設立年数31年以上×年収800万円以上のリモートワーク転職・求人情報一覧 -18ページ目
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株式会社IDOM Digital Drive
【正社員/東京/週4リモート.データエンジニア】営業部門のDXを推進するデータ基盤の刷新リード◆フレックス/年休126日/福利厚生◎◆ のリモートワーク求人
##職務概要
データエンジニアとして、当社の根幹を支える営業職の基本給、インセンティブ、および賞与の算出に関わる既存データ基盤の改修を主導していただきます。
人事、商談、車両、利益といった多岐にわたる基幹システムから重要なデータを効率的に取り込み、短納期で提供できる分析基盤を保守/運用します。
この重要な役割に加え、Amazon Redshiftベースのデータレイクへのデータ取り込み設計・実装、Tableauを活用したデータマート構築を通じて、ビジネスユーザーがデータに基づいた意思決定を行えるよう支援します。
データの収集、加工、管理を専門とし、データパイプラインの効率性、信頼性、およびスケーラビリティを確保し、データ品質の維持にも貢献いただきます。
常に理想的なデータ基盤の姿を描き、自ら積極的に改善していく意欲を持つ方を求めています。
##営業職実績評価データ基盤の改修・改善:
・既存の営業職基本給、インセンティブ、賞与の評価に必要なデータ基盤に対し、人事、商談、車両、利益などの情報を取り込み、計算ロジックを改修・最適化します。
・収集した主に人事情報を元に基本給を算出する既存ロジックの改善を行います。
・各種営業実績に基づきインセンティブを計算する既存ロジックの最適化および新規要件への対応を設計・実装します。
・営業部門や人事部門と密に連携し、評価指標や計算ロジックの変更に短納期で対応できる柔軟なデータ基盤への改修を進めます。
・会社の全体の動きや仕組みを深く理解し、変更頻度の高い営業評価ロジックに迅速に対応します。
・現状の課題を見つけ、あるべき姿を追求し、データ基盤の改善を自ら推進します。
##データレイクへのデータ取り込み:
・各種データソース(例: RDB, S3, APIなど)からAmazon Redshiftベースのデータレイクへの効率的かつスケーラブルなデータ取り込みパイプラインを設計、開発、および運用します。
・ETL/ELT処理を実装し、データの抽出、変換、ロードのプロセスを自動化します。
・データ量、データタイプ、取り込み頻度を考慮し、最適な取り込み戦略を立案します。
##データマートの作成:
・ビジネス要件に基づき、TableauなどのBIツールを活用したデータマートを設計・構築します。
・データマートのパフォーマンス最適化、およびデータモデルの維持・改善を行います。
・ビジネスユーザーと連携し、レポートやダッシュボード作成に必要なデータ構造を定義します。
##データ基盤の運用・保守・改善:
・データパイプラインの監視、トラブルシューティング、および障害対応を行います。
・データ品質、一貫性、およびセキュリティを確保するためのプロセスを策定し、実行します。
・新しい技術やツールの評価を行い、データ基盤の継続的な改善を提案・実施します。
・データカタログやメタデータ管理の整備に貢献します。
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
データエンジニアとして、当社の根幹を支える営業職の基本給、インセンティブ、および賞与の算出に関わる既存データ基盤の改修を主導していただきます。
人事、商談、車両、利益といった多岐にわたる基幹システムから重要なデータを効率的に取り込み、短納期で提供できる分析基盤を保守/運用します。
この重要な役割に加え、Amazon Redshiftベースのデータレイクへのデータ取り込み設計・実装、Tableauを活用したデータマート構築を通じて、ビジネスユーザーがデータに基づいた意思決定を行えるよう支援します。
データの収集、加工、管理を専門とし、データパイプラインの効率性、信頼性、およびスケーラビリティを確保し、データ品質の維持にも貢献いただきます。
常に理想的なデータ基盤の姿を描き、自ら積極的に改善していく意欲を持つ方を求めています。
##営業職実績評価データ基盤の改修・改善:
・既存の営業職基本給、インセンティブ、賞与の評価に必要なデータ基盤に対し、人事、商談、車両、利益などの情報を取り込み、計算ロジックを改修・最適化します。
・収集した主に人事情報を元に基本給を算出する既存ロジックの改善を行います。
・各種営業実績に基づきインセンティブを計算する既存ロジックの最適化および新規要件への対応を設計・実装します。
・営業部門や人事部門と密に連携し、評価指標や計算ロジックの変更に短納期で対応できる柔軟なデータ基盤への改修を進めます。
・会社の全体の動きや仕組みを深く理解し、変更頻度の高い営業評価ロジックに迅速に対応します。
・現状の課題を見つけ、あるべき姿を追求し、データ基盤の改善を自ら推進します。
##データレイクへのデータ取り込み:
・各種データソース(例: RDB, S3, APIなど)からAmazon Redshiftベースのデータレイクへの効率的かつスケーラブルなデータ取り込みパイプラインを設計、開発、および運用します。
・ETL/ELT処理を実装し、データの抽出、変換、ロードのプロセスを自動化します。
・データ量、データタイプ、取り込み頻度を考慮し、最適な取り込み戦略を立案します。
##データマートの作成:
・ビジネス要件に基づき、TableauなどのBIツールを活用したデータマートを設計・構築します。
・データマートのパフォーマンス最適化、およびデータモデルの維持・改善を行います。
・ビジネスユーザーと連携し、レポートやダッシュボード作成に必要なデータ構造を定義します。
##データ基盤の運用・保守・改善:
・データパイプラインの監視、トラブルシューティング、および障害対応を行います。
・データ品質、一貫性、およびセキュリティを確保するためのプロセスを策定し、実行します。
・新しい技術やツールの評価を行い、データ基盤の継続的な改善を提案・実施します。
・データカタログやメタデータ管理の整備に貢献します。
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 400 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: フレックスタイム制
・標準労働時間8時間(休憩1時間)
・標準勤務時間帯 9:30~18:30
・コアタイム 13:00~15:00
・フレキシブルタイム 6:00~22:00
働き方: フレックス制(コアタイムあり) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
||
| 企業概要 |
1994年に創業し、中古車店「ガリバー」の全国展開により業容を拡大。1998年に上場を果たす。外車「LIBERALA」大型店「WOW! TOWN」ショッピングモール「HUNT」地方型「アウトレット」など、新タイプの業態を複数創出。2015年にはオーストラリア大手の新車ディーラーグループを買収し、海外事業も本格始動。ITとビジネスを融合した新サービス開発を進め、NOREL(乗り換え自由の月額定額制サービス)やガリバーフリマ(中古車のC to Cプラットフォーム)を展開。
自動車流通業界の変革に「挑む(いどむ)」ことに想いを込め、2016年7月に株式会社ガリバーインターナショナルから、株式会社IDOM(いどむ)へ社名変更。 |
