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4157件中 941件~950件

マツダ株式会社

広島ハイブリッド/EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発 のリモートワーク求人

【職務概要】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッド車など)の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。
将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル(含む制御モデル)の進化についても担当頂きます。

【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発

【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。

【ポジション特徴】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッド車など)の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。

【採用背景】
- 急速な電動化に対応するために、マツダでは、複数の電動車の量産や必要な技術構築を早期化すべく、電池領域における組織の見直し・人員補強などの体制づくりを進めています。
- スモールプレーヤーであるマツダは、車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 
 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発(MBD)、モデルベース研究(MBR)」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
- 研究開発領域では、より良いクルマづくりの為、各部品の開発もベンダー様とともに進めていることもあり、外部からの購入品も含め、最大限活用できる技術知見を社内で持つべく、
 電池技術の”手の内化”を進めています。また、MBD,MBRの考え方に基づき、電池内部の充放電機能や劣化、安全性能のメカニズムを明らかにし、モデル化することで、電池の機能を高めるための研究開発を行っています。
 その中で、充放電・劣化・安全性能にダイレクトに影響する、電解液(添加剤含む)、正極材料、負極材料などの高機能化は、非常に重要と考えており研究開発を強化しています。
 「モノのカラクリを深く理解し、高機能化を実現する」という研究開発を行っていますので、自動車業界、電池業界に限らず、個別素材の技術分野などの方の知識を活かせる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 510 〜 1,000 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

【地方フルリモート相談可/カラーデザイナー】(自動車の内外装CMFデザイン) のリモートワーク求人

【職務概要】
量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。
またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。

※CMFとはモノの表面を構成するColor(色),Material(素材),Finishing(加工)の3要素

【ポジション特徴】
- 将来的にはCMFデザイナーとして内装/外装どちらも携わる可能性があります。外装色は現在特定のメンバーでタスクチームを組んで開発していますが
 メンバーは固定ではなく各自のキャリアやグループ全体のスキルアップも考えた編成・構成で不定期に変更します。
- サプライヤ等で特定の領域を極めて来られた方はさらに広範囲でご活躍の幅を広げて行くことができます。ご入社いただく方には内装トータルでのコーディネーションや
 世界観・提供価値の提案を期待しております。表皮素材だけでなく部品塗装色、成形フィルム等多岐に渡る製品化の経験・挑戦が可能です。
- 現メンバーには各領域のスペシャリストがおり、そのような環境で知見やスキルを習得しながらデザイナーとしてステップアップいただけます。
 また、「新しい提供価値をつくること」が業務の本質のため、どんな業種の方でも十分に活躍できるチャンスがあります。

【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属。
入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。

【募集背景】
車両開発におけるCMFデザインのリーダーのみならず、同領域ではデジタルツールを活用し、デジタル上でも表現をできるようにしていきたいと考えており、それらの知見・意欲のある方を求めております。

【部門ミッション】
色や素材の提案はもちろん、そのコーディネーションが持つ価値を定義し更には車両全体のデザイン表現としての世界観を構築する事を目標として開発をリードします。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 440 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

【地方フルリモート相談可/エクステリア/インテリアデザイナー】(自動車の内外装デザイン) のリモートワーク求人

【職務概要】
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。
・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン(フロントグリル、ライト等)
・グラフィックデザイン(バッジ、オーナメント等)
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン(ステアリング、シフトノブ等)

【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属
入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、
将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
また、自動車業界のご経験問わずグラフィックデザインを強みにされている方も大歓迎です。

現在デザイン本部では車両開発において確認、承認のためのムービー・CG制作等もあり、
今までのご経験やお持ちのスキルを活かしながら、車両のグラフィック関連業務で更に活躍の領域拡大やスキルアップをすることが可能です。

また将来的には本人の希望含め様々な業務、領域にチャレンジできる等、個人のスキルアップも大切にしている組織です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 800 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

【地方フルリモート相談可/UIデザイナー/実務3年】ソフトウェア領域のUIデザイン のリモートワーク求人

【職種概要】
先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。
車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。

- ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行
- 先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン
- ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動

【組織ミッション】
・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域/ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。
 特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。
・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、
 R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。

【ポジション特長】
・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。
・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図/背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア=デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 400 〜 800 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

【広島ハイブリッド/ITセキュリティ運営の推進担当】社内外セキュリティ推進リーダー候補 のリモートワーク求人

【担当業務】
世の中のインシデント動向を収集し、ITシステム等を活用して自社の脆弱な部分の特定、外部からの侵入リスクや兆候を特定すると同時に
セキュリティインシデント状況を調査分析し、対策を打つ役割を担って頂きます。
具体的には以下のような業務を統括する立場として他部署及び協力会社とも連携を計りながら取りまとめ、ご対応いただくことを想定しております。

- セキュリティ共通基盤の運用(認証基盤、ログ分析、他)
- 認証とログ収集/監視/分析、判断
- SOC運用(脅威情報/脆弱性情報の収集、アラート監視等)
- セキュリティ要求定義、導入時の設計・開発・テストレビュー
- 定期運用(特権管理の定期見直し、等)運用計画策定・推進
- セキュリティ教育の推進
- セキュリティインシデント対応
※上記業務の他、グループ・グローバルで各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。
※入社後のご活躍次第で、他領域へチャレンジすることが可能です。

【ポジション特徴】
全社情報セキュリティを推進するポジションで、将来はグローバルセキュリティ担当として
グループ・グローバルで活躍していただきます。

【採用背景】
全世界でサイバー攻撃やウイルス感染が急増しています。自動車産業では、これら従来のリスクに加え、自動車そのもの、サプライチェーンにおけるリスクも大きくなっており、
サイバーセキュリティの対策を継続的に強化することが必須となっています。

