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60件中 31件～40件
株式会社モンスターラボ
【フルリモート★上流～一気通貫】フルスタックエンジニア！最先端のAI×DXコンサルで社会貢献！ のリモートワーク求人
■お仕事内容
クライアントのDXパートナーとして伴走し、ビジネス上の課題を特定し、通常では見えにくい課題の
本質を捉えながら、抽象を具体化していくための仮説立案や施策を決定していきます。
そして、課題を解決するソフトウェアのアーキテクチャを設計し、実現していく業務を担っていただきます。
＜業務イメージ＞
▼要件定義と管理
・アジャイル、ウォーターフォール、それぞれのアプローチに適した進行方法を見定め実行する。
・クライアントのビジネスを理解し、要件を引き出し、特定し、ドキュメント化する。
さらには要件のトレーサビリティや非機能要件を明確にする。
・スコープを明確にし、優先順位付けを行い管理する。競合する優先順位や対立を明確にして
関係者と交渉し、合意を得る。
・建設的な提案を行い、ステークホルダーからのインプットも促進して、活動がスムーズに
行われるようファシリテートする。
▼ソリューションアーキテクチャ
・クライアントの現在と未来のビジネスニーズを満たすようハイレベルのアーキテクチャを設計し、
関係者とのコミュニケーションを行った上で、チームでの設計や開発が円滑に進むようガイドする。
・スクラッチ開発、インフラ基盤、3rdパーティーサービス利用などを明確に定義する。
テック観点だけでなく、プロセス、組織、オペレーションモデルも含まれる。
・代替候補となる複数のアーキテクチャを、コスト、パフォーマンス、およびスケーラビリティーの
トレードオフを考慮して評価する。
・既存と未来のソリューションの互換性維持を保証するために、関連するアーキテクチャ、戦略、
ポリシー、標準やプラクティス（セキュリティを含む）を考慮して包括的な指針を提供する。
▼ソフトウェア設計
・ビジネスにおけるソフトウェアの適用範囲を明確にし、コンポーネントや
インターフェース（UIやAPIなど）を定義する。
・システムデザイン、設計標準、品質、実現可能性、拡張性や保守性といった制約を考慮した
システム設計プロセスのファシリテーションを行う。
・代替策とそのトレードオフの評価を行う。
・プロトタイプやシミュレーションのイテレーションを通じて意思決定を可視化する。
▼開発
・開発プロセスおよびテスト設計
・アーキテクチャを通して全体の技術要素から個別機能の実現可能性を調査し、
実装工程を円滑にするためのガイドラインや開発手法を策定する
・開発だけてなくテスト計画・項目立案や運用保守も含めたサービス全体の最適化を実現するための
プロセス設計を行う
【開発実績】
https://monstar-lab.com/work
■募集背景
事業拡大に向けた採用
■魅力ポイント
・最上流のビジネス検討フェーズからクライアントと伴走する形で案件に参画できる。
また、決められた要件や仕様をただ具体化していくだけでなく技術目線での最適解を
クライアントに提案するといった一般的なSIerとは異なる経験ができる
例：サービスにおける画面項目や機能面を利便性と実現性の両側面から
最適解をクライアントと検討し設計に落とし込む
例：現在の手法ではデータ通信料が肥大化するといったリスクをいち早く検知し、
データの格納先や流し方などソリューションとして解決策を提案する
・実装設計から共通モジュールや業務効率化ツールなどの開発ができる
・キャリア分岐が最も多いポジションで、実績やキャリア形成における思考性に応じて
PMへのキャリアシフトや、得意なテクノロジーを駆使するテックリード、アーキテクチャにおける
スペシャリスト...など ハンズオンにもハンズオフにもなれる
・新規事業の立ち上げがでキックオフMTGから参加が可能
・多様性を重視している会社
・プライム案件が９割以上でお客様との直でのコミュニケーションが取れる
・モダン技術での開発案件及び大手のクライアントがメイン
■キャリアパス
・IoT、クラウドサービス構築など、DX関連のニーズも急拡大しておりSoE領域へのリスキリングが
可能で異なる領域でも成長を目指せます
・技術バックグラウンドをもち、より上流から入るようなコンサルタントや開発PMとしてのキャリアも可能です
モンスターラボでは社員の目標に合わせてキャリア支援をしているのでキャリアパスは多様！
■評価の仕組み
【等級評価】
モンスターラボでは半期に一度、貢献を通じて確認された成果や能力やスキルの棚卸を実施し
給与改定を実施しています。等級は各等級に期待される以下に関する項目によって決定しています。
①スキル
②スタンス
③プロジェクトパフォーマンス
④①~③の事業戦略への貢献
■組織構成・配属先
Practice & Innovation_JP Techチーム
■入社後キャリアサポート
・メンター制度
入社後、先輩社員が1on1でサポートします。
1on1を実施しながら日頃の業務やキャリア形成の相談が可能です
・オンボーディングサポート
・キャリアカウンセリング
■記事
テックブログ：https://engineering.monstar-lab.com/jp/
Monstarlab Blog：https://monstar-lab.com/dx/
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
クライアントのDXパートナーとして伴走し、ビジネス上の課題を特定し、通常では見えにくい課題の
本質を捉えながら、抽象を具体化していくための仮説立案や施策を決定していきます。
そして、課題を解決するソフトウェアのアーキテクチャを設計し、実現していく業務を担っていただきます。
＜業務イメージ＞
▼要件定義と管理
・アジャイル、ウォーターフォール、それぞれのアプローチに適した進行方法を見定め実行する。
・クライアントのビジネスを理解し、要件を引き出し、特定し、ドキュメント化する。
さらには要件のトレーサビリティや非機能要件を明確にする。
・スコープを明確にし、優先順位付けを行い管理する。競合する優先順位や対立を明確にして
関係者と交渉し、合意を得る。
・建設的な提案を行い、ステークホルダーからのインプットも促進して、活動がスムーズに
行われるようファシリテートする。
▼ソリューションアーキテクチャ
・クライアントの現在と未来のビジネスニーズを満たすようハイレベルのアーキテクチャを設計し、
関係者とのコミュニケーションを行った上で、チームでの設計や開発が円滑に進むようガイドする。
・スクラッチ開発、インフラ基盤、3rdパーティーサービス利用などを明確に定義する。
テック観点だけでなく、プロセス、組織、オペレーションモデルも含まれる。
・代替候補となる複数のアーキテクチャを、コスト、パフォーマンス、およびスケーラビリティーの
トレードオフを考慮して評価する。
・既存と未来のソリューションの互換性維持を保証するために、関連するアーキテクチャ、戦略、
ポリシー、標準やプラクティス（セキュリティを含む）を考慮して包括的な指針を提供する。
▼ソフトウェア設計
・ビジネスにおけるソフトウェアの適用範囲を明確にし、コンポーネントや
インターフェース（UIやAPIなど）を定義する。
・システムデザイン、設計標準、品質、実現可能性、拡張性や保守性といった制約を考慮した
システム設計プロセスのファシリテーションを行う。
・代替策とそのトレードオフの評価を行う。
・プロトタイプやシミュレーションのイテレーションを通じて意思決定を可視化する。
▼開発
・開発プロセスおよびテスト設計
・アーキテクチャを通して全体の技術要素から個別機能の実現可能性を調査し、
実装工程を円滑にするためのガイドラインや開発手法を策定する
・開発だけてなくテスト計画・項目立案や運用保守も含めたサービス全体の最適化を実現するための
プロセス設計を行う
【開発実績】
https://monstar-lab.com/work
■募集背景
事業拡大に向けた採用
■魅力ポイント
・最上流のビジネス検討フェーズからクライアントと伴走する形で案件に参画できる。
また、決められた要件や仕様をただ具体化していくだけでなく技術目線での最適解を
クライアントに提案するといった一般的なSIerとは異なる経験ができる
例：サービスにおける画面項目や機能面を利便性と実現性の両側面から
最適解をクライアントと検討し設計に落とし込む
例：現在の手法ではデータ通信料が肥大化するといったリスクをいち早く検知し、
データの格納先や流し方などソリューションとして解決策を提案する
・実装設計から共通モジュールや業務効率化ツールなどの開発ができる
・キャリア分岐が最も多いポジションで、実績やキャリア形成における思考性に応じて
PMへのキャリアシフトや、得意なテクノロジーを駆使するテックリード、アーキテクチャにおける
スペシャリスト...など ハンズオンにもハンズオフにもなれる
・新規事業の立ち上げがでキックオフMTGから参加が可能
・多様性を重視している会社
・プライム案件が９割以上でお客様との直でのコミュニケーションが取れる
・モダン技術での開発案件及び大手のクライアントがメイン
■キャリアパス
・IoT、クラウドサービス構築など、DX関連のニーズも急拡大しておりSoE領域へのリスキリングが
可能で異なる領域でも成長を目指せます
・技術バックグラウンドをもち、より上流から入るようなコンサルタントや開発PMとしてのキャリアも可能です
モンスターラボでは社員の目標に合わせてキャリア支援をしているのでキャリアパスは多様！
■評価の仕組み
【等級評価】
モンスターラボでは半期に一度、貢献を通じて確認された成果や能力やスキルの棚卸を実施し
給与改定を実施しています。等級は各等級に期待される以下に関する項目によって決定しています。
①スキル
②スタンス
③プロジェクトパフォーマンス
④①~③の事業戦略への貢献
■組織構成・配属先
Practice & Innovation_JP Techチーム
■入社後キャリアサポート
・メンター制度
入社後、先輩社員が1on1でサポートします。
1on1を実施しながら日頃の業務やキャリア形成の相談が可能です
・オンボーディングサポート
・キャリアカウンセリング
■記事
テックブログ：https://engineering.monstar-lab.com/jp/
Monstarlab Blog：https://monstar-lab.com/dx/
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 600 〜 900 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 開発経験 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： Gradeに応じて労働時間制度が異なる。
Grade3以上：裁量労働制
※9:30始業、18:30終業を基本とし、労働者の決定に委ねる。
働き方： 裁量労働制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
||
| 企業概要 |
「多様性を活かし、テクノロジーで世界を変える」をミッションに、カルチャー、国籍、バックグラウンドに関係なく志の高い人材がチーム一丸となって、イノベーティブなサービスや事業を生み出していくグローバルテックカンパニーとなることを目指している企業です。
|
||
| 設立年数 | 6年 | 従業員数 | 1,200人 |