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| 設立年数 | 33年 | 従業員数 | 3,350人 |
株式会社IDOM Digital Drive
【正社員/東京/週4リモート】Salesforceシステム運用 (リーダー候補)◆フレックス/年休126日/福利厚生◎◆ のリモートワーク求人
~中古車業界のDXを牽引する、ガリバーの顧客体験革新プロジェクトに参画しませんか?~
【募集背景】
創業以来革新的なデジタル技術を積極的に導入する文化が根付いている当社。このたび顧客接点のデジタル化と業務効率化を目指しSalesforceを全面的に導入しました。
ここからさらに顧客体験の革新と業務全体の生産性向上を実現するシステム構築を加速させるため、共に未来を創造していく熱意ある仲間を募集しています!
参考URL:
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10108/
https://www.salesforce.com/jp/news/press-releases/2025/01/21/idom-customer-news/
【職務概要】
本ポジションでは、以下の業務を担当していただきます
・Salesforce運用保守チームのチームリード
・Salesforceを基盤とした新システムの運用保守
・Salesforceを活用した業務システムの開発・運用・保守
・中古車の買取・販売から整備まで、お客様に身近な存在となるためのシステムの運用保守
【職務詳細】
・Salesforce運用保守チームのリードおよびメンバー育成
・他事業部やベンダーとのコミュニケーション、調整
・Salesforce Service Cloud、Digital Engagement、Data Cloud、Lightning Platformの運用保守
・LINEミニアプリでの来店予約、商談内容など、顧客情報の一元管理システムの運用保守
・Heroku、TableauなどのSalesForce関連システムの運用保守
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
【募集背景】
創業以来革新的なデジタル技術を積極的に導入する文化が根付いている当社。このたび顧客接点のデジタル化と業務効率化を目指しSalesforceを全面的に導入しました。
ここからさらに顧客体験の革新と業務全体の生産性向上を実現するシステム構築を加速させるため、共に未来を創造していく熱意ある仲間を募集しています!
参考URL:
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10108/
https://www.salesforce.com/jp/news/press-releases/2025/01/21/idom-customer-news/
【職務概要】
本ポジションでは、以下の業務を担当していただきます
・Salesforce運用保守チームのチームリード
・Salesforceを基盤とした新システムの運用保守
・Salesforceを活用した業務システムの開発・運用・保守
・中古車の買取・販売から整備まで、お客様に身近な存在となるためのシステムの運用保守
【職務詳細】
・Salesforce運用保守チームのリードおよびメンバー育成
・他事業部やベンダーとのコミュニケーション、調整
・Salesforce Service Cloud、Digital Engagement、Data Cloud、Lightning Platformの運用保守
・LINEミニアプリでの来店予約、商談内容など、顧客情報の一元管理システムの運用保守
・Heroku、TableauなどのSalesForce関連システムの運用保守
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 500 〜 1,000 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: フレックスタイム制
・標準労働時間8時間(休憩1時間)
・標準勤務時間帯 9:30~18:30
・コアタイム 13:00~15:00
・フレキシブルタイム 6:00~22:00
働き方: フレックス制(コアタイムあり) 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
1994年に創業し、中古車店「ガリバー」の全国展開により業容を拡大。1998年に上場を果たす。外車「LIBERALA」大型店「WOW! TOWN」ショッピングモール「HUNT」地方型「アウトレット」など、新タイプの業態を複数創出。2015年にはオーストラリア大手の新車ディーラーグループを買収し、海外事業も本格始動。ITとビジネスを融合した新サービス開発を進め、NOREL(乗り換え自由の月額定額制サービス)やガリバーフリマ(中古車のC to Cプラットフォーム)を展開。
自動車流通業界の変革に「挑む(いどむ)」ことに想いを込め、2016年7月に株式会社ガリバーインターナショナルから、株式会社IDOM(いどむ)へ社名変更。 |
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| 設立年数 | 33年 | 従業員数 | 3,350人 |
マツダ株式会社
【地方フルリモート可/車両制御ソフトウェア開発におけるCI/CDおよびDX推進エンジニア】 のリモートワーク求人
【職務概要】
車両制御ソフトウェアのCI/CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。
【職務詳細】
・CI/CD環境の構築と運用
L CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討
L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充
L 社外との連携を活用した課題解決 等
・DX案件の推進
L 機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上
L 手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発
L RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化 等
【ポジション特徴/魅力点】
製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI/CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、
マツダの豊富なモデルベース開発(MBD)関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。
また、マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながら
エンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績がございます。
社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。
【配属先】
パワートレイン開発本部 PT制御システム開発部 第1制御システム開発グループ
または 第4制御システム開発グループ