こうした中、当社では、CSIRT(Computer Security Incident Response Team)の強化を計画しています。
今回ご入社をいただく方には「サイバーセキュリティリーダー」としてご活躍をいただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 500 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

【広島ハイブリッド/ITセキュリティ戦略企画】CSIRT立ち上げ/セキュリティリーダー候補 のリモートワーク求人

【担当業務】
インシデントの動向等をふまえ、ITシステムに関わる対応方針を検討し提案する役割を担っていただきます。
具体的には以下のような業務を統括する立場として他部署及び協力会社とも連携を計りながら取りまとめ、ご対応いただくことを想定しております。

- 組織の事業計画に合わせたセキュリティ戦略の策定
- 現状とあるべき姿からリスク評価を行い、必要な対応策の作成・導入推進
- 導入されたソリューションの有効性を確認し、改善計画を立案
- セキュリティインシデント対応
※上記業務の他、グループ・グローバルで各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。
※入社後のご活躍次第で、他領域へチャレンジすることが可能です。

【ポジション特徴】
全社情報セキュリティを推進するポジションで、将来はグローバルセキュリティ担当として
グループ・グローバルで活躍していただきます。

【採用背景】
全世界でサイバー攻撃やウイルス感染が急増しています。自動車産業では、これら従来のリスクに加え、自動車そのもの、
サプライチェーンにおけるリスクも大きくなっており、サイバーセキュリティの対策を継続的に強化することが必須となっています。

こうした中、当社では、CSIRT(Computer Security Incident Response Team)の強化を計画しています。
今回ご入社をいただく方には「サイバーセキュリティリーダー」としてご活躍をいただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 500 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

【広島ハイブリッド/ITインフラエンジニア/実務3年~】(Microsoft365領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進) のリモートワーク求人

【担当業務】
全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記いずれかの業務を中心にご担当頂きますが、複数のご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。

(1)Microsoft365領域/利活用推進
 Copilotに代表される新技術・新機能の情報をいち早くMicrosoft社等から取得し、利用方法を習得した上で、利活用推進のリード・エバンジェリスト役を担っていただきます。
 具体的には、各業務シーンに合わせたツールの適切な使い方を、ITベンダーとともに試行・収集・整理・展開することで、社内ユーザにITツール活用の成功体験をお届けします。

(2)Microsoft365領域/設計・実装・運用保守
 日々、追加・変更されていくサービス・機能の効果・リスクを事前に評価し、主にMicrosoft365テナント側の設計・設定を実施します。
 具体的には、Teams・OneDrive・SharePoint Online・Exchange Online等の各ツールの1~2個を担当し、新機能の情報をMicrosoft社等から得て、仕様を確定させ、実装・テストをITベンダーとともに実施します。
 また、既存機能についても、経営層や利用者からの要望に基づき、継続的に改善を実施します。

【ポジション特徴】
・全社DX活動に、上流から下流工程、運用サポートまで幅広く関わることができます。新技術・新機能に触れることが多く、調査やPoCによる評価を主導できます。
 利用者や経営層との接点・感謝などのフィードバックが豊富にあり、社内外の仲間と一丸となってデジタル化の風土を植え付ける重要な役割です。ほぼすべての社員が利用するツールであり、大きな成果を出すことが可能です。
・全組織で利用するツールであるため、自動車・製造業での幅広い業務知識が身に付きます。
※自動車業界の知識は必須ではありません。採用後に、必要応じて身につけていただきます。

【採用背景】
マツダでは中期計画で「人とITの共創による価値創造」を掲げ、デジタル人財の育成を主施策として推進中です。新しいIT技術を活用することで、間接業務の生産性を2030年に倍にすることを目標としています。
今回ご入社をいただく方には、マイクロソフト製品を中核としたオフィスシステム領域の企画・設計・実装・展開・利活用推進をいただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 400 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム:5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
応募する

マツダ株式会社

【広島ハイブリッド/ITアーキテクト】(IT企画・構築および運用設計) のリモートワーク求人

【担当業務】
システム開発・保守の生産性を劇的に向上させる技術・手法を提供することで、新規システム開発、既存システムの再構築を支え、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。
- Javaや.NETによる社内システム構築のアーキテクチャ設計
- JavaFramework(Spring)をベースにした社内システム向けの標準フレームワークの開発
- APIの設計・開発(サービス指向設計開発)
- クラウドCI/CDの開発チームへの展開
- 開発生産性向上のためのAI活用の推進(Copilotなど)
- データ連携基盤や帳票基盤など、共通的な基盤の構築・運用
- 認証系基盤の設計・導入
- オンプレミス社内システムのクラウドへの移行プロジェクトの推進
- マツダIT環境の将来構想の立案
- 開発技術の導入・推進プロジェクトの管理(PM/PMO)
※上記いずれかまたは複数の業務について、これまでのご経験・スキルとご本人の希望に応じて担当を調整させていただきます。

【ポジション特徴】
・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。
・新しい技術の導入には困難がつきものですが、失敗を恐れずチャレンジできる風土があります。また、ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。

【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。
これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。
今回ご入社をいただく方には、これらを構成する技術となるアプリケーション開発技術、クラウド開発技術の開発・展開をいただきます。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 500 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイム:なし、フレキシブルタイム5:00~22:00、標準労働時間:1日8時間)
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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マツダ株式会社