マツダ株式会社
地方フルリモート/電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト） のリモートワーク求人
【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル
【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。
ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等
ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発
L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)
その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
【ポジション特徴/魅力点】
- 車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする
「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
- モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。
そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
- 今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
- 携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、
そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。
【配属先】
パワートレイン開発本部 電動駆動システム開発部 第2駆動開発グループ
【採用背景】
弊社は「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指し、スカイアクティブ技術の革新を電動車にも拡大する事で、より一層の環境性能と走行性能の向上を目指しています。
電力変換ユニットは電動車の心臓部として極めて重要な役割を果たしており、昨今ユニットの小型化、統合化が進んでおります。
これにより車両全体の効率性とパフォーマンスが向上し、結果として車両としての魅力も大幅に高まります。
弊部では、このような先進的な電力変換ユニットの実現に向けて、パワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御に熟知したエンジニア人材の強化を積極的に行っております。
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、
各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル
【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。
ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等
ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発
L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)
その他：
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。
【ポジション特徴/魅力点】
- 車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする
「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
- モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。
そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
- 今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
- 携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、
そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。
【配属先】
パワートレイン開発本部 電動駆動システム開発部 第2駆動開発グループ
【採用背景】
弊社は「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指し、スカイアクティブ技術の革新を電動車にも拡大する事で、より一層の環境性能と走行性能の向上を目指しています。
電力変換ユニットは電動車の心臓部として極めて重要な役割を果たしており、昨今ユニットの小型化、統合化が進んでおります。
これにより車両全体の効率性とパフォーマンスが向上し、結果として車両としての魅力も大幅に高まります。
弊部では、このような先進的な電力変換ユニットの実現に向けて、パワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御に熟知したエンジニア人材の強化を積極的に行っております。
【ミッション】
＜部門＞
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
＜第2駆動開発グループ＞
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、
各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 520 〜 830 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： 研修期間：9:00～17:45
フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
||
| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
||
| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
地方フルリモート/インバータ、モータのソフトウェア（アプリ領域/プラットフォーム領域）の設計 のリモートワーク求人
【職務概要】
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、
要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。
【詳細概要】
大きく分け以下の２つの領域について募集しております。
①アプリ領域
・インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計
・インバータのアプリケーションソフトウェアの設計、実装（MATLAB/Simulink）
・インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証（MILS/HILS）検証
・通信、故障診断の設計
②プラットフォーム領域
・インバータのBSW（Basic Software）設計、実装
・Cybersecurity対応の検討
・プラットフォーム領域の機能検証
※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育講座、社外専門教育講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。
【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多いです。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。
【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ
【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御ソフトウェア開発の強化のため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの制御ソフトウェアの設計の経験がある方の入社をお待ちしています。
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、
次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、
要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。
【詳細概要】
大きく分け以下の２つの領域について募集しております。
①アプリ領域
・インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計
・インバータのアプリケーションソフトウェアの設計、実装（MATLAB/Simulink）
・インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証（MILS/HILS）検証
・通信、故障診断の設計
②プラットフォーム領域
・インバータのBSW（Basic Software）設計、実装
・Cybersecurity対応の検討
・プラットフォーム領域の機能検証
※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育講座、社外専門教育講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。
【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多いです。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。
【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ
【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御ソフトウェア開発の強化のため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの制御ソフトウェアの設計の経験がある方の入社をお待ちしています。
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第４電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、
次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 520 〜 830 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： 研修期間：9:00～17:45
フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
広島ハイブリッド/車両運動制御システム/制御機能の量産＆先行開発 のリモートワーク求人