【採用背景】
マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。
しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。
社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、
これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。
また、製造業においてDX(デジタルトランスフォーメーション)が進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチも求められています。
AI/機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化を通じて、品質を維持しながら生産性を向上させる新しいアイデアの実現に向け、組織強化のための採用活動を進めております。
【部門ミッション】
PT制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が
当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案をおこなっていきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
車両制御ソフトウェアのCI/CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。
【職務詳細】
・CI/CD環境の構築と運用
L CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討
L HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充
L 社外との連携を活用した課題解決 等
・DX案件の推進
L 機械学習手法を導入した制御システムの検証精度および効率の向上
L 手順書や過去開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応える為のChatBot開発
L RPAやプログラミングによるCAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセス自動化 等
【ポジション特徴/魅力点】
製造業の旧来プロセスが残る領域に最新技術を活用し、CI/CDやDXを実現することで、会社全体および業界全体のプロセスを変革し、
マツダの豊富なモデルベース開発(MBD)関連資産と連携して超高効率プロセスを実現できるポジションです。
また、マツダは英国Secondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、最先端のAI技術導入をリードしながら
エンジンの制御パラメータ適合工程の効率化を実現した実績がございます。
社内全体の変革に繋がる先進的な取り組みに携われる事も大きな魅力ポイントです。
【配属先】
パワートレイン開発本部 PT制御システム開発部 第1制御システム開発グループ
または 第4制御システム開発グループ
【採用背景】
マツダでは、ソフトウェアの品質を確保しつつ迅速な提供を実現するため、DevOpsプロセスおよびCI/CDの標準手法を導入しています。
しかしながら、パワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」は存在せず、エンジニアが独自に技術習得し、システム構築を行ってきました。
社外との連携を含むDevOpsの進化に伴い、今後はセキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発を推し進めていく必要がありますので、
これらの分野で高度な知識とスキルを持つエンジニアを求めております。
また、製造業においてDX(デジタルトランスフォーメーション)が進む中、制御開発における新しいスキルやアプローチも求められています。
AI/機械学習の活用、RPA、プログラミングによる自動化を通じて、品質を維持しながら生産性を向上させる新しいアイデアの実現に向け、組織強化のための採用活動を進めております。
【部門ミッション】
PT制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。
今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が
当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案をおこなっていきます。
【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 520 〜 830 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 開発経験 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 研修期間:9:00~17:45
フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
マツダ株式会社
【IT25301】全社情報セキュリティ統括 のリモートワーク求人
【職務概要】
法規動向を踏まえ、全社横断(車両開発、製造、物流、販売・サービス、IT領域)のサイバーセキュリティマネジメントシステム(CSMS)およびソフトウェア更新マネジメントシステム(SUMS)の構築・運用・改善を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)サイバーセキュリティ関連法規の動向把握と法規解釈の推進
L 最新の法規動向を把握するため、国内外自動車業界のサイバーセキュリティ関連活動への参加
例)自動車工業会、自動車部品工業会、自動車技術会、Auto-ISACなど
(2)マツダ車のUN-R155/UN-R156 認可取得(能力審査・型式認可) と セキュリティ技術・プロセスの開発
L プロセス認可取得(3年毎またはプロセス変更時)のための全社取りまとめ、審査現場での認可当局との折衝
L 車両型式認可(車両プロジェクト毎)の審査準備
(3)CS/SU法に準拠したCSMS/SUMSの構築・運用
L 海外工場、海外拠点のCSMS/SUMS構築
L マツダグループ全体のサイバーセキュリティ監視活動のプロセス整備と効率化(ツール開発)
L マツダグループおよび取引先で発生するサイバーセキュリティ事案の初動対応をリード
※幅広い領域に関わる業務のため、入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴/魅力】
本ポジションでは、経営者とも直接コミュニケーションを取りながら全社の情報セキュリティ戦略を構築し、会社全体のセキュリティレベルを向上させる重要な役割を担っています。
将来的には、グローバルセキュリティ担当として、グループ全体でのセキュリティ管理や国際的なセキュリティ基準の導入/運用にも貢献いただく予定です。
全社的なサイバーセキュリティマネジメントシステムの構築をリードし、広範な視野と俯瞰的なアプローチが求められますため、業務範囲が広く、幅広いスキルと知識を活かせることが大きな魅力ポイントです。
また、最新のセキュリティ技術や法規動向を常に把握し、グローバルな視点での問題解決に取り組むことで、キャリアの幅を広げていただけます。