【広島ハイブリッド/ITインフラエンジニア/実務3年】(IT企画・構築および運用設計) のリモートワーク求人

【担当業務】
トラブルなく快適で、かつ、セキュアな基盤システムを提供し続けることで、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。
- メインフレームシステム等レガシシステムの見直しの企画・設計・実装
- オンプレ上の既存システムのクラウドシフト等の見直しの企画・設計・実装
- Microsoft365を用いた情報活用・市民開発ツールの調査・評価・企画・設計・実装・展開・利活用推進
- ユーザサポート体制や手段の最適化、ITリテラシー向上施策を通したDX人材の育成、ITサービスの改善提案と推進
- SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画・設計・実装
- 国内外拠点とのネットワーク強化の企画・設計・実装
- これら基盤システムを管理の効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムの企画・設計・実装・運用・継続的改善等
- クラウドベンダー/システムベンダーなどの協力会社との折衝/マネジメントなど

※上記いずれか、または、複数のご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。
また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。

【ポジション特徴】
- 全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、社内システムに限らずコネクティッドカー領域などのサービスシステムなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。
- 全社DX活動に、上流から下流工程、運用サポートまで幅広く関わることができます。新技術・新機能に触れることが多く、調査やPoCによる評価を主導できます。利用者や経営層との接点・フィードバックも豊富にあり、社内外の仲間と一丸となってデジタル化の風土を植え付ける重要な役割です。
- マツダでは、全社的にITセキュリティ強化に向けた取り組みも行っており、当ポジションでは、ITセキュリティを含め安全で強固な基盤システム整備に幅広くご活躍をいただくことも期待されるポジションとなります。

【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。
これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。
今回ご入社をいただく方には、これらを構成する技術となるクラウド、サーバ、ネットワーク、オフィスシステム領域の企画・設計・実装をいただくことを期待しております。

【業務の変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
想定年収 500 〜 900 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制:コアタイムなし、フレキシブルタイム5:00~22:00、標準労働時間1日8時間
働き方: フルフレックス制
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
創立100年を超える大手自動車メーカー
研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。
お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。
クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。

近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%~40%と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化(手の内化)を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。
2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。

現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
設立年数 107年 従業員数 48,685人
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株式会社IDOM Digital Drive

【正社員/東京/週4リモート/整備領域PM】整備事業向けシステムの課題整理からリプレイス推進◆フレックス/年休126日/福利厚生◎◆ のリモートワーク求人

[ 業務事例・入社後の期待 ]
整備/板金工場向けシステム開発のプロジェクトマネージャのポジションになります
弊社ビジネスやシステムを理解してもらいながら、事業推進チームと現状課題の整理をして頂きます
ゆくゆくは自社工場向けシステムのリプレイスにおける企画・設計・開発を一緒に進めて頂くことを期待してます

[ 組織の特色 ]
IDOMデジタル子会社であるIDOM Digital Driveは、
IT部門(社内向けシステム)とマーケ部門(お客様向けシステム)の2つに大きく分かれており、
この募集はIT部門のものとなります。
同部門には全体で約20名の社員が所属しており、
複数の領域がそれぞれの担当社員によって独自に運用されているため、圧倒的に大きい裁量で働くことが出来ます。
< 当社会社説明資料 >
https://speakerdeck.com/idomdigitaldrive/enziniacai-yong-idom-digital-drivehui-she-shuo-ming-zi-liao

所属して頂くチームは「基幹(業務)アプリチーム」となり、
委託のメンバーを中心としたチームですが、全社利用のシステムの保守開発を担っており
現行のシステムを継続的に改善しつつ将来のリプレイスを見据えた企画を行なっています

[ 組織の課題 ]
IDOMでは、買取、販売、付帯、整備、と事業領域を徐々に広げてきましたが、それ故にシステムがビジネスごとにサイロ化しています。
全社基幹システムのリプレイスと並行して、個別システムの刷新も必要となっており、
特に整備/板金の領域ではコールから納車までの一貫したシステムが整備されておらず、また在庫/棚卸管理からくる原価管理も徹底できていません。
そういった内容の改善を主体で推し進めていける人材を、必要としている状況です。

【業務の変更の範囲】
会社の規定に準ずる
想定年収 800 〜 1,200 万円/年 雇用形態 正社員
職種
勤務形態
作業時間: フレックスタイム制 ・標準労働時間8時間(休憩1時間) ・標準勤務時間帯 9:30~18:30 ・コアタイム 13:00~15:00 ・フレキシブルタイム 6:00~22:00
働き方: フレックス制(コアタイムあり)
時間外労働の有無: 有(月平均20時間)
休憩時間: 60分
企業概要
1994年に創業し、中古車店「ガリバー」の全国展開により業容を拡大。1998年に上場を果たす。外車「LIBERALA」大型店「WOW! TOWN」ショッピングモール「HUNT」地方型「アウトレット」など、新タイプの業態を複数創出。2015年にはオーストラリア大手の新車ディーラーグループを買収し、海外事業も本格始動。ITとビジネスを融合した新サービス開発を進め、NOREL(乗り換え自由の月額定額制サービス)やガリバーフリマ(中古車のC to Cプラットフォーム)を展開。
自動車流通業界の変革に「挑む(いどむ)」ことに想いを込め、2016年7月に株式会社ガリバーインターナショナルから、株式会社IDOM(いどむ)へ社名変更。
設立年数 33年 従業員数 3,350人
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4157件中 941件~950件

ここに掲載されている求人はごく一部です。
リラシクで取り扱う求人の約80%は非公開求人(Web公開NGや掲載前の求人)です。

非公開の理由

非公開の理由

企業のIT投資は秘匿性が高く、採用情報から機密情報が漏れないよう配慮が必要です。
魅力的なプロジェクトに携われる求人は、なかなか一般公開されません。
また、求人掲載前に既存の会員へ案内され、公開前にクローズとなる求人も多数あります。

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【新潟県内フルリモート/リードエンジニア/自社&受託】Webアプリ開発エンジニア◆要件定義~保守まで一気通貫【グロース市場上場】 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
当ポジションでは、サーバーサイド領域のリード役としてプロジェクトへの参画及び、サーバーサイドの技術的・組織的な課題の解決、フラーのサーバーサイドエンジニア全体のスキル底上げをお任せします。