【職務概要】
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。
ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。
■ブレーキ制御システム開発チーム
・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
・ブレーキの各制御仕様書作成
・サイバーセキュリティ開発
・ブレーキ制御機能の設計、機能検証
・HILS等でのエレキ系検証
■電動パワーステアリング制御システム開発チーム
・電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発
・MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築 など
■制駆動力制御システム開発チーム
・制駆動力（モーター/ブレーキ）による車両運動制御開発
・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計
・車両運動制御システムのプラントモデル構築 など
【募集背景】
マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。
車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。
今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。
【部門ミッション】
マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である
人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。
【ポジション特徴】
マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。
また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。
本領域におけるソフトウェア開発には、自社内での内製開発を行う領域とサプライヤ様との協業により開発/実装する領域があります。いずれの領域においても、
先端技術に深く携わりながら、マツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。
加えて、直近に量産を控えるプロジェクトの開発から、将来の車両運動の価値創造に向けた新技術開発の双方に携わることができることも魅力の一つと考えています。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。
ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。
■ブレーキ制御システム開発チーム
・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
・ブレーキの各制御仕様書作成
・サイバーセキュリティ開発
・ブレーキ制御機能の設計、機能検証
・HILS等でのエレキ系検証
■電動パワーステアリング制御システム開発チーム
・電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発
・MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築 など
■制駆動力制御システム開発チーム
・制駆動力（モーター/ブレーキ）による車両運動制御開発
・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計
・車両運動制御システムのプラントモデル構築 など
【募集背景】
マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。
車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。
今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。
【部門ミッション】
マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である
人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。
【ポジション特徴】
マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。
また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。
本領域におけるソフトウェア開発には、自社内での内製開発を行う領域とサプライヤ様との協業により開発/実装する領域があります。いずれの領域においても、
先端技術に深く携わりながら、マツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。
加えて、直近に量産を控えるプロジェクトの開発から、将来の車両運動の価値創造に向けた新技術開発の双方に携わることができることも魅力の一つと考えています。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 400 〜 900 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
||
| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
地方フルリモート/EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア） のリモートワーク求人
【職務概要】
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発
【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発／品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発
【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。
<担当いただく業務内容>
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントール
・テスト計画の作成と実行
【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。
【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発／品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 400 〜 900 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
【広島ハイブリッド/ITアーキテクト】（IT企画・構築および運用設計） のリモートワーク求人
【担当業務】
システム開発・保守の生産性を劇的に向上させる技術・手法を提供することで、新規システム開発、既存システムの再構築を支え、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。
- Javaや.NETによる社内システム構築のアーキテクチャ設計
- JavaFramework（Spring)をベースにした社内システム向けの標準フレームワークの開発
- APIの設計・開発（サービス指向設計開発）
- クラウドCI/CDの開発チームへの展開
- 開発生産性向上のためのAI活用の推進（Copilotなど）
- データ連携基盤や帳票基盤など、共通的な基盤の構築・運用
- 認証系基盤の設計・導入
- オンプレミス社内システムのクラウドへの移行プロジェクトの推進
- マツダIT環境の将来構想の立案
- 開発技術の導入・推進プロジェクトの管理（PM/PMO）
※上記いずれかまたは複数の業務について、これまでのご経験・スキルとご本人の希望に応じて担当を調整させていただきます。
【ポジション特徴】
・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。
・新しい技術の導入には困難がつきものですが、失敗を恐れずチャレンジできる風土があります。また、ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。
【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。
これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。
今回ご入社をいただく方には、これらを構成する技術となるアプリケーション開発技術、クラウド開発技術の開発・展開をいただきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
システム開発・保守の生産性を劇的に向上させる技術・手法を提供することで、新規システム開発、既存システムの再構築を支え、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。
- Javaや.NETによる社内システム構築のアーキテクチャ設計
- JavaFramework（Spring)をベースにした社内システム向けの標準フレームワークの開発
- APIの設計・開発（サービス指向設計開発）
- クラウドCI/CDの開発チームへの展開
- 開発生産性向上のためのAI活用の推進（Copilotなど）
- データ連携基盤や帳票基盤など、共通的な基盤の構築・運用
- 認証系基盤の設計・導入
- オンプレミス社内システムのクラウドへの移行プロジェクトの推進
- マツダIT環境の将来構想の立案
- 開発技術の導入・推進プロジェクトの管理（PM/PMO）
※上記いずれかまたは複数の業務について、これまでのご経験・スキルとご本人の希望に応じて担当を調整させていただきます。
【ポジション特徴】
・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。
・新しい技術の導入には困難がつきものですが、失敗を恐れずチャレンジできる風土があります。また、ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。
【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。
これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。
今回ご入社をいただく方には、これらを構成する技術となるアプリケーション開発技術、クラウド開発技術の開発・展開をいただきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 500 〜 900 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： 9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム5:00～22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