【配属先】
MDI&IT本部 MDI業務設計部 セキュリティ戦略チーム
【採用背景】
自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりあらゆるものにつながることで
さまざまな機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化していきます。
車のコネクティッドサービスが当たり前となり、電動化も進んでいく中で、我々が、サイバーセキュリティ対策を実装していくことで、お客様が安全・安心・自由に移動できる社会へ貢献しています。
2022年からサイバーセキュリティに関する法規・CS/SU法(*1)が施行され、車両開発だけでなく、車両外の領域のサイバーセキュリティ対策も車両型式認可取得に必要となりました。
当社としては早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしておりますが、今後も新しいクルマや技術開発に向け、継続的に技術レベルを高めていく必要があると考えています。
今回ご入社をいただく方にはCS/SU法における認可取得活動のリーダーとしてご活躍をいただくことを期待しております。
(*1)CS/SU:CyberSecurity/SoftwareUpdateの略。自動車型式規則UN-R155/156。
【部門ミッション】
本部付き全社セキュリティ統括と連携し、マツダ車のUN-R155/UN-R156 認可取得とセキュリティレベルや技術コンセプト、セキュリティガバナンスを強化することをミッションとしております。
また、ソフトウェアPLMの業務設計およびシステム構想立案、システム構想品質の劇的な向上も目指しております。
【業務の変更の範囲】
海外拠点も含め、将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
法規動向を踏まえ、全社横断(車両開発、製造、物流、販売・サービス、IT領域)のサイバーセキュリティマネジメントシステム(CSMS)およびソフトウェア更新マネジメントシステム(SUMS)の構築・運用・改善を推進いただきます。
【職務詳細】
(1)サイバーセキュリティ関連法規の動向把握と法規解釈の推進
L 最新の法規動向を把握するため、国内外自動車業界のサイバーセキュリティ関連活動への参加
例)自動車工業会、自動車部品工業会、自動車技術会、Auto-ISACなど
(2)マツダ車のUN-R155/UN-R156 認可取得(能力審査・型式認可) と セキュリティ技術・プロセスの開発
L プロセス認可取得(3年毎またはプロセス変更時)のための全社取りまとめ、審査現場での認可当局との折衝
L 車両型式認可(車両プロジェクト毎)の審査準備
(3)CS/SU法に準拠したCSMS/SUMSの構築・運用
L 海外工場、海外拠点のCSMS/SUMS構築
L マツダグループ全体のサイバーセキュリティ監視活動のプロセス整備と効率化(ツール開発)
L マツダグループおよび取引先で発生するサイバーセキュリティ事案の初動対応をリード
※幅広い領域に関わる業務のため、入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
【ポジション特徴/魅力】
本ポジションでは、経営者とも直接コミュニケーションを取りながら全社の情報セキュリティ戦略を構築し、会社全体のセキュリティレベルを向上させる重要な役割を担っています。
将来的には、グローバルセキュリティ担当として、グループ全体でのセキュリティ管理や国際的なセキュリティ基準の導入/運用にも貢献いただく予定です。
全社的なサイバーセキュリティマネジメントシステムの構築をリードし、広範な視野と俯瞰的なアプローチが求められますため、業務範囲が広く、幅広いスキルと知識を活かせることが大きな魅力ポイントです。
また、最新のセキュリティ技術や法規動向を常に把握し、グローバルな視点での問題解決に取り組むことで、キャリアの幅を広げていただけます。
【配属先】
MDI&IT本部 MDI業務設計部 セキュリティ戦略チーム
【採用背景】
自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりあらゆるものにつながることで
さまざまな機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化していきます。
車のコネクティッドサービスが当たり前となり、電動化も進んでいく中で、我々が、サイバーセキュリティ対策を実装していくことで、お客様が安全・安心・自由に移動できる社会へ貢献しています。
2022年からサイバーセキュリティに関する法規・CS/SU法(*1)が施行され、車両開発だけでなく、車両外の領域のサイバーセキュリティ対策も車両型式認可取得に必要となりました。
当社としては早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしておりますが、今後も新しいクルマや技術開発に向け、継続的に技術レベルを高めていく必要があると考えています。
今回ご入社をいただく方にはCS/SU法における認可取得活動のリーダーとしてご活躍をいただくことを期待しております。
(*1)CS/SU:CyberSecurity/SoftwareUpdateの略。自動車型式規則UN-R155/156。
【部門ミッション】
本部付き全社セキュリティ統括と連携し、マツダ車のUN-R155/UN-R156 認可取得とセキュリティレベルや技術コンセプト、セキュリティガバナンスを強化することをミッションとしております。
また、ソフトウェアPLMの業務設計およびシステム構想立案、システム構想品質の劇的な向上も目指しております。
【業務の変更の範囲】
海外拠点も含め、将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 想定年収 | 770 〜 1,200 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 |
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:★、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制 時間外労働の有無: 有(月平均20時間) 休憩時間: 60分 |
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| 企業概要 |
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 |
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| 設立年数 | 107年 | 従業員数 | 48,685人 |
株式会社アクシス
【Salesforceエンジニア/東京/ハイリッド勤務】PM・PL候補!受託開発/東京本社でのDX開発! のリモートワーク求人
仕事内容
・Salesforceプロジェクトのリードまたは統括
・チームメンバーの進捗管理、技術的サポートおよび育成
・クライアントや社内関連部署との折衝・調整、要件ヒアリング
・開発設計のレビュー、品質管理
・リソース管理、スケジュール・予算管理(マネージャークラス)
・Salesforce製品やトレンドの調査・導入計画立案(マネージャークラス)
◆ ポジション概要
ミドル層:リーダー(チームリーダーレベル)
