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73件中 11件~20件

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/次世代電動車の新しい価値を創造/実現するための車両制御システム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
顧客のもつ潜在的な欲求やニーズの分析、及び車両全体に求められるシステムや機能を定義し、
機能実装から検証までの開発の一貫を行い、次世代電動車として市場に投入させる。

【職務詳細】
主にシステムズエンジニアリングの手法を用い、以下業務を遂行する。
 ・ 顧客の要求分析
 ・ 顧客要求を実現する車両全体のシステム設計、及びハードウェア/ソフトウェアへの機能配置、仕様検討
 ・ 作り上げた車が顧客要求を満足しているかの評価、検証
 ・ 上記一連の開発を自ら遂行し、且つ計画どおり市場投入させるための全体推進

【ポジション特長】
・ 世の中にない新しい価値の実現に大きく関わることができるため、やりがいを感じることができる(自分発のアイデアの実現も可能)。
 また、ご自身の業務の結果が目に見えて車に反映されるという点で、仕事の結果に対するフィードバックがわかりやすいため、その点もこの業務の魅力である。
・まずは電気自動車を軸としたプロセス変革とお客様に喜ばれる新機能の開発を進めるが、そこで構築したプロセスはハイブリッド車などの開発にも展開していくため、
 マツダ車全体に大きく影響を与えるポジションである。
・ 車の企画から開発、生産、サービスまでを通じて理解することが求められるため、エンジニアとして幅広いスキルを習得することができる。
・ 社内でも発足が新しい組織であり、経営/開発含む上位層のメンバーが集まっている為、意思決定が素早く、新しいことに挑戦しようとする時のサポートや後押しが手厚い
・特にこれまで特定のコンポーネントを専門に開発されていた方には、自身の領域を広げることが可能であり、もっと直接的にお客様に繋がる価値を創れるという点で
 やりがいを感じていただけるポジションである。
・業界未経験の方は部内に開発に関わる一通りのメンバーが揃っている為、安心して経験/スキル習得いただくことが可能。

【部門ミッション】
私たちのチームが所属する電動化事業本部は、電動化をはじめとする自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、自動車という製品の枠にとらわれず、
人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションの実現を目指しています。
その背景のもと、モノづくりの視点では、これまでは自動車というモノを中心とした開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスを中心とした開発を進めていくため、
開発プロセスを変革し、部門の壁を乗り越えた車両全体のシステム設計に関する取り組みをリードし実践する新チームを立ち上げました。
今回はこの新チームに参加いただける方を募集しています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 650 〜 1,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/電力変換制御機能設計・開発(ハード・ソフト) のリモートワーク求人

【職務概要】
電気駆動システム(HEV、BEV、Plug-in Hybrid)における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
(※)電力変換系機能部品:車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル

【職務詳細】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。

ハードウェア設計/開発:
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
 L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
 L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
 L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等

ソフトウェア設計/開発:
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発 
 L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
 L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
 L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
 L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)

その他:
将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。

【ポジション特徴/魅力点】
- 車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 
 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
- モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。
 そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
- 今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。
- 携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、
 そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電動駆動システム開発部 第2駆動開発グループ

【採用背景】
弊社は「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指し、スカイアクティブ技術の革新を電動車にも拡大する事で、より一層の環境性能と走行性能の向上を目指しています。
電力変換ユニットは電動車の心臓部として極めて重要な役割を果たしており、昨今ユニットの小型化、統合化が進んでおります。
これにより車両全体の効率性とパフォーマンスが向上し、結果として車両としての魅力も大幅に高まります。
弊部では、このような先進的な電力変換ユニットの実現に向けて、パワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御に熟知したエンジニア人材の強化を積極的に行っております。

【ミッション】
<部門>
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

<第2駆動開発グループ>
電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、
各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/制御ソフトウェア検証環境(MILS/HILS)構築、プラントモデル・テストケース開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
ご希望やスキルに応じて、以下いずれかの業務を担当いただきます。

■MILSチーム
・MILS環境構築/管理
 L 対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用/管理
 L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化
・プラントモデル開発
 L 対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発
 L プラントモデルの精度向上

■HILSチーム
・HILSシステムの環境構築/管理
 L 対象となる車両システムに適合したHILS環境構築、メンテナンス、共通化による効率的な運用・管理
 L 環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化
・テストケース開発
 L 対象となるシステムを効率的、効果的に検証するための検証要件の明確化とテスト設計、実装
 L テストケースの継続的運用、改善

【ポジション特徴/やりがい】
制御ソフトウェア検証環境構築やプラントモデル・テストケース開発は、検証負担軽減に繋がるような、開発全体を支える為の非常に重要な役割を担っています。
これにより、早期の不具合発見や効率的な開発プロセスが実現し、製品の品質と信頼性向上に直結する為、大きなやりがいを感じる事が出来ます。
また弊社では、マルチソリューション戦略に対応する為に机上検証範囲、精度の拡大が必要であり、狭い範囲で検証を行うのではなく、
広く独創的な検証環境の構築に踏み出そうとしています。新たな手法、考え方も大歓迎ですので、こんなことを実現したいという強い思いを持ってきていただける事を期待しています。

【配属先】
パワートレイン開発本部 PT制御システム開発部 第3制御システム開発グループ

【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダではマルチソリューション戦略を掲げ、急激に変化する市場環境に最適な商品を短期間で開発、提供するために
モデルベース開発に取り組んでいます。ICE車、電動車のモデルベース開発を更に進化させ、複雑に協調し、膨大化する制御を机上で効率よく網羅的に検証するためには
協調も考慮した机上検証環境を構築し、検証精度と検証時間のバランスを取ったプラントモデルを開発、提供できるスキルを持った人材の拡充が必要です。

【部門ミッション】
当部門のミッションは技術開発から量産開発に亘る、制御システムの開発を一貫して実行し、高品質で合理的なコスト、最高の開発効率で提供し続けること。
具体的には、ガソリンエンジン(GE)、ディーゼルエンジン(DE)、ロータリーエンジン(RE)、ドライブトレイン(DT)、電気駆動のパワートレイン制御システムと
その関連部品・電気電子アーキテクチャについて、以下の開発業務を遂行する。
(1) 机上及び実機を用いたカラクリ解明とモデル化、システム検証の実施
(2) 市場品質の継続的改善と市場調査に基づく環境モデル・基準・テストコードのスパイラルアップ

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
インバータ、モータの性能、制御、信頼性に関し、品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、
および関連する必要な技術の構築、導入の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
大きく分け以下の3つの領域について募集しております
①性能・機能開発領域
・モータ(id、iq)適合
・インバータ、モータの性(トルク、効率)能開発および検証
・インバータ、モータの故障診断の検証
・モータのサーマル開発および検証

②信頼性開発領域
・モータの信頼性開発および検証(耐環境性能領域)