||
| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
【地方フルリモート可/車両制御ソフトウェア開発におけるCI/CDおよびDX推進エンジニア】 のリモートワーク求人
【職務概要】
車両制御ソフトウェアのCI/CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。
【職務詳細】
・CI/CD環境の構築と運用
L CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討
L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充
L 社外との連携を活用した課題解決 等
・DX案件の推進
L 機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上
L 手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発
L RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化 等
【ポジション特徴/魅力点】
製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI/CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、
マツダの豊富なモデルベース開発（MBD）関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。
また、マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながら
エンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績がございます。
社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。
【配属先】
パワートレイン開発本部 PT制御システム開発部 第1制御システム開発グループ
または 第4制御システム開発グループ
【採用背景】
マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。
しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。
社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、
これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。
また、製造業においてDX（デジタルトランスフォーメーション）が進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチも求められています。
AI/機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化を通じて、品質を維持しながら生産性を向上させる新しいアイデアの実現に向け、組織強化のための採用活動を進めております。
【部門ミッション】
PT制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が
当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案をおこなっていきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
車両制御ソフトウェアのCI/CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。
【職務詳細】
・CI/CD環境の構築と運用
L CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討
L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充
L 社外との連携を活用した課題解決 等
・DX案件の推進
L 機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上
L 手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発
L RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化 等
【ポジション特徴/魅力点】
製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI/CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、
マツダの豊富なモデルベース開発（MBD）関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。
また、マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながら
エンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績がございます。
社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。
【配属先】
パワートレイン開発本部 PT制御システム開発部 第1制御システム開発グループ
または 第4制御システム開発グループ
【採用背景】
マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。
しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。
社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、
これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。
また、製造業においてDX（デジタルトランスフォーメーション）が進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチも求められています。
AI/機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化を通じて、品質を維持しながら生産性を向上させる新しいアイデアの実現に向け、組織強化のための採用活動を進めております。
【部門ミッション】
PT制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が
当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案をおこなっていきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 520 〜 830 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 開発経験 | |||
| 勤務形態 |
作業時間： 研修期間：9:00～17:45
フレックスタイム制（コアタイム：なし、フレキシブルタイム：5:00~22:00、標準労働時間：1日8時間）
働き方： フルフレックス制 時間外労働の有無： 有（月平均20時間） 休憩時間： 60分 |
||
| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
株式会社メンバーズ
【システムエンジニア／フルリモート/ローコード専門部署配属】ローコード開発×スクラム｜テックリード・PL候補募集 のリモートワーク求人
■お仕事内容
OutSystems や Microsoft Power Platform といったローコードを主要ツールとして、
要件定義から設計、開発、テストを一気通貫で進行するエンジニアとして開発プロジェクトにご参画いただきます。
適正に応じてテックリードやプロジェクトリーダーを担当いただくことがございます。
■プロジェクトの特徴（よくある例）
立ち上げ時を除けば、ドキュメント作成よりも設計・開発・テストに多くの時間を割き、
お客さまやエンドユーザーと近い距離で、企業の垣根を超えてメンバーと対話しながら進める点が特徴です。
開発対象はプロダクト系から業務系まで幅広いものの、特に業務系Webアプリケーションが中心で、
クライアントやユーザーの声を反映しながら新規開発や機能改善を行います。
■プロジェクトの体制と進行例
案件や品質のリード、開発提案や環境改善、育成支援など、ご経験や志向性に応じて範囲を広げて挑戦いただけます。
・クライアントはOutSystemsやMicrosoft Power Platformを採用した大手企業の内製開発チーム（プライム案件）
・当社からはスクラムマスター 1名、デザイナー 1名、エンジニア 3名〜など
・複数名で準委任型契約を行い、お客さまエンジニアと開発実施
・スクラム、UX/UIデザインの開発プロセスで進行
・中長期の案件が多く、お客さまを含むPJメンバーでワンチーム実施
・テックリードとして設計・開発、品質担保を実施
・他メンバーのコードレビューやペアプロ支援
・シニアメンバーによる後方支援
■ご担当範囲
・プロジェクトリーダーとしてのチーム推進や案件立ち上げ支援
・テックリードとしての品質担保
・要件定義、要求の吸い上げからの実施
・スクラムマスターやテクニカルディレクター、システムアーキテクト担当
・他メンバーの育成支援
※ 記載の事項は案件性質により異なる可能性があります。
■ポジションの魅力
・ SE/PG全般の経験が活かせる
・クライアントやエンドユーザーの近くで直接声をきける
・成長カンパニーで一緒に組織づくりを体験、挑戦できる
・エンジニアリング業務に幅広くチャレンジできる
・デザイナーやスクラムマスターなど多様な人材の動きが見える
・ローコードを主軸としながらもローコード以外のエンジニアリングを追求できる
・コミュニケーションが活発でチームとして価値提供が行える
・カンパニー社長がエンジニア出身で技術の話がしやすい
・研修・資格取得支援制度で成長をサポート
▼社員インタビュー記事『ローコードなら顧客の真の課題解決に集中できる』
https://blog-members.com/n/n74f0a62ce83f?magazine_key=mb48abedb94c4
■募集背景
昨今の加速度的なDX化やローコード内製の需要をうけ、事業拡大を背景とした募集になります。
■キャリアイメージ
メンバーズグループ全体で様々な職種が存在しますので、専門領域を深める・横に広げるなど、様々な キャリアプランの選択が可能 です。
以下の記載は当カンパニーでご活躍いただく上での凡例です。社内の評価・職種制度とは異なります。
▼ジュニア・エンジニア
ローコードによる詳細設計・実装・テストが行える
▼ミドル・エンジニア
要件定義から設計、実装、テストが行えて、ジュニアに対しての指示やスキルトランスファーが可能
▼シニア・エンジニア
開発プロセスまたはアーキテクチャに関する提案と設計が行え、要件定義からテストまでを一通り行うことができる。ミドル層以下に対して指示やスキルトランスファーが可能