Salesforce導入や開発プロジェクトのリーダーとして、チームを牽引してください。メンバーの進捗管理や技術サポート、クライアントとの調整・要件定義、開発設計のレビューなど幅広い業務を担当していただきます。
ハイクラス:マネージャー(プロジェクトマネージャーレベル)
Salesforce導入プロジェクト全体の統括やクライアントとの戦略的折衝、リソース・予算管理、チーム育成を担当。最新技術や市場動向を把握し、経営層への提案力を発揮してください。
プロジェクト例
銀行系申請サイト保守(Sales Cloud+Experience Cloud)
製造業向けCRMシステム構築・保守(Service Cloud)
投資会社向けSFA/CRMシステム導入・保守(Sales Cloud)
調査会社向けSFA/CRMシステム導入・保守(Sales Cloud)
製造業向けコマースサイト構築(B2B Commerce Cloud)
特別民間法人向けグループウェア導入支援
キャリアパス
【短期目標】
小〜中規模プロジェクトリーダー経験の獲得、大規模プロジェクト管理の実践
【中期目標】
Salesforce認定資格の取得、経営層提案力の強化
【長期目標】
プロジェクトマネージャー、エンタープライズアーキテクト、Salesforce Practice Lead、事業責任者などへのキャリアアップ
プロジェクト例
・銀行向け申請システム保守(Sales Cloud+Experience Cloud)
・製造業向けCRM/B2B Commerce Cloud構築
・投資会社・調査会社向けSFA/CRM導入(Sales Cloud)
・特別民間法人向けグループウェア導入支援
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
・Salesforceプロジェクトのリードまたは統括
・チームメンバーの進捗管理、技術的サポートおよび育成
・クライアントや社内関連部署との折衝・調整、要件ヒアリング
・開発設計のレビュー、品質管理
・リソース管理、スケジュール・予算管理(マネージャークラス)
・Salesforce製品やトレンドの調査・導入計画立案(マネージャークラス)
◆ ポジション概要
ミドル層:リーダー(チームリーダーレベル)
Salesforce導入や開発プロジェクトのリーダーとして、チームを牽引してください。メンバーの進捗管理や技術サポート、クライアントとの調整・要件定義、開発設計のレビューなど幅広い業務を担当していただきます。
ハイクラス:マネージャー(プロジェクトマネージャーレベル)
Salesforce導入プロジェクト全体の統括やクライアントとの戦略的折衝、リソース・予算管理、チーム育成を担当。最新技術や市場動向を把握し、経営層への提案力を発揮してください。
プロジェクト例
銀行系申請サイト保守(Sales Cloud+Experience Cloud)
製造業向けCRMシステム構築・保守(Service Cloud)
投資会社向けSFA/CRMシステム導入・保守(Sales Cloud)
調査会社向けSFA/CRMシステム導入・保守(Sales Cloud)
製造業向けコマースサイト構築(B2B Commerce Cloud)
特別民間法人向けグループウェア導入支援
キャリアパス
【短期目標】
小〜中規模プロジェクトリーダー経験の獲得、大規模プロジェクト管理の実践
【中期目標】
Salesforce認定資格の取得、経営層提案力の強化
【長期目標】
プロジェクトマネージャー、エンタープライズアーキテクト、Salesforce Practice Lead、事業責任者などへのキャリアアップ
プロジェクト例
・銀行向け申請システム保守(Sales Cloud+Experience Cloud)
・製造業向けCRM/B2B Commerce Cloud構築
・投資会社・調査会社向けSFA/CRM導入(Sales Cloud)
・特別民間法人向けグループウェア導入支援
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 600 〜 1,000 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 開発経験 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
【★事業/サービス内容】
株式会社アクシスは、各種システムの開発、クラウドサービス事業などを展開しています。特に金融系アプリケーション開発、クラウドシフトなど多岐にわたるプロジェクトに取り組んでいます。また、エンドユーザー直請のプライム案件が多く、上流工程から参画することが可能です。 【★社風/文化】 アクシス社の社風は、社員同士のコミュニケーションが活発で、チームワークを重視する環境です。平均年齢が若く、活気に満ちた職場で、社員の成長を促進するためのサポート体制も整っています。 【★働き方/リモートワーク】 リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッド型の働き方を採用しています。週3日リモート、週2日出社はリモートワークが可能で、社員の柔軟な働き方を支援しています。 |
||
| 設立年数 | 36年 | 従業員数 | 500人 |
株式会社アクシス
【ネットワークエンジニア/東京/ハイリッド勤務】PL/PM候補!受託開発/東京本社でのDX開発! のリモートワーク求人
仕事内容
【リーダーポジション】
◎ 役割
中小規模のLAN/WAN導入プロジェクトのPM/PL
ネットワーク機器・アプライアンス・クラウド製品の設計・構築・導入
運用保守業務の統括(チーム5~10名)
顧客折衝・提案活動による案件拡大も可能
◎ 案件例
全国拠点へのNW機器導入(短期~長期プロジェクト)
ゲートウェイ機器、クラウドサービスの運用支援
中小企業向けネットワーク設計~導入
キャリアパス
ご入社後はまずメンバーとしてプロジェクトに参画いただき、数ヶ月以内にリーダーポジションをお任せします。
リーダーとしての成果に応じて、さらに大規模チームのマネジメントや社内での役職昇格も可能です。
プロジェクト例
【ネットワークエンジニア】
各種ネットワーク機器の設計~運用(Cisco、Meraki、Juniper、YamahaなどのL2/L3)
無線LANの設計~運用(無線AP、WLCなど)
各種FWの設計~運用(Paloalt、Fortigateなど)
各種セキュリティ製品の設計~運用(EDRやZscalerなど)
各種クラウドサービスの設計~運用(Azure、AWSなど)
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
【リーダーポジション】
◎ 役割
中小規模のLAN/WAN導入プロジェクトのPM/PL
ネットワーク機器・アプライアンス・クラウド製品の設計・構築・導入
運用保守業務の統括(チーム5~10名)
顧客折衝・提案活動による案件拡大も可能
◎ 案件例
全国拠点へのNW機器導入(短期~長期プロジェクト)
ゲートウェイ機器、クラウドサービスの運用支援
中小企業向けネットワーク設計~導入
キャリアパス
ご入社後はまずメンバーとしてプロジェクトに参画いただき、数ヶ月以内にリーダーポジションをお任せします。
リーダーとしての成果に応じて、さらに大規模チームのマネジメントや社内での役職昇格も可能です。
プロジェクト例
【ネットワークエンジニア】
各種ネットワーク機器の設計~運用(Cisco、Meraki、Juniper、YamahaなどのL2/L3)