③評価設備導入/運用、計測技術開発領域
・インバータ、モータの性能、機能評価設備導入/運用
・インバータ、モータの信頼性評価設備導入/運用
・計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータ開発の実験機能の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、
モータの性能、制御、信頼性の実験および設備導入の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 460 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの制御検証環境開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
インバータ、モータのプラントモデル開発、及び制御検証環境(MILS/HILS)の構築と構築した環境で制御ソフトウェアの検証業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・インバータ、モータのMILS/HILSに実装するプラントモデル開発
・インバータ、モータMILS/HILS環境の構築/運用
・インバータ、モータのMILS/HILS検証計画の立案、検証実施、自動化による効率化推進、標準化
・AI活用の技術開発、プラントモデルの精度向上

※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・実機検証に立ち合い、メカニズムの解明、モデル化技術の向上が図れます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・モデルベース開発に企業として力を入れており、競合力のある技術開発領域で活躍できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けてHEV、PHEV、BEVのインバータ、モータの制御ソフトウェアを内製化し、高機能、低コストの実現を目指している。
電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御制御検証の強化のため人員を増強します。自動車業界未経験者を含めたインバータ、
モータの制御ソフトウェアの検証環境構築の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

地方フルリモート/インバータ、モータの新規技術およびシステム開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、
次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。

【詳細概要】
・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案
・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案
例えば、下記の様な技術の検討を行っています
 - インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発
 - インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発
 - インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発
 - 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発

※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。

【やりがい】
・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

【魅力】
・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。
・出社とリモート勤務の併用が可能です。
・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【配属先】
パワートレイン開発本部 電気駆動システム開発部 第4電駆開発グループ

【採用背景】
各社が様々な電動車を市場導入し、グローバルで競争が激しくなっており、お客様の期待にタイムリーに応え、マツダらしい電動車を実現するため、
新規の電気駆動技術の開発を目指している。商品力を高める電気駆動システムの実現に向けて、インバータ、モータの主機能である駆動/発電の技術進化に取り組むため人員を増強します。
自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータ、電動システムの新規技術開発の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、
社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、
マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 520 〜 830 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 研修期間:9:00~17:45 フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/ワイヤハーネス開発(基盤整備) のリモートワーク求人

【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。

【職務詳細】
ワイヤハーネス開発基盤整備業務:ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務

【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、
各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。

【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。
また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

広島ハイブリッド/EEアーキテクチャ開発オープンポジション のリモートワーク求人

【職務概要】
本ポジションは弊社が力を入れている「次世代E/Eアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。
E/Eアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。

【職務詳細】
・車両全体を考慮したE/Eアーキテクチャの企画および実現に向けた推進
・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト(AUTOSAR, Linux、ミドルウェア)の開発
・車両ECU開発の土台となる通信規格(CAN、Ethernet、診断)の開発
・セントラルECUの開発
・In-Car、Out-Carをまたがる大規模新規システムの開発(デジタルキー開発など)

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます
・マツダは他の超大手企業と比較して小さい会社であるがゆえに、社員ひとりひとりの業務範囲が広いことが特徴です。これは、社員が多岐にわたる業務に携わることで、
 幅広いスキルと経験を積むことができるという大きなメリットをもたらします。多様な業務に取り組むことで、自己成長の機会が豊富にあり、キャリアの幅を広げることができます。
 マツダでは、社員が自らのアイデアを自由に提案し、それを実現するためのサポートを惜しみません。超大手企業の一部として埋もれることなく、
 個々の意見やアイデアが尊重されるマツダで働きたい方には最適な職場です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムのエキスパートとしてマツダ全体をリードするエンジニア
・車両電子システムの開発/品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、一つの専門領域を中心に活躍していくことも、車両全体を見渡した全体設計を専門にしていくことも可能です。

【募集背景】
現在、自動車業界は「100年に一度の変革期」とも言われる大きな転換点を迎えており、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や
SDV(Software Defined Vehicle)などの新しい概念が次々と登場しています。このような急速な技術革新の中で、
マツダ株式会社は「人間中心のモノづくり」を理念に掲げ、安全・安心の運転支援技術やコネクテッド技術を通じてユーザーエクスペリエンス(UX)の向上に努めています。
これらの技術を支えるためには、電気電子(E/E)アーキテクチャの進化が不可欠です。そのため、マツダではE/Eアーキテクチャに関する専門知識とスキルを持つ人材の獲得と育成を
最重要課題と位置づけています。私たちは、共に未来の自動車を創り上げる情熱を持った中途採用の方々をお迎えし、さらなる技術革新を推進していきたいと考えています。

【部門ミッション】
次世代E/Eアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。
そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。
我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

広島ハイブリッド/スマホアプリが車のキーになるデジタルキー開発(システム開発/Apple・Google認証取得) のリモートワーク求人

【職務概要】
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、
お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。

【職務詳細】
スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価/検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進

<具体的に開発に関わる可能性があるモノ>
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など

【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O(Operating System)・電源管理などの基盤技術
(都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当)を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。

【ポジション特徴】
①職場環境や働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります

■魅力点
車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどいません。
さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。
デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ると考えています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

地方フルリモート/次世代ボデー制御開発(アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発) のリモートワーク求人

【職務概要】
ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
- 次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務
- 次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務
- 次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、
 乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど)

【ポジション特徴】
当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。
これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。
そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。

【募集背景】
SDV(Software-Defined Vehicle)へのシフトに伴い、自動車を軸としたエコシステムが形成・拡大しています。
この環境変化に対応するためには、新しい価値や顧客体験を創出しお客様に迅速に提供することがますます重要になってきます。
従来のボデー制御開発も無関係ではなく、新しい価値の要件定義から部品開発までの一連の開発プロセスを見直し、刷新・強化し、更なる新しい価値の創出に繋げていく予定です。
今回ご入社いただく方には、ご自身の要望や経験に応じて担当領域を相談の上、決定させていただき、その領域でリードおよびサポートしていただけることを期待しています。

【部門ミッション】
マツダのエレクトロニクス量産開発のリード部門として、当部門は車両システムの根幹となる電気電子アーキテクチャの基幹部品である
頭脳ユニット(Center Body Control Module)を筆頭に、マツダのボデー制御システムのシステム・制御開発全般を担っています。
ユーザーの意図と車の振る舞いを最適な手段で繋げることで、コストを抑えつつ、提供価値の最大化を実現することを目標としています。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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73件中 11件~20件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【大阪ハイブリッド/NW運用保守エンジニア】大規模NW環境でスキルを磨く!ネットワーク運用保守エンジニア募集 のリモートワーク求人

~859 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
MA/CRMツールの設計・運用・改善
・MA(Marketo)、CRM/SFA(Salesforce)との連携によるリード・顧客データの管理整備、
 CRM情報に基づく顧客セグメント分類設計
・KPI・ファネル指標(MCL~MQL~SQL)の可視化とレポーティング
・各種施策(Webinar、広告、ホワイトペーパー)の実行支援と効果測定
・インサイドセールス/営業との連携によるプロセス最適化
・MA活用ルールの整備・社内展開、マーケチームの業務フロー設計
リード獲得からパイプラインの見える化、データ整備、データ分析など、MOpsプラットフォーム、ダッシュボードの構築。