▼デザインエンジニア
UXデザインを強みとしたエンジニアリング
▼スクラムマスター
スクラムを運用するためのプロフェッショナル
■キャリアアップ制度
▼研修スキルアップ支援
メンバーズでは、入社時から継続的な学習とスキルアップを促進するため、様々な研修と支援を提供しています。
▼入社時オンボーディング・研修
・中途入社オリエンテーション（オンライン）：会社のミッション・VISION2030、IT関連、情報セキュリティ、労務関連など、
メンバーズで働く上で必要な基本情報を説明し、早期の会社理解を促します。
・ M-One研修（リアル開催）：社長や執行役員との対話を通じて、ミッション・VISION2030への理解を深める重要な研修です。
グループワークや懇親会を通じて、同時期に入社した社員同士の横のつながりを築く機会も提供されます。
・座談会（オンライン）：M-One研修で形成された同期のつながりを維持し、近況や目標、
入社後の悩みなどを共有し、相互理解を深めるための交流の場です。
▼継続的なスキルアップ支援
・自発的な職業能力開発支援（メンバーズキャリアサポート）
社員が自発的に教育訓練を受講する際、経費支援、時間確保支援、資格取得支援の3つの側面からサポートを提供しています。
・キャリアアップのための特別休暇
セミナーや外部研修を受講する場合、年度内に最大3日間の有給特別休暇を利用できます。
・BEMA Lab
エンジニアの成長を支援する技術メディアとして、アジャイル開発/スクラム、DevOps/クラウド、
AI、バックエンド、Flutter/モバイル、Jamstack/フロントエンドなど、多岐にわたる技術に関する記事を提供しています。
・社内勉強会・サークル活動
社員間の交流と学びの機会として、多様なテーマでの勉強会やサークル活動が活発に行われています。
メンバーズは、「生涯スキル向上を望む」社員を歓迎し、育成に力を入れています。
多くの社員が育成志向を持ち、特に若手層の育成に積極的に関わっています。
これらの充実した制度と支援を通じて、社員一人ひとりが能力を最大限に発揮し、継続的に成長していける環境がメンバーズにはあります。
■カンパニー内の活動
・Slack上でナレッジや相談などを随時交換
・週次でメンバーがオンラインで集まり勉強会を実施
・OutSystemsやPower Platform、スクラムやUXデザイン研修を実施
・OutSystems、Power Platform関連資格の取得支援
・半期毎にオフラインでの総会を実施
・案件状況により、育成や後方支援の実施
・リモートと週1以上出勤のハイブリッド型が基本（フルリモートを除く）
■FAQ
Q： 所属メンバーの構成や所属拠点は？
A：エンジニアが中心（9割）でOutSystems担当者が多めの構成となり、
北海道から九州まで幅広く地方勤務者が所属する一方、本社晴海には2025年9月時点で全体の約半数が在籍しているカンパニーです。
Q： 開発環境は？
A：当社PC（Win or Mac）を使う場合と顧客貸与PCの場合と、案件により異なります。
Q： 別部署（カンパニー）との関係
A：公募による異動制度があり、案件内でも他部署と連携して推進することがあります。
Q： 担当ローコードツールについて
A：ご経験者であれば該当ツールを担当します。稀ではありますが、案件状況に応じて別ツールを研修のうえ、ご担当いただくこともございます。
Q： フルリモートの可否
A：基本はハイブリッド参画とし、出社頻度や出張の有無はプロジェクト特性や個々の事情を踏まえて面接時に決定し、
中長期的な支援を見据えて無理のないアサインを行います。
■ラピッドスケールカンパニーについて
目指しているもの
私たち ラピッドスケールカンパニー は ”ただ作ること” をゴールとせず、テクノロジーとクリエイティビティで
お客さまの持続的な成長を支援するチーム です。
メンバーズグループの「DX現場支援」サービスを拡張させ、 ローコード内製支援 を通じ、
各個人のスキルだけでなくプロセスやマインドセット、チームとしての総合力を高め、
専門性と組織力をもってお客さまの作る力と競争力を高められる存在になりたいと考えています。
当カンパニーは現在拡大フェーズにあり、 カンパニー社長と共に組織の成長を牽引できる ポジションとなっています。
▼Our Vision（カンパニーHP）
https://rapidscale.members.co.jp/
■メンバーズグループの魅力
生涯現場で成⻑しつづけられるキャリアモデルの構築を目指しています。
■ 最先端スキルの獲得や継続的なスキル育成ができる環境を用意
・職種別のコミュニティ「ギルド」
┗社内勉強会や外部講師により開催されるセミナーに参加可能。
・キャリアサポート制度（講座受講料・イベント参加支援、資格取得補助など）
■ すべてプライム案件（下請けなし）
・多拠点による3〜20名のチーム体制。
・クライアントは大手企業や有名ベンチャー企業
■ クリエイターの働きやすさを追求
・月平均残業時間15h
・在宅勤務制度
・給与水準は全国一律
顧客ビジネスのグロースにコミットすることで クリエイター自身も成長できる 、Win-Winな環境づくりを大切にしています。
◾️ご支援事例
https://www.members.co.jp/results
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
OutSystems や Microsoft Power Platform といったローコードを主要ツールとして、
要件定義から設計、開発、テストを一気通貫で進行するエンジニアとして開発プロジェクトにご参画いただきます。
適正に応じてテックリードやプロジェクトリーダーを担当いただくことがございます。
■プロジェクトの特徴（よくある例）
立ち上げ時を除けば、ドキュメント作成よりも設計・開発・テストに多くの時間を割き、
お客さまやエンドユーザーと近い距離で、企業の垣根を超えてメンバーと対話しながら進める点が特徴です。
開発対象はプロダクト系から業務系まで幅広いものの、特に業務系Webアプリケーションが中心で、
クライアントやユーザーの声を反映しながら新規開発や機能改善を行います。
■プロジェクトの体制と進行例
案件や品質のリード、開発提案や環境改善、育成支援など、ご経験や志向性に応じて範囲を広げて挑戦いただけます。
・クライアントはOutSystemsやMicrosoft Power Platformを採用した大手企業の内製開発チーム（プライム案件）
・当社からはスクラムマスター 1名、デザイナー 1名、エンジニア 3名〜など
・複数名で準委任型契約を行い、お客さまエンジニアと開発実施
・スクラム、UX/UIデザインの開発プロセスで進行
・中長期の案件が多く、お客さまを含むPJメンバーでワンチーム実施
・テックリードとして設計・開発、品質担保を実施
・他メンバーのコードレビューやペアプロ支援
・シニアメンバーによる後方支援
■ご担当範囲
・プロジェクトリーダーとしてのチーム推進や案件立ち上げ支援
・テックリードとしての品質担保
・要件定義、要求の吸い上げからの実施
・スクラムマスターやテクニカルディレクター、システムアーキテクト担当
・他メンバーの育成支援
※ 記載の事項は案件性質により異なる可能性があります。
■ポジションの魅力
・ SE/PG全般の経験が活かせる
・クライアントやエンドユーザーの近くで直接声をきける
・成長カンパニーで一緒に組織づくりを体験、挑戦できる
・エンジニアリング業務に幅広くチャレンジできる
・デザイナーやスクラムマスターなど多様な人材の動きが見える
・ローコードを主軸としながらもローコード以外のエンジニアリングを追求できる
・コミュニケーションが活発でチームとして価値提供が行える
・カンパニー社長がエンジニア出身で技術の話がしやすい
・研修・資格取得支援制度で成長をサポート
▼社員インタビュー記事『ローコードなら顧客の真の課題解決に集中できる』
https://blog-members.com/n/n74f0a62ce83f?magazine_key=mb48abedb94c4
■募集背景
昨今の加速度的なDX化やローコード内製の需要をうけ、事業拡大を背景とした募集になります。
■キャリアイメージ
メンバーズグループ全体で様々な職種が存在しますので、専門領域を深める・横に広げるなど、様々な キャリアプランの選択が可能 です。
以下の記載は当カンパニーでご活躍いただく上での凡例です。社内の評価・職種制度とは異なります。
▼ジュニア・エンジニア
ローコードによる詳細設計・実装・テストが行える
▼ミドル・エンジニア
要件定義から設計、実装、テストが行えて、ジュニアに対しての指示やスキルトランスファーが可能
▼シニア・エンジニア
開発プロセスまたはアーキテクチャに関する提案と設計が行え、要件定義からテストまでを一通り行うことができる。ミドル層以下に対して指示やスキルトランスファーが可能
▼デザインエンジニア
UXデザインを強みとしたエンジニアリング
▼スクラムマスター
スクラムを運用するためのプロフェッショナル
■キャリアアップ制度
▼研修スキルアップ支援
メンバーズでは、入社時から継続的な学習とスキルアップを促進するため、様々な研修と支援を提供しています。
▼入社時オンボーディング・研修
・中途入社オリエンテーション（オンライン）：会社のミッション・VISION2030、IT関連、情報セキュリティ、労務関連など、
メンバーズで働く上で必要な基本情報を説明し、早期の会社理解を促します。
・ M-One研修（リアル開催）：社長や執行役員との対話を通じて、ミッション・VISION2030への理解を深める重要な研修です。
グループワークや懇親会を通じて、同時期に入社した社員同士の横のつながりを築く機会も提供されます。
・座談会（オンライン）：M-One研修で形成された同期のつながりを維持し、近況や目標、
入社後の悩みなどを共有し、相互理解を深めるための交流の場です。
▼継続的なスキルアップ支援
・自発的な職業能力開発支援（メンバーズキャリアサポート）
社員が自発的に教育訓練を受講する際、経費支援、時間確保支援、資格取得支援の3つの側面からサポートを提供しています。
・キャリアアップのための特別休暇
セミナーや外部研修を受講する場合、年度内に最大3日間の有給特別休暇を利用できます。
・BEMA Lab
エンジニアの成長を支援する技術メディアとして、アジャイル開発/スクラム、DevOps/クラウド、
AI、バックエンド、Flutter/モバイル、Jamstack/フロントエンドなど、多岐にわたる技術に関する記事を提供しています。
・社内勉強会・サークル活動
社員間の交流と学びの機会として、多様なテーマでの勉強会やサークル活動が活発に行われています。
メンバーズは、「生涯スキル向上を望む」社員を歓迎し、育成に力を入れています。
多くの社員が育成志向を持ち、特に若手層の育成に積極的に関わっています。
これらの充実した制度と支援を通じて、社員一人ひとりが能力を最大限に発揮し、継続的に成長していける環境がメンバーズにはあります。
■カンパニー内の活動
・Slack上でナレッジや相談などを随時交換
・週次でメンバーがオンラインで集まり勉強会を実施
・OutSystemsやPower Platform、スクラムやUXデザイン研修を実施
・OutSystems、Power Platform関連資格の取得支援
・半期毎にオフラインでの総会を実施
・案件状況により、育成や後方支援の実施
・リモートと週1以上出勤のハイブリッド型が基本（フルリモートを除く）
■FAQ