プロジェクトにおいては要件定義フェーズから携わり、システム全体の方式決定や設計、開発フェーズにおけるサーバーサイドチームの牽引をしていただきます。併せて、フラーのサーバーサイド領域の技術力や可能性を高めるための技術選定、ルール策定といった改善活動へのコミットを期待します。

以下が具体的な業務内容です。
・サーバーサイド組織の技術戦略の立案
・提案フェーズの要件定義・工数見積
・企画、要件定義フェーズにおける要望の実現可能性の判断、開発コストの概算、代替案の検討、ユーザ体験
・設計フェーズにおける技術面での判断、意思決定
・社内外含む関係者との技術面に関するコミュニケーション
・エンジニアチーム内のタスクマネジメント
・若手メンバーの育成・メンタリング
・案件におけるリード業務
・サーバーサイド領域の技術標準やルールの検討

当社は、デジタル領域全般においてパートナーのビジネス課題を解決するソリューション企業です。
特にスマホアプリに軸足を置き、事業開発、デザイン、システム開発・運用、データ分析といった上流から下流まで幅広いソリューションを提供しています。
2025年7月24日に東証グロース市場へ上場を果たし、さらなる事業拡大フェーズに突入しました。今後の成長を共に推進いただける方をお迎えしたいと考えています。

【新潟県内フルリモート/iOSリード候補/自社&受託】◆要件定義~保守まで一気通貫【グロース市場上場】 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
当ポジションでは、iOSアプリの設計・開発に加え、iOSアプリ開発全般のリードをお任せします。
お客様にとって最適な技術選定や仕様の検討を行うと共に、フラーのiOS全体の技術の底上げにも貢献していただくことを期待します。
また、提案フェーズでの要件定義や工数見積もりなどのプロジェクトリード業務と並行し、若手・中堅メンバーが主体的に課題へ挑戦できるようなメンタリングや、組織全体の成長への貢献をしていただくことも期待します。

以下が具体的な業務内容です。
・iOS組織の技術戦略の立案
・提案フェーズの要件定義・工数見積
・企画、要件定義フェーズにおける要望の実現可能性の判断、開発コストの概算、代替案の検討、ユーザ体験
・設計フェーズにおける技術面での判断、意思決定
・社内外含む関係者との技術面に関するコミュニケーション
・エンジニアチーム内のタスクマネジメント
・若手メンバーの育成・メンタリング
・案件におけるリード業務
・iOS組織の課題解決

当社は、デジタル領域全般においてパートナーのビジネス課題を解決するソリューション企業です。
特にスマホアプリに軸足を置き、事業開発、デザイン、システム開発・運用、データ分析といった上流から下流まで幅広いソリューションを提供しています。
2025年7月24日に東証グロース市場へ上場を果たし、さらなる事業拡大フェーズに突入しました。今後の成長を共に推進いただける方をお迎えしたいと考えています。

【新潟県内フルリモート/Androidリード候補/自社&受託】◆要件定義~保守まで一気通貫【グロース市場上場】 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
当ポジションでは、Androidアプリの設計・開発に加え、Androidアプリ開発全般のリードをお任せします。
お客様にとって最適な技術選定や仕様の検討を行うと共に、フラーのAndroid全体の技術の底上げにも貢献していただくことを期待します。
また、提案フェーズでの要件定義や工数見積もりなどのプロジェクトリード業務と並行し、若手・中堅メンバーが主体的に課題へ挑戦できるようなメンタリングや、組織全体の成長への貢献をしていただくことも期待します。

以下が具体的な業務内容です。
・Android組織の技術戦略の立案
・提案フェーズの要件定義・工数見積
・企画、要件定義フェーズにおける要望の実現可能性の判断、開発コストの概算、代替案の検討、ユーザ体験
・設計フェーズにおける技術面での判断、意思決定・案件におけるリード業務
・社内外含む関係者との技術面に関するコミュニケーション
・エンジニアチーム内のタスクマネジメント
・若手メンバーの育成・メンタリング
・案件におけるリード業務
・Android組織の課題解決

当社は、デジタル領域全般においてパートナーのビジネス課題を解決するソリューション企業です。
特にスマホアプリに軸足を置き、事業開発、デザイン、システム開発・運用、データ分析といった上流から下流まで幅広いソリューションを提供しています。
2025年7月24日に東証グロース市場へ上場を果たし、さらなる事業拡大フェーズに突入しました。今後の成長を共に推進いただける方をお迎えしたいと考えています。

【新潟県内フルリモート/正社員/自社&受託】フロントエンドエンジニア×リード候補◆要件定義~保守まで一気通貫【グロース市場上場】 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
当ポジションでは、Webサイトの設計から開発までのメンバー業務に加え、フロントエンド組織の技術戦略立案および人材育成の主導をお任せします。
顧客にとって最適な技術選定や、セキュリティおよびパフォーマンス計測・VRTといった高度な技術課題への取り組みを牽引します。
提案フェーズでの要件定義や工数見積もりなどのプロジェクトリード業務と並行し、若手・中堅メンバーが主体的に課題へ挑戦できるようなメンタリングを行い、組織全体の成長に貢献していただくことを期待します。

以下が具体的な業務内容です。
・フロントエンド組織の技術戦略の立案
・提案フェーズの要件定義・工数見積
・企画、要件定義フェーズにおける要望の実現可能性の判断、開発コストの概算、代替案の検討、ユーザ体験
・設計フェーズにおける技術面での判断、意思決定
・社内外含む関係者との技術面に関するコミュニケーション
・エンジニアチーム内のタスクマネジメント
・若手メンバーの育成・メンタリング
・案件におけるリード業務
・プロダクトの設計・開発・リリース後の継続的なサービスデリバリ
・安定性およびパフォーマンスを重視した品質改善
・大規模なアーキテクチャ変更を含む、継続的なコードベースの改善