■担当プロダクトまたはプロジェクト
MA/CRMツールの設計・運用・改善


■身につくスキル・経験
マーケティング戦略を”運用”と”数値”で支える要として、経営がデータドリブンな意思決定を行えるようサポートする役割です。
マーケティングと営業の間に立ち、全社の売上成長に直結する役割を担うことができます。

◎参考記事
▼マーケティングを「経営の推進力」に。ブランドマーケティング推進室、挑戦の現在地。マーケター仲間を積極採用!
https://stech-eye.brandmedia.i-myrefer.jp/media/detail/3773

▼グローバルにチャレンジできる「IT×商社」の面白さ
https://stech-eye.brandmedia.i-myrefer.jp/media/detail/2898


■キャリアパス
マネジメントコース選択の場合はラインマネージャーとして課長、部長、本部長を目指して頂くほか、
スペシャリストコースの選択肢もあり、マーケティング機能に特化した「マーケティングマネージャ」(課長相当職)、
新規事業立上げの「ビジネスディベロップメント」(部長、本部長相当職)を目指すことも可能です。


■活躍事例
36歳課長補佐 928万円
40歳課長 1194万円
45歳部長 1446万円


■募集背景
当社は2024年に社名を「双日テックイノベーション」へと改め、事業変革と成長を加速させるフェーズに入りました。
これに伴い「ブランドマーケティング推進室」を立ち上げ、「マーケティングを経営の推進力に変える」をビジョンに
全社横断でのデマンドジェネレーションの仕組みの構築とブランド価値の最大化を推進しています。
本ポジションは、マーケティング戦略を”運用”と”数値”で支える要として、デマンドジェネレーション施策の実行・改善のためのデータ、
プラットフォーム整備を担います。全社に横ぐしを通すマーケティングの仕組化をリードする仲間を募集します。


■組織構成
ブランドマーケティング推進室 全体で男性4名女性8名
デマンドジェネレーション課 男性1名 女性8名


■ポジションの魅力
マーケティング戦略を”運用”と”数値”で支える要として、経営がデータドリブンな意思決定を行えるようサポートする役割です。

◎参考URL
▼社名変更を機に展開したSTech Iのコーポレートブランディングを責任者が語る
https://stech-eye.brandmedia.i-myrefer.jp/media/detail/3703

▼双日テックイノベーション オウンドメディア "STech Eye"
https://stech-eye.brandmedia.i-myrefer.jp/media

▼【公式】双日テックイノベーション株式会社 採用広報note
https://note.com/stech_eye/all

【リモートメイン×自由な働き方】コーポレートエンジニア のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■本ポジションに関して
弊社ではここまでの企業規模拡大に伴い、業務プロセスが複雑化、社内ツールが乱立しており、以下のような課題が発生しています。
・業務プロセスの分断
・情報のサイロ化
・リモートワーク・BYOD環境に最適化されていない端末管理

こうした現状で、オーナーシップをもってステークホルダーと調整しながら業務プロセス改善、システム構築・導入を推進していただける方を募集しています。
具体的には、以下のような業務を担っていただくことを期待しています。
・部門横断での業務プロセス可視化と、改善に必要なシステムの導入
・運用コストやデータ連携を意識した、データ設計・SaaS間のデータ連携強化による業務変革
・リモートワーク・BYOD環境における適切な端末管理の実現

■働く環境や開発文化について
リブセンスのエンジニアが働く環境や開発文化についてはこちらをご覧ください。
基本的にリブセンスはリモートワークが主体であり、特にチャットによるコミュニケーションが盛んです。
ですので、テキストによるコミュニケーションを得意とする方を歓迎しています。

またリブセンスでは、メンテナブルな仕組みを作るために既存資産やフローにこだわらず、ドラスティックな変更をいとわない文化があります。
そのため近年では、以下のような実績を成し遂げています。
・2022年夏には貸与PCのキッティング業務をアウトソースすることに成功
・2023年春には全社ID基盤の多要素認証化を実現
・2024年春にはデータセンターから撤退、完全クラウド化を実現
・2025年春にはワークフロー/経費精算システムとしてバクラクを導入

■仕事の魅力(身につくスキル、得られる経験など)
【コーポレートエンジニアに求められる様々な領域に挑戦が可能】
複数人チームで各自が担当領域を限定しないので、様々な領域に挑戦できます。
企画フェーズから参画して重要な意思決定に深く関与することも、あるべきシステムアーキテクチャについて構想し実際に設計~運用まで携わることもできます。
また業務時間内に定期勉強会もあるため、苦手な範囲のキャッチアップも可能です。

【クラウド時代の技術研鑽が可能】
データセンター、サーバールームなどオンプレシステムは一切存在せず、純粋にクラウド環境でのシステム構築保守運用が経験可能です。
上部組織である技術部にはインフラエンジニアやデータエンジニアが在籍しており、横断の勉強会や社内インターンなどを利用することで、より専門的な内容を学ぶことも可能です。

【首都圏フルリモート/コーポレートエンジニアマネージャー候補】 のリモートワーク求人

~1,200 万円 / 年

◎詳細
■本ポジションに関して
わたしたちが解決したい課題と、あなたに力を貸してもらいたい仕事
弊社ではここまでの企業規模拡大に伴い、業務プロセスが複雑化、社内ツールが乱立しており、以下のような課題が発生しています。
・業務プロセスの分断
・情報のサイロ化
・リモートワーク・BYOD環境に最適化されていない端末管理
こうした現状で、オーナーシップをもってステークホルダーと調整しながら業務プロセス改善、システム構築・導入を推進していただける方を募集しています。

具体的には、以下のような業務を担っていただくことを期待しています。
・部門横断での業務プロセス可視化と、改善に必要なシステムの導入
・運用コストやデータ連携を意識した、データ設計・SaaS間のデータ連携強化による業務変革
・リモートワーク・BYOD環境における適切な端末管理の実現

■働く環境や開発文化について
リブセンスのエンジニアが働く環境や開発文化についてはこちらをご覧ください。
基本的にリブセンスはリモートワークが主体であり、特にチャットによるコミュニケーションが盛んです。
ですので、テキストによるコミュニケーションを得意とする方を歓迎しています。

またリブセンスでは、メンテナブルな仕組みを作るために既存資産やフローにこだわらず、ドラスティックな変更をいとわない文化があります。
そのため近年では、以下のような実績を成し遂げています。
・2020年2月コロナ禍に対していち早く対応しフルリモート環境を構築
・2022年夏には貸与PCのキッティング業務をアウトソースすることに成功
・2023年春には全社ID基盤の多要素認証化を実現
・2024年春にはデータセンターから撤退、完全クラウド化を実現
・2025年春にはワークフロー/経費精算システムとしてバクラクを導入

■仕事の魅力(身につくスキル、得られる経験など)
【ボトムアップの文化で強い裁量をもって方針決定ができる】
リブセンスはボトムアップ寄りの文化であり、情報システムグループも大きな裁量をもって方針を決定しています。
コーポレートビジョンである「あたりまえを、発明しよう。」のためにITの力でできることは何なのか、自ら考え実行に移すことが可能です。
また全社横断施策が日常であるため、定めた方針に従って自らマネージャーとして各領域のキーパーソンを巻き込みながら施策を推進する経験も得られます。