無線LANの設計~運用(無線AP、WLCなど)
各種FWの設計~運用(Paloalt、Fortigateなど)
各種セキュリティ製品の設計~運用(EDRやZscalerなど)
各種クラウドサービスの設計~運用(Azure、AWSなど)
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 400 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
【★事業/サービス内容】
株式会社アクシスは、各種システムの開発、クラウドサービス事業などを展開しています。特に金融系アプリケーション開発、クラウドシフトなど多岐にわたるプロジェクトに取り組んでいます。また、エンドユーザー直請のプライム案件が多く、上流工程から参画することが可能です。 【★社風/文化】 アクシス社の社風は、社員同士のコミュニケーションが活発で、チームワークを重視する環境です。平均年齢が若く、活気に満ちた職場で、社員の成長を促進するためのサポート体制も整っています。 【★働き方/リモートワーク】 リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッド型の働き方を採用しています。週3日リモート、週2日出社はリモートワークが可能で、社員の柔軟な働き方を支援しています。 |
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| 設立年数 | 36年 | 従業員数 | 500人 |
株式会社アクシス
【システムエンジニア/東京/ハイリッド勤務】PL・PM候補!受託開発/東京本社でのDX開発! のリモートワーク求人
仕事内容
SI事業における業務系システム開発プロジェクトのリーダー/マネージャーとして、要件定義から設計・実装、リリースまでの全工程をお任せします。
案件は大手金融機関や官公庁をはじめ、社会基盤を支える重要システムが中心。多くの案件で上流工程からの参画が可能です。
ご経験・ご志向に応じて、サブリーダーとしての参画からマネージャー登用も見据えたキャリアパスを用意しています。
■担当プロジェクト(例)
【金融系】
・銀行・証券会社向けアプリケーション開発(Java/C#)
・融資管理(シンジケートローン)・債権管理・リスク管理(ALM)システム
・決済プラットフォーム開発
・市場系システムの導入・運用保守
・RPA導入支援
【公共系】
・マイナンバーカード利活用システム
・スマートシティ・車両情報管理・入退館管理システム
・公共機関向け業務アプリケーション開発(Java/C#)
【その他業種】
・オークションサイト(流通)
・座席予約Webシステム(航空)
■キャリアパス/ポジションの魅力
・プロジェクトの規模に応じて、リーダー/サブリーダーとしてのポジションからスタート
・顧客折衝・要件定義フェーズから深く関与し、業務理解や提案力を磨くことが可能
・金融・公共領域での実績が豊富で、社会的インパクトのあるプロジェクトに携われます
・長期的にPL・PMへのキャリアアップ、特定分野に特化したスペシャリストへの成長も支援します
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
SI事業における業務系システム開発プロジェクトのリーダー/マネージャーとして、要件定義から設計・実装、リリースまでの全工程をお任せします。
案件は大手金融機関や官公庁をはじめ、社会基盤を支える重要システムが中心。多くの案件で上流工程からの参画が可能です。
ご経験・ご志向に応じて、サブリーダーとしての参画からマネージャー登用も見据えたキャリアパスを用意しています。
■担当プロジェクト(例)
【金融系】
・銀行・証券会社向けアプリケーション開発(Java/C#)
・融資管理(シンジケートローン)・債権管理・リスク管理(ALM)システム
・決済プラットフォーム開発
・市場系システムの導入・運用保守
・RPA導入支援
【公共系】
・マイナンバーカード利活用システム
・スマートシティ・車両情報管理・入退館管理システム
・公共機関向け業務アプリケーション開発(Java/C#)
【その他業種】
・オークションサイト(流通)
・座席予約Webシステム(航空)
■キャリアパス/ポジションの魅力
・プロジェクトの規模に応じて、リーダー/サブリーダーとしてのポジションからスタート
・顧客折衝・要件定義フェーズから深く関与し、業務理解や提案力を磨くことが可能
・金融・公共領域での実績が豊富で、社会的インパクトのあるプロジェクトに携われます
・長期的にPL・PMへのキャリアアップ、特定分野に特化したスペシャリストへの成長も支援します
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 450 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
【★事業/サービス内容】
株式会社アクシスは、各種システムの開発、クラウドサービス事業などを展開しています。特に金融系アプリケーション開発、クラウドシフトなど多岐にわたるプロジェクトに取り組んでいます。また、エンドユーザー直請のプライム案件が多く、上流工程から参画することが可能です。 【★社風/文化】 アクシス社の社風は、社員同士のコミュニケーションが活発で、チームワークを重視する環境です。平均年齢が若く、活気に満ちた職場で、社員の成長を促進するためのサポート体制も整っています。 【★働き方/リモートワーク】 リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッド型の働き方を採用しています。週3日リモート、週2日出社はリモートワークが可能で、社員の柔軟な働き方を支援しています。 |
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| 設立年数 | 36年 | 従業員数 | 500人 |
株式会社アクシス
契約社員【インフラエンジニア/東京/ハイリッド勤務】ラボ開発のPM!シニア採用★受託開発/東京本社でのDX開発! のリモートワーク求人
■お仕事内容
アクシスラボでは、事業拡大に伴い、**インフラ領域におけるプロジェクトマネージャー(PM)**として
ご活躍いただけるシニアクラスの方を募集しています。
クラウド化やハイブリッド環境の導入が進む中、当社では大手SIer・エンドユーザーと直接連携し、
要件定義から設計・構築・導入までの上流フェーズを担っています。
豊富な経験を活かして、チームをリードしながら、お客様のビジネスの“土台”を支えるポジションです。
<具体的な業務イメージ>
プロジェクトマネージャーとして、以下の業務をお任せします
・インフラ領域におけるプロジェクトの進捗・品質・コスト管理
・クライアントとの折衝、提案活動
・チームメンバー(5~10名規模)のマネジメント
・要件定義、基本設計などの上流工程の実行とレビュー
・インフラ構成の全体設計(オンプレミス/クラウド両方あり)
■担当プロジェクト例
・金融系サーバ更改(オンプレミス)
・公共系パブリッククラウド導入(AWS/Azure)
・企業向けITインフラ刷新(ハイブリッド構成)
・情報システム部門のアウトソーシング支援
■このポジションの魅力
・流工程メインで、エンドユーザーに近い立場からインフラ戦略に関与できる
・クラウド/オンプレ両対応のスキルを活かし、幅広い業界の案件に携われる
・ 裁量の大きい環境で、組織づくりや後進育成にも関われる
・ 年齢不問/経験重視のシニア歓迎ポジション!