Q： 所属メンバーの構成や所属拠点は？
A：エンジニアが中心（9割）でOutSystems担当者が多めの構成となり、
北海道から九州まで幅広く地方勤務者が所属する一方、本社晴海には2025年9月時点で全体の約半数が在籍しているカンパニーです。
Q： 開発環境は？
A：当社PC（Win or Mac）を使う場合と顧客貸与PCの場合と、案件により異なります。
Q： 別部署（カンパニー）との関係
A：公募による異動制度があり、案件内でも他部署と連携して推進することがあります。
Q： 担当ローコードツールについて
A：ご経験者であれば該当ツールを担当します。稀ではありますが、案件状況に応じて別ツールを研修のうえ、ご担当いただくこともございます。
Q： フルリモートの可否
A：基本はハイブリッド参画とし、出社頻度や出張の有無はプロジェクト特性や個々の事情を踏まえて面接時に決定し、
中長期的な支援を見据えて無理のないアサインを行います。
■ラピッドスケールカンパニーについて
目指しているもの
私たち ラピッドスケールカンパニー は ”ただ作ること” をゴールとせず、テクノロジーとクリエイティビティで
お客さまの持続的な成長を支援するチーム です。
メンバーズグループの「DX現場支援」サービスを拡張させ、 ローコード内製支援 を通じ、
各個人のスキルだけでなくプロセスやマインドセット、チームとしての総合力を高め、
専門性と組織力をもってお客さまの作る力と競争力を高められる存在になりたいと考えています。
当カンパニーは現在拡大フェーズにあり、 カンパニー社長と共に組織の成長を牽引できる ポジションとなっています。
▼Our Vision（カンパニーHP）
https://rapidscale.members.co.jp/
■メンバーズグループの魅力
生涯現場で成⻑しつづけられるキャリアモデルの構築を目指しています。
■ 最先端スキルの獲得や継続的なスキル育成ができる環境を用意
・職種別のコミュニティ「ギルド」
┗社内勉強会や外部講師により開催されるセミナーに参加可能。
・キャリアサポート制度（講座受講料・イベント参加支援、資格取得補助など）
■ すべてプライム案件（下請けなし）
・多拠点による3〜20名のチーム体制。
・クライアントは大手企業や有名ベンチャー企業
■ クリエイターの働きやすさを追求
・月平均残業時間15h
・在宅勤務制度
・給与水準は全国一律
顧客ビジネスのグロースにコミットすることで クリエイター自身も成長できる 、Win-Winな環境づくりを大切にしています。
◾️ご支援事例
https://www.members.co.jp/results
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 500 〜 1,000 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
■メンバーズのサービス
お客さまのビジネスへの高い理解度を持って、ビジネス課題や目標を適切に把握し、 専門スキルを持ったデジタルクリエイターが Webサイト、ソーシャル、モバイル、アプリなど広範囲にわたって社会ニーズに合わせた 最適なデジタルビジネス運用サービスを開発・提供していきます。 【CSV戦略コンサルティング】 社会課題の解決とビジネス目標の達成を同時に実現させるCSV（Creating Shared Value）を支援 【デジタルビジネス運用支援】 大手企業さまを対象に、デジタル上でのユーザー体験とビジネス成果をカイゼンし続けるデジタルビジネス 運用支援チームを提供 【プロダクトグロース支援】 ソーシャルイノベーションベンチャーを対象に、お客さまのプロダクトをグロース支援 【DX推進支援】 それぞれの課題に応じてマッチングした専門性の高い人材が、お客さまのDXを具現化し、推進。 とくにメンバーズでは脱炭素社会の創造に向けた企業のDX推進支援や、ビジネスアイデア創出支援を行う ■メンバーズグループが保有する専門領域 メンバーズグループではデジタルビジネス運用で育んだ専門領域スキルをカンパニーごとに保有しています。 ・UXデザイン 徹底的な顧客体験にもとづく戦略を策定。ユーザー体験設計をUXリサーチから設計、実装、ユーザー評価まで一貫性を持った一連のサービスとして提供 ・Webサイト／アプリ開発 AI技術とUXデザインからユーザーに新しい体験価値としてのWebサイトやスマートフォンアプリの開発を提供 ・データの利活用 お客さまのマーケティング戦略、今後の注力ドメイン、競合優位性を踏まえたMA（マーケティングオートメーション）やDMP（データマネジメントプラットフォーム）の選定、運用業務の最適化 ・ユーザーリサーチ／コンサルティング ユーザー調査に基づいたUX/UI改善や、徹底的な顧客体験にもとづく戦略策定 |
||
| 従業員数 | 2,274人 | ||
株式会社メンバーズ
【OutSystems／リモート可／要件定義〜開発】ローコード開発エンジニア｜テックリード・PL候補 のリモートワーク求人
■お仕事内容
OutSystems や Microsoft Power Platform といったローコードを主要ツールとして、
要件定義から設計、開発、テストを一気通貫で進行するエンジニアとして開発プロジェクトにご参画いただきます。
適正に応じてテックリードやプロジェクトリーダーを担当いただくことがございます。
■プロジェクトの特徴（よくある例）
立ち上げ時を除けば、ドキュメント作成よりも設計・開発・テストに多くの時間を割き、
お客さまやエンドユーザーと近い距離で、企業の垣根を超えてメンバーと対話しながら進める点が特徴です。
開発対象はプロダクト系から業務系まで幅広いものの、特に業務系Webアプリケーションが中心で、
クライアントやユーザーの声を反映しながら新規開発や機能改善を行います。
■プロジェクトの体制と進行例
案件や品質のリード、開発提案や環境改善、育成支援など、
ご経験や志向性に応じて範囲を広げて挑戦いただけます。
・クライアントは大手企業の内製開発チーム（プライム案件）
・当社からはスクラムマスター 1名、デザイナー 1名、エンジニア 3名〜など
・複数名で準委任型契約を行い、お客さまエンジニアと開発実施
・スクラム、UX/UIデザインの開発プロセスで進行
・中長期の案件が多く、お客さまを含むPJメンバーでワンチーム実施
・テックリードとして設計・開発、品質担保を実施
・他メンバーのコードレビューやペアプロ支援
・シニアメンバーによる後方支援
■ご担当範囲
・プロジェクトリーダーとしてのチーム推進や案件立ち上げ支援
・テックリードとしての品質担保
・要件定義、要求の吸い上げからの実施
・スクラムマスターやテクニカルディレクター、システムアーキテクト担当
・他メンバーの育成支援
※ 記載の事項は案件性質により異なる可能性があります。
■ポジションの魅力
・国内でも数少ない OutSystems専門チーム で経験を積める
・幅広い業界・規模の案件に参画でき、スキルの幅が広がる
・ リモートワーク で柔軟な働き方
・ 研修・資格取得支援制度 で成長をサポート
▼社員インタビュー記事『ローコードなら顧客の真の課題解決に集中できる』
https://blog-members.com/n/n74f0a62ce83f?magazine_key=mb48abedb94c4
■募集背景
昨今のDXや、ローコード内製の需要をうけ、 事業拡大 を背景とした募集になります。
ポジションの魅力
・国内でも数少ない OutSystems専門チーム で経験を積める
・幅広い業界・規模の案件に参画でき、スキルの幅が広がる
・ リモートワーク で柔軟な働き方
・ 研修・資格取得支援制度 で成長をサポート
■案件参画メンバー例
▼エンジニア（S.M）：中途入社（エンジニア経験 8年 - 内 OutSystems 2年）
大手メーカーのDX推進でOutSytemsによる業務システム開発案件に参画しています。
当初OutSystemsは未経験でしたが、実際の案件進行に近い形で研修を実施したのち、
お客さまのスクラム内製チームに参加。一緒に日々様々なアプリケーションを開発しています。
単に積み上げられた要件をこなすだけでなく、ともに勉強会を企画したり、
プロジェクト管理上の仕組みの自動化したりなどを行うこともあります。
▼エンジニア（Y.N）：中途入社（SE経験 10年・ 内 OutSystems 2年）
二次請けをメインにしていたSIer企業を退職し、3年前にメンバーズに入社しました。
別部署でSalesforce開発などを担当した後、現在は大手メーカー様のOutSystems内製スクラム開発チームに参画。
プロジェクトリーダーとして、案件で設計開発を担当するだけでなく、カスタマーサクセスに向けた取り組みを推進しています。
■キャリアイメージ
メンバーズグループ全体で様々な職種、グレードが存在しますので、 専門領域を深める、
横に広げるなど、様々なプランが選択可能 です。
以下の記載は当カンパニーでご活躍いただく上での凡例です。社内の評価・職種制度とは異なります。
▼ジュニア・エンジニア
ローコードによる詳細設計・実装・テストが行える
▼ミドル・エンジニア
要件定義から設計、実装、テストが行えて、ジュニアに対しての指示やスキルトランスファーが可能
▼シニア・エンジニア
開発プロセスまたはアーキテクチャに関する提案と設計が行え、要件定義からテストまでを一通り行うことができる。ミドル層以下に対して指示やスキルトランスファーが可能
▼デザインエンジニア
UXデザインを強みとしたエンジニアリング
▼スクラムマスター
スクラムを運用するためのプロフェッショナル
■キャリアアップ制度
研修・スキルアップ支援
メンバーズでは、入社時から継続的な学習とスキルアップを促進するため、様々な研修と支援を提供しています。
◾️ 入社時オンボーディング・研修
・中途入社オリエンテーション（オンライン）：会社のミッション・VISION2030、IT関連、
情報セキュリティ、労務関連など、メンバーズで働く上で必要な基本情報を説明し、早期の会社理解を促します。
・M-One研修（リアル開催）：社長や執行役員との対話を通じて、ミッション・VISION2030への理解を深める重要な研修です。
グループワークや懇親会を通じて、同時期に入社した社員同士の横のつながりを築く機会も提供されます。
・座談会（オンライン）：M-One研修で形成された同期のつながりを維持し、近況や目標、
入社後の悩みなどを共有し、相互理解を深めるための交流の場です。
◾️ 継続的なスキルアップ支援
・自発的な職業能力開発支援（メンバーズキャリアサポート）
社員が自発的に教育訓練を受講する際、経費支援、時間確保支援、資格取得支援の3つの側面からサポートを提供しています。
・キャリアアップのための特別休暇
セミナーや外部研修を受講する場合、年度内に最大3日間の有給特別休暇を利用できます。
・Co-creation Digital Lab
顧客の成果向上やサービス強化を目的とした学びのコミュニティであり、
通常の業務では難しい学習や研究、調査活動を他の社員と共に実現できる場です。
・BEMA Lab
エンジニアの成長を支援する技術メディアとして、アジャイル開発/スクラム、DevOps/クラウド、AI、
バックエンド、Flutter/モバイル、Jamstack/フロントエンドなど、多岐にわたる技術に関する記事を提供しています。
・社内勉強会・サークル活動
社員間の交流と学びの機会として、多様なテーマでの勉強会やサークル活動が活発に行われています。
メンバーズは、「生涯スキル向上を望む」社員を歓迎し、育成に力を入れています。