【横断エンジニア組織の一員として支えあいながらチーム運営ができる】
情報システムグループは技術部という横断エンジニア組織の配下に位置しています。
インフラやデータエンジニアリングなど、隣接領域で高い専門性を持った組織と連携して動くことができます。
複雑化するIT社会において、専門家同士がお互いの強みを生かしながら組織運営をしていく経験は貴重なものだと思います。

また、情シスから技術部長、VPoEというキャリアパスを描くことも可能です。

【首都圏フルリモート/バックエンドエンジニア/Rails経験】自社サービス(マッハバイト) のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
配属チームは、toCチーム / toBチーム / 検索改善チームのいずれかを想定しています。
ご経験や志向に応じて、以下の業務をお任せします。

・マッハバイトのバックエンド開発全般
 ・toC向けWebシステム開発
 ・ネイティブアプリ向けAPIの設計・改善
 ・toB向け管理画面・業務基盤の開発
・プロダクトのパフォーマンス改善(高速化・安定化)
・技術負債の解消、リファクタリングの推進
・PdM・デザイナー・他エンジニアと連携した仕様検討
・中期ロードマップに基づく技術施策の立案・実行

将来的には、検索改善基盤やDX推進、プロダクト横断の基盤整備など、 難易度の高いテーマにも挑戦できる環境 です。


■本ポジションに関して
マッハバイトの開発組織は、toC/toB/アプリ/検索改善と複数領域にまたがるプロダクト開発を行っています。
今回の採用背景に関しては、今後の事業成長を見据えた体制強化を目的とした採用となります。

特に今後は、toB領域におけるDX推進、プロダクト全体のスピード・アジリティ向上、技術負債の解消と基盤強化といったテーマが重要になっています。
どのチームに配属されても自走し、価値発揮できるバックエンドエンジニアの方を求めていきます。

サービスが達成したい目標を理解した上で、サービス改善や新機能などをどのような設計がよいかを考え、開発を推進していただきます。
さらに、ディレクター・デザイナー・マーケティング担当とともに、サービス企画も担い、
施策立案/開発/検証/リリース/運用/その後の機能チューニングまでを積極的に取り組んでいただきます。


■働く魅力・得られる経験
・プロダクトの“速さ”を本気で追求できる
 「ちょうどいいが最短でみつかる」体験を実現するための高速化・UX改善に深く関われます
 Web / アプリ双方のパフォーマンス改善に挑戦可能
・toB × toC 両方の開発経験が積める
 求職者向け体験(toC)と、企業向け業務基盤(toB)の両方を扱うことで、幅広い設計・開発経験が身につきます
・DX・基盤改善フェーズに当事者として関われる
 業務DX、管理画面改善、技術負債解消など今後のさらなる成長に向けて「土台を作る」フェーズ
 単なる運用ではなく、仕組みそのものを改善できる環境
・プロダクトと組織を一緒につくる経験
 新しい開発体制・チームづくりにも関われる
 PdM・他職種と同じ指標を見ながら改善を進めるカルチャー


■キャリアパス
本ポジションでは、 専門性を深める/影響範囲を広げる どちらのキャリアも選択できます。

・シニアバックエンドエンジニアとして、技術的意思決定や難易度の高い課題解決をリード
・複数チームに関わりながら、プロダクト全体の基盤設計・改善を担う存在へ
・将来的にはテックリードや、技術戦略に関わるポジションへのステップアップも可能

「特定領域のスペシャリスト」も「横断的に価値を出すエンジニア」も歓迎する組織です。

リブセンス全社において、エンジニアのキャリアとは役職につくことだけに限りません。
リブセンスでは、エンジニアとして以下の4つのロールを定義しています。
この4つのロールはどれか1つを選ばなければいけないということではなく、
2つ以上の掛け合わせで自分に合ったキャリアを考えることができる仕組みになっています。
そして、そのロールも固定ではなく、状況の変化に応じて変更できるものとしています。

・プロダクトエンジニア
・テックリード
・スペシャリスト
・エンジニアリングマネージャー

マッハバイトのプロダクトエンジニアとして施策の検討に携わる形でチームに貢献したりと、
複数のロールを組み合わせることが可能です。実際にマッハバイトで活躍するエンジニアが担っているロールは様々です。


■プロダクトについて
マッハバイト(https://machbaito.jp/prefectures13)は、リブセンスの創業事業でもある総合アルバイト求人情報サイトです。
成果報酬型をはじめとする様々なプランを展開しながら、企業と求職者双方にメリットのある仕組みで支援しています。

◆プロダクトの特徴
培ってきた独自の強みを生かして企業の求人ニーズに合わせた集客を行うことで、
掲載企業数は20万件以上、累計会員登録数は約376万人を突破し、2023年度は過去最高の売上高を記録しています。
また、マーケティング戦略を元に独自のデータを駆使するなど、高効率な集客手法やアルゴリズムを活用し、
主要顧客の取引拡大や新規顧客群の開拓、ユーザーと企業の最適なマッチングを実現するサービス提供に注力しています。

◆プロダクトの目指す世界
マッハバイトでは、“バイトを変える。日本が変わる。”をミッションに掲げています。
日本で働く半数弱はアルバイトやパートタイムなどの非正規雇用であるにもかかわらず、
それらの仕事でキャリアを積める世界を実現するには、いまだ多くの課題が存在しています。
どんなにスキルが上がっても、アルバイトの給与は上がりにくい傾向があり、
年齢とともに正規雇用との給与差が拡大する点は特に顕著な点です。
マッハバイトはこうした課題に対し、一人ひとりのスキルや経験の情報を可視化し、
バイトのあり方や働くということを新たにデザインしていくことなどを通じて、
非正規雇用の仕事を通じて着実にキャリアを積める世界、キャリアが評価される世界、
ひとつの生き方として安心して働ける世界を目指しています。

【首都圏フルリモート/マーケティング戦略企画責任者ポジション】(累計会員数約380万人突破!「マッハバイト」)/事業責任者やCMOへのキャリアパスあり のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
<具体的な業務内容>
事業戦略に基づいたマーケティング戦略を設計・推進し、マーケティングによる事業価値最大化にコミットしていただきます。

・事業方針に基づくマーケティング投資基準の策定・意思決定
・市場/競合/自社状況を踏まえた広告戦略・運用方針の設計
・インハウスでのWEB広告・APP広告の戦術立案、実行、分析・改善
・マーケティング組織のマネジメント

リブセンスでは獲得広告をインハウス運用しており、主担当メンバーが複数名在籍しています。
その運用クオリティを統括し、マーケティングによる利益最大化を牽引していただきます。

<募集背景>
総合アルバイト求人情報サイト「マッハバイト」は、次なる成長に向けて新たな成長戦略 及び 事業戦略を推進する転換期にあります。
このフェーズにおいて、マーケティングを起点に事業成長とPL改善の両方に最終責任を持ち、
意思決定をリードできるマーケティング責任者をお迎えしたいと考えています。