あなたの豊富な経験と判断力を、アクシスラボのインフラ開発の中核で活かしませんか?
組織と若手を導く存在として、長期的な活躍を期待しています。
まずはお気軽にご応募ください!
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
アクシスラボでは、事業拡大に伴い、**インフラ領域におけるプロジェクトマネージャー(PM)**として
ご活躍いただけるシニアクラスの方を募集しています。
クラウド化やハイブリッド環境の導入が進む中、当社では大手SIer・エンドユーザーと直接連携し、
要件定義から設計・構築・導入までの上流フェーズを担っています。
豊富な経験を活かして、チームをリードしながら、お客様のビジネスの“土台”を支えるポジションです。
<具体的な業務イメージ>
プロジェクトマネージャーとして、以下の業務をお任せします
・インフラ領域におけるプロジェクトの進捗・品質・コスト管理
・クライアントとの折衝、提案活動
・チームメンバー(5~10名規模)のマネジメント
・要件定義、基本設計などの上流工程の実行とレビュー
・インフラ構成の全体設計(オンプレミス/クラウド両方あり)
■担当プロジェクト例
・金融系サーバ更改(オンプレミス)
・公共系パブリッククラウド導入(AWS/Azure)
・企業向けITインフラ刷新(ハイブリッド構成)
・情報システム部門のアウトソーシング支援
■このポジションの魅力
・流工程メインで、エンドユーザーに近い立場からインフラ戦略に関与できる
・クラウド/オンプレ両対応のスキルを活かし、幅広い業界の案件に携われる
・ 裁量の大きい環境で、組織づくりや後進育成にも関われる
・ 年齢不問/経験重視のシニア歓迎ポジション!
あなたの豊富な経験と判断力を、アクシスラボのインフラ開発の中核で活かしませんか?
組織と若手を導く存在として、長期的な活躍を期待しています。
まずはお気軽にご応募ください!
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 300 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 契約社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
【★事業/サービス内容】
株式会社アクシスは、各種システムの開発、クラウドサービス事業などを展開しています。特に金融系アプリケーション開発、クラウドシフトなど多岐にわたるプロジェクトに取り組んでいます。また、エンドユーザー直請のプライム案件が多く、上流工程から参画することが可能です。 【★社風/文化】 アクシス社の社風は、社員同士のコミュニケーションが活発で、チームワークを重視する環境です。平均年齢が若く、活気に満ちた職場で、社員の成長を促進するためのサポート体制も整っています。 【★働き方/リモートワーク】 リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッド型の働き方を採用しています。週3日リモート、週2日出社はリモートワークが可能で、社員の柔軟な働き方を支援しています。 |
||
| 設立年数 | 36年 | 従業員数 | 500人 |
株式会社アクシス
【クラウドエンジニア/東京/ハイリッド勤務】PL/PM候補!受託開発/東京本社でのDX開発! のリモートワーク求人
仕事内容
①クラウド基盤の設計・構築業務において、要件定義やベンダーとの調整、インフラ設計を主導していただきます。
また、既存システムのクラウド移行や構成最適化にも関与いただきます(オンプレからクラウドへの移行含む)。
②企業全体のクラウド戦略に基づき、アーキテクチャ設計・導入計画をリードしていただきます。
特に、セキュリティ・可用性・拡張性を考慮したクラウド基盤の最適化や、クラウド移行に関する技術判断を行います。
※現在の業務ではDocker/Kubernetesなどのクラウドネイティブ技術は積極的に使っていませんが、将来的な導入に向けた技術調査・提言も担当していただきます。
キャリアパス
①
■短期目標(~1年)
・中規模プロジェクトの構築リードとして、環境整備と運用設計を実施
■中期目標(1~3年)
・構成管理(IaC)やログ管理基盤の整備、自動化領域の主導
■長期目標(3~5年)
・新規技術の導入検討や技術的な意思決定に参画し、チームリーダーとして案件を主導
②
■短期目標(~1年)
・現行環境の改善提案と実行(コスト最適化、運用高度化)
■中期目標(1~3年)
・全社的なクラウド基盤の設計標準化、ガバナンスの整備
■長期目標(3~5年)
・クラウドアーキテクト、またはCTO候補として社内外に技術発信し、事業推進を牽引
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
①クラウド基盤の設計・構築業務において、要件定義やベンダーとの調整、インフラ設計を主導していただきます。
また、既存システムのクラウド移行や構成最適化にも関与いただきます(オンプレからクラウドへの移行含む)。
②企業全体のクラウド戦略に基づき、アーキテクチャ設計・導入計画をリードしていただきます。
特に、セキュリティ・可用性・拡張性を考慮したクラウド基盤の最適化や、クラウド移行に関する技術判断を行います。
※現在の業務ではDocker/Kubernetesなどのクラウドネイティブ技術は積極的に使っていませんが、将来的な導入に向けた技術調査・提言も担当していただきます。
キャリアパス
①
■短期目標(~1年)
・中規模プロジェクトの構築リードとして、環境整備と運用設計を実施
■中期目標(1~3年)
・構成管理(IaC)やログ管理基盤の整備、自動化領域の主導
