・設計し、全体最適を意識しながらプロジェクト全体をリードできる人材をこの度募集いたします。


■ポジションの魅力
特定の事業やサービスに縛られることなく、様々な業種業態の様々なプロジェクトにテクニカルプロダクトマネージャーとして
関わっていただくことになるため、様々な経験値を積んで頂くことが可能となります。
また、多数のマーケティングテクノロジーベンダーとの連携により、最新のテクノロジー動向を把握することも可能となるため、短期間で成長することができる環境です。
マーケティングシステムにおける総合的な業務経験に加え、新規事業・組織立ち上げ、ソリューション開発等を経験することが出来ます。
博報堂DYグループ全体を俯瞰しながら戦略的な重点領域としてこの領域の事業を拡大していくことで、新規事業創出のキャリアを積みながら、
経営目線で業務に従事することが可能となります。


■業務上の課題
・クライアント企業向けの業務ゆえ納期が決まっており、同時並行で多種多様なテーマのプロジェクトを進捗する必要があります。
・クライアント企業からのご要望に応じて、これまで対応したことの無いサービスやシステムに関しても早期に理解し業務に落とし込む必要があります。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
キャリアパスはご本人の希望と適性に応じて様々なキャリアの選択肢があります

<キャリアパスの例>
・ご自身のチームを持ち様々なプロジェクトを横断する統括マネジメントメンバー
・エンタープライズアーキテクトの様なポジションでプロジェクトを支援するプロフェッショナル


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ Value Co-creationセンター配属 株式会社博報堂 マーケティングシステムコンサルティング局出向


■組織ミッション・チームミッション
博報堂マーケティングシステムコンサルティング局に寄せられる様々な案件の中で、
高度なテクノロジー活用・デジタルサービスの立ち上げ・比較的大規模なマーケティングシステム導入等のプロジェクトに対して、
博報堂やグループ会社のメンバーとの協働によるワンチーム体制で、高度な専門知見を活用して支援を行うことがミッションです。


■自組織の強み・事業責任者からのコメント等
・博報堂のマーケティングスタッフ、コンサルタント、クリエイティブチーム等との協業により、SIerやITコンサルが単体では実現出来ない、
 「事業の企画構想~プロダクト開発・運用、マーケティングの企画・運用」まで一気通貫で対応する専門チームを組成し、
 クライアント企業にコンサルティング&エンジニアリングを組み合わせた高度なサービスを提供出来ることが最大の強みです。
・この強みを活かし、マーケティングシステム基盤構築やアプリやWebサービス開発に加え、Web3・AI/ML・IoT等の先端技術を用いる
 プロダクト開発等の先進的なプロジェクト全体に関わることも可能です。


■就業時間
勤務管理形態によって異なり、時間管理制、フレックスタイム制、裁量労働制、管理監督者いずれかが適用されます。
勤務管理形態に関わらず、休憩時間は1時間となります。

<時間管理制>
・9:30始業 17:30終業

<フレックスタイム制>
・標準労働時間1日7時間
・フレキシブルタイムは、所定労働日に限り全日(コアタイムなし)とし、始業及び終業の時刻を労働者の決定に委ねる。
ただし、深夜時間帯(22時~翌日5時)の勤務については事前に会社が認めた場合に限る。

<裁量労働制>
・みなし労働時間:8時間、所定労働時間:7時間
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

<管理監督者>
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

【首都圏ハイブリッド/AIプロジェクトマネージャー/プロジェクト推進3年以上】AI活用を現場に定着させる推進リード のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
こちらの求人は、株式会社博報堂テクノロジーズでの採用となりますが、株式会社Hakuhodo DY ONEへの出向を想定しております。

■お仕事内容:
FDE(Field Deployed Engineer)としてクライアントやグループ会社の現場に深く入り込み、
業務課題の発見からAI活用企画、PoC、本番導入、運用定着までを一貫して推進いただきます。
次のいずれか(または複数)を軸に、生成AI/AIエージェントを活用したプロジェクトの企画・推進をリードしていただきます。
担当領域は、ご経験や志向に応じて相談のうえ、決定します。