現在、マーケティング領域はプロダクトマネージャーが兼務していますが、今後の非連続な成長を実現するには、
事業戦略から逆算し、マーケティングを専門領域として戦略・投資・実行を一気通貫で統括できる責任者が不可欠です。

ご入社後は、マーケティングの専任責任者として、短期的な成果創出にとどまらず、中長期の事業成長を見据えた戦略設計・実行を担い、
マッハバイトの事業価値そのものを引き上げていく役割をお任せします。

<期待する役割>
マーケティング領域の最終責任者として、事業戦略・プロダクト戦略と連動したマーケティング戦略の設計から実行までをリードしていただきます。
現状は獲得広告を主軸とした集客モデルですが、アルバイト市場における競争環境は年々激化しています。その中で、

既存施策の高度化・効率化
新たなマーケティング手法の検討・導入
中長期視点での事業戦略・マーケ戦略のアップデート 及び 推進
までを含め、事業成長とPL改善に直結する意思決定・投資判断を担っていただくことを期待しています。

戦略検討において主に連携するのは、執行役員、事業責任者、プロダクト責任者、営業責任者です。
その上で、マーケティング戦略に関する意思決定は、基本的に本ポジションに一任したいと考えています。

<キャリアパス>
本ポジションは、単なるマーケティング責任者に留まりません。成果次第では、

・マッハバイトの事業責任者
・マーケティング領域に特化した全社CMO / VP(組織横断マネジメント)
といったキャリアパスも視野に入れています。

リブセンスのマーケティング責任者は、運用や管理を行うポジションではなく、事業経営視点で「投資判断の最終意思決定」を担う存在です。

また、独自の分析基盤を活用し、SQLを用いた精緻なデータ分析を行うデータドリブンなマーケティング組織であり、
これまでにも事業部長や他社取締役へとキャリアアップしたメンバーを輩出しています。


■働く魅力・得られる経験
・リボン型のビジネスモデルのためユーザーやクライアントに与える影響、さらに課金形態も複数あるため思考する上での変数が多い環境の中で、
 戦略立案/推進のブレーンとして業務を担っていただきます。
 そのため、より難易度の高い事業推進に必要な戦略づくりのスキルを身につけることができます。
・戦略・戦術を実行するにあたって、ビジネスサイドとしての理想の姿を掲げ、マーケティングだけでなくセールスやオペレーション、
 プロダクト領域などを巻き込みながら事業推進するスキルが身につきます。
・常に利益最大化にコミットするため、決められた予算を正しく運用するだけでなく、自分で基準を変えにいくなど柔軟な意思決定力が身につきます。
・年間10億以上の運用額となるため、自身の裁量で出せる成果幅が圧倒的に大きいです。


■プロダクトについて
マッハバイト(https://machbaito.jp/prefectures13)は、リブセンスの創業事業であり、効率的な採用・求職を実現する総合アルバイト求人情報サイトです。
一般的な掲載課金プランだけでなく、複数の成功報酬型プランを展開しており、企業様の採用ニーズに応じて選択可能なプランを提供しています。

◆プロダクトの特徴
培ってきた独自の強みを生かして企業の求人ニーズに合わせた集客を行うことで、掲載企業数は37万件以上、
累計会員登録数は約380万人を突破し、過去最高の売上高を記録しています。
また、マーケティング戦略を元に独自のデータを駆使するなど、高効率な集客手法やアルゴリズムを活用し、主要顧客の取引拡大や新規顧客群の開拓、
ユーザーと企業の最適なマッチングを実現するサービス提供に注力しています。
アルバイト市場は、掲載企業の多くが中小企業のクライアントです。ユーザー獲得のニーズが高い様々な顧客群へも、
独自のマーケティング戦略によりマッチングを可能にしていることも特徴です。

◆プロダクトの目指す世界
マッハバイトでは、“バイトを変える。日本が変わる。”をミッションに掲げています。
日本で働く半数弱はアルバイトやパートタイムなどの非正規雇用であるにもかかわらず、
それらの仕事でキャリアを積める世界を実現するには、いまだ多くの課題が存在しています。
どんなにスキルが上がっても、アルバイトの給与は上がりにくい傾向があり、年齢と共に正規雇用との給与差が拡大する点は特に顕著な点です。
マッハバイトはこうした課題に対し、ひとりひとりのスキルや経験の情報を可視化し、バイトのあり方や
働くということを新たにデザインしていくことなどを通じて、非正規雇用の仕事を通じて着実にキャリアを積める世界、
キャリアが評価される世界、ひとつの生き方として安心して働ける世界を目指しています。

【首都圏フルリモート/プロダクトマネージャー】自社サービス(転職会議)のPdM募集 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
<具体的な業務内容>
・業務内容
 1,000万人の行動データ・属性データを活用したユーザー分析、市場・競合調査、集客戦略立案
 コンテンツの企画、制作進行、ディレクション、KPI立案
 コンテンツの要件定義・エンジニアとの連携
・あなたに期待したいこと/想定されるミッション
 営業責任者とも密に連携を取りながら、ユーザー価値と両立した新規収益モデル・MVP開発をリードするミッションを想定しています。

<募集背景>
膨大な口コミデータをAIも活用しながら分析・編集し、転職を検討される方にとってさらに価値ある情報としていくため、
また、新サービス「転職会議スカウト」をユニークに磨き込んでいくために、新しい仲間を募集します。

本ポジションは、プロダクト単体の改善ではなく、事業戦略にも深く関与しながら本質的な価値創造にあたっていただく点に面白みがあると考えます。
近い将来、PdM職のグループリーダーやチーフプロダクトマネージャー等、より責任の大きなポジションに就いていただくことも期待します。

型にとらわれず、ユーザーニーズと徹底的に向きあい、ビジョンに共感して転職会議の可能性を拓いてくださる方のご応募を心よりお待ちしております。


■働く魅力・得られる経験
・裁量を持って横断的に業務を進める経験
 デザイナー、エンジニア、セールスなど様々なメンバーと連携しながら、サービス全体を見渡した戦略推進を行うことができます。
・領域を越境して仕事を進める経験
 サービス企画や機能開発、組織改善など、事業全体に関する多岐にわたる経験を積むことができます。
・膨大なデータを活用する経験
 10年以上蓄積した口コミコンテンツの新たな活用可能性を模索し、挑戦的な施策を推進できます。


■組織について
配属予定の 転職会議 は、約50名が在籍する全社で2番目に大きな組織です。
プロダクト企画(PdM・デザイナー)・セールス・エンジニア・OPEXの4職能で構成され、それぞれの専門性を尊重しながら事業を推進しています。
中途・新卒の双方が活躍しており、バックグラウンドの異なるメンバーが混在するチームです。
特に、PdMとデザイナーが近い距離で連携している点が特徴で、UI/UXについて日常的にディスカッションしながらプロダクトを磨き込める環境があります。


■働き方
ハイブリッドワークスタイル

・同部署・同職種の出社頻度は、おおよそ月に1~2回で、在宅ワークを中心とします。
・地方在住も可能です。(交通費5万円/月の補助アリ)
・ご入社からしばらくは、オフィス出社の頻度を高め、チームに馴染んでいただく機会を多く設ける予定です。