当社は、デジタル領域全般においてパートナーのビジネス課題を解決するソリューション企業です。
特にスマホアプリに軸足を置き、事業開発、デザイン、システム開発・運用、データ分析といった上流から下流まで幅広いソリューションを提供しています。
2025年7月24日に東証グロース市場へ上場を果たし、さらなる事業拡大フェーズに突入しました。今後の成長を共に推進いただける方をお迎えしたいと考えています。

【リモート◎/大阪】フルスタックエンジニア◆テックリード候補★多様なキャリアパス◎◆フレックス/残業月20時間程度 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・Webアプリケーションの設計・開発・テスト・運用
・モバイルアプリ(iOS/Android)の開発支援
・フロントエンド(React, Vue.js等)とバックエンド(Node.js, Python, Java等)の両方を担当
・CI/CDパイプラインの設計・構築
・UI/UX改善提案と実装
・テスト設計・実施(QAチームとの連携)

【ポジションの魅力】
・多様な技術スタックに触れられる環境
・自社サービスと受託開発の両方に関われる
・エンジニア主導の開発体制
・リモートワーク・フレックス制度あり
・キャリアパスが豊富(スペシャリスト/マネジメント)
・高品質な開発体制とプロトタイプ活用による効率的な開発
・要件定義からテスト・運用まで一貫した開発を経験可能


■募集背景
当社では、複数の自社サービスおよび受託開発案件の拡大に伴い、Webアプリケーションやモバイルアプリの新規開発・保守運用に対応できるフルスタックエンジニアの採用を強化しています。
特に、クラウド環境(AWS等)での開発経験や知見を持つ人材、AIを用いた開発業務効率化に興味のある人材を求めています。


■将来のキャリアと魅力
当社では、個々の志向や強みに応じた多様なキャリアパスをご用意しています。
技術を追求したい方から、チームを牽引する立場を目指す方まで、それぞれが理想のキャリアを築ける環境です。

・スペシャリストとして技術を極める道
特定分野の技術を深く掘り下げ、社内外から信頼されるエキスパートとして活躍できます。
最新技術の研究や技術戦略の立案など、技術力を最大限に発揮できるポジションです。

・プロジェクトマネージャーやテックリードとしてのマネジメントキャリア
プロジェクトの推進やチームの育成を担うマネジメント職へのステップアップも可能です。
技術と人をつなぐ役割として、組織全体の成果に貢献するやりがいがあります。

・自社サービスのプロダクトオーナーへのステップアップ
事業視点を持ち、サービスの方向性を決定するプロダクトオーナーとしてのキャリアも目指せます。
ユーザー価値の最大化に向けて、企画・開発をリードする中心的な存在となります。

<魅力>
●3つの魅力
◎大手企業との取引多数
テスト会社大手バルテスの引き合いで、エンタープライズ企業の案件が多くあります。

◎新技術への挑戦が可能
この規模の企業としてはめずらしく、3Dやメタバース案件も請け負う当社では、ご自身の得意分野を通常業務としながら、未経験で興味のある分野にも飛び込めます。

◎成長を支える教育制度
バルテスグループでは、「人を育てる」ことを重要視しています。
社員の成長を会社全体で支えるをテーマに、エンジニア向け情報サイトの一般公開や、社外へ向けて展開している研修事業のプログラムを、社員が無償で受けられることもその一環です。

【リモート◎/大阪】クラウドインフラPM、OL候補◆多様なキャリアパス◎◆フレックス/残業月20時間程度 のリモートワーク求人

~1,300 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・プリセールス活動:顧客ヒヤリングから提案資料作成、営業同行などの提案活動
・プロジェクトの推進:PJ計画書策定、スケジュール・タスク管理、リスク管理、課題管理、TODO管理など、プロジェクト全般の推進業務
・要件定義とりまとめ:アプリチームと連携し、主に非機能要件のヒヤリングと作成の実施


■募集背景
急速に進化するクラウドサービスの需要に応えるため、インフラ領域の専門家を迎え入れ、サービスの品質向上を図る必要があります。
新たな事業展開に伴い、インフラエンジニアの採用を強化し、品質意識の高いチームを形成することが急務です。

これにより、より効率的で信頼性のあるインフラ環境を提供し、顧客満足度を向上させることを目指します。


■将来のキャリアと魅力
このポジションでは、クラウドインフラ領域における最先端の技術とプロジェクトマネジメントスキルを融合させ、
顧客の課題解決に貢献するやりがいのある業務に携わっていただきます。AWS、Azure、GCPなどの主要クラウドサービスを活用し、
プリセールスから要件定義、プロジェクト推進まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力の両方を磨くことができます。

▼技術とマネジメントの両立
インフラ構築やクラウド導入のプロジェクトをリードすることで、技術的な知見とプロジェクトマネジメントスキルを同時に高めることができます。
将来的には、テクニカルマネージャーやITコンサルタント、部門責任者など、幅広いキャリアパスが開かれています。

▼多様な業界・案件に関われる
金融、製造、流通、公共など、様々な業界のインフラ案件に携わることで、業界特有の課題やニーズに対応する力が身につきます。
技術だけでなく、業務理解力や提案力も養われます。

▼リーダーシップを発揮できる環境
5名以上のチームを率いる経験を活かし、さらに大規模プロジェクトや複数チームの統括など、より高いレベルのマネジメントに挑戦できます。
将来的には、部門の戦略立案や人材育成にも関与できるポジションを目指せます。

▼資格取得・スキルアップ支援
AWSやAzureなどのクラウド資格、PMBOKやITILなどのマネジメント系資格の取得支援制度が充実しており、継続的なスキルアップが可能です。
社内勉強会や外部セミナーへの参加も積極的に推奨しています。