・生成AI受託案件のプロジェクトリード:
 グループ会社向け業務自動化、クライアント向けAI活用支援、生活者向けAIアプリなどの案件において、
 要件整理〜スケジュール/品質/体制設計、クライアント折衝、本番導入までを一貫して担います。
・AI導入支援:
 クライアントやグループ会社の業務観察や課題発見を通じ、AI活用テーマの企画/提案、PoC設計、効果検証を通じて本番導入を推進します。
・グループ内のAI活用推進:
 自社AIプロダクトを活用したワークショップの企画・実施、市民開発支援、活用事例の横展開を通じて、組織全体のAI活用レベル向上を推進します。
・AI活用の標準/仕組み化
 Dify、MCP、各種LLM、RAG、エージェントなどを活用した再現性の高い導入や運用パターンを整備し、
 非エンジニアや現場部門でも安全で効果的にAIを活用できる環境づくりを推進します。
・案件横断のナレッジ整備:
 プロジェクトを通じて得られた成功・失敗事例をナレッジ化し、標準プロセスやテンプレートとして蓄積。
 案件の立ち上がりを加速し、継続的な品質向上と生産性向上につなげます。


■募集背景:
近年、デジタルマーケティングの高度化に対応するため、クライアント企業に対するデータやAIを活用した統合的な支援のニーズが急速に高まってきています。
特に生成AIをはじめとするAI技術の急速な進化は、マーケティング領域に大きな変革をもたらしており、この変化を支え、新たなビジネス機会に変えていく力が求められています。
そのようなクライアント企業の要望に応えるべく、博報堂の専門組織やグループ会社と連携しながら、マーケティングDX支援の専門チームを新たに立ち上げています。
この新チームでは、それぞれのマーケティングの現場に蓄積されたデータや暗黙知をAI技術によってシステム化し、組織で活用可能な資産へと転換していきます。
博報堂DYグループでは、マスメディア、Web、SNS、ECなどの多様な生活者タッチポイントに対応した統合的なマーケティングシステムおよび
生活者の行動データなどを活用するデータ基盤のプロデュース機能を強化し、国内外におけるマーケティングテクノロジー領域の事業拡大を目指しています。
今回募集するFDE(Field Deployed Engineer)は、クライアントや博報堂DYグループ内の現場に深く入り込み、
課題発見からAI活用企画、PoC、本番導入、定着化までを一貫してリードするポジションです。


■ポジションの魅力
• 多様なAIユースケースに携われる環境:
 官公庁向けアプリ開発、クライアント向けのAIエージェント、グループ会社向けの業務自動化、生活者向けAIアプリなど、多様なAIプロジェクトに携わることができます。
• 社内外のAI活用推進に携われる環境:
 クライアント向け支援に加え、グループ内のAI基盤/AIエージェント基盤の活用推進にも参画でき、AIを業務に定着させる仕組みづくりに携わることができます。
• AI活用の企画・推進に注力できる環境:
 AIアーキテクトやエンジニアと連携する体制が整っているため、課題発見やAI活用企画、導入・定着までをリードできる環境です。
• 現場に深く入り込み、成果創出まで伴走できる:
 ベンダー管理や予算管理といった管理業務に留まらず、AI活用テーマの企画からPoC、本番導入、事業成果の創出まで一貫して担えます。
• 意思決定が速い:
 少数精鋭の立ち上げフェーズで、"作りたい/変えたい"の距離が短く、新技術(MCP/エージェント/各種LLM)も現場判断で試せる文化があります。
• 広告×マーケティングという最もAI適用余地の大きいドメイン:
 博報堂DYグループが持つデータ資産・クライアント接点を背景に、AI活用のインパクトを事業成果として接続させることができるドメインです。


■業務上の課題:
生成AI活用のニーズ拡大に伴い、構想策定からPoC、本番運用、事業成果創出までを一貫して推進できるプロジェクトリーダーが求められています。
当社では、AIシステムを導入するだけではなく、グループ内外の現場に深く入り込み、
業務課題の発見からAI活用ユースケースの創出、定着・成果創出まで伴走することを重視しています。

そのため本ポジションでは、
・現場の課題を整理し、AI活用の機会を見出す力
・PoCで終わらせず、本番運用や事業成果の実現まで、関係者を巻き込みながら推進する力
を発揮いただける方を求めています。

また、案件の推進にとどまらず、成功・失敗事例のナレッジ化や標準プロセスの整備を通じて、
組織全体のAI活用レベル向上や、案件創出の再現性向上にも貢献いただくことを期待しています。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
ご本人の志向やスキルセットに応じて、以下のようなキャリアを描くことが可能です。