■長期目標(3~5年)
・新規技術の導入検討や技術的な意思決定に参画し、チームリーダーとして案件を主導
②
■短期目標(~1年)
・現行環境の改善提案と実行(コスト最適化、運用高度化)
■中期目標(1~3年)
・全社的なクラウド基盤の設計標準化、ガバナンスの整備
■長期目標(3~5年)
・クラウドアーキテクト、またはCTO候補として社内外に技術発信し、事業推進を牽引
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 600 〜 1,000 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
【★事業/サービス内容】
株式会社アクシスは、各種システムの開発、クラウドサービス事業などを展開しています。特に金融系アプリケーション開発、クラウドシフトなど多岐にわたるプロジェクトに取り組んでいます。また、エンドユーザー直請のプライム案件が多く、上流工程から参画することが可能です。 【★社風/文化】 アクシス社の社風は、社員同士のコミュニケーションが活発で、チームワークを重視する環境です。平均年齢が若く、活気に満ちた職場で、社員の成長を促進するためのサポート体制も整っています。 【★働き方/リモートワーク】 リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッド型の働き方を採用しています。週3日リモート、週2日出社はリモートワークが可能で、社員の柔軟な働き方を支援しています。 |
||
| 設立年数 | 36年 | 従業員数 | 500人 |
株式会社アクシス
【インフラエンジニア/東京/ハイリッド勤務】PL/PM候補!受託開発/東京本社でのDX開発! のリモートワーク求人
仕事内容
SI事業におけるインフラ構築プロジェクトのリーダー/マネージャー業務をお任せします。
多くのプロジェクトで上流工程(要件定義)からの参画が可能。
ご経験やご希望に応じてプロジェクトをお任せし、将来的なマネジメントポジションも視野に入れたキャリア形成が可能です。
【インフラ構築プロジェクト】
□ 大規模サーバ導入(主に金融機関)
- 要件定義~移行まで一連の業務を担当
- エンドユーザーとの折衝、チームマネジメントあり
□ クラウド導入案件(AWS/Azure)
- 多様な業種のシステムに対し、クラウド環境の構築・移行
- 大手SIベンダー配下 or エンドユーザー直下での参画多数
□ 情報システム部門のアウトソーシング
- 中小企業向けのIT環境設計~運用
キャリアパス
ご入社後、まずは当社リーダーのもとで約3ヶ月間のOJTを実施
その後、チームのリーダーとしてプロジェクトマネジメントをお任せします
プロジェクト例
銀行系オンプレミス(OS/ミドルウェア)
プライベートクラウド(銀行系)
パブリッククラウド(公共・卸売:AWS、Azure)
中小企業向けITインフラ支援
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
SI事業におけるインフラ構築プロジェクトのリーダー/マネージャー業務をお任せします。
多くのプロジェクトで上流工程(要件定義)からの参画が可能。
ご経験やご希望に応じてプロジェクトをお任せし、将来的なマネジメントポジションも視野に入れたキャリア形成が可能です。
【インフラ構築プロジェクト】
□ 大規模サーバ導入(主に金融機関)
- 要件定義~移行まで一連の業務を担当
- エンドユーザーとの折衝、チームマネジメントあり
□ クラウド導入案件(AWS/Azure)
- 多様な業種のシステムに対し、クラウド環境の構築・移行
- 大手SIベンダー配下 or エンドユーザー直下での参画多数
□ 情報システム部門のアウトソーシング
- 中小企業向けのIT環境設計~運用
キャリアパス
ご入社後、まずは当社リーダーのもとで約3ヶ月間のOJTを実施
その後、チームのリーダーとしてプロジェクトマネジメントをお任せします
プロジェクト例
銀行系オンプレミス(OS/ミドルウェア)
プライベートクラウド(銀行系)
パブリッククラウド(公共・卸売:AWS、Azure)
中小企業向けITインフラ支援
【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
| 想定年収 | 450 〜 800 万円/年 | 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| 職種 | |||
| 勤務形態 | |||
| 企業概要 |
【★事業/サービス内容】
株式会社アクシスは、各種システムの開発、クラウドサービス事業などを展開しています。特に金融系アプリケーション開発、クラウドシフトなど多岐にわたるプロジェクトに取り組んでいます。また、エンドユーザー直請のプライム案件が多く、上流工程から参画することが可能です。 【★社風/文化】 アクシス社の社風は、社員同士のコミュニケーションが活発で、チームワークを重視する環境です。平均年齢が若く、活気に満ちた職場で、社員の成長を促進するためのサポート体制も整っています。 【★働き方/リモートワーク】 リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッド型の働き方を採用しています。週3日リモート、週2日出社はリモートワークが可能で、社員の柔軟な働き方を支援しています。 |
||
| 設立年数 | 36年 | 従業員数 | 500人 |
410件中 171件~180件
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