多くの社員が育成志向を持ち、特に若手層の育成に積極的に関わっています。
これらの充実した制度と支援を通じて、社員一人ひとりが能力を最大限に発揮し、継続的に成長していける環境がメンバーズにはあります。
■カンパニー内の活動
・Slack上でナレッジや相談などを随時交換
・週次でメンバーがオンラインで集まり勉強会を実施
・OutSystemsやPower Platform、スクラムやUXデザイン研修を実施
・OutSystems、Power Platform関連資格の取得支援
・半期毎にオフラインでの総会を実施
・案件状況により、育成や後方支援の実施
・リモートと週1以上出勤のハイブリッド型が基本（フルリモートを除く）
■FAQ
Q： 所属メンバーの構成や所属拠点は？
A：エンジニアが中心（9割）でOutSystems担当者が多めの構成となり、北海道から九州まで幅広く地方勤務者が所属する一方、
本社晴海には2025年9月時点で全体の約半数が在籍しているカンパニーです。
Q： 開発環境は？
A：当社PC（Win or Mac）を使う場合と顧客貸与PCの場合と、案件により異なります。
Q： 別部署（カンパニー）との関係
A：公募による異動制度があり、案件内でも他部署と連携して推進することがあります。
Q： 担当ローコードツールについて
A：ご経験者であれば該当ツールを担当します。稀ではありますが、案件状況に応じて別ツールを研修のうえ、ご担当いただくこともございます。
Q： フルリモートの可否
A：基本はハイブリッド参画とし、出社頻度や出張の有無はプロジェクト特性や個々の事情を踏まえて面接時に決定し、
中長期的な支援を見据えて無理のないアサインを行います。
■ラピッドスケールカンパニーについて
目指しているもの
私たちは”ただ作ること”をゴールとせず、テクノロジーとクリエイティビティで お客さまの持続的な成長を支援するチーム です。
メンバーズグループの「DX現場支援」サービスを拡張させ、 ローコード内製支援 を通じ、
各個人のスキルだけでなくプロセスやマインドセット、チームとしての総合力を高め、
専門性と組織力をもってお客さまの作る力と競争力を高められる存在になりたいと考えています。
当カンパニーは拡大フェーズにあり、 カンパニー社長と共に組織の成長を牽引できる ポジションとなっています。
▼Our Vision（カンパニーHP）
https://rapidscale.members.co.jp/
■メンバーズグループの魅力
生涯現場で成⻑しつづけられるキャリアモデルの構築を目指しています。
▼ 最先端スキルの獲得や継続的なスキル育成ができる環境を用意
・職種別のコミュニティ「ギルド」
┗社内勉強会や外部講師により開催されるセミナーに参加可能。
・キャリアサポート制度（講座受講料・イベント参加支援、資格取得補助など）
▼ すべてプライム案件（下請けなし）
・多拠点による3〜20名のチーム体制。
・クライアントは大手企業や有名ベンチャー企業
▼ クリエイターの働きやすさを追求
・月平均残業時間15h
・在宅勤務制度
・給与水準は全国一律
顧客ビジネスのグロースにコミットすることで クリエイター自身も成長できる 、Win-Winな環境づくりを大切にしています。
▼ご支援事例
https://www.members.co.jp/results
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
OutSystems や Microsoft Power Platform といったローコードを主要ツールとして、
要件定義から設計、開発、テストを一気通貫で進行するエンジニアとして開発プロジェクトにご参画いただきます。
適正に応じてテックリードやプロジェクトリーダーを担当いただくことがございます。
■プロジェクトの特徴（よくある例）
立ち上げ時を除けば、ドキュメント作成よりも設計・開発・テストに多くの時間を割き、
お客さまやエンドユーザーと近い距離で、企業の垣根を超えてメンバーと対話しながら進める点が特徴です。
開発対象はプロダクト系から業務系まで幅広いものの、特に業務系Webアプリケーションが中心で、
クライアントやユーザーの声を反映しながら新規開発や機能改善を行います。
■プロジェクトの体制と進行例
案件や品質のリード、開発提案や環境改善、育成支援など、
ご経験や志向性に応じて範囲を広げて挑戦いただけます。
・クライアントは大手企業の内製開発チーム（プライム案件）
・当社からはスクラムマスター 1名、デザイナー 1名、エンジニア 3名〜など
・複数名で準委任型契約を行い、お客さまエンジニアと開発実施
・スクラム、UX/UIデザインの開発プロセスで進行
・中長期の案件が多く、お客さまを含むPJメンバーでワンチーム実施
・テックリードとして設計・開発、品質担保を実施
・他メンバーのコードレビューやペアプロ支援
・シニアメンバーによる後方支援
■ご担当範囲
・プロジェクトリーダーとしてのチーム推進や案件立ち上げ支援
・テックリードとしての品質担保
・要件定義、要求の吸い上げからの実施
・スクラムマスターやテクニカルディレクター、システムアーキテクト担当
・他メンバーの育成支援
※ 記載の事項は案件性質により異なる可能性があります。
■ポジションの魅力
・国内でも数少ない OutSystems専門チーム で経験を積める
・幅広い業界・規模の案件に参画でき、スキルの幅が広がる
・ リモートワーク で柔軟な働き方
・ 研修・資格取得支援制度 で成長をサポート
▼社員インタビュー記事『ローコードなら顧客の真の課題解決に集中できる』
https://blog-members.com/n/n74f0a62ce83f?magazine_key=mb48abedb94c4
■募集背景
昨今のDXや、ローコード内製の需要をうけ、 事業拡大 を背景とした募集になります。
ポジションの魅力
・国内でも数少ない OutSystems専門チーム で経験を積める
・幅広い業界・規模の案件に参画でき、スキルの幅が広がる
・ リモートワーク で柔軟な働き方
・ 研修・資格取得支援制度 で成長をサポート
■案件参画メンバー例
▼エンジニア（S.M）：中途入社（エンジニア経験 8年 - 内 OutSystems 2年）
大手メーカーのDX推進でOutSytemsによる業務システム開発案件に参画しています。
当初OutSystemsは未経験でしたが、実際の案件進行に近い形で研修を実施したのち、
お客さまのスクラム内製チームに参加。一緒に日々様々なアプリケーションを開発しています。
単に積み上げられた要件をこなすだけでなく、ともに勉強会を企画したり、
プロジェクト管理上の仕組みの自動化したりなどを行うこともあります。
▼エンジニア（Y.N）：中途入社（SE経験 10年・ 内 OutSystems 2年）
二次請けをメインにしていたSIer企業を退職し、3年前にメンバーズに入社しました。
別部署でSalesforce開発などを担当した後、現在は大手メーカー様のOutSystems内製スクラム開発チームに参画。
プロジェクトリーダーとして、案件で設計開発を担当するだけでなく、カスタマーサクセスに向けた取り組みを推進しています。
■キャリアイメージ
メンバーズグループ全体で様々な職種、グレードが存在しますので、 専門領域を深める、
横に広げるなど、様々なプランが選択可能 です。
以下の記載は当カンパニーでご活躍いただく上での凡例です。社内の評価・職種制度とは異なります。
▼ジュニア・エンジニア
ローコードによる詳細設計・実装・テストが行える
▼ミドル・エンジニア
要件定義から設計、実装、テストが行えて、ジュニアに対しての指示やスキルトランスファーが可能
▼シニア・エンジニア
開発プロセスまたはアーキテクチャに関する提案と設計が行え、要件定義からテストまでを一通り行うことができる。ミドル層以下に対して指示やスキルトランスファーが可能
▼デザインエンジニア
UXデザインを強みとしたエンジニアリング
▼スクラムマスター
スクラムを運用するためのプロフェッショナル
■キャリアアップ制度
研修・スキルアップ支援
メンバーズでは、入社時から継続的な学習とスキルアップを促進するため、様々な研修と支援を提供しています。
◾️ 入社時オンボーディング・研修
・中途入社オリエンテーション（オンライン）：会社のミッション・VISION2030、IT関連、
情報セキュリティ、労務関連など、メンバーズで働く上で必要な基本情報を説明し、早期の会社理解を促します。
・M-One研修（リアル開催）：社長や執行役員との対話を通じて、ミッション・VISION2030への理解を深める重要な研修です。
グループワークや懇親会を通じて、同時期に入社した社員同士の横のつながりを築く機会も提供されます。
・座談会（オンライン）：M-One研修で形成された同期のつながりを維持し、近況や目標、
入社後の悩みなどを共有し、相互理解を深めるための交流の場です。
◾️ 継続的なスキルアップ支援
・自発的な職業能力開発支援（メンバーズキャリアサポート）
社員が自発的に教育訓練を受講する際、経費支援、時間確保支援、資格取得支援の3つの側面からサポートを提供しています。
・キャリアアップのための特別休暇
セミナーや外部研修を受講する場合、年度内に最大3日間の有給特別休暇を利用できます。
・Co-creation Digital Lab
顧客の成果向上やサービス強化を目的とした学びのコミュニティであり、
通常の業務では難しい学習や研究、調査活動を他の社員と共に実現できる場です。
・BEMA Lab
エンジニアの成長を支援する技術メディアとして、アジャイル開発/スクラム、DevOps/クラウド、AI、
バックエンド、Flutter/モバイル、Jamstack/フロントエンドなど、多岐にわたる技術に関する記事を提供しています。
・社内勉強会・サークル活動
社員間の交流と学びの機会として、多様なテーマでの勉強会やサークル活動が活発に行われています。
メンバーズは、「生涯スキル向上を望む」社員を歓迎し、育成に力を入れています。
多くの社員が育成志向を持ち、特に若手層の育成に積極的に関わっています。
これらの充実した制度と支援を通じて、社員一人ひとりが能力を最大限に発揮し、継続的に成長していける環境がメンバーズにはあります。
■カンパニー内の活動
・Slack上でナレッジや相談などを随時交換
・週次でメンバーがオンラインで集まり勉強会を実施
・OutSystemsやPower Platform、スクラムやUXデザイン研修を実施
・OutSystems、Power Platform関連資格の取得支援
・半期毎にオフラインでの総会を実施
・案件状況により、育成や後方支援の実施
・リモートと週1以上出勤のハイブリッド型が基本（フルリモートを除く）
■FAQ
Q： 所属メンバーの構成や所属拠点は？
A：エンジニアが中心（9割）でOutSystems担当者が多めの構成となり、北海道から九州まで幅広く地方勤務者が所属する一方、
本社晴海には2025年9月時点で全体の約半数が在籍しているカンパニーです。
Q： 開発環境は？
A：当社PC（Win or Mac）を使う場合と顧客貸与PCの場合と、案件により異なります。
Q： 別部署（カンパニー）との関係
A：公募による異動制度があり、案件内でも他部署と連携して推進することがあります。
Q： 担当ローコードツールについて
A：ご経験者であれば該当ツールを担当します。稀ではありますが、案件状況に応じて別ツールを研修のうえ、ご担当いただくこともございます。
Q： フルリモートの可否