・AIプロジェクトリード:
 複数の生成AI案件を統括しながら、案件横断で成功パターンの標準化やプロジェクト推進の仕組み化を担う役割
・FDEリード/AIソリューションアーキテクト:
 クライアントやグループ会社の現場に入り込み、AI活用の全体構想を描き、複数の業務領域・プロジェクトを横断して変革を推進する役割
・AIプロダクトオーナー:
 自社AIプロダクトの企画・活用推進から事業化、グループ内外への展開までを一気通貫で担う役割
・AI事業/新規事業リード:
 培ったAI活用の知見を活かし、新規事業や事業開発領域において事業責任を担う役割


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ データマネジメントセンター配属
株式会社Hakuhodo DY ONE出向


■組織ミッション:
博報堂DYグループのマーケティングテクノロジー領域において、自社サービス開発からクライアント支援まで、
各分野の専門性を持った人材が支援を行うことで、事業拡大を推進していくことが組織としてのミッションです。
本ポジションは、テクノロジー戦略会社である当社から主要事業会社である株式会社Hakuhodo DY ONEへ出向し、グループ横断のAI活用推進業務に従事いただきます。


■出向先チームについて:
博報堂DYグループ横断で「AIをどう業務・事業に組み込むか」を推進する専門チームです。以下3つの活動を柱として推進しています。
① 社内AI基盤の企画・開発・運用:生成AIチャット基盤「HAKUNEO ONE」/グループ横断のDify Enterprise基盤/AIエージェント×社内システム連携基盤
② 現場に入り込みAI活用の成功事例を生み出すFDE(Field Deployed Engineer)活動と、非エンジニアでもAIアプリを作れるようにする市民開発サポート
③ グループのクライアントに対する、生成AI/AIエージェント/RAGを活用した受託開発・PoC これらを通じて、
 AIを導入する段階から、業務・事業に定着させ、継続的な価値創出につなげることを目指しています。


■自組織の強み:
・生成AIを"研究・PoC"に留めず、実運用レベルでのAI実装実績がある
・自社AIプロダクトの開発・運用/グループ内外向けの受託開発などを一気通貫で担える環境
・立ち上げフェーズで意思決定が速く、グループ横断でAI活用を推進できる・現場から事業変革まで携われるなど、技術的な裁量が大きい組織
・広告・マーケティングという、AIによる変革余地の大きなドメインに向き合うことができる


■就業時間
勤務管理形態によって異なり、時間管理制、フレックスタイム制、裁量労働制、管理監督者いずれかが適用されます。
勤務管理形態に関わらず、休憩時間は1時間となります。

<時間管理制>
・9:30始業 17:30終業

<フレックスタイム制>
・標準労働時間1日7時間
・フレキシブルタイムは、所定労働日に限り全日(コアタイムなし)とし、始業及び終業の時刻を労働者の決定に委ねる。
ただし、深夜時間帯(22時~翌日5時)の勤務については事前に会社が認めた場合に限る。

<裁量労働制>
・みなし労働時間:8時間、所定労働時間:7時間
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

<管理監督者>
※9:30始業 17:30終業を基本とするが、始業・終業時刻は労働者の決定に委ねる

【首都圏ハイブリッド/AIソリューションアーキテクト/生成AIプロダクト構築経験】顧客企業への最先端AI実装を支援 のリモートワーク求人

~2,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・得意先の経営・業務課題の把握と、生成AI/Agentic AI/生活者データを組み合わせた解決アプローチの構想設計(複数年ロードマップを含む)
・As-Is業務フローの可視化、データ棚卸し、To-Be設計、要件定義書化までの業務アセスメント
(Phase 0)のリード
・ChatGPT・Claude・Gemini等のLLM、RAG、マルチエージェントアーキテクチャを用いたプロトタイプ/PoC/MVPの企画・推進
・AI実装プロジェクトのプロジェクトマネジメント(複数部門ステークホルダーとの合意形成、ロードマップ管理、品質管理)
・社内のプロデューサー・ストプラ・営業との共創における技術的フィジビリティ評価と、クライアント意思決定層に対する技術選定・実現可否の提案
・社内外のAIエンジニア・データサイエンティスト・パートナーベンダーへのディレクション(要件整理・技術構成設計・進行管理)
・必要に応じて、統計分析・機械学習を活用した課題対応にも従事(専門特化は求めません)