■プロダクトについて
◆プロダクトの特徴
「転職会議(https://jobtalk.jp/)」 は、累計会員数1,000万人超、全国約24万社・約550万件の口コミを掲載する国内最大級の転職口コミプラットフォームです。
実際に働いた経験を持つ人々のリアルな声と、多様なキャリアデータを基盤に、転職活動における情報の非対称性を解消することを目的として2010年に誕生しました。

近年では、企業の文化や組織特性を可視化する取り組みとして「転職会議アワード(https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000207.000015443.html)」を開催。
初回となる「ITエンジニア部門」では、口コミデータを多角的に分析し、“技術に向き合い、幸福に働ける環境か”という本質的な観点から25社を選出しました。

また、企業向けには自社口コミの閲覧・返信が可能な「転職会議MIRROR(https://info-mirror.jobtalk.jp/)」を提供し、
求職者と企業双方の透明性向上に取り組んでいます。

◆プロダクトの目指す世界
転職会議のスローガンは 「『ここで働きたい』がわかる、ふえる。」

転職活動において、企業の実態が見えづらいことによるミスマッチは、求職者にも企業にも大きな不幸を生みます。
自分にあった職場はどこか、そこで働くとどんな未来が待っているのか?以前の自分では気づいていなかったような可能性も含め、
選択肢を理解し、自分で決めるということが転職には必要です。

転職会議は、企業の宣伝情報ではなく、実際に働いた人のリアルな口コミと膨大なキャリアデータを活用することで、
「入社してみないと分からない転職」から「未来を見据えて納得して選べる転職」へ 転職体験そのものを進化させたいと考えており、今後は、

・転職初期層向けコンテンツの拡充
・キャリア診断や市場価値可視化の高度化
・スカウトサービスの立ち上げによるマネタイズポイント拡張
を通じて、口コミメディアから、“キャリア意思決定プラットフォーム”へ。転職会議だけで、キャリア探索から企業理解、マッチングまで完結する世界を目指しています。

【リモート/月1出社】マーケティング戦略企画_リーダー(累計会員数約380万人突破!「マッハバイト」) のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
<具体的な業務内容>
事業戦略を解釈し、主に獲得広告(WEB/APP)において市場・競合・自社を正しく捉えた上で具体的な「戦術」に変換して実行をリードいただきます。
リブセンスでの獲得広告はインハウス運用をメインとし、広告運用担当の主担当メンバーが数名在籍しています。
メンバーの運用クオリティを底上げし、マーケティングによる利益最大化をクオリティコントロールし牽引していただきます。

事業方針に合わせた適切なマーケティング戦略の策定
マーケティング戦略を、WEB/APP広告の具体的な配信設計や投資配分などの戦術へ落とし込み、実行をリード
市場動向 / 競合出稿状況 / 自社求人状況 を適切に理解した上での運用方針への活用
インハウスでのWEB広告とAPP広告の戦術立案 / 施策立案実行 / 運用分析改善
マーケティング組織内のメンバーのマネジメント
以上のような業務を遂行するため、職種を超えた多くのメンバーと協業します。

<ミッション>
総合アルバイト求人情報サイト「マッハバイト」のマーケティングリーダーとして事業戦略に基づいたマーケ戦略の立案/推進による、
事業価値最大化の実現を担っていただきます。
今期は営業/マーケ戦略の推進やプロダクト改善を含めた「事業全体のグロース」が重要なフェーズに突入しています。

現在、プロダクトマネージャーが本ポジションを兼務していますが、さらなる非連続な成長を実現するためには、
事業戦略から逆算してマーケティングを専門にリードできるプロフェッショナルが不可欠です。
ご入社いただいた際には専任でマーケティングをリードいただきます。マッハバイトの未来を作るために必要なポジションであり、
足元の戦略を推進するための重要ポジションでもあります。

<キャリアパス>
成果を出し事業を牽引した際にはデジタル領域に留まらず「ブランディング」、さらには職種を横断した「プロダクトマネジメント」への挑戦の機会もあります。
また、キャリアアップの選択として「事業責任者」や「マーケティング領域に特化したリブセンス全社の次期CMO 及び VP(組織横断のマネジメント)」としてのキャリアパスも視野に入れています。

リブセンスのマーケティングリーダーのポジションは単なる運用者やクオリティコントロール者ではなく、
クライアント側の状況を踏まえた「投資判断の最終意思決定者」として、事業経営視点での投資判断を行います。

またマーケティング組織や文化も、自社独自の分析基盤を保有し、自らSQLを書き生の精緻なデータから
自らの考える切り口で分析を行うデータドリブンな精鋭集団です。データ分析スキルを発揮できる環境が備わっています。

上記を兼ね備えていることから実際に、事業部長へのキャリアを実現したメンバーや、
他社にて取締役へ就任するなどキャリアアップを重ねたメンバーを多く輩出しています。


■仕事の魅力(身につくスキル、得られる経験など)
・年間10億以上の運用額となるため、自身の裁量で出せる成果幅が圧倒的に大きいです。
・リボン型のビジネスモデルのためユーザーやクライアントに与える影響、さらに課金形態も複数あるため思考する上での変数が多い環境の中で、
 戦略立案/推進のブレーンとして業務を担っていただきます。
 そのため、より難易度の高い事業推進に必要な戦略づくりのスキルを身につけることができます。
・戦略・戦術を実行するにあたって、ビジネスサイドとしての理想の姿を掲げ、マーケティングだけでなくセールスやオペレーション、
 プロダクト領域などを巻き込みながら事業推進するスキルが身につきます。
・常に利益最大化にコミットするため、決められた予算を正しく運用するだけでなく、自分で基準を変えにいくなど柔軟な意思決定力が身につきます。


■プロダクトについて
マッハバイト(https://machbaito.jp/prefectures13)は、リブセンスの創業事業であり、効率的な採用・求職を実現する総合アルバイト求人情報サイトです。
一般的な掲載課金プランだけでなく、複数の成功報酬型プランを展開しており、企業様の採用ニーズに応じて選択可能なプランを提供しています。

<プロダクトの特徴>
培ってきた独自の強みを生かして企業の求人ニーズに合わせた集客を行うことで、掲載企業数は37万件以上、
累計会員登録数は約380万人を突破し、過去最高の売上高を記録しています。
また、マーケティング戦略を元に独自のデータを駆使するなど、高効率な集客手法やアルゴリズムを活用し、主要顧客の取引拡大や新規顧客群の開拓、
ユーザーと企業の最適なマッチングを実現するサービス提供に注力しています。
アルバイト市場は、掲載企業の多くが中小企業のクライアントです。ユーザー獲得のニーズが高い様々な顧客群へも、
独自のマーケティング戦略によりマッチングを可能にしていることも特徴です。