A：基本はハイブリッド参画とし、出社頻度や出張の有無はプロジェクト特性や個々の事情を踏まえて面接時に決定し、
中長期的な支援を見据えて無理のないアサインを行います。
■ラピッドスケールカンパニーについて
目指しているもの
私たちは”ただ作ること”をゴールとせず、テクノロジーとクリエイティビティで お客さまの持続的な成長を支援するチーム です。
メンバーズグループの「DX現場支援」サービスを拡張させ、 ローコード内製支援 を通じ、
各個人のスキルだけでなくプロセスやマインドセット、チームとしての総合力を高め、
専門性と組織力をもってお客さまの作る力と競争力を高められる存在になりたいと考えています。
当カンパニーは拡大フェーズにあり、 カンパニー社長と共に組織の成長を牽引できる ポジションとなっています。
▼Our Vision（カンパニーHP）
https://rapidscale.members.co.jp/
■メンバーズグループの魅力
生涯現場で成⻑しつづけられるキャリアモデルの構築を目指しています。
▼ 最先端スキルの獲得や継続的なスキル育成ができる環境を用意
・職種別のコミュニティ「ギルド」
┗社内勉強会や外部講師により開催されるセミナーに参加可能。
・キャリアサポート制度（講座受講料・イベント参加支援、資格取得補助など）
▼ すべてプライム案件（下請けなし）
・多拠点による3〜20名のチーム体制。
・クライアントは大手企業や有名ベンチャー企業
▼ クリエイターの働きやすさを追求
・月平均残業時間15h
・在宅勤務制度
・給与水準は全国一律
顧客ビジネスのグロースにコミットすることで クリエイター自身も成長できる 、Win-Winな環境づくりを大切にしています。
▼ご支援事例
https://www.members.co.jp/results
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 500 〜 1,000 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
■メンバーズのサービス
お客さまのビジネスへの高い理解度を持って、ビジネス課題や目標を適切に把握し、 専門スキルを持ったデジタルクリエイターが Webサイト、ソーシャル、モバイル、アプリなど広範囲にわたって社会ニーズに合わせた 最適なデジタルビジネス運用サービスを開発・提供していきます。 【CSV戦略コンサルティング】 社会課題の解決とビジネス目標の達成を同時に実現させるCSV（Creating Shared Value）を支援 【デジタルビジネス運用支援】 大手企業さまを対象に、デジタル上でのユーザー体験とビジネス成果をカイゼンし続けるデジタルビジネス 運用支援チームを提供 【プロダクトグロース支援】 ソーシャルイノベーションベンチャーを対象に、お客さまのプロダクトをグロース支援 【DX推進支援】 それぞれの課題に応じてマッチングした専門性の高い人材が、お客さまのDXを具現化し、推進。 とくにメンバーズでは脱炭素社会の創造に向けた企業のDX推進支援や、ビジネスアイデア創出支援を行う ■メンバーズグループが保有する専門領域 メンバーズグループではデジタルビジネス運用で育んだ専門領域スキルをカンパニーごとに保有しています。 ・UXデザイン 徹底的な顧客体験にもとづく戦略を策定。ユーザー体験設計をUXリサーチから設計、実装、ユーザー評価まで一貫性を持った一連のサービスとして提供 ・Webサイト／アプリ開発 AI技術とUXデザインからユーザーに新しい体験価値としてのWebサイトやスマートフォンアプリの開発を提供 ・データの利活用 お客さまのマーケティング戦略、今後の注力ドメイン、競合優位性を踏まえたMA（マーケティングオートメーション）やDMP（データマネジメントプラットフォーム）の選定、運用業務の最適化 ・ユーザーリサーチ／コンサルティング ユーザー調査に基づいたUX/UI改善や、徹底的な顧客体験にもとづく戦略策定 |
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| 従業員数 | 2,274人 | ||
株式会社Sun Asterisk
【フルリモート/裁量労働制/PM(データ&AI領域)】グローバル開発組織と連携し、生成AIを活用した事業創造を推進するデータ・AI戦略コンサルタント募集！ のリモートワーク求人
「採用背景」
Sun Asteriskは、「誰もが価値創造に夢中になれる世界」の実現に向け、クライアントのビジネス変革をデジタルで強力に推進しています。この変革を加速させるため、AI戦略の策定からプロジェクトのデリバリー成功まで一貫して責任を持つ、戦略と実行の架け橋となる人材を求めています。
本ポジションは、クライアントの経営課題・業務課題に対し、AI活用という革新的なソリューションを提案・設計するだけでなく、数千人規模のグローバルな開発組織を率いて、その戦略を確実に世の中に届けるという重要な役割を担います。あなたの戦略的な視点、AIリテラシー、そして強固なPM能力が、クライアントの成功を確実なものにします。
「業務内容」
お客様の事業創造と業務改善を目的としたデータ・AI活用プロジェクトにおいて、戦略の策定、要件定義の支援、そしてプロジェクトのデリバリー成功に責任を持ちます。
AI戦略立案と業務・プロダクト要件定義の主導的支援
クライアントの経営・事業課題を深く分析し、AIを活用した新規事業・プロダクト戦略、および業務改善/BPR（プロセス改革）戦略を立案。
クライアントPO/PdMを深く支援し、ビジネス要件に基づき、AIアプリケーション等の具体的な機能・業務要件を1人称で定義するプロセスを主導。
生成AI（RAG、LLMなど）の最新トレンドを組み込んだ、革新的なソリューションデザインを提案。
技術トレンドの活用と開発チームとの橋渡し
AIのトレンドやRAG等の仕組みをきちんと理解・把握し、ビジネス的な効果と技術的な実現性を両立させるためのロードマップを設計。
当社のデータサイエンティスト、機械学習エンジニアを含むグローバル開発チームに対し、クライアントの意図と要件を正確に伝え、技術的なディスカッションを通じて、最適なソリューションの実現を推進。
プロジェクトマネジメント（PM）とデリバリー責任
プロジェクトの成功に責任を持ち、スコープ、スケジュール、品質、予算、リソースといったプロジェクトのデリバリー要素を総合的に管理。
アジャイル開発手法を駆使し、クライアントと開発チーム間のコミュニケーションを円滑化し、リスクを早期に特定・解決。
本ポジションは、単なる頭脳ではなく、戦略を現実世界に実装する「心臓部」です。AIという最先端の技術を、クライアントの事業創造、業務効率化という形で確実に社会に送り出す、デリバリーの責任者です。
あなたの卓越した戦略眼とPM能力をもって、当社のグローバル開発組織の力を解き放ち、クライアントのビジネス成功という結果を共に追求しましょう。
未来の価値を創造し、それを確実に実現する。その挑戦を、私たちSun Asteriskと共にしませんか。
【業務の変更の範囲】
無
Sun Asteriskは、「誰もが価値創造に夢中になれる世界」の実現に向け、クライアントのビジネス変革をデジタルで強力に推進しています。この変革を加速させるため、AI戦略の策定からプロジェクトのデリバリー成功まで一貫して責任を持つ、戦略と実行の架け橋となる人材を求めています。
本ポジションは、クライアントの経営課題・業務課題に対し、AI活用という革新的なソリューションを提案・設計するだけでなく、数千人規模のグローバルな開発組織を率いて、その戦略を確実に世の中に届けるという重要な役割を担います。あなたの戦略的な視点、AIリテラシー、そして強固なPM能力が、クライアントの成功を確実なものにします。
「業務内容」
お客様の事業創造と業務改善を目的としたデータ・AI活用プロジェクトにおいて、戦略の策定、要件定義の支援、そしてプロジェクトのデリバリー成功に責任を持ちます。
AI戦略立案と業務・プロダクト要件定義の主導的支援
クライアントの経営・事業課題を深く分析し、AIを活用した新規事業・プロダクト戦略、および業務改善/BPR（プロセス改革）戦略を立案。
クライアントPO/PdMを深く支援し、ビジネス要件に基づき、AIアプリケーション等の具体的な機能・業務要件を1人称で定義するプロセスを主導。
生成AI（RAG、LLMなど）の最新トレンドを組み込んだ、革新的なソリューションデザインを提案。
技術トレンドの活用と開発チームとの橋渡し
AIのトレンドやRAG等の仕組みをきちんと理解・把握し、ビジネス的な効果と技術的な実現性を両立させるためのロードマップを設計。
当社のデータサイエンティスト、機械学習エンジニアを含むグローバル開発チームに対し、クライアントの意図と要件を正確に伝え、技術的なディスカッションを通じて、最適なソリューションの実現を推進。
プロジェクトマネジメント（PM）とデリバリー責任
プロジェクトの成功に責任を持ち、スコープ、スケジュール、品質、予算、リソースといったプロジェクトのデリバリー要素を総合的に管理。
アジャイル開発手法を駆使し、クライアントと開発チーム間のコミュニケーションを円滑化し、リスクを早期に特定・解決。
本ポジションは、単なる頭脳ではなく、戦略を現実世界に実装する「心臓部」です。AIという最先端の技術を、クライアントの事業創造、業務効率化という形で確実に社会に送り出す、デリバリーの責任者です。
あなたの卓越した戦略眼とPM能力をもって、当社のグローバル開発組織の力を解き放ち、クライアントのビジネス成功という結果を共に追求しましょう。
未来の価値を創造し、それを確実に実現する。その挑戦を、私たちSun Asteriskと共にしませんか。
【業務の変更の範囲】
無
| 想定年収 | 605 〜 1,500 万円／年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
Sun*（サンアスタリスク）は、「誰もが価値創造に夢中になれる世界」をビジョンに掲げ、2012年に創業、現在4ヶ国、6都市にて1500名以上のクリエイターやエンジニアが在籍するデジタル・クリエイティブスタジオです。
新規事業・デジタルトランスフォーメーション（DX）・プロダクト開発を成功に導くため、「クリエイティブ & エンジニアリング」と「タレントプラットフォーム」の2つのサービスラインを提供し、創業より300をこえるサービス・プロダクトの開発実績を誇ります。当社は2020年7月31日に東証マザーズに上場し、1800名規模の組織に急成長しました。 Sun*は世界平和を目指します。 世界を見渡せば、SDGsで語られるような大きな社会課題から、身の回りの小さな生活の課題まで様々な課題があふれています。私たちはそういった課題解決に、デジタルテクノロジーとクリエイティブで挑んでいきます。 そして課題解決の先の未来、人がそれぞれ思い描く価値を、「自由に創造できる世界」の実現を目指します。 だれもが子供の頃のように、新たな価値を創造することにワクワクし、新しい朝を迎えるのが楽しみでしかたない状態、それが私たちにとっての世界平和です。Sun*はそんな「誰もが価値創造に夢中になれる世界」を実現するためのインフラを構築します。 |
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| 設立年数 | 14年 | 従業員数 | 2,000人 |
60件中 31件～40件
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