■募集背景
生成AIや大規模言語モデル(LLM)の実用化が急速に進む中、クライアント企業からの「業務効率化」「顧客体験向上」「生成AI導入支援」
といったニーズが爆発的に増加しています。博報堂DYグループでは、Google Cloud等との戦略的パートナーシップと、
グループが長年蓄積してきた独自の生活者データを掛け合わせたAI・データ活用領域の専門体制を強化しており、
とりわけ生成AI・Agentic AIの最新知見を、構想〜業務アセスメント〜PoC〜業務実装〜運用定着まで一気通貫でリードできる
プロフェッショナル人材の拡充が急務となっています。
今回の募集は、AI実装プロジェクトの増加に伴う体制強化の一環として、最先端のAI技術をクライアント企業のリアルな経営課題に翻訳し、
現場で「使われる」実装まで導ける実務型人材を迎え、クライアントの変革支援をより加速させることを目的としています。


■ポジションの魅力
当社の事業ドメインは日々進化しています。Web3.0、メタバース、ブロックチェーンといったテクノロジードリブンに加え、
広告、メディア、フルファネルマーケティングといった自社ビジネスドメインの軸、各業種別のDX支援といった得意先ビジネスドメインの軸、
これらを掛け合わせ、互いに交差し合い相乗効果となって、様々なサービス・プロダクト・ソリューションを生み出しています。

本ポジションは生成AIという最先端領域において、企業のリアルな課題解決を牽引できるポジションです。
構想・プロトタイピング・実装までを自らリードし、価値を創出する実感が得られます。


■業務上の課題
技術の面白さだけでなく、「経営アジェンダに直結するか」「実際に業務に効くのか」「現場で使われるか」という3つの目線で、
構想・設計・巻き込みを行う必要があります。クライアント経営層との対話、現場の業務理解、技術アーキテクチャ設計を行き来しながら、
「使われない実装」「動かないPoC」を回避することが問われます。


■3~5年後の想定されるキャリアパス
現時点では以下のようなキャリアパスのいずれかとなることを想定していますが、ご意向やスキルセットなどと照らし合わせ相談の上決定していく予定です。
・博報堂テクノロジーズの管理職として博報堂DYグループ各社を支援している部署・メンバーのマネジメント
・出向先のグループ会社において、事業責任者や経営業務に従事
・異なるグループ会社へ出向し、新たな事業の立ち上げに従事


■配属される組織
株式会社博報堂テクノロジーズ Value Co-creationセンター配属 株式会社博報堂マーケティングシステムズ出向

出向先として予定している博報堂マーケティングシステムズでは、クライアント企業のマーケティング課題を解決するための
デジタルトランスフォーメーションの構想から実行までをEnd to Endで支援することでクライアントの事業成長に資する活動をしています。
リードの獲得・プロジェクトの創出・デリバリーにおけるプロジェクトマネジメントに関わっていただきます。


■組織ミッション
博報堂DYグループのマーケティングテクノロジー領域において、自社サービス開発から得意先支援まで、
様々な領域で専門性を持った人材が支援を行っていくことで、事業拡大を狙っていくことが組織としてのミッションとなります。


■チームミッション
博報堂DYグループにおける「生活者発想」×「テクノロジー」によるビジネス変革を支援。
特に当チームは、得意先の業務変革・CRM・データ活用といった現業支援領域において、
生成AI・Agentic AI等の先端技術の構想〜実装〜定着までを担う専門組織です。
Google Cloud(Gemini Enterprise、Vertex AI、Google ADK等)を中心とした最先端技術スタックと、
博報堂が保有する生活者データを組み合わせた独自ソリューションを、業務プロセス改革と並走しながら実装。
営業・ストプラ・エンジニアと連携し、経営アジェンダに直結する実装レベルの支援を行う実働チームです。


■自組織の強み・事業責任者からのコメント等
構想・Phase0としての業務アセスメント・PoC・MVP・本格運用までを支援する一気通貫の体制。多様な業種・案件に対する知見と、
博報堂DYグループの総合力(生活者データ/メディア/クリエイティブ/システム)を活かしたプロジェクト設計力があります。
Google Cloudとの戦略パートナーシップにより、Agentic AI最先端の技術検証・実装にいち早く取り組める環境です。


■補足情報
・こちらの求人は、株式会社博報堂、株式会社博報堂マーケティングシステムズ、株式会社博報堂テクノロジーズの3社合同採用になります。
・エントリー時の応募情報、選考情報は、株式会社博報堂、株式会社博報堂マーケティングシステムズ、株式会社博報堂テクノロジーズの3社間で共有されます。

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