<プロダクトの目指す世界>
マッハバイトでは、“バイトを変える。日本が変わる。”をミッションに掲げています。
日本で働く半数弱はアルバイトやパートタイムなどの非正規雇用であるにもかかわらず、
それらの仕事でキャリアを積める世界を実現するには、いまだ多くの課題が存在しています。
どんなにスキルが上がっても、アルバイトの給与は上がりにくい傾向があり、年齢と共に正規雇用との給与差が拡大する点は特に顕著な点です。
マッハバイトはこうした課題に対し、ひとりひとりのスキルや経験の情報を可視化し、バイトのあり方や働くということを新たにデザインしていくことなどを通じて、非正規雇用の仕事を通じて着実にキャリアを積める世界、キャリアが評価される世界、ひとつの生き方として安心して働ける世界を目指しています。

【リモートメイン×自由な働き方】WEBエンジニア(転職会議事業部) のリモートワーク求人

~850 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・サービスの機能改善、新規機能追加のためのWebアプリケーション設計と開発
・フレームワークやライブラリなど、システムを支える技術の定期的なメンテナンスやアップデート
・サービス改善のための施策立案、効果測定
・PdM・セールス・カスタマーサポートチームとのコミュニケーション


■本ポジションに関して
転職会議のサービスの新規機能の開発と同時に、転職者とクライアント企業双方の課題を解決するための施策立案や運用、
今後の事業戦略を達成するための技術基盤の改善を担っていただきます。
アジャイル若しくはスクラムで開発を行なっており、PdMやセールス、カスタマーサポートのメンバーとコミュニケーションを取りながら
施策を立案・企画して開発・効果計測までチーム内で完結させています。
ご希望があれば、エンジニア自身が施策を立案・企画して開発を進めることも可能です。

また、別部署のインフラエンジニアと協業しながら品質を担保しつつリーンに検証サイクルを回すためのDevOpsの仕組みの整備をしたり、
保守性やUXを高めるための技術投資にも力を入れています。
サーバーサイド/フロントエンド/インフラの技術領域によって業務を区分することはせず、
得意領域に軸足を置きながらも主体的に幅広い領域にチャレンジするメンバーが多いです
(転職会議内で利用しているすべての技術に精通している必要はありません!)。


■働く魅力・得られる経験
◆フロント〜バックエンドまで広く深く触れられる
・どちらか得意な側(FE or BE)を軸にしつつ、もう片方も独力でやれる「フルスタック寄り」の経験を積めます。
・インフラ(AWS)、コンテナ(Docker/Kubernetes)も触るため、「アプリだけ」のエンジニアではなく、
 システム全体を見通せるエンジニアにも成長できます。
・マイクロサービス/分散システムを扱う経験(スケール・連携・障害対応などの知見)が得られます。

◆実務としての設計力・要件定義力が鍛えられる
・プロジェクトの目的やミッションを理解して、技術的に最適な設計や提案ができます。
・ビジネス要件〜技術設計まで踏み込んで考え、提案・意思決定する経験を積めます。

◆生成AIを開発プロセスに組み込み、利用していく経験が得られる
・Claude CodeやGitHub Copilotを利用できる
・CodeRabbitなど生成AIを利用したコードレビュー環境も利用可
・今後は用途に応じて生成AIを利用したノーコードツールなども利用する予定

◆生成AIを本番システムに組み込んだ新機能を開発する経験


■キャリアパス
本人の志向性に合わせた様々なキャリアパスで昇格、スキルの向上を目指せます。

◆事例①
・現在
 テックリード(男性40代前半)
・変遷
 2023年4月入社(転職会議事業部配属)
 2024年1月テックリード

◆事例②
・現在
 エンジニアリングマネージャー(男性30代前半)
・変遷
 2024年12月入社(転職会議事業部配属)
 2025年7月開発グループリーダー

◆事例③
・現在
 要件定義から開発までを行うプロダクトエンジニア兼エンジニアリングマネージャー(男性30代前半)
・変遷
 2020年7月入社(転職会議事業部配属)
 2022年7月開発グループリーダー
 2025年7月プロダクトエンジニア


■プロダクトについて
◆プロダクトの特徴
転職会議(https://jobtalk.jp/)は国内最大級の口コミ転職サイトです。

◆プロダクトの目指す世界
「『ここで働きたい』がわかる、ふえる。」が転職会議のスローガン。

企業の情報を十分に取得できない転職活動の中でのミスマッチは求職者、企業のどちらにとっても不幸です。
自分にあった職場はどこか、そこで働くとどんな未来が待っているのか?以前の自分では気づいていなかったような可能性も含め、
選択肢を理解し、自分で決めるということが転職には必要です。

企業の宣伝ではない、実際に働いた経験のある人のリアルな口コミ、多くのビジネスパーソンの転職の履歴データと企業の評価などを保有する転職会議なら、現状の「入社してみないと実態はわからず、ミスマッチの危険がある」転職活動を、「事前に未来を見据えて、よりフィットする仕事を探す」転職活動に変えることができると考えています。

転職会議は現在はまだ、「この会社に入社しても大丈夫か?」というネガティブチェックとしての用途がサイトのメインのユースケースですが、
今後は自社が保有する口コミコンテンツを活かしつつ新たなサービスを提供する事で、転職会議だけで転職活動が完結する世界を目指しています。
エンジニアリングを通し、日々大量に蓄積されたデータとそして何よりもユーザーと真摯に向き合いながら、サービスの使われ方を、
そして日本の転職活動を変えていきませんか。

【広告代理店からインハウスマーケターへ】【リモート/月1出社】マーケティング_リーダー(累計会員数約380万人突破!「マッハバイト」) のリモートワーク求人

~1,400 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
<ミッション>
総合アルバイト求人情報サイト「マッハバイト」のマーケティングリーダーとして事業戦略に基づいたマーケ戦略の立案/推進による、
事業価値最大化の実現を担っていただきます。
今期は営業/マーケ戦略の推進やプロダクト改善を含めた「事業全体のグロース」が重要なフェーズに突入しています。

現在、プロダクトマネージャーが本ポジションを兼務していますが、さらなる非連続な成長を実現するためには、
事業戦略から逆算してマーケティングを専門にリードできるプロフェッショナルが不可欠です。
ご入社いただいた際には専任でマーケティングをリードいただきます。マッハバイトの未来を作るために必要なポジションであり、
足元の戦略を推進するための重要ポジションでもあります。


<具体的な業務内容>
事業戦略を解釈し、主に獲得広告(WEB/APP)において市場・競合・自社を正しく捉えた上で具体的な「戦術」に変換して実行をリードいただきます。
リブセンスでの獲得広告はインハウス運用をメインとし、広告運用担当の主担当メンバーが数名在籍しています。
メンバーの運用クオリティを底上げし、マーケティングによる利益最大化をクオリティコントロールし牽引していただきます。

・事業方針に合わせた適切なマーケティング戦略の策定
・マーケティング戦略を、WEB/APP広告の具体的な配信設計や投資配分などの戦術へ落とし込み、実行をリード
・市場動向 / 競合出稿状況 / 自社求人状況 を適切に理解した上での運用方針への活用
・インハウスでのWEB広告とAPP広告の戦術立案 / 施策立案実行 / 運用分析改善
・マーケティング組織内のメンバーのマネジメント