▼チームでの成長と協働
アプリケーションエンジニアやネットワークエンジニアなど、他領域の専門家と連携しながらプロジェクトを進めるため、
チームワークとコミュニケーション力が自然と磨かれます。互いに学び合い、成長できる環境です。


■当社の魅力
▼3つの魅力
◎大手企業との取引多数
テスト会社大手バルテスの引き合いで、エンタープライズ企業の案件が多くあります。

◎新技術への挑戦が可能
この規模の企業としてはめずらしく、3Dやメタバース案件も請け負う当社では、ご自身の得意分野を通常業務としながら、
未経験で興味のある分野にも飛び込めます。

◎成長を支える教育制度
バルテスグループでは、「人を育てる」ことを重要視しています。
社員の成長を会社全体で支えるをテーマに、エンジニア向け情報サイトの一般公開や、社外へ向けて展開している研修事業のプログラムを、
社員が無償で受けられることもその一環です。

【リモート◎/大阪】PL,PM候補◆多様なキャリアパス◎◆フレックス/残業月20時間程度 のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
(PM未経験の方も段階的にお任せします)
クライアントの課題や新規事業構想をヒアリングし、解決策として必要なIT構築を提案。
受注後は計画策定・体制組成を行い、顧客と並走してプロジェクト成功へ導きます。
テスト工程ではグループ会社と連携する場合もあり、品質と推進を両立しながら進められる体制です。

<具体的な業務イメージ>
◎まずお任せしたい領域(PM未経験の場合)
・受託開発プロジェクトのPL業務(タスク設計/進捗・課題管理/品質担保の推進)
・顧客折衝(要件の整理、仕様調整、優先度調整)
・チーム運営(開発メンバーのアサイン調整、レビュー設計 など)
・PMの補佐(見積り補助、WBS、リスク管理、会議体運営)

◎将来的にお任せする領域(PM領域へステップアップ)
・PJ計画/キックオフ(目標、体制、スケジュール、プロセス、品質基準の合意形成)
・要件定義~設計の推進、成果物レビューと承認
・プリセールス(営業同行、RFP整理、提案書作成・プレゼン)
・収支管理、調達、複数チーム統括(インフラ/コンテンツ/テスト連携含む)

PM未経験でも、PL経験を軸に「推進→対外折衝→計画→収支」へ段階的に広げられる設計です。


■プロジェクト例(相談内容が幅広いため、希望に応じて配属可能)
・Web/モバイルアプリ開発(業務支援ツール、EC、CMS 等)
・製造業/官公庁向けDX案件
・クラウド(AWS/Azure/GCP)活用案件
・先進技術(VR/AR/3D、メタバース、AI活用)を含む新規開発


■募集背景
受託開発事業の拡大フェーズに伴い、プライム案件中心の開発体制へシフトを進めています。
これに伴い、プロジェクト推進の中核となるPL~PM候補の採用を強化しています。
PM経験がなくても、PL/チームリード経験がある方を歓迎し、育成前提でPMへステップアップできる環境を用意しています。
「PM経験は不問。PLとして“現場推進ができる方”を、PMへ育成します。」
「進行管理だけのPMではなく、提案から品質まで握る“技術が分かるPM”を目指せます。」


■ポジションの魅力
まだ確立されていない組織・ルールの中で、自由度高く動ける環境です。プロジェクトの進行だけでなく、
組織づくりや業務プロセスの整備など、幅広い領域に裁量をもって関わることができます。

◎プライム案件引き合いの総量
プライム案件の引合が多く、直接顧客との折衝を行うポジションで業務ができます。提案から運用保守までワンストップで請け負うため
幅広い経験できます。SESでは得られない、顧客との深い関係性や事業理解を通じた提案力が身につきます。

◎新規事業開発への関与も可能
将来的には、PMとしての経験を活かしながら、サービス企画や事業開発にもチャレンジしていただけます。
技術とビジネスの両面から価値を創出するキャリアが描けます。

◎スキルに合った待遇
経験・スキルに応じて、業界水準以上の報酬をご提示可能です。裁量と責任に見合った待遇を用意しています。

◎技術とマネジメントの両立が可能
直近でのエンジニアリング経験を活かしながら、マネジメントにも関与できるポジションです。
技術的な理解を持ったPMとして、開発チームとの連携もスムーズに行えます。


■将来のキャリアと魅力
<参考>
1年目:PLとして推進の型を固める(WBS、進捗、課題、品質、会議体)
2年目:小~中規模案件でPM領域へ拡張(見積り、計画、顧客折衝、リスク)
3年目以降:プライムPM/部門リーダー/新規事業開発へ
技術とビジネス両輪でキャリア形成が可能です。

☆他社との比較ポイント☆
大手SIerとの違い:大手では分業が進んでいる一方、本ポジションでは提案から運用まで一貫して関われるため、裁量と責任が大きく、成長スピードも速いです。
スタートアップとの違い:安定した受託基盤がありつつも、先進技術への挑戦が可能。リスクを抑えながらチャレンジできる環境です。
社内開発との違い:多様な業界・課題に触れることで、汎用性の高いスキルが身につきます。


■当社の魅力
◎大手企業との取引多数(プライム・エンタープライズ案件が豊富)
 バルテスグループの引き合いを背景に、エンタープライズ企業との案件が多く、提案から運用まで一気通貫で経験できます。
◎新技術への挑戦が可能
 Web/業務系が軸でありながら、VR/AR/3D、メタバース等の案件も受託。得意領域を軸にしつつ、新分野にも挑戦しやすい環境です。
◎裁量の大きさ(安定×ベンチャー気質)
 大手グループの基盤がありながら、スピード感を持って裁量大きく動けます。メンバー発信の事業/取り組みも生まれています。
◎成長を支える教育制度(PM未経験でも育つ仕組み)
 グループとして育成に投資しており、情報プラットフォームや研修プログラムを活用できます。