以上のような業務を遂行するため、職種を超えた多くのメンバーと協業します。

<キャリアパス>
成果を出し事業を牽引した際にはデジタル領域に留まらず「ブランディング」、さらには職種を横断した
「プロダクトマネジメント」への挑戦の機会もあります。
また、キャリアアップの選択として「事業責任者」や「マーケティング領域に特化した
リブセンス全社の次期CMO 及び VP(組織横断のマネジメント)」としてのキャリアパスも視野に入れています。

リブセンスのマーケティングリーダーのポジションは単なる運用者やクオリティコントロール者ではなく、
クライアント側の状況を踏まえた「投資判断の最終意思決定者」として、事業経営視点での投資判断を行います。

またマーケティング組織や文化も、自社独自の分析基盤を保有し、自らSQLを書き生の精緻なデータから
自らの考える切り口で分析を行うデータドリブンな精鋭集団です。データ分析スキルを発揮できる環境が備わっています。

上記を兼ね備えていることから実際に、事業部長へのキャリアを実現したメンバーや、
他社にて取締役へ就任するなどキャリアアップを重ねたメンバーを多く輩出しています。


■仕事の魅力(身につくスキル、得られる経験など)
・年間10億以上の運用額となるため、自身の裁量で出せる成果幅が圧倒的に大きいです。
・リボン型のビジネスモデルのためユーザーやクライアントに与える影響、さらに課金形態も複数あるため思考する上での変数が多い環境の中で、
 戦略立案/推進のブレーンとして業務を担っていただきます。そのため、より難易度の高い事業推進に必要な戦略づくりのスキルを身につけることができます。
・戦略・戦術を実行するにあたって、ビジネスサイドとしての理想の姿を掲げ、マーケティングだけでなくセールスやオペレーション、
 プロダクト領域などを巻き込みながら事業推進するスキルが身につきます。
・常に利益最大化にコミットするため、決められた予算を正しく運用するだけでなく、自分で基準を変えにいくなど柔軟な意思決定力が身につきます。


■プロダクトについて
マッハバイト(https://machbaito.jp/prefectures13)は、リブセンスの創業事業であり、効率的な採用・求職を実現する総合アルバイト求人情報サイトです。
一般的な掲載課金プランだけでなく、複数の成功報酬型プランを展開しており、企業様の採用ニーズに応じて選択可能なプランを提供しています。

<プロダクトの特徴>
培ってきた独自の強みを生かして企業の求人ニーズに合わせた集客を行うことで、掲載企業数は37万件以上、
累計会員登録数は約380万人を突破し、過去最高の売上高を記録しています。
また、マーケティング戦略を元に独自のデータを駆使するなど、高効率な集客手法やアルゴリズムを活用し、
主要顧客の取引拡大や新規顧客群の開拓、ユーザーと企業の最適なマッチングを実現するサービス提供に注力しています。
アルバイト市場は、掲載企業の多くが中小企業のクライアントです。ユーザー獲得のニーズが高い様々な顧客群へも、
独自のマーケティング戦略によりマッチングを可能にしていることも特徴です。

<プロダクトの目指す世界>
マッハバイトでは、“バイトを変える。日本が変わる。”をミッションに掲げています。
日本で働く半数弱はアルバイトやパートタイムなどの非正規雇用であるにもかかわらず、
それらの仕事でキャリアを積める世界を実現するには、いまだ多くの課題が存在しています。
どんなにスキルが上がっても、アルバイトの給与は上がりにくい傾向があり、年齢と共に正規雇用との給与差が拡大する点は特に顕著な点です。
マッハバイトはこうした課題に対し、ひとりひとりのスキルや経験の情報を可視化し、バイトのあり方や働くということを新たにデザインしていくことなどを通じて、
非正規雇用の仕事を通じて着実にキャリアを積める世界、キャリアが評価される世界、ひとつの生き方として安心して働ける世界を目指しています。

【首都圏ハイブリッド/IT統制・情報セキュリティ】IPO準備中/空間データ統合プラットフォーム/社会インフラDX のリモートワーク求人

~800 万円 / 年

◎詳細
スカイマティクスは「リモートセンシングで、新しい社会を創る」をミッションに掲げ、建設・林業・インフラ・防災といった、幅広い産業の調査・点検・測量における現場の課題を解決しています。

これらの産業では労働者不足や長時間労働、増加する災害への対応が社会課題となっており、所謂3K(厳しい・危険・きつい)と呼ばれるような業務や作業も数多く残っています。リモートセンシングテクノロジーでこれらの社会課題を解決し、働き手の業務も「快適」「効率的」「好印象」「高収入」の4Kに変えていくことを目指しています。

2018年より提供開始した当社の主力製品である国産初クラウド型ドローン測量サービス「くみき」は国内業界シェアNo.1プロダクトに急成長し、海外展開にも着手しています。全世界で建設業界をはじめとする多様な分野でのDX推進を支え、今後の社会に大きな影響を与える可能性を秘めています。

【宇宙・ドローン領域ディープテックで健全性と挑戦を両立】
宇宙・ドローン領域でPMFを達成しており、自力投資も可能な状態にあり、財務的な健全性と挑戦が両立できる稀有なディープテックスタートアップ環境です。

【グロースフェーズにコアメンバーとして参画】
当社は現在、IPOを見据えた成長フェーズにあり、急拡大する事業を支えるコアメンバーとしてご参画いただけます。企業価値が大きく向上する過程において、最前線でその成長に寄与していただけるポジションです。

【レガシー産業の変革に携わる】
建築・土木などの保守的な業界に対して、リモートセンシングテクノロジーで変革をもたらしています。既存の枠組みを打ち破り、社会課題の解決にも繋がる産業の再構築に携わることができます。

グロースフェーズというチャレンジングな環境で働くことで、当社の成長と共に自己成長が可能です。市場の急成長というチャンスを捉え、共に未来を切り拓き、社会を変革する一員として力を貸してくれる仲間を募集しています!

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◼️ポジション
本ポジションでは、ITガバナンス方針の策定からシステム・クラウド環境の統制評価、セキュリティインシデント対応まで幅広く担当。経営陣・開発部門・外部監査法人と連携しながら、ITリスクを最小化する体制を構築していただきます。

◼️業務内容
【IT全般統制(ITGC)】
J-SOX対応を見据えたIT全般統制の設計・文書化・評価
アクセス管理・変更管理・運用管理・バックアップ管理の整備
ITリスクアセスメントの実施とコントロールの有効性評価
外部監査法人へのIT統制関連資料の提供・対応

【情報セキュリティ管理】
情報セキュリティポリシー・規程類の策定・維持管理
ISMS(ISO27001)/ Pマーク取得・維持管理の推進
インシデント対応手順の整備・演練(サイバー攻撃・情報漏洩等)
従業員向けセキュリティ教育・啓発活動の企画・実施

【クラウド・システム統制】
SaaS / IaaS環境(AWS・GCP等)のアクセス管理・構成管理の整備
ベンダーリスク評価・サードパーティリスク管理の仕組み構築
IT統制ダッシュボード・KRIの整備(可視化・モニタリング)

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