【リモート◎/東京】PL,PM候補◆多様なキャリアパス◎◆フレックス/残業月20時間程度 のリモートワーク求人

~900 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
(PM未経験の方も段階的にお任せします)
クライアントの課題や新規事業構想をヒアリングし、解決策として必要なIT構築を提案。
受注後は計画策定・体制組成を行い、顧客と並走してプロジェクト成功へ導きます。
テスト工程ではグループ会社と連携する場合もあり、品質と推進を両立しながら進められる体制です。

<具体的な業務イメージ>
◎まずお任せしたい領域(PM未経験の場合)
・受託開発プロジェクトのPL業務(タスク設計/進捗・課題管理/品質担保の推進)
・顧客折衝(要件の整理、仕様調整、優先度調整)
・チーム運営(開発メンバーのアサイン調整、レビュー設計 など)
・PMの補佐(見積り補助、WBS、リスク管理、会議体運営)

◎将来的にお任せする領域(PM領域へステップアップ)
・PJ計画/キックオフ(目標、体制、スケジュール、プロセス、品質基準の合意形成)
・要件定義~設計の推進、成果物レビューと承認
・プリセールス(営業同行、RFP整理、提案書作成・プレゼン)
・収支管理、調達、複数チーム統括(インフラ/コンテンツ/テスト連携含む)

PM未経験でも、PL経験を軸に「推進→対外折衝→計画→収支」へ段階的に広げられる設計です。


■プロジェクト例(相談内容が幅広いため、希望に応じて配属可能)
・Web/モバイルアプリ開発(業務支援ツール、EC、CMS 等)
・製造業/官公庁向けDX案件
・クラウド(AWS/Azure/GCP)活用案件
・先進技術(VR/AR/3D、メタバース、AI活用)を含む新規開発


■募集背景
受託開発事業の拡大フェーズに伴い、プライム案件中心の開発体制へシフトを進めています。
これに伴い、プロジェクト推進の中核となるPL~PM候補の採用を強化しています。
PM経験がなくても、PL/チームリード経験がある方を歓迎し、育成前提でPMへステップアップできる環境を用意しています。
「PM経験は不問。PLとして“現場推進ができる方”を、PMへ育成します。」
「進行管理だけのPMではなく、提案から品質まで握る“技術が分かるPM”を目指せます。」


■ポジションの魅力
まだ確立されていない組織・ルールの中で、自由度高く動ける環境です。プロジェクトの進行だけでなく、
組織づくりや業務プロセスの整備など、幅広い領域に裁量をもって関わることができます。

◎プライム案件引き合いの総量
プライム案件の引合が多く、直接顧客との折衝を行うポジションで業務ができます。提案から運用保守までワンストップで請け負うため
幅広い経験できます。SESでは得られない、顧客との深い関係性や事業理解を通じた提案力が身につきます。

◎新規事業開発への関与も可能
将来的には、PMとしての経験を活かしながら、サービス企画や事業開発にもチャレンジしていただけます。
技術とビジネスの両面から価値を創出するキャリアが描けます。

◎スキルに合った待遇
経験・スキルに応じて、業界水準以上の報酬をご提示可能です。裁量と責任に見合った待遇を用意しています。

◎技術とマネジメントの両立が可能
直近でのエンジニアリング経験を活かしながら、マネジメントにも関与できるポジションです。
技術的な理解を持ったPMとして、開発チームとの連携もスムーズに行えます。


■将来のキャリアと魅力
<参考>
1年目:PLとして推進の型を固める(WBS、進捗、課題、品質、会議体)
2年目:小~中規模案件でPM領域へ拡張(見積り、計画、顧客折衝、リスク)
3年目以降:プライムPM/部門リーダー/新規事業開発へ
技術とビジネス両輪でキャリア形成が可能です。

☆他社との比較ポイント☆
大手SIerとの違い:大手では分業が進んでいる一方、本ポジションでは提案から運用まで一貫して関われるため、裁量と責任が大きく、成長スピードも速いです。
スタートアップとの違い:安定した受託基盤がありつつも、先進技術への挑戦が可能。リスクを抑えながらチャレンジできる環境です。
社内開発との違い:多様な業界・課題に触れることで、汎用性の高いスキルが身につきます。


■当社の魅力
◎大手企業との取引多数(プライム・エンタープライズ案件が豊富)
 バルテスグループの引き合いを背景に、エンタープライズ企業との案件が多く、提案から運用まで一気通貫で経験できます。
◎新技術への挑戦が可能
 Web/業務系が軸でありながら、VR/AR/3D、メタバース等の案件も受託。得意領域を軸にしつつ、新分野にも挑戦しやすい環境です。
◎裁量の大きさ(安定×ベンチャー気質)
 大手グループの基盤がありながら、スピード感を持って裁量大きく動けます。メンバー発信の事業/取り組みも生まれています。
◎成長を支える教育制度(PM未経験でも育つ仕組み)
 グループとして育成に投資しており、情報プラットフォームや研修プログラムを活用できます。

【リモート◎/東京】クラウドインフラPM、OL候補◆多様なキャリアパス◎◆フレックス/残業月20時間程度 のリモートワーク求人

~1,300 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・プリセールス活動:顧客ヒヤリングから提案資料作成、営業同行などの提案活動
・プロジェクトの推進:PJ計画書策定、スケジュール・タスク管理、リスク管理、課題管理、TODO管理など、プロジェクト全般の推進業務
・要件定義とりまとめ:アプリチームと連携し、主に非機能要件のヒヤリングと作成の実施


■募集背景
急速に進化するクラウドサービスの需要に応えるため、インフラ領域の専門家を迎え入れ、サービスの品質向上を図る必要があります。
新たな事業展開に伴い、インフラエンジニアの採用を強化し、品質意識の高いチームを形成することが急務です。

これにより、より効率的で信頼性のあるインフラ環境を提供し、顧客満足度を向上させることを目指します。


■将来のキャリアと魅力
このポジションでは、クラウドインフラ領域における最先端の技術とプロジェクトマネジメントスキルを融合させ、
顧客の課題解決に貢献するやりがいのある業務に携わっていただきます。AWS、Azure、GCPなどの主要クラウドサービスを活用し、
プリセールスから要件定義、プロジェクト推進まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力の両方を磨くことができます。

▼技術とマネジメントの両立
インフラ構築やクラウド導入のプロジェクトをリードすることで、技術的な知見とプロジェクトマネジメントスキルを同時に高めることができます。
将来的には、テクニカルマネージャーやITコンサルタント、部門責任者など、幅広いキャリアパスが開かれています。

▼多様な業界・案件に関われる
金融、製造、流通、公共など、様々な業界のインフラ案件に携わることで、業界特有の課題やニーズに対応する力が身につきます。
技術だけでなく、業務理解力や提案力も養われます。

▼リーダーシップを発揮できる環境
5名以上のチームを率いる経験を活かし、さらに大規模プロジェクトや複数チームの統括など、より高いレベルのマネジメントに挑戦できます。
将来的には、部門の戦略立案や人材育成にも関与できるポジションを目指せます。

▼資格取得・スキルアップ支援
AWSやAzureなどのクラウド資格、PMBOKやITILなどのマネジメント系資格の取得支援制度が充実しており、継続的なスキルアップが可能です。
社内勉強会や外部セミナーへの参加も積極的に推奨しています。

▼チームでの成長と協働
アプリケーションエンジニアやネットワークエンジニアなど、他領域の専門家と連携しながらプロジェクトを進めるため、
チームワークとコミュニケーション力が自然と磨かれます。互いに学び合い、成長できる環境です。


■当社の魅力
▼3つの魅力
◎大手企業との取引多数
テスト会社大手バルテスの引き合いで、エンタープライズ企業の案件が多くあります。

◎新技術への挑戦が可能
この規模の企業としてはめずらしく、3Dやメタバース案件も請け負う当社では、ご自身の得意分野を通常業務としながら、
未経験で興味のある分野にも飛び込めます。

◎成長を支える教育制度
バルテスグループでは、「人を育てる」ことを重要視しています。
社員の成長を会社全体で支えるをテーマに、エンジニア向け情報サイトの一般公開や、社外へ向けて展開している研修事業のプログラムを、
社員が無償で受けられることもその一環です。

【リモート◎/東京】フルスタックエンジニア◆テックリード候補★多様なキャリアパス◎◆フレックス/残業月20時間程度 のリモートワーク求人

~1,000 万円 / 年

◎詳細
■お仕事内容
・Webアプリケーションの設計・開発・テスト・運用
・モバイルアプリ(iOS/Android)の開発支援
・フロントエンド(React, Vue.js等)とバックエンド(Node.js, Python, Java等)の両方を担当
・CI/CDパイプラインの設計・構築
・UI/UX改善提案と実装
・テスト設計・実施(QAチームとの連携)

【ポジションの魅力】
・多様な技術スタックに触れられる環境
・自社サービスと受託開発の両方に関われる
・エンジニア主導の開発体制
・リモートワーク・フレックス制度あり
・キャリアパスが豊富(スペシャリスト/マネジメント)
・高品質な開発体制とプロトタイプ活用による効率的な開発
・要件定義からテスト・運用まで一貫した開発を経験可能


■募集背景
当社では、複数の自社サービスおよび受託開発案件の拡大に伴い、Webアプリケーションやモバイルアプリの新規開発・保守運用に対応できるフルスタックエンジニアの採用を強化しています。
特に、クラウド環境(AWS等)での開発経験や知見を持つ人材、AIを用いた開発業務効率化に興味のある人材を求めています。


■将来のキャリアと魅力
当社では、個々の志向や強みに応じた多様なキャリアパスをご用意しています。
技術を追求したい方から、チームを牽引する立場を目指す方まで、それぞれが理想のキャリアを築ける環境です。

・スペシャリストとして技術を極める道
特定分野の技術を深く掘り下げ、社内外から信頼されるエキスパートとして活躍できます。
最新技術の研究や技術戦略の立案など、技術力を最大限に発揮できるポジションです。

・プロジェクトマネージャーやテックリードとしてのマネジメントキャリア
プロジェクトの推進やチームの育成を担うマネジメント職へのステップアップも可能です。
技術と人をつなぐ役割として、組織全体の成果に貢献するやりがいがあります。

・自社サービスのプロダクトオーナーへのステップアップ
事業視点を持ち、サービスの方向性を決定するプロダクトオーナーとしてのキャリアも目指せます。
ユーザー価値の最大化に向けて、企画・開発をリードする中心的な存在となります。

<魅力>
●3つの魅力
◎大手企業との取引多数
テスト会社大手バルテスの引き合いで、エンタープライズ企業の案件が多くあります。

◎新技術への挑戦が可能
この規模の企業としてはめずらしく、3Dやメタバース案件も請け負う当社では、ご自身の得意分野を通常業務としながら、未経験で興味のある分野にも飛び込めます。

◎成長を支える教育制度
バルテスグループでは、「人を育てる」ことを重要視しています。
社員の成長を会社全体で支えるをテーマに、エンジニア向け情報サイトの一般公開や、社外へ向けて展開している研修事業のプログラムを、社員が無償で受けられることもその一環